-拆除施工方案--展示頁
2024-11-17 22:28本頁面
【正文】 對于不滿足上列條件的橋涵構(gòu)造物，可采取降低錘頭高度來緊慎完成對特殊路段的破碎等其它保護(hù)方案。 制定臨時的交通管制方案 由于進(jìn)行碎石化處理的施工路段在沒有攤鋪完瀝青混凝土面層之前是不允許開放道路交通的，因此,在施工期間對交通管制的要求相對就比較高，為了確保碎石化技術(shù)的處理效果,在條件允許的情況下應(yīng)盡量一次性全封閉施工路段；若條件困難，至少應(yīng)實行半封閉施工。瀝青砼面層拆除施工方案1 做好開工前準(zhǔn)備工作 機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備 1． 多錘頭水泥路面破碎機(jī)： 多錘頭水泥路面破碎機(jī)采用的是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的自行式破碎設(shè)備，設(shè)備后部平均配備兩排成對錘頭，這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎，錘頭的提升高度在油缸行程范圍內(nèi)可獨立調(diào)節(jié)，該破碎機(jī)具備一次破碎4米車道的能力。 專用振動壓路機(jī) 該壓路機(jī)采用的是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的yz18a Z形輪振動壓路機(jī)，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表層補(bǔ)充破碎 PS190多錘頭破碎機(jī),是在PS360多錘頭破碎機(jī)基礎(chǔ)上為路面寬度在八米以內(nèi)的路面設(shè)計的,更有利于半幅通行,半幅施工。 做好通道、涵洞等隱蔽構(gòu)造物的調(diào)查 進(jìn)行破碎施工前，應(yīng)結(jié)合設(shè)計圖紙?zhí)峁┑碾[蔽構(gòu)造物的分布情況，如：涵洞、通道、地下管線等情況進(jìn)行調(diào)查，以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。 清除存在的瀝青面層 在碎石化前，應(yīng)清除舊水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料，因為這些材料的存在，會影響到破碎處理的效果。試驗路段應(yīng)為監(jiān)理工程師在工程項目范圍內(nèi)確定的位置，尺寸為車道全寬，長度為一般可按100m進(jìn)行控制。 當(dāng)試驗段完成后，為了進(jìn)一步驗證水泥路面被破碎后的具體尺寸，根據(jù)設(shè)計要求、在業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場旁站的前提下，施工單位應(yīng)開挖試坑進(jìn)行檢查。通過實驗段破碎，最終確定符合施工要求的破碎設(shè)置參數(shù)。 3 主要技術(shù)控制措施 碎石化質(zhì)量控制的主要指標(biāo)主要有破碎率和破碎尺寸兩項。破碎后顆粒尺寸可通過調(diào)整重錘下落高度進(jìn)行控制。破碎時，與相鄰車道銜接寬度應(yīng)大于15cm。破碎后和灑透層油后路面不得開放
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