一級建造師民航機(jī)場工程管理與實務(wù)模擬真題d卷-含答案-在線瀏覽
2024-11-20 01:38本頁面
【正文】 能夠反映一條UTP鏈路中從一對線到另一對線的信號耦合程度?！?29176。則該跑道的主降方向為( )1目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量目測檢查內(nèi)容不包括( ) 機(jī)場道面在其使用年限內(nèi)，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于( )不足造成的道面損壞。選項中，至少2個符合題意）機(jī)場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計原則是( )滑行道燈光系統(tǒng)包括( )( )是屬于按照機(jī)場道面的使用品質(zhì)分類的。機(jī)場跑道不停航施工的特點包括( )等。用下列符號表示民用機(jī)場飛行區(qū)分級指標(biāo)，其正確的是( ) 目視助航工程驗收時，應(yīng)檢查坡度燈的( )是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。 由于對場道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。由于8公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。 由于空管工程的合同估算價低于200萬元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項工程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。建設(shè)單位自行組成了招標(biāo)機(jī)構(gòu)，并組織招標(biāo)。在規(guī)定的提交投標(biāo)書截止時間前，有四家單位向建設(shè)單位提交了投標(biāo)書。經(jīng)協(xié)商，建設(shè)單位認(rèn)為該遲到單位遲交了投標(biāo)書的時間較短，而同意其繼續(xù)參加投標(biāo)，并接受了投標(biāo)書。問題：(1)建設(shè)單位選擇投標(biāo)單位的方式是否符合招投標(biāo)法的規(guī)定，為什么?(2)在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評價標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于獲獎加分的做法是否合適，為什么?(3)建設(shè)單位是否應(yīng)接受投標(biāo)單位在截止時間后送交的投標(biāo)書，為什么?(4)在本工程招標(biāo)活動中有如下環(huán)節(jié)：接受投標(biāo)書、編制投標(biāo)文件、組織投標(biāo)單位踏勘現(xiàn)場并對招標(biāo)文件答疑、發(fā)售招標(biāo)文件、對招標(biāo)單位進(jìn)行資格審查、評標(biāo)、開標(biāo)等，請按招標(biāo)程序?qū)⒁陨檄h(huán)節(jié)正確排序。要求施工單位對這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。其中說明，10月17～18日9～16時在該工程招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件。該五家承包商均接受邀請，并按規(guī)定時間提交了投標(biāo)文件。 開標(biāo)時，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后由工作人員當(dāng)眾拆封。 評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成其中：當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任1人，招標(biāo)人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人外系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人。作為評標(biāo)委員的招標(biāo)人代表要求承包商B再適當(dāng)考慮一下降低報價的可能性。由于承包商8為外地企業(yè)。 由于從報價情況來看，四個投標(biāo)人的報價從低到高的依次順序為D、C、B、E。 問題 (1)從招標(biāo)標(biāo)的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?(2)從所介紹的背景資料來看在該工程的招標(biāo)投標(biāo)程序中，在哪
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