【正文】 關(guān)鍵字 電子警察，智能交通，違章處罰，電子監(jiān)控 3 正文 組成 典型的 ―電子警察 ‖通常是由圖像檢測(cè) (車輛感應(yīng) )、拍攝、采集、處理、傳輸與管理以及輔助光源、輔助支架和相關(guān)配套設(shè)備等幾個(gè)部分組成。下面分別就各組成部分作一 一 介紹： 圖像檢測(cè)部分：在系統(tǒng)中起車輛感應(yīng)的作用，主要有： (1)環(huán)形線圈檢測(cè)附件 B：文獻(xiàn)綜述 7 器， (2)視頻檢測(cè)器； (3)超聲波或微波 (雷達(dá)波 )檢測(cè)器； (4)紅外線檢測(cè)器等幾種。其中照相機(jī)目前基本上多采用數(shù)碼照相機(jī)，極少使用傳統(tǒng)的膠片式照相機(jī) (繁鎖、后期使用成本高、實(shí)時(shí)性差 )。不過，由于其結(jié)構(gòu)、圖像存取等原因，其實(shí)時(shí)性、連拍續(xù)傳能力和環(huán)境適應(yīng)性較差，一般多用于交叉路口的闖紅燈車輛抓拍 (需特制機(jī)箱，進(jìn)行溫度調(diào)控等 )和人工流動(dòng)拍攝等場(chǎng)合；而攝像機(jī)基本上都選用高清晰度 (≥480TVL)、低照度 (≤)、高信噪比、動(dòng)態(tài)抗逆光與強(qiáng)光抑制、背景光自動(dòng)補(bǔ)償、白平衡自動(dòng)調(diào)整等功能的快速 (快門速度不能慢于 1／ 1000秒 )工業(yè)級(jí)攝像機(jī)，其配套的鏡頭則應(yīng)采用大孔徑、可變焦，大光圈、快速自動(dòng)光圈調(diào)整的專業(yè)光學(xué)鏡頭。國(guó)際上通常采用的視頻壓縮編碼方式有： MJPEG、 Wavelet(小波變換 )， MPEG1(如 VCD)， MPEG2(如 DVD)和 MPEG4等幾種。圖像采集的優(yōu)劣直接關(guān)系到系統(tǒng)的工作效能 、圖像質(zhì)量和進(jìn)一步處理、利用的成效大小。為了保證系統(tǒng)在惡劣工作環(huán)境中連續(xù)不間斷地自動(dòng)運(yùn)行，控制主機(jī)必須采用高速、大內(nèi)存、大容量鏡像硬盤等高性能工業(yè)級(jí)控制機(jī)或 DSP 處理機(jī)，以滿足多路圖像 (包括全景和近景特寫圖像 )的捕捉、識(shí)別、壓縮、存貯、比對(duì)、報(bào)警、傳輸和故障自診斷與管理等實(shí)時(shí)多任務(wù)、多進(jìn)程的操作要求，同時(shí)尚需預(yù)留有適宜的擴(kuò)展與升級(jí)余地；而系統(tǒng)應(yīng)用軟件通常包括 Windows 或 Linux或 Unix操作系 統(tǒng)、圖像模糊識(shí)別與信息管理軟件。控制主機(jī)的配置和操作系統(tǒng)合適與否直接決定了系統(tǒng)的性能、穩(wěn)定性與可靠性的好壞。 信息傳輸部分：包括本地和遠(yuǎn)程傳輸兩個(gè)部分，在系統(tǒng)中起信息傳遞與交換的作用。 信息管理部分：包括中心主機(jī)和管理軟件兩部分，在系統(tǒng)中起信息的匯集、存貯、查詢、統(tǒng)計(jì)、交換、備份、打印、嫌疑信息 (如交通違章或事故逾期未處理、逾期未參加法定檢驗(yàn)或?qū)忩?yàn)，被盜搶和肇事逃逸等車輛信息 )的自動(dòng)比對(duì)與實(shí)時(shí)報(bào)警、系統(tǒng)故障自診斷與管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)與遠(yuǎn)程報(bào)警等諸多重要作用。 輔助光源：在系統(tǒng)中起輔助照明尤其是夜間或光線不足時(shí)補(bǔ)光，提高抓拍圖像清晰度的作用。輔助光源是確保系統(tǒng)在光線不足條件下正常工作的 ―夜明燈 ‖，不可或缺。常見的有： (1)龍門架； (2)懸臂架，如 L或 F型； (3)立柱； (4)移動(dòng)式安裝支架，如三角架和固定在 汽車上專用支架等。 其他相關(guān)配套設(shè)備：在系統(tǒng)中主要起保證系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備正常、穩(wěn)定、可靠地通行的作用。 1)環(huán)形線圈和視頻檢測(cè)器復(fù)合檢測(cè)、圖像融合 (拼接 )與后期處理 (濾波，平滑等優(yōu)化處理和亮度／對(duì)比度／色彩／銳化調(diào)整等 )和邊界觸發(fā)報(bào)警功能，可全天候、不間斷地對(duì)所有通過拍攝點(diǎn) 的車輛 (含違章、嫌疑車輛等 )進(jìn)行自動(dòng)拍攝，且只有當(dāng)車輛通過時(shí)才拍攝； 2)準(zhǔn)確地記錄并存貯車輛 (全景和近景即車頭或車尾部位特寫 )，車牌、速度、流量、日期、時(shí)間、地點(diǎn)和行駛方向等信息，能夠自動(dòng)識(shí)別車輛類型 (大、小、客，貨四類 )、車身顏色、車牌 (含漢字、字母，數(shù)字和車牌顏色 )，實(shí)現(xiàn)車輛超速、超車，逆行、不按道行駛、跨越雙實(shí)線、闖紅燈、禁停、禁行、禁彎等動(dòng)、靜態(tài)交通違章車輛抓拍，嫌疑車輛及車牌信息自動(dòng)比對(duì)與實(shí)時(shí)報(bào)警功能； 3)各功能模塊 (包括運(yùn)行參數(shù)等 )可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行靈活配置與管理。能夠按照車型、車身顏色、車牌、速度、流量、日期、時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向和違章類別等相關(guān)條件進(jìn)行單一或組合方式的信息查詢、統(tǒng)計(jì)、傳遞與打印等； 附件 B：文獻(xiàn)綜述 9 4)可存貯不少于 80 萬(wàn)輛汽車圖像信息，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)刷新，循環(huán)存儲(chǔ)。 6)關(guān)鍵指標(biāo)： (1)最高拍攝車速： ≥160km／ h； (2)車輛抓拍率： ≥98%； (3)車牌抓拍率： ≥90%：車牌識(shí)別率： ≥80%。電子警察就可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈無線發(fā)射采集控制、圖像自動(dòng)下載，無線傳輸、系統(tǒng)自停自恢復(fù)自啟動(dòng)、遠(yuǎn)程無線監(jiān)控電子警察工作狀態(tài)等功能，這必將大大提高交通管理部門 對(duì)交通的管理 。 JSP 動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)編程完全自學(xué)手冊(cè)．人民郵電出版社． 2021 [6] 賽奎春著． JSP工程應(yīng)用與項(xiàng)目實(shí)踐．機(jī)械工業(yè)出版社． 2021 [7] 黃明等著． JSP信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)實(shí)例．機(jī)械工業(yè)出版社． 2021 [8] 劉曉華，陳亞強(qiáng)著． J2EE應(yīng)用開發(fā)詳解．電子工業(yè)出版社． 2021 [9] 王能斌著．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)．中國(guó)水利水電出版社． 2021 [10] 李勁，謝兆陽(yáng)著． SQL Server 2021 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與系統(tǒng)管理．清華大學(xué)出版社． 2021 [11] 葉核亞，陳立等著． JAVA2程序設(shè)計(jì)實(shí)用教程．電子工業(yè)出版社． 2021 [12] 馬云峰等著 .IC卡交通違章處罰管理系統(tǒng) .2021 [13] 張春銳著． IC 卡在交通管理中的應(yīng)用． 2021 附件 C：開題報(bào)告 11 附件 C： 重慶大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 設(shè)計(jì)（論文）題目 智能道路交通信息管理系統(tǒng) 學(xué) 院 計(jì)算機(jī)學(xué)院 專 業(yè) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 學(xué) 生 姓 名 李小江 學(xué) 號(hào) 20214417 指導(dǎo)教 師姓名、職稱 石銳 副教授 助理指導(dǎo)教師姓名、職稱 完 成 日 期 2021 年 3 月 10 日 教 務(wù) 處 重慶大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析） 電子警察是 ―智能電子警察監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ‖的簡(jiǎn)稱，它是一套高科技電子設(shè)備，最初是為維護(hù)交通執(zhí)法提供了一種先進(jìn)手段。該設(shè)備能夠?qū)`章車輛進(jìn)行自動(dòng)判斷與圖像記錄。 幾年來，各大中城市均在此方面做過有益的嘗試，但使用情況總的來并不理想。從目前市場(chǎng)情況來看，還沒有哪一 家 公司提供的系統(tǒng)和設(shè)備能夠真正滿足用戶期望，用戶對(duì)系統(tǒng)現(xiàn)狀 也看法各異。 總結(jié)近年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出以下看法，只有在這幾方面得到突破，才可能真正實(shí)現(xiàn)完善的電子警察系統(tǒng)。具備良好的軟件控制能力，并開放協(xié)議。 3） 系統(tǒng)采用嵌入式軟硬件平臺(tái)，以保證良好的穩(wěn)定性。 5） 采用硬盤或存儲(chǔ)卡在本地保存圖片。其 作為服務(wù)器的 主機(jī)通常要選用高性能 (最好是雙 CPU)工業(yè)級(jí)控制機(jī)或 PC服務(wù)器；而管理軟件部分則多是建立在 Oracle或 MS SQL Server 或Sybase 等大型數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)之上的系統(tǒng)綜合管理與應(yīng)用軟件。 因此，開發(fā)出一套優(yōu)化的電子警察系統(tǒng)，以及針對(duì)不同用戶的需要，對(duì)違章圖像進(jìn)行管理和查詢軟件，能夠提高交通部門工作效率，在一定程度上保障交通安全，減少交通隱患。要求能實(shí)現(xiàn)交通主管部門的網(wǎng)上辦公功能，通過對(duì)電子監(jiān)控得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入，處理，查詢，公告，處罰等，實(shí)現(xiàn)對(duì)違章車輛的紀(jì)錄，處罰。即使它在數(shù)據(jù)的采集，處理上還要 求人工處理，但它還是比以前全人工的方式要優(yōu)異得多。 重慶大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 課題任務(wù)、重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容、實(shí)現(xiàn)途徑 智能道路交通信息管理系統(tǒng)通過對(duì)電子警察系統(tǒng)抓拍到的違章車輛的圖像信息進(jìn)行有效管理，達(dá)到懲戒違章司機(jī)，改善交通路口混亂，減少因交通違章造成的人為塞車和事故，提高交通執(zhí)法的準(zhǔn)確性和效率，節(jié)省警力并提高城市道路交通效率的目的。 充分理解課題內(nèi)容及意義，掌握違規(guī)圖像采集原理及方法，熟練應(yīng)用 JSP、SQL Server 2021 等知識(shí)建立一套基于 WEB的違章處罰管理系統(tǒng)，具備對(duì)違章圖像的錄入、存儲(chǔ)、公告、處理，以及多種查詢方式，公告，處罰和員工管理，權(quán)限設(shè)置等功能。 實(shí)現(xiàn)途徑： 按照軟件工程的分析、設(shè)計(jì)方法和過程，應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)理論，運(yùn)用 JSP和 JDBC 和 JavaBean技術(shù)，以 SQLserver2021 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)支持來實(shí)現(xiàn)智能道路交通信息管理系統(tǒng)： 本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用模塊化的設(shè)計(jì)方法，將系統(tǒng)分為違章信息的錄入、違章信息公告、違章信息處罰、信息統(tǒng)計(jì)、用戶及權(quán)限管理和包含很多系統(tǒng)初始化小模塊的系統(tǒng)初始化模塊，然后再整合這些模塊使整個(gè)系統(tǒng)的功能統(tǒng)一在一個(gè)完整的框架下。用戶的權(quán)限用查詢數(shù)據(jù)庫(kù)權(quán)限表的方式來控制導(dǎo)航頁(yè)的內(nèi)容來實(shí)現(xiàn)。 總之，現(xiàn)在系統(tǒng)還沒有開始進(jìn)行相關(guān)的具體設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，因此，系統(tǒng)將要涉及到的各種問題，現(xiàn)在是不可能完全預(yù)知的，所以，只有留待到系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)階段再進(jìn)行分析，處理。在這里，你將學(xué)到用基本的 JDBC API去創(chuàng)建表單，插入數(shù)值，查詢表單，檢索結(jié)果，修改表單，創(chuàng)建動(dòng)態(tài)語(yǔ)句，完成事務(wù)，捕捉異常和錯(cuò)誤。 概述 建立連接 第一個(gè) JDBC語(yǔ)句 精制 JDBC語(yǔ)句 執(zhí)行 DDL語(yǔ)句 執(zhí)行查詢語(yǔ)句 結(jié)果集訪問說明 事務(wù)處理 異常和錯(cuò)誤處理 簡(jiǎn)單的代碼和編輯規(guī)則 概述 JDBC 的訪問級(jí)接口是提供了 SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)操作和更新操作的編程接口。特別的， Java 提供了很多非常簡(jiǎn)單的基于 JDBC的接口。在程序的某處，你需要和數(shù)據(jù)庫(kù)交換數(shù)據(jù)。接下來，用 JDBC來發(fā)送 SQL代碼給數(shù)據(jù)庫(kù)，并且加工要返回的結(jié)果。 這樣的方法需要和內(nèi)嵌 SQL的預(yù)編輯方法相比較。訪問級(jí)的接口不要求預(yù)編輯過程就避免了內(nèi)嵌 SQL語(yǔ)句轉(zhuǎn)化的過程。 建立連接 當(dāng)然，最先要做的是在你的計(jì)算機(jī)上安裝 Java,JDBC 和 DBMS。幸運(yùn)地是，我們有一個(gè)負(fù)責(zé)的主管他已經(jīng)在 Leland的機(jī)子上為我們做好了。這包括兩步： 裝載特定廠商的驅(qū)動(dòng)程序 為什么需要這一步呢？ 為了確保輕便和代碼重用， API 被盡可能地設(shè)計(jì)來不依賴于一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的版本或廠家。裝載 Oracle驅(qū)動(dòng)程序可以用下面的代碼： (―‖) 建立連接 當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝載完成就可以建立連接，你建立一個(gè)實(shí)際的連接可以用： Connection con=(―jdbc:oracle: thin: dbaprodl:1544:SHRI_PRD‖,username,password )。第一個(gè)字符串是關(guān)于數(shù)據(jù)庫(kù)的 URL，它包含了協(xié)議（ JDBC），廠商（ oracle） ,驅(qū)動(dòng)（ thin） ,服務(wù)器（ dbaprodl） ,端口號(hào)（ 1521），和一個(gè)服務(wù)實(shí)例（ SHRI_PRD）。 這就是建立連接的步驟。在上面的代碼中， con 是一個(gè)打開的連接，并且我們?cè)诤竺孢€將用到它。他們?cè)趧e的環(huán)境中有不同的價(jià)值。 JDBC 語(yǔ)句是綁定在一個(gè)打開的連接上的，不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的 SQL 語(yǔ)句。 一個(gè)活動(dòng)的連接要求創(chuàng)建一個(gè) Statement對(duì)象。 這樣，一個(gè) Statement對(duì)象存在了，但是它沒有向 DBMS傳遞一個(gè) SQL語(yǔ)句。 精制 JDBC語(yǔ)句 有時(shí)，用精制的語(yǔ)句對(duì)象來向 DBMS發(fā)送 SQL語(yǔ)句能更方便或更有效。這個(gè) SQL語(yǔ)句接下來就以正確的方式發(fā)向 DBMS，并且在那里得到編譯。 PreparedStatements 也是用連接方法來創(chuàng)建的。 在執(zhí)行一個(gè) PreparedStatement 前，我們需要提供參數(shù)的值。最常用的方法 是 setInt， setFloat，setDouble， setString 等。 繼續(xù)上面的例子，我們將寫： (1, 3)。 (3, BudLite)。 DDL（數(shù)據(jù)定義語(yǔ)言）語(yǔ)句，象表的創(chuàng)建和刪除語(yǔ)句，還有更新表的內(nèi)容的語(yǔ)句都是通過 executeupdate 方法執(zhí)行的。 下面的代碼是 executeupdate 語(yǔ)句的例子： Statement stmt ()。 stmt. Executeupdate(―INSERT INTO Sells ‖ + ―VALUES (?Bar Of Foo‘,‘BudLite‘,)‖ )。 Stmt. Executeupdate(sqlString)。特別注意“ INSERT INTO Sells”和“ VALUES”之間的間隔。 附件 D：譯文 21 在執(zhí)行 executeUpdate 時(shí)常常是調(diào)用 DDL語(yǔ)句，返回的結(jié)果一般是 0，在數(shù)據(jù)修改語(yǔ)句執(zhí)行時(shí)將返回一個(gè)大于或等于 0的值，這個(gè)數(shù)據(jù)表明了其間的關(guān)系。 執(zhí)行 SQL語(yǔ)句 作為和前一節(jié)的語(yǔ)句相對(duì)的語(yǔ)句，一個(gè)查詢希望得到一組記錄來作為結(jié)果，并且不改變數(shù)據(jù)庫(kù)的狀態(tài)。 String bar,beer。 ResultSet rs = (―SELEC