【正文】 驗(yàn)，合格后方允許使用。 在承臺(tái)施工完成后混凝土初凝前，對(duì)墩柱平面位置用高壓水沖毛，直至露 出新鮮石子。 、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行墩柱鋼筋安裝， 骨架鋼筋一定要布置均勻間距一致，在鋼筋與模板之間設(shè)置 砼 墊塊， 砼 墊塊與鋼筋綁扎牢固并相互錯(cuò)開(kāi)；墩柱中同截面焊接 接頭數(shù)量不 得 超過(guò) 同截面 鋼筋總數(shù)的 50%。需要注意的是，在碼放箍筋的時(shí)候，必須把接頭相互錯(cuò)開(kāi)碼放。施工中也可以先把承臺(tái)頂墩柱預(yù)埋鋼筋先用箍筋綁扎固定成一個(gè)勁性整體，然后逐步安裝墩柱骨架鋼筋。 扎絲頭朝內(nèi)，不得與模板接觸 。根據(jù)立柱設(shè)計(jì)的不同截面尺寸和 不同高度，分節(jié)配置，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)每個(gè)橋墩立柱的高度進(jìn)行拼裝。 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段 橋梁墩臺(tái)身施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 8 、 墩柱模板的 幾何尺寸 依照施工設(shè) 計(jì)圖紙的要求進(jìn)行制作 。模板到場(chǎng)后，試拼 調(diào)整安裝誤差 。 、 墩柱分兩段進(jìn)行施工，因此，墩柱模板擬分成兩段進(jìn)行安裝。由于不考慮在墩柱上預(yù)埋上層模板支撐件，所以在安裝上層模板的時(shí)候，在包邊的50cm 模板下面，采取碗扣支架進(jìn)行模板支撐。 、 由于墩柱施工是高空作業(yè)，考慮到作業(yè)人員的安全，在進(jìn)行混凝土施工前，在墩頂支架平臺(tái)四周搭設(shè)封閉圍欄并圍掛安全網(wǎng)，四周的封閉圍欄與支架平臺(tái)一定要牢固連接，可采取加長(zhǎng)碗扣加密桿件的辦法進(jìn)行圍檔。 、 150 號(hào)橋臺(tái) 施工擬先施工完成臺(tái)帽部分，由于臺(tái)帽高僅 ，臺(tái)帽的施工 和承臺(tái)施工方法完全一樣，在臺(tái)帽鋼筋安裝時(shí)必須預(yù)埋背墻 、 耳墻 及支 座墊石鋼筋，同時(shí)在臺(tái)帽砼施工完成后提前將該些預(yù)埋鋼筋處砼面鑿毛，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。 墩柱模板安裝 支架 如下 頁(yè) 圖示，模板計(jì)算見(jiàn)附件 。在搭設(shè)碗扣支架的時(shí)候，注意離開(kāi)墩柱 一定的距離 ，確保能安裝模板，具體由現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)各個(gè)墩模板設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支架搭設(shè) ，工人上下的踏步采取雙鋼管并排 布置 并安裝 5cm 厚木板 即可 （木板必須穩(wěn)固） 。 模板安裝完成后，在設(shè)計(jì)位置 用鋼絲繩 帶纜并用 緊張器拉緊纜繩 ， 或者采用導(dǎo)鏈拉緊。 、混凝土施工 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段 橋梁墩臺(tái)身施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 10 、 本合同高架橋墩柱從 ~ 高度不等， 總高度在 10m 內(nèi)的原則上 可以 一次澆筑 到頂 ，總高度在 10m 以上，根據(jù)情況可分節(jié)澆筑。 、 墩 柱混凝土一次澆筑量較大，同時(shí)鋼筋較密，混凝土中摻加緩凝早強(qiáng)減水劑。 、 泵車(chē)澆筑時(shí)，泵管口加長(zhǎng)軟管伸入立柱模板中澆筑， 保證出漿口距離下層砼面不大于 ， 分層高度為 30cm，用Φ 50mm 加長(zhǎng)型振搗棒，分層振搗密實(shí)。 、 需要注意的是，對(duì)于花瓶墩 和橋臺(tái) ，在砼澆注至墩 （臺(tái)） 頂?shù)臅r(shí)候，注意預(yù)埋墊石鋼筋和支座螺栓孔 以及支座限位裝置 ，位置必須準(zhǔn)確。 、 當(dāng) 墩 柱混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 (一般 1~2 天 )，可拆除模板，在工期允許的條件下，可延長(zhǎng)拆模時(shí)間。拆模時(shí)先拆除二片模板的對(duì)拉螺栓，一片臨時(shí)固定，用吊車(chē)分片卸下，吊入平整的場(chǎng)地或有楞木擱置的場(chǎng)地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脫模劑備用。 、 澆注橋臺(tái)砼時(shí)，必須保證臺(tái)身與臺(tái)帽的整體結(jié)合，結(jié)合面必須按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋、鑿毛結(jié)合面并沖刷干凈。 拆除背墻模板的時(shí)候，必須注意不要碰損背墻及耳墻棱角。 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段 橋梁墩臺(tái)身施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 11 、 混凝土澆注完畢后，及時(shí)用塑料薄膜 包裹 養(yǎng)生，保持混凝土表面濕潤(rùn) ，養(yǎng)生時(shí)間不小于 7 天。傾斜度的誤差不大于墩高的 1／ 3000， 墩身各截面中心位置與設(shè)計(jì)位置不得大于 10mm，斷面尺寸允許誤差 177。 、 要求模板尺寸準(zhǔn) 確，表面平整光滑。不得在大風(fēng)大雨天 施工，以確?；炷临|(zhì)量及施工安全。 、 墩柱 的受力主鋼筋接長(zhǎng)應(yīng)滿足 機(jī)械接頭應(yīng)用規(guī)程 要求。 墩柱施工工藝流程圖 測(cè)量放線 鋼筋綁扎 尺寸、保護(hù)層檢查 原材料試驗(yàn) 模板安裝 垂直度校驗(yàn) 接縫處理刷脫模劑 成品保護(hù) 砼缺陷修飾及養(yǎng)護(hù) 下料厚度及振搗時(shí)間控制 砼澆筑 砼配合比 坍落度控制 原材選擇 外加劑選擇 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段 橋梁墩臺(tái)身施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 12 第四章 技術(shù)保證措施 、質(zhì)保體系及質(zhì)保要求 、 本工程的質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量，合同履約率 100%，分部、分項(xiàng)工程合格率 100%。 、 結(jié)合我公司質(zhì)量目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ?、分部、分?xiàng)工程合格率 100%。 、 為確保工程質(zhì)量目 標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，公司按 GB/T19002： 1994— ISO9002： 1994標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系，并持續(xù)保持有效性 。全體管理人員必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方各級(jí)政府部門(mén)頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行本公司制定質(zhì)量程序文件（包括各項(xiàng)技術(shù)管理和質(zhì)量管理制度），嚴(yán)格履行自己的崗位責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任制，樹(shù)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”、“以質(zhì)量求效益，以質(zhì)量求信譽(yù)，以質(zhì)量求發(fā)展”的思想，樹(shù)立牢固的質(zhì)量意識(shí)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量合同目標(biāo)。 、建立質(zhì)檢機(jī)構(gòu) ： 項(xiàng)目部質(zhì)檢科由專(zhuān)職質(zhì)檢工程師組成，各工班內(nèi)設(shè)兼職質(zhì)檢員。 、 制度保證措施 、做好培訓(xùn)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)好本項(xiàng)工程。 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段 橋梁墩臺(tái)身施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 13 、分項(xiàng) 目、分工序?qū)嵭袑?zhuān)項(xiàng)質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下到操作者均制定崗位責(zé)任制，簽定質(zhì)量保證書(shū)。 、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證，不得進(jìn)行下一道工序施工。 、堅(jiān)持 “ 三服從、五不施工、一票否決 ” 制度。 、實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督制度。 、 技術(shù)保證措施 、推行全面質(zhì)量管理，廣泛開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)。貫徹 ISO9002 國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，編制項(xiàng)目《 質(zhì)量計(jì)劃》，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 、嚴(yán)格把好材料關(guān)。地產(chǎn)材料的品質(zhì)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。 、混凝土先按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的要求做好配合比實(shí)驗(yàn)，拌和前石料用水清洗，嚴(yán)格控制砂、石用量，含泥量和水灰比，保證混凝土和易 性，增加振搗的密實(shí)度，對(duì)接頭部位要采用鑿毛清洗的措施，保證混凝土的整體性和強(qiáng)度達(dá)到要求。 質(zhì) 保 體 系 結(jié) 構(gòu) 圖方案、技術(shù)專(zhuān)職檢查監(jiān)督、抽查公司質(zhì)管部、技術(shù)部項(xiàng)目總工質(zhì)檢工程師生產(chǎn)班組、民工中隊(duì)質(zhì)檢室測(cè)量室施工員職能部門(mén)檢查 班組自檢試驗(yàn)室 施工員檢查 第 五 章 工期 保證措施 、工期目標(biāo) 根據(jù)簽約時(shí)的要求，我公司將按照合同要求在 18個(gè)月完成全部四標(biāo)項(xiàng)目工程的施工 ，按照實(shí)施性節(jié)點(diǎn)工期完成所有墩柱施工。 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段 橋梁墩臺(tái)身施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 15 、 提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地緊湊進(jìn)行。 、 按施工方案的要求配備足夠的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具，及時(shí)做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修工作。 、 有節(jié)奏、有重點(diǎn)地組織各分部分項(xiàng)工程施工，盡量組織流水作業(yè)，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，努力降低施工成本。工程施工因雨而耽擱的進(jìn)度，雨后增派力量及時(shí)挽回。 、 嚴(yán)抓工程質(zhì)量，杜絕返工。 、 在施工的過(guò)