【正文】 一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來調(diào)整二手車成新率，評估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車評估。該車外表有少數(shù)劃痕無需進(jìn)行修理，維護(hù)保養(yǎng)好，路試車況好，行駛里程為 15萬 k出。n (1)該車技術(shù)等級好， K1=。n (3)該車為進(jìn)口車， K3=。n (5)該車作為公務(wù)用車經(jīng)常在市區(qū)行駛，使用等級高， Ks =。n —— 綜合成新率；n —— 二手車?yán)碚摮尚侣?；n —— 二手車現(xiàn)場查勘成新率；n —— 權(quán)重系數(shù)，n 權(quán)重系數(shù)的取值要求評估人員根據(jù)被評估二手車的實(shí)際情況而定。n 計(jì)算公式為n 式中 —— 二手車?yán)碚摮尚侣?；n —— 使用年限成新率；n —— 行駛里程成新率。 n 1)二手車技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘n ① 車身外觀n 包括車身顏色、光澤、有無退色及銹蝕情況，車身是否被碰撞過，車燈是否齊全，前后保險(xiǎn)杠是否完整和其他情況等；n ② 車內(nèi)裝飾n 包括裝潢程度、顏色、清潔程度、儀表及座位是否完整和其他有關(guān)裝飾情況等；n ③ 發(fā)動機(jī)工作狀況n 包括發(fā)動機(jī)動力狀況、有否更換部件 (或替代部件 )和修復(fù)現(xiàn)象，是否有漏油現(xiàn)象等；n ④ 底盤n 包括有否變形、有否異響、變速箱狀況是否正常、前后橋狀況是否正常、傳動系統(tǒng)工作狀況是否正常、是否有漏油現(xiàn)象、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)情況是否正常和制動系統(tǒng)工作狀況是否正常等；n ⑤ 電器系統(tǒng)n 包括電源系統(tǒng)是否工作正常、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火器是否工作正常、空調(diào)系統(tǒng)是否工作正常和音響系統(tǒng)是否工作正常等。序號 項(xiàng) 目名稱 達(dá) 標(biāo) 程度 參考 標(biāo) 準(zhǔn)分 評 分1 整 車(滿 分 20分 )全新 20 —良好 15 15較 差 5 —2 車 架(滿 分 15分 )全新 15 12一般 7 —3 前后 橋(滿 分 15分 )全新 15 12一般 7 —4 發(fā)動 機(jī)(滿 分 30分 )全新 30 —輕 度磨 損 25 28中度磨 損 17 —重度磨 損 5 —5 變 速箱(滿 分 10分 )全新 10 —輕 度磨 損 8 8中度磨 損 6 —重度磨 損 2 —6 轉(zhuǎn) 向及制 動系 統(tǒng)(滿 分 10分 )全新 10 —輕 度磨 損 8 8中度磨 損 5 —重度磨 損 2 —總 分 (現(xiàn)場查 勘成新率／％ ) 100 83n 必須指出的是 ——n 被評估二手車?yán)碚摮尚侣屎同F(xiàn)場查勘成新率的權(quán)重分配、使用年限成新率和機(jī)動車行駛里程成新率的權(quán)重分配，要根據(jù)被評估二手車類型、使用狀況、維修保養(yǎng)狀況綜合考慮，科學(xué)、合理地確定權(quán)重分配。 二手車價(jià)格鑒定評估的基本方法n 重置成本法n (1)、重置成本法的概念n 重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)市場條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評估方法。n （ 2）影響汽車重置成本的配置與參數(shù)n 1）發(fā)動機(jī)部分n ① 燃料種類n ② 排量n ③ 供油裝置n ④ 單頂置或者多頂凸輪軸n ⑤ 是否可變配氣相位n ⑥ 是否有廢氣再循環(huán) EGRn 2）底盤n ① 變速器形式n ② 制動形式n ③ 轉(zhuǎn)向形式n ④ 新技術(shù)的應(yīng)用n 3）電器n 4）車身n (2)、重置成本法的計(jì)算過程n 數(shù)學(xué)式概括為 ——n 被評估車輛的評估值＝n 重置成本一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值 n 其中，實(shí)體性貶值為最主要貶值。n例如 ——n 測算一部剛使用半年的上海大眾帕薩特領(lǐng)馭 MT，購買時(shí)售價(jià)為 元（含購置稅），評估時(shí)新車價(jià)為 ，另贈送實(shí)際價(jià)值 1000元車飾精品，可折抵車價(jià)。n ② 待評估車已停產(chǎn)，市場上有與之類似的車輛出售n 這種情況下，重置成本可以按下列公式計(jì)算：n 重置成本 =新車售價(jià) — 單車成本變動值 +車輛購置價(jià)格以外一次性繳納的稅費(fèi)n 單車成本變動值是指由于車輛改進(jìn)造成分?jǐn)傇诿恳徊寇嚿系闹圃斐杀咀儎恿?。不同類型進(jìn)口汽車的關(guān)稅率、消費(fèi)稅率、增值稅率不一樣的n 報(bào)關(guān)價(jià)。n 1)觀察法 ，也稱成新率法。n 車輛實(shí)體性貶值 =（重置成本一殘值） （已使用年限 /規(guī)定使用年限）n (3)修復(fù)費(fèi)用法 ，也稱功能補(bǔ)償法。n 這些費(fèi)用加起來可能要 6 000元左右，要考慮進(jìn)去。還可獲得車輛因碰撞而導(dǎo)致的實(shí)體性貶值損失。n 因此，在二手車鑒定估價(jià)工作中．車輛發(fā)生碰撞事故，還要計(jì)算車輛因此而承受的實(shí)體性貶值。經(jīng)勘查，交警認(rèn)定張先生負(fù)追尾事故的責(zé)任，其所在單位因此賠 12065元的修理費(fèi)。 2024年 1月，李將張告到北京市第一中級人民法院。n 2024年 3月 21日，北京市第一中級人民法院判決李先生勝訴，要求事故責(zé)任方全額賠償李先生轎車的貶值損失和鑒定估價(jià)費(fèi)。這是一種無形損耗。 2024年這款車的新車價(jià)格不到 16萬元，按照第一年折舊 20％的行業(yè)規(guī)則．這個(gè)價(jià)格比較合理。車主在決定賣車時(shí)心痛不已，一年內(nèi)就貶值 4萬元，除去正常折舊，至少有 2萬元是隨著新車降價(jià)憑空蒸發(fā)了。n 新車降價(jià)造成許多品牌汽車的二手車也跟著降價(jià)，而且很多時(shí)候這個(gè)降價(jià)幅度讓二手車經(jīng)營公司始料未及。該公司經(jīng)紀(jì)人說，目前這款新車的價(jià)格也不過 30萬元左右，還可能繼續(xù)下跌。 n 案例 ——n 新車 “出乎意料外 ”式的降價(jià)，有時(shí)對二手車經(jīng)營公司帶來的損失是災(zāi)難性的。幾天后這款車的價(jià)格降了 30萬元．車商不得已以不到 100萬元的價(jià)格出手，一次就損失 30萬元。n 營運(yùn)性貶值是由于原有車輛在完成相同工作任務(wù)時(shí)，在燃油、潤滑油、配件和維修保養(yǎng)等方面的消耗增加，產(chǎn)生了一部分超額營運(yùn)成本。n 解：按每日營運(yùn)： 150 km，每年出車 250天，每升油 6元計(jì)算，則： A車每年多付出的燃油費(fèi)為： n (2522)6(150247。所謂的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場需求、通貨膨脹和不斷增強(qiáng)的環(huán)境保護(hù)要求等。n 二手車屬于汽車流通的中間環(huán)節(jié)，要受到有關(guān)上、下游產(chǎn)業(yè)的影響。n 案例 ——n 北京市舊機(jī)動車交易市場上一些原本熱情的大排量車型、越野車型出現(xiàn)了滯銷。使用不到一年的 6缸大切諾基售價(jià)不到 30萬元，但是問津者少，很多人都對這些 “油老虎 ”失去了興趣。n 案例 ——n 2024年 10月出臺的《汽車貸款管理辦法》給舊車交易市場帶來了巨大沖擊。在我國二手車交易中．通過貸款買車的比例在 15％左右，而且大都集中在高檔二手車貸款上。n 案例：n 2024年 8月內(nèi)蒙古某通信公司委托當(dāng)?shù)匾粫?jì)師事務(wù)所對欲處置的雪佛蘭開拓者進(jìn)行評估 ……n 1） 車輛概況n 車牌號：蒙 Lx；車型： SY6460TAD；發(fā)動機(jī)號： ；車架號：；乘員數(shù)（包括駕駛員）：5人；生產(chǎn)商：沈陽通用汽車公司；登記日期：2024年 8月。m；最高轉(zhuǎn)速： 6 000 r／ min；氣缸數(shù)： 6個(gè)；氣缸排列形式： V型；氣缸壓縮比： 9． 5： n —— 達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)：歐 II；燃油供給方式：多點(diǎn)電噴；冷卻系統(tǒng)：水冷；三元催化：標(biāo)準(zhǔn)配置；前懸架：雙叉臂式獨(dú)立懸架；后懸架：整體橋可變剛度鋼板彈簧非獨(dú)立懸架；驅(qū)動方式：可調(diào)四驅(qū)；動力助力轉(zhuǎn)向：標(biāo)準(zhǔn)配置；助力轉(zhuǎn)向方式：液壓；前制動器：盤式；后制動器：鼓式；最高車速： 172 km／ h；． 100 km加速時(shí)間：12． 8 s；整車整備質(zhì)量： l 930 kg；經(jīng)濟(jì)油耗：11 L；長 寬 x高： 4 640 mm1793 mm1742 mm。α1+C2該車登記日期為2024年 8月，評估基準(zhǔn)日為 2024年 8月，已使用 5年，根據(jù)國家《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，小型越野汽車的規(guī)定使用年限為 15年 .n C1= (1一已使用年限／規(guī)定使用限 )100％n =(1—5 ／ 15)100％ =67％項(xiàng) 目 鑒 定 標(biāo) 準(zhǔn) 鑒 定情況 評 定分?jǐn)?shù)發(fā)動機(jī)、離合器 總成35分① 氣缸 壓 力是否符合 標(biāo) 準(zhǔn)② 機(jī)油是否泄漏，冷卻系 統(tǒng) 是否漏水③ 燃油消耗量是否在正常范 圍 內(nèi)④ 測 量氣缸內(nèi) 橢圓 度不超 過 0． 125 mm⑤ 在高中低速 時(shí) 沒有斷火 現(xiàn) 象和其他異常 現(xiàn) 象燃油消耗超標(biāo) 一 10分其他情況一般15分前 橋總 成8分工字梁 應(yīng) 無 變 形和裂 紋 ， 轉(zhuǎn) 向系 統(tǒng) 操作 輕 便靈活， 轉(zhuǎn) 向 節(jié) 不 應(yīng) 有裂 紋操作 較 靈活及準(zhǔn)確，其他均正常5分車輛鑒定表后 橋總 成10分圓錐 主 動齒輪軸 在 1 400— 1 500 r／rain，各 軸 承溫度不 應(yīng) 高于 60℃ ，差速器及半 軸 的 齒輪 符合要求的敲 擊 聲或高低 變 化聲響，各 結(jié) 合部位不允 許漏油基本符合要求6分變 速