20xx小區(qū)換排污管道的通知-閱讀頁
2025-01-16 22:58本頁面
【正文】 管材按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)逐支進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)不使用，并做好記號(hào)，另行處理。下管前，凡規(guī)定需進(jìn)行管道變形檢測(cè)的斷面管材，預(yù)先量出該斷面管道的實(shí)際直徑并做出記
號(hào)。人工下管時(shí)，由地面人員將管材傳遞給溝槽內(nèi)的施工人員，對(duì)放坡開挖的溝槽也可用非金屬繩系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材由槽頂邊滾入槽內(nèi)；小挖機(jī)下管吊裝時(shí)，用非金屬繩索扣系住，不串心吊裝。先回填到管頂以上一倍管以上的高度。在管道鋪設(shè)過程中，若發(fā)現(xiàn)管道損壞，應(yīng)將損壞的管道整根更換，重新鋪設(shè)。接口時(shí)，先將接面清理干凈，然后將接口端面的中心軸線對(duì)齊。為防接口合攏時(shí)已排設(shè)管道軸線位置移動(dòng)，采用穩(wěn)管措施。
1路面恢復(fù)
級(jí)配碎石基層
本工程級(jí)配碎石基層采用多種機(jī)械集中拌合，拌合均勻無離析，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求?，F(xiàn)狀機(jī)場(chǎng)立交為簡(jiǎn)易菱形立交，上層機(jī)場(chǎng)快速路南北向直通上跨橋，下層四條匝道與渝航支路和出港道路接入轉(zhuǎn)盤，由轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)各方向交通轉(zhuǎn)換。
現(xiàn)狀機(jī)場(chǎng)快速路為雙向6車道，其中轉(zhuǎn)盤上跨橋雙向4車道（規(guī)劃雙向6車道），出港道路為雙向6車道（進(jìn)港兩車道、出港4車道），渝航支路為雙向4車道，在建的同茂大道為雙向6車道。℃，℃，℃，℃，℃。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸?，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?，頻率10%左右。
地形地貌
擬建線路宏觀上屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，由于人類活動(dòng)改造，大部分為居民房或交通公路，地段地形平緩，一般地面坡角2?～5?，由于民房拆遷物堆積，局部地段地形較陡，地面坡角一般8?～25?，最大可達(dá)35?。
地質(zhì)構(gòu)造
擬建工程位于川東南弧形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的次一級(jí)構(gòu)造龍王洞背斜東翼。傾角12?，越靠近軸部?jī)A角越??；根據(jù)地面調(diào)查，隧道進(jìn)口附近邊坡中主要發(fā)育兩組裂隙。
施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖詳見附圖。選用設(shè)計(jì)、建設(shè)方及建委推薦的優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品。
嚴(yán)格執(zhí)行材料送檢化驗(yàn)制度、進(jìn)場(chǎng)材料必須有出廠合格證明，并送質(zhì)檢部門檢測(cè)試驗(yàn)合格方可使用。
根據(jù)工程需要及施工情況，對(duì)施工中所需材料采用分批進(jìn)場(chǎng)或一次性進(jìn)場(chǎng)，具體進(jìn)場(chǎng)主要材料詳見下表：
明挖施工主要材料進(jìn)場(chǎng)數(shù)量表
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