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2024-11-17 22:28本頁面
【正文】 交通，若通車造成破碎后路面不平整或透層油粘結(jié)層損壞，應(yīng)重新壓實和加灑透層油。 碎石化后應(yīng)盡快灑布透層油，以避免雨水滲透，～。 對局部彈簧板塊的挖換，應(yīng)在舊路面破碎后、灑布透層油前進行，換挖板塊需通過回彈彎沉測試確定。 水泥混凝土路面破碎后或灑透層油后均不宜開放交通，以免影響破碎層強度均勻性和透油層粘 水泥混凝土路面碎石化工藝 一、 碎石化改造技術(shù)的起源 碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行的?！ 《?、碎石化改造技術(shù)的概念 當(dāng)舊水泥混凝土路面因大面積破壞而喪失整體承載能力，并且通過局部的挖除，壓漿等處理方式已不能恢復(fù)其使用功能，或不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強度要求時，如果采用通常的直接加鋪方式改造后路面會出現(xiàn)反射裂縫等問題，碎石化改造技術(shù)就是專門針對這一問題而開發(fā)出的一種快捷有效的路面改造技術(shù)。破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強化路基?！ ∪?、 碎石化改造技術(shù)的幾大特點： 碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的最有效方法 破碎后并經(jīng)壓實的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強度的基層或底基層?！ 【偷卦偕?，環(huán)保無污染，可將破碎后的路面直接做為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥混凝土路面翻新改造的最理想方法。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。 ?。?）有關(guān)水泥混凝土路面碎石化的技術(shù)資料。 ?。?）國內(nèi)水泥混凝土路面碎石化項目的實施經(jīng)驗總結(jié)?！ ∥?、 碎石化技術(shù)采用的設(shè)備 多錘頭水泥混凝土路面破碎機 多錘頭水泥混凝土路面破碎機(見封面圖)是山東公路機械廠生產(chǎn)的自行式水泥混凝土路面破碎設(shè)備，該設(shè)備采用進口液壓元件及電器元件，性能穩(wěn)定?！ ≈饕夹g(shù)參數(shù) 型號 PS360 工作速度 m/h 120 行駛速度 Km/h 8 工作錘數(shù)量 個 12 側(cè)翼錘數(shù)量 個 4 發(fā)動機型號 額定功率/轉(zhuǎn)速 268/2100 最大破碎寬度 m 4 最小破碎寬度 m
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