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公路淺埋土質(zhì)隧道塌方后的技術(shù)處理措施-在線瀏覽

2024-11-16 23:50本頁面
  

【正文】 3+889~K3+8718段拱腰和拱頂位置的初期支護部分或全部被破壞,仰拱未破壞(圖2)。、噴漿,掛網(wǎng)處理,將塌方體周圍的地表徑流水用截水溝引入到隧道前進方向右側(cè)的水溝中。+860~K3+,拱頂上方松散土體高67m,考慮邊坡穩(wěn)定、棄碴場地、經(jīng)濟和快速通過塌方區(qū)等綜合因素,采用小導(dǎo)管注漿加固塌方體地層,整治后進打開挖。東灣口隨著清碴工作的逐步推進,初期文護緊跟工作面。經(jīng)量測初期土護變形已穩(wěn)定后,鋪設(shè)防水層,施作二次模筑鋼筋混凝土襯砌。處理過程如圖3所示。避免受雨水沖刷后出現(xiàn)新的滑塌,需對邊坡進行臨時防護。長度90cm,其中80cm打入土體,10cm出露。環(huán)距2m,固定鋼筋作為鋼筋網(wǎng)的固定骨架。第三步,每一進尺的環(huán)向固定鋼筋施作完畢后.掛鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)采用Φ6鋼筋,間距30cmx30,鋼筋網(wǎng)與環(huán)向固定鋼筋
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