【正文】 時(shí)候，便可以大力彎弓，射出這支一直蓄勢(shì)待發(fā)的優(yōu)勢(shì)之箭。 1． 3 機(jī)遇挑戰(zhàn)，路 在何方 1． 3． 1 新世紀(jì)的機(jī)遇 （ 1） 振興 東 北，建設(shè) 遼西城市群 產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展策略，明確需要 朝陽(yáng)市 承擔(dān)中心城市的角色，發(fā)揮龍頭帶動(dòng)的作用。 （ 3）環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈開發(fā) 是尋求區(qū)域平衡發(fā)展前提下的國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，加上與 蒙古、俄羅斯、朝鮮半島、日本等 地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益增加， 朝陽(yáng)市 作為 東北亞區(qū)域的縱深腹地 ，可采取更積極的態(tài)度參與 國(guó)際經(jīng)濟(jì)的分工與協(xié)作 。 （ 5）京四和錦赤高速公路的融會(huì)貫通， 由路 通 到商 聚 至產(chǎn)業(yè)帶的演化， 通山達(dá)海的交通 沿線勢(shì)將吸引國(guó)際資本的轉(zhuǎn)移。 （ 3）朝陽(yáng)是雖屬沿海地區(qū)但 不臨海，沒有出海通道必須依托錦葫或大連，因而出口成本會(huì)高于臨海城市。 （ 5）朝陽(yáng)作為中心城市經(jīng)濟(jì)動(dòng)力不足，對(duì)市域經(jīng)濟(jì) 帶動(dòng) 作用 不強(qiáng)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 （ 2）競(jìng)爭(zhēng)區(qū)位 —— 相對(duì)劣勢(shì)，特色優(yōu)勢(shì) 由于朝陽(yáng)所處的遼西地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展起步晚，受交通、文化意識(shí)等 方面限制在市場(chǎng)準(zhǔn)入、市場(chǎng)占有、產(chǎn)品開發(fā)和開放意識(shí)等方面都無(wú)法與發(fā)達(dá)地域的企業(yè)相比拼，在競(jìng)爭(zhēng)上處于不利的地位，但存在自然資源、旅游資源、綠色農(nóng)副產(chǎn)品等方面的優(yōu)勢(shì)。這也導(dǎo)致人們形成了控制污染、保護(hù)環(huán)境的公式，對(duì)推廣循環(huán)經(jīng)濟(jì)和實(shí)行可持續(xù)性發(fā)展十分有利。 在國(guó)家戰(zhàn)略層面，未來(lái)過境貨運(yùn)，國(guó)際海陸聯(lián)運(yùn)需求的增加，將突顯 朝陽(yáng)區(qū)域 物流樞紐的 中心地位 （見圖 ）。但有效利用有一定限制：大部分屬于 山區(qū)丘陵地帶 ；水資源退化對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們生活不利 ；鐵路穿越 中心 城市組團(tuán)； 現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)離城市中心太近；四面環(huán)山 制約城市拓 展 。 1． 3． 4 通向未來(lái)的選擇 第二章 總體發(fā)展概念 2． 1 總體理念與目標(biāo)確立 2． 1． 1 總體理念 過去 朝陽(yáng)市 的條件及優(yōu)勢(shì)未有充份的體現(xiàn)和發(fā)揮。機(jī)遇與挑戰(zhàn) 是 并存 的 ，且 是在 多方面多層次 并存 的，再像以往般從已有的基礎(chǔ)作漸進(jìn)式發(fā)展，累積發(fā)展資本，恐怕未能跟上全球和區(qū)域化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐。 長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，這個(gè)發(fā)展理念，需要對(duì)目前各種的空間及產(chǎn)業(yè)關(guān)系，作一種突破發(fā)展門坎的跨越式提升（ Quantum Leap in Development Threshold），以創(chuàng)建和強(qiáng)化整體的發(fā)展平臺(tái)，在作為后發(fā)地區(qū)，接受 京津唐 、 遼中城市群 、遼東半島 城市群等區(qū)域幅射帶動(dòng)的被動(dòng)狀態(tài)中，尋求主動(dòng)，尋求參與雙向區(qū)域競(jìng)合的話語(yǔ)權(quán) ，并積極整合內(nèi)蒙臨朝地區(qū)的優(yōu)勢(shì)資源，創(chuàng)建比較優(yōu)勢(shì) 。注重當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和居民的生活質(zhì)量，合理分配和使用各項(xiàng)資源，全面體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展思想，把提高人居環(huán)境質(zhì)量 與發(fā)展城市經(jīng)濟(jì) 作為規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本出發(fā)點(diǎn)和最終目的。目前，朝陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中第一產(chǎn)業(yè)仍占很大比重，第二產(chǎn)業(yè)依托地方資源也占相當(dāng)一部分，說明朝陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是以消耗資源為特征的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 建立與自然環(huán)境互立共生 ,協(xié)調(diào)發(fā)展的城市空間，逐步培育城市生態(tài)的“頂極群落”。在生態(tài)環(huán)境建設(shè)上，提高綠地率和森林覆蓋率，形成以自然保護(hù)區(qū)為“核心”、水系為“網(wǎng)絡(luò)”的大地園林體系，改善朝陽(yáng)市的人居環(huán)境，使人類與自然協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。必須建立起強(qiáng)有力的社會(huì)保障體系和完善的社會(huì)服務(wù)體系，使居民充分得到社會(huì)治安、福利、保險(xiǎn)、醫(yī)療、衛(wèi)生、教育、商貿(mào)等各項(xiàng)權(quán)力，消除貧困、疾病、文盲，減小貧富差距。強(qiáng)化城市住宅、供水、排水、能源、通訊、防災(zāi)、環(huán)衛(wèi)和休閑等設(shè)施，是城市現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)和空間背景。 2． 2 未來(lái)空間與定位分工 2． 2． 1 未來(lái)空間 規(guī)劃用三種空間模式進(jìn)行 比較分析 東西帶狀發(fā)展模式，主要結(jié)構(gòu)特征為：區(qū)域聯(lián)動(dòng)，一帶五城，雙向重點(diǎn)發(fā)展。 雙核擴(kuò)張，多鎮(zhèn)聯(lián)體式發(fā)展模式，也可稱為“子母式、蓮藕式”結(jié)構(gòu)為“兩核三軸”。” 通過多方論證研究，我們將“兩核三軸”做為朝陽(yáng)的城鄉(xiāng)空間發(fā)展平臺(tái)。規(guī)劃中強(qiáng)化其行政中心的職能，進(jìn)一步發(fā)展服務(wù)業(yè)。 使朝陽(yáng)市中心城市發(fā)展為： （ 1）東北地區(qū)能源、原材料、礦石基地； （ 2）環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈重要交通樞紐之一； （ 3）全國(guó)重要的生態(tài)旅游勝地； （ 4）遼寧西部的物流中心。這就說明在第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度比較上，還是農(nóng)業(yè)稍快 。 所以從資源分析來(lái)看，以可持續(xù)發(fā)展為城市發(fā)展根本，應(yīng)該對(duì)第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展稍作調(diào)整，在近期規(guī)劃中，仍以第二產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并以其中機(jī)械，制造為支柱。切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位，利用起大量勞動(dòng)力資源。 2． 3． 2 產(chǎn)業(yè)布局 產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)可概 括為： “一帶 引導(dǎo) 、兩核 聚集 ，生態(tài)外圍。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千 個(gè)。 兩核：一核為以朝陽(yáng)市區(qū)為主的經(jīng)濟(jì)圈，帶動(dòng)北票與朝陽(yáng)縣的發(fā)展。 另一核以凌源、建平、喀左三個(gè)縣城形成的“金三角”經(jīng)濟(jì)圈，形成規(guī)模效益，輻射周邊城鄉(xiāng)發(fā)展。 生態(tài)外圍主要以規(guī)模種植、養(yǎng)殖業(yè)為主體，發(fā)展以果業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)、花卉業(yè)等高效生態(tài)型綠色產(chǎn)業(yè)。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的問題識(shí)別 （ 1） 加工業(yè)未得到充分發(fā)展 。 長(zhǎng)期以來(lái)，固定資產(chǎn)投資沒有向基礎(chǔ)設(shè)施傾斜。 （ 3） 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理 。 對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作不夠密切，學(xué)習(xí)和借鑒境外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)較少；對(duì)內(nèi)沒有穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)腹地，沒有明確的區(qū)域經(jīng)濟(jì)角色。通過分析交通運(yùn)輸現(xiàn)狀，綜合評(píng)估建議的總體發(fā)展構(gòu)想、產(chǎn)業(yè)布局和土地利用空間布局等對(duì)城市交通運(yùn)輸帶來(lái)的影響，總結(jié)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?jié)撛诿鎸?duì)的主要交通運(yùn)輸問題如下 ： （ 1）建平縣北部、凌源縣南部、喀左縣中北部、朝陽(yáng)縣西南部、北票白石庫(kù)區(qū)等 地區(qū)欠缺高效的區(qū)域性交通網(wǎng)絡(luò) ， 建議的兩翼展開、組團(tuán)分工的城市發(fā)展模式，需要一個(gè)與 朝陽(yáng)市域整體發(fā)展格局相配的交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)發(fā) 展組團(tuán)之間的功能互補(bǔ)，發(fā)揮協(xié)同作用，促使區(qū)域的平衡發(fā)展。這種結(jié)構(gòu)回突現(xiàn)兩個(gè)缺失：一是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通流量的增大， 101 國(guó)道會(huì)形成交通 樽頸 ，至京四高速開通后會(huì)緩解；二是朝陽(yáng)縣西部分割為南北兩塊，南北交通阻隔，極大影響朝陽(yáng)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 （ 4）機(jī)場(chǎng)閑置，航空運(yùn)力浪費(fèi)，影響了朝陽(yáng)在更廣闊的空間范圍配置資源、尋找商機(jī)的能力。 （ 6）出海通道受制于人，嚴(yán)重影響外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 （ 2） 重新 安排組織現(xiàn)存和已規(guī)劃的道路交通系統(tǒng)，將過境車流 高速上化、 邊際化，盡量分隔生產(chǎn)性和生活性的車流，以使道路的運(yùn)作更具效率和保障城市的生活環(huán)境素質(zhì)。 （ 4） 加強(qiáng)各發(fā)展組團(tuán)之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)資源共享及功能互補(bǔ)。 （ 6） 平衡不同交通運(yùn)輸模式的使用，幫助建立生態(tài)型城市的形象。 交通運(yùn)輸發(fā)展策略 為達(dá)致設(shè)定的交通規(guī)劃目標(biāo)，建議采用以下的交通運(yùn)輸發(fā)展策略： （ 1） 構(gòu)筑一個(gè)有等級(jí)劃分的道路網(wǎng)絡(luò)骨架，將跨區(qū)域、發(fā)展組團(tuán)間和組團(tuán)內(nèi)的往來(lái)車輛分流，避免不同空間層面的交通流動(dòng)相互干擾，從而優(yōu)化整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作效率。 （ 3） 將產(chǎn)生較高交通流量的土地用途靠近城市主要道路規(guī)劃布置，藉此減少整體運(yùn)輸?shù)男枰皽p低對(duì)道路基建的壓力。 （ 5） 合理配置公交基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)多式換乘系統(tǒng)，鼓勵(lì)公交與軌道交通的使用。 （ 7）組建船務(wù)公司，便捷出海通道業(yè)務(wù)開展。結(jié)合高速 路系統(tǒng)與中心城區(qū)帶狀組團(tuán)式的布局結(jié)構(gòu)，規(guī)劃 黑水鎮(zhèn)、大廟等五 處公路樞紐站場(chǎng)與西大營(yíng)子、松嶺門等 三處公路貨運(yùn)站場(chǎng)。 機(jī)場(chǎng)規(guī)劃 朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是軍民合用機(jī)場(chǎng)，客貨運(yùn)營(yíng)能力均較低， 且影響城市沿河發(fā)展，因此規(guī)劃建議將機(jī)場(chǎng)遷移至朝陽(yáng)縣楊樹灣鄉(xiāng)胡杖子村。 第三章 遠(yuǎn)景設(shè)想與發(fā)展策略 3． 1 遠(yuǎn)景藍(lán)圖的勾勒 朝陽(yáng)市 遠(yuǎn)景規(guī)劃不宜只限于 省內(nèi)，國(guó)內(nèi)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中的 發(fā)展，應(yīng)該在更大的地域和空間范圍內(nèi)考慮其城市發(fā)展方向、城市空間形態(tài)和布局結(jié)構(gòu)。各片區(qū)功能明確，規(guī)模適度，相互之間由大面積的生態(tài)山林綠地間隔，整個(gè)城市環(huán)境容量合理，景觀風(fēng)貌協(xié)調(diào)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 以基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)為主，重點(diǎn)抓好對(duì)內(nèi)對(duì)外交通設(shè)施，初步形成良好的“硬”環(huán)境。 優(yōu)先發(fā)展機(jī)械制造、電子加工、電子加工、紡織服裝、冶金、農(nóng)副產(chǎn)品加工等行業(yè)；努力吸引大項(xiàng)骨干企業(yè)入?yún)^(qū)；培育支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。 （ 2）第二階段（ 20202030） 初步形成現(xiàn)代化的城市基礎(chǔ)設(shè)施體系、社會(huì)服務(wù)體系和生態(tài)環(huán)境體系，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)生活環(huán)境。 加快工業(yè)支柱行業(yè)及相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)群發(fā)展，培育新技術(shù)為主的新支柱行業(yè)，形成較完善的產(chǎn)業(yè)體系；限制有污染工業(yè)進(jìn)入，為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的繼續(xù)升級(jí)打好基礎(chǔ)。 總體上尋找新的發(fā)展機(jī)遇，突破常規(guī)發(fā)展軌跡，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的跳躍式發(fā)展。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)從 第二產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)功能齊全；第二產(chǎn)業(yè)以知識(shí)、技術(shù)和資金密集型行業(yè)為主，支柱產(chǎn)業(yè)具有國(guó)際性帶動(dòng)作用。 朝陽(yáng)市開始進(jìn)入常規(guī)生長(zhǎng)模式。 以 沿海旅游業(yè)帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。 （三 ）組團(tuán)有機(jī)生長(zhǎng)策略 結(jié)合現(xiàn)有發(fā)展策略，在區(qū)域內(nèi)布置多個(gè)不同功能的主要發(fā)展組團(tuán)，各個(gè)發(fā)展組團(tuán)有機(jī)聯(lián)系，相對(duì)獨(dú)立，主要依托中心城區(qū)的發(fā)展相應(yīng)進(jìn)行有機(jī)生長(zhǎng)、彈性發(fā)展 （五）生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展策略 保護(hù) 區(qū)域 生態(tài)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展之路。對(duì)于北方地區(qū)來(lái)說，冬長(zhǎng)夏短，年平均溫度低，陽(yáng)光顯得特別寶貴。 容積率；對(duì)于北方的中等城市，容積率不宜太高，如上面所述， 是合適的，要保證每個(gè)住戶冬天都能享受到陽(yáng)光，這是城市建設(shè)的最起碼要求。 廣場(chǎng)：廣場(chǎng)是東北城市的特征，也是和陽(yáng)光有關(guān)，朝陽(yáng) 市應(yīng)該特別重視廣場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 4． 2 城市職能 突出燕都古國(guó)自然文化遺產(chǎn)旅游城市為發(fā)展目標(biāo)的城市職能 。 強(qiáng)化傳統(tǒng)旅游項(xiàng)目，包裝推廣化石鳥、化石魚等自然地質(zhì)寶庫(kù)，整理宣傳五千多年的當(dāng)?shù)匚拿鳉v史，加重自然、人文因 素 對(duì)旅游的影響。 強(qiáng)化區(qū)域副中心城市的綜合服務(wù)功能。 構(gòu)建和諧的全方位發(fā)展的人居環(huán)境。中國(guó)目前城市化水平大概以平均每年 1%的速度增長(zhǎng)，每年大約有 1300 萬(wàn)農(nóng)民進(jìn)城，每個(gè)城市都在計(jì)算自己可以占到的份額。人口數(shù)量和質(zhì)量是一個(gè)城市 規(guī)劃的基本要素，而一個(gè)城市的吸引力則取決于這個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和生活質(zhì)量。 基于對(duì)朝陽(yáng)市基本要素的初步分析，朝陽(yáng)市在中國(guó)城市的排名大概在 200 名左右，對(duì)周邊地區(qū)不具備 強(qiáng)大吸引力，但對(duì)附近及本市屬農(nóng)村人口還是具有相當(dāng)吸引力，根據(jù)近幾年的人口統(tǒng)計(jì)，朝陽(yáng)市區(qū)每年人口機(jī)械增長(zhǎng)率定為 3%是合理的，這個(gè)比例也已步入新興城市行列。 再審視朝陽(yáng)市與周邊城市的關(guān)系。 由此可見，朝陽(yáng)與錦州的關(guān)系最為密切，沈陽(yáng)、北京稍次，而其它城市的關(guān)系則更少，錦州是朝陽(yáng)的出海港口，沈陽(yáng)是省會(huì)，北京是首都，朝陽(yáng)市的發(fā)展主要依賴與這三個(gè)城市的關(guān)聯(lián)度。作為朝陽(yáng)市，應(yīng)該有意識(shí)地重點(diǎn)發(fā)展朝陽(yáng)市 區(qū)，將其下屬于城鎮(zhèn)優(yōu)質(zhì)人口適當(dāng)向中心城市集中，以便更好發(fā)展中心城區(qū)公共設(shè)施效益。這個(gè)過程將會(huì)延續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)各城市可能有所不同，一般情況下，從現(xiàn)在開始，大約 2030 年是可能的。因此市區(qū)規(guī)劃遠(yuǎn)景做得太也不必要。它同時(shí)具備方便快速的交通運(yùn)輸體系，完善的城市防災(zāi)害體系。 （ 1）總體規(guī)劃空間格局現(xiàn)狀 朝陽(yáng) 市城 區(qū)的整體空間結(jié)構(gòu) 現(xiàn)狀 可歸結(jié)為 ：“一城四區(qū)， 塊 狀組團(tuán)式”的布局。 本次 城區(qū)發(fā)展研究側(cè)重于 城市中心城區(qū) 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千 個(gè)。 發(fā)展方向的確定。 為了深入地比較各個(gè)發(fā)展可能性較大的方向發(fā)展條件，揭示各個(gè)方向的優(yōu)勢(shì)和不利因素，便于對(duì)不同方向的發(fā)展條件進(jìn)行定量分析與綜合評(píng)價(jià)。 西進(jìn)：西部地區(qū)具有良好的交通條件和土地供應(yīng)充足的優(yōu)勢(shì)，將成為朝陽(yáng)工業(yè)強(qiáng)市的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 極 ，擬布局工業(yè)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等，重點(diǎn)沿 101 國(guó)道經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶布置。 北聯(lián)：北部直接毗鄰朝陽(yáng)市區(qū)的直接吸引區(qū) —— 北票，通過 101 國(guó)道、京西高速可加強(qiáng)與北票的聯(lián)系，帶動(dòng)其協(xié)調(diào)發(fā)展。為了減少工業(yè)區(qū)特別是凌鋼等冶金企業(yè)對(duì)城區(qū)環(huán)境的影響，規(guī)劃將凌鋼的工業(yè)用地布置到王樓山北麓的尹家店為中心的 4 平方公里的地域。 這 兩 個(gè)方案都對(duì)城市粗略地劃定了與中心城區(qū)之間的聯(lián)系。 （ 3）假設(shè)方案的用地發(fā)展方向 朝陽(yáng)市的發(fā)展要解決好城市路網(wǎng)與城市用地的關(guān)系，提高城市效益。因此根據(jù)網(wǎng)路現(xiàn)狀，我們認(rèn)為 近期 城市 建設(shè) 以 主要干道、省級(jí)主要干道等 為軸線，重點(diǎn) 沿河 向南發(fā)展。規(guī)劃可通過錦赤高速公路把工業(yè) 區(qū) 與城市綜合中心區(qū)分隔開來(lái)，形成整個(gè)結(jié)構(gòu)脈絡(luò)清晰，南北通道 相融合和 有效 解決 城市發(fā)展的復(fù)雜關(guān)系。 在市 區(qū) 層面上，我們認(rèn)為沿河方向的 拓展軸線較好， 通過 對(duì) 國(guó)內(nèi)外 濱 水城市用地發(fā)展模式進(jìn)行比較分析，發(fā)現(xiàn) 濱 水城市一般都是兩岸發(fā)展，除非地理?xiàng)l件對(duì)跨江河發(fā)展形成嚴(yán)重的制約。為中心城區(qū)保留一條重要的綠化