20xx橋梁實習報告-閱讀頁
2025-01-12 05:24本頁面
【正文】 16米。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數(shù)條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。雙向六車道，通航凈高為34米。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。xx大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續(xù)轉換，技術上有重大創(chuàng)新和突破；在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。此外，xx大橋還在xx市首創(chuàng)了“人行道外置”的建設方式,將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。此資料由網(wǎng)絡收集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。
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