灰土路基換填、回填專項施工方案-在線瀏覽
2025-07-16 12:26本頁面
【正文】 填的土料也多為弱膨脹土及粉質粘土，因此路堤回填也需要采用石灰改良土 施工 ，以滿足路堤壓實度要求 。 土料：在取土坑應清除表層有機土層（包括草皮、樹根、腐殖土等），對有機質含量超過 10%的土和強膨脹土不能作為路基填料。不同的取土坑對應不同的擊實標準。 根據(jù)膨脹土的本身特性，在進行膨脹土路基施工時應盡可能地避開雨季施工，對因工期要求不可能避免時必須采取有效措施。 施工工藝 石灰改良土施工工藝詳見“改良土路基填筑施工工藝流程”。改良處理后的改良土脹縮總率不應大于 ，自由膨脹率不大于 40%。在進行分段施工前應做好試驗段的施工，通過試驗段的施工總結：上土工藝、石灰土的拌和工藝 、土顆粒的粉碎工藝、土的含水量變化及控制、松鋪系數(shù)的測定、碾壓機械的優(yōu)化和碾壓過程中壓實度增長規(guī)律、改進的石灰劑量標準曲線和快速含水量測試方法、路基壓實度、灰劑量的檢測方法等。因此，為了保證路基壓實質量和灰土拌和均勻，換填部分的石灰改良土分兩層進行填筑碾壓，每層壓實厚度不大于 25cm，虛鋪厚度不大于 30cm。石灰采用人工打格布灰，布灰時應注意灰堆腳的處理。 當土粉碎后，現(xiàn)場試驗人員及時進行灰劑量和含水量測試，當檢測所有點含灰量≥設計含灰量，含水量大于最佳含水量23%點時，即可組織碾壓；當檢測的含灰量＜設計灰劑量 1%時，需及時補灰，當含水量偏高時，需耕翻晾曬。碾壓采用先兩邊后中間，直到壓實質量符合設計要求為止。其中壓實度采用灌砂法 或環(huán)刀法 ，灰劑量采用 EDTA 滴定法。因此在改良土的施工中，不僅要嚴格控制灰劑量，而且要嚴格控制路基壓實質量，只有在每一層壓實質量檢驗合格后，方可填筑上一層。 擊實試驗 壓實度檢測 路基放樣 清理地基 填前壓實 測量標高 路填上土 含水量檢查 檢測灰劑量、含水量 攤鋪晾曬 含水量、灰劑量檢測 整平、碾壓 邊坡修整 填上層料 選擇土場 土場清理 擊實試驗 土料改良 二次摻灰 壓實度檢測 排水設施 質量檢測標準 改良土填筑層石灰摻料劑量配比與設計允許偏差為：＋ 1%～－ %。 基床 底 層頂面中線高程、中線至路基邊緣距離、寬度、橫坡 允許偏差及檢驗方法 序 號 項 目 允 許 偏 差 施工單位檢驗數(shù)量 檢 驗 方 法 1 中線高程 177。 % 每 100 m等間距檢查 5個斷面 坡度尺量、水 準測量 5 平整度 路堤和土質路塹基床： 15 mm 石質路塹基床： 50 mm，且50～ 100 mm的測點不應超過 20% 每 100 m檢 查 5 點 用 m長直尺量測 石灰改良土施工工序控制 石灰改良土采用路拌法進行施工。 準備下承層 石灰改良土施工前，應對路基頂壓實度、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目進行檢測和驗收。 按要求設置路
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