【正文】 ）,原子間距恢復(fù)原狀,而錯動的晶格卻不能恢復(fù)原來位置,屬于材料的（彈性極限）（愈大,彈性愈好）（成正比）,在無特殊情況時,應(yīng)取（上限值）（點狀或線狀加熱法）,板料（厚的零件）,可在規(guī)鐵上用（木錘敲平）,應(yīng)取工件公差的10%,對于未注公差的工件,應(yīng)取工件角度值的（177。（保護）金屬熔池不被（氧化）（融化電極）和（不熔化電極）兩種,是因為加熱點間距離（?。?加熱時間（長）所致（技術(shù)）規(guī)定者,必須進行（矯正）（突然發(fā)生的）原子位置（不能生產(chǎn)） ,易于導(dǎo)致金屬的破裂,橫斷面積（縮小）長度（增大）（光滑平整）沖斷邊緣（無飛邊毛刺）,零件尺寸符合圖紙要求（各種不同）形狀的（旋體）零件的四、計算題（每題5分，共10分）,寬為500毫米,四周圓角r為10毫米,試計算矩形板周長? .解:己知a800b500r10c2(a+b)4(800+500)4答:,制作高為500mm,內(nèi)徑為300mm的油桶,試算油桶的容積為多??？ 解:己知h5dmd3dmv(d2π)/(4)h(33)/(4)答:五、簡答題（每題6分，共12分）?答:在一定外力的作用下,消除材料的彎曲、凸凹不平等缺陷,使其恢復(fù)原設(shè)計幾何形狀的加工方法？答:孿動也是塑性變形的一種形式,孿動是晶體的一部分相對另一部分,沿著一定的晶面和方向發(fā)生的轉(zhuǎn)動。孿動后晶體內(nèi)部出現(xiàn)空隙,易于導(dǎo)致金屬的破裂。(更多請搜索)還具有使用方便,生產(chǎn)效率高,鉚接噪聲低,鉚接牢固可用于各種幾何形狀的金屬機件的鉚接。（2）進行校正作業(yè)或使用車身校正臺時，應(yīng)正確挾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具、夾具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。（4）電焊條要干燥、防潮，工作時應(yīng)根據(jù)具體情況選擇適當(dāng)?shù)碾娏骷昂笚l，電焊作業(yè)時，操作者必須戴面罩及勞動防護用品。焊補密封容器應(yīng)預(yù)先開好通氣孔。（7）搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。發(fā)生回火（回燃）現(xiàn)象時應(yīng)迅速卡緊膠管。本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干；由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實踐和總結(jié)，對于這個專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學(xué)生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。近幾年來, 通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經(jīng)驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題,如：（1）現(xiàn)象：帕薩特轎車，單缸5閥。（2）故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴重積碳，顯然是平時車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進行保養(yǎng)，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時鏈條記號對得不準。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出。b．氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。a和c的情況占現(xiàn)實中絕大多數(shù)。進氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。由于排氣凸輪軸在曲軸正時帶的作用下不可能逆時針反轉(zhuǎn)，所以進氣凸輪軸受兩個力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力；二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動下鏈條的拉力。一旦發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化，進氣門開閉時刻提前。根據(jù)以上分析情況，進氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個或17個，主要是由于沒有機油壓力，轉(zhuǎn)動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動機出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼（霍爾傳感器對正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路）加速使進氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)該是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲。（5）結(jié)論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧；實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨；裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位；凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對準，且兩個記號之間的鏈節(jié)為16個，且發(fā)動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記號對準；著車后讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)30min，剛開始加速要緩慢一點，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動排除。修理工檢查時的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下。加速跟以前一樣。（3）故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)。一周后司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。選用火花塞時應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，～；熱值應(yīng)相同。通(轉(zhuǎn)載請注明來源)常壓縮比為3～4的發(fā)動機宜使用熱值為20～35的性火花塞；～7的發(fā)動機使用145～200的冷型火花塞。用電腦檢測是“點火線圈6短路”。因此必須要根據(jù)發(fā)動機的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，~。三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會輸送有用人才。具體帶學(xué)生段如下：，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的熱情。為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。，都要求學(xué)員認真總結(jié)，并進行嚴格的考核，未通過者不允許進入下一階段的學(xué)習(xí)實踐。在整個學(xué)習(xí)進程中充分調(diào)動學(xué)生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使學(xué)生的動手能力逐步得到提高。本人的從事汽車維修教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細，認真作業(yè)；第二個歷程是獨立操作過程，增強責(zé)任心，為自己修的每一輛車負責(zé)，努力積累經(jīng)驗；第三個歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達到能獨立操作后，進一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車理論，用心將維修的故障記錄下來，并以理論來指導(dǎo)和聯(lián)系這些實際的維修實踐，總結(jié)提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近。在技術(shù)不斷進步的今天，本人清醒的認識到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實際，不斷地提高自身的維修水準，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會和讓客戶滿意。青海省海南州職業(yè)技術(shù)學(xué)校魏德純XX 年12月7日第二篇：汽車維修技師技術(shù)總結(jié)汽車維修技師技術(shù)總結(jié)諸城市金安熱電有限公司張美英 一、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。二、對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，更換火花塞后，故障排除。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。如一輛