20xx年醫(yī)學(xué)專題—瀝青混凝土橋面鋪裝常見病害成因分析與防治措施-在線瀏覽
2024-11-19 05:15本頁面
【正文】 直到松散脫落。 橋面鋪裝層部分采用柔性路面材質(zhì)，在重車及超重車（規(guī)定10噸，實際30噸―l00噸）活載的作用之下，使得橋面板自身撓度增大，變形增加，當(dāng)變形超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定限值時，橋面鋪裝將變得不再穩(wěn)定，趨于變形狀態(tài)，當(dāng)超重荷載反復(fù)作用之后，致使橋面鋪裝產(chǎn)生推移、開裂、坑槽甚至松散等病害，且會急劇發(fā)展。對于那些受力結(jié)構(gòu)剛度較小、震動較大、面層拉應(yīng)力較大橋梁，建議采用瀝青混凝土鋪裝層或采用銅纖維混凝土鋪裝層。在重要位置應(yīng)作特殊處理，如伸縮縫、斜夸橋的角部、預(yù)切縮縫兩側(cè)等處都應(yīng)采取相應(yīng)的措施于已加強、保證鋪裝層在這些地方不會首先破壞。施工時要減小水灰比，嚴(yán)格控制混凝土施工配合比及坍落度，使混合料具有良好的和易性，并根據(jù)實際情況對施工配合比進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，各類原材料必須分批檢驗，確保各項指標(biāo)合格后方可使用。行車道板頂面應(yīng)鑿毛至露出骨料3―5mm澆筑鋪裝層混凝土前應(yīng)用高壓氣泵或水槍徹底清理干凈，鑿除松動砂石、浮漿及油漬，保證新老混凝土粘結(jié)牢耐。即在空心板頂按一定間距鉆孔，孔深要大于錨固長度，孔徑略大于鋼筋直徑，用高壓氣泵將孔清理干凈后，灌入調(diào)好的環(huán)氧樹脂膠液，并植入鋼筋，待膠液固化并達(dá)到要求的強度后，將植入的鋼筋與橋面鋪裝的鋼筋焊接后，再澆筑防水混凝土。墊塊可以選用塑料或水泥砂漿墊塊，并應(yīng)多準(zhǔn)備幾種不同高度的墊塊，如1cm、2cm、 3cm、等以備使用，滿足鋼筋網(wǎng)布設(shè)的要求。 可采用新型的橋面鋪裝材料―鋼纖維增強聚合物改性混凝土，其具有強度高、抗沖擊能力強、延性和抗
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