20xx年二級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷及解析三-在線瀏覽
2025-02-17 12:56本頁(yè)面
【正文】 B 盾構(gòu)推力與預(yù)計(jì)值相差較小 C 盾構(gòu)掘進(jìn)扭矩發(fā)生異常波動(dòng) D 管片嚴(yán)重開裂或嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái) 答案： B 1淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于 ()個(gè)。當(dāng)分期修建時(shí)，初期不得少于 2 個(gè) 場(chǎng)景 (四 ) 某市政道路改建工程中需新建一條輸氣壓力為 、直徑 500mm的中壓燃?xì)夤艿?。燃?xì)夤艿朗┕ぶ斜O(jiān)理發(fā)現(xiàn)，某焊工雖持有焊工合格證，但中斷焊接工作時(shí)間過長(zhǎng)，被監(jiān)理取消施焊資格。 根據(jù)場(chǎng)景 (五 )，作答下列題目： 大家論壇 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) ()防腐識(shí)別漆。 A 加厚管壁 B 做套管 C 加大強(qiáng)度等級(jí) D 提高防腐等級(jí) 答案： B 1燃?xì)夤艿来┰胶拥讜r(shí)宜采用 ()o A 鋼筋混凝土管 B 鑄鐵管 C 鋼管 D 塑料管 答案： C ，必須進(jìn)行 ()。 A 壓縮空氣 B 肥皂水 C 氧氣 D 玻璃水 答案： B 一、 多選題 場(chǎng)景 (五 ) 某污水管道為 φ1600mm 鋼筋混凝土管，一般地段采用開槽施工，穿越道路部分采用頂管法施工。井壁厚 600mm。 由于沉井深度較大，沉井下沉施工中下沉困難，進(jìn)度緩慢，項(xiàng)目部采取輔助方法助沉。 根據(jù)場(chǎng)景 (五 )，作答下列題目： ()。ABCE 2本工廠程管道頂進(jìn)時(shí)，符合規(guī) 定的做法是 (). A 工具管接觸或切入土層后自上而下分層開挖 B 在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時(shí)，管下部 1350 范圍內(nèi)不超挖 大家論壇 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) C 工具管進(jìn)入土層過程中每頂進(jìn) 1m,測(cè)量 1次 D 在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時(shí)，管頂以上超挖量不大于 150mm E 管道糾偏時(shí)采用小角度、頂進(jìn)中逐漸糾偏 答案： ABE 2頂進(jìn)完成后，將 ()壓入管外壁與土層之間，將觸變泥漿置換出來。AB 決于 ()等條件。 A 人工挖土 B 風(fēng)動(dòng)工具挖土 C 小型液壓挖掘機(jī)挖土 D 抓斗挖土 大家論壇 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) E 水槍沖土 答案： DE 場(chǎng)景 (六 ) 某道路工程基層結(jié)構(gòu)為 150mm 厚石灰土和 400mm厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層為 150mm瀝青混凝土。 (2)每層攤 鋪虛厚 180mm，嚴(yán)格控制石灰土的含水量： (3)先用 8t 壓路機(jī)穩(wěn)壓，發(fā)現(xiàn)攤鋪及碾壓缺陷，加以改進(jìn)后用 12t以上壓路機(jī)碾壓 。道路基層施工正逢雨季，基層施工完成后質(zhì)量不合要求，經(jīng)調(diào)查是因?yàn)槭┕み^程的質(zhì)量控制不能滿足道路基層雨季施工的質(zhì)量控制要求。 根據(jù)場(chǎng)景 (六 )，作答下列題目： 、檢查井及雨水口周圍回填土應(yīng)采用 ()夯實(shí)。 A(1) B(2) C(3) 大家論壇 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) D(4) E(5) 答案： BCD 2水泥穩(wěn)定砂礫的要求表述正確的是 () A 必須采用流水作業(yè)法，一般情況下，每一作業(yè)段以 200m 為宜 B 下雨時(shí)停止施工，已攤鋪部分的水泥砂礫應(yīng)盡快碾壓密實(shí) C 宜在水泥終凝前碾壓成活 D 可用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平 E 必須保濕養(yǎng)護(hù)，常溫下成活應(yīng)經(jīng) 7d 養(yǎng)護(hù)，方 可鋪筑上層 答案： ABE 29，瀝青混凝土面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容有 ()。 A 壓實(shí)度 B 彎沉值 C 平整度 D 厚度 E 橫坡 大家論壇 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) 答案： ABD 一、 案例分析題 (一 )背景資料 某城市環(huán)路立交橋工程長(zhǎng) ，其中跨越主干道路部分采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑 ，鑒于在城市主干道上施工，承建該工程的施工項(xiàng)目部為此制訂了專項(xiàng)施工方案，擬采取以下措施：占用一條慢行車道，選擇在夜間時(shí)段，自行封路后進(jìn)行箱梁支架作業(yè)。 跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項(xiàng)施工方案，并對(duì)支架強(qiáng)度作 了驗(yàn)算。 項(xiàng)目部擬采取的措施 (1)不符合關(guān)于占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定：因特殊情況需要臨時(shí)占
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