20xx年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)模擬考試d卷(附解析)-在線瀏覽
2024-11-20 01:50本頁(yè)面
【正文】 m，最佳距離為( )m。 停止道供飛機(jī)( )時(shí)使用。(區(qū)域管制中心)( )能夠反映一條UTP鏈路中從一對(duì)線到另一對(duì)線的信號(hào)耦合程度。，( )應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計(jì)劃等相關(guān)的技術(shù)資料。1當(dāng)運(yùn)送( )時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。1機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足( )等方面要求。1飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：( )1旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的( )劃分等級(jí)。1各種導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備在使用之前，( )檢驗(yàn)。 二、多選題（共10題，每題2分。機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是( )下列設(shè)施中，通常位于跑道中線延長(zhǎng)線上的是( )目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中下列敘述正確的含( )“合格”.“不合格”兩個(gè)等級(jí)“合格”.“中等”.“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)%為合格%為合格在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前，應(yīng)對(duì)( )等項(xiàng)進(jìn)行檢查。20mm，允許偏差為177。～+5%。環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60%時(shí)不宜施工，并將表面清理干凈后方可重漆目前機(jī)場(chǎng)道面主要采用( )作為封縫材料。 (2)項(xiàng)目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，對(duì)道面面層的施工方案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施。 問(wèn)題：(1)上述哪些是不正確的做法?分別說(shuō)明正確的做法。事件一：在敷設(shè)航向天線陣電纜時(shí)，意外損壞了一根射頻電纜。事件二：施工期間，七月雨天數(shù)共計(jì)22天，導(dǎo)致不能正常施工，施工單位向監(jiān)理單位提供工期索賠22天。在調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)5部電臺(tái)之間有互相干擾、串音等現(xiàn)象。關(guān)于工程計(jì)算，合同相關(guān)條款規(guī)定“①增加工程量15% 以內(nèi)（含）或工程量減少時(shí)，按投標(biāo)單價(jià)認(rèn)定；②增加工程量超過(guò)15%時(shí)，15%以內(nèi)部分工程量單價(jià)按①認(rèn)定，超過(guò)15%的工程量，按投標(biāo)單價(jià)下浮3%認(rèn)定”。 指出應(yīng)補(bǔ)充哪些材料支持索賠要求？， 指出解決措施。某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過(guò)艱苦談判確定合同價(jià)650萬(wàn)元。 問(wèn)題：(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些? ， (2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)，施工公司做法有哪些不妥?(4)你認(rèn)
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