【正文】 洞口的防護(hù)蓋板可研制一些用于不同洞口尺寸的“安全蓋板”，既不可挪動(dòng)，又有明顯標(biāo)識(shí)，這類安全設(shè)施對(duì)預(yù)防高處墜落是十分有利的。（2）尺寸關(guān)，必須按規(guī)定的間距尺寸搭設(shè)立桿、橫桿、欄桿等。（3）鋪板關(guān)，架板必須滿鋪，不得有空隙和探頭板、飛跳板，并經(jīng)常清除板上雜物，保持清潔、平整。（4）欄護(hù)關(guān)，腳手架外側(cè)和斜道兩側(cè)設(shè)1m高的欄桿和立網(wǎng)。（6）承重關(guān)，腳手架均布載荷，不超過(guò)27MPa。（7）上下關(guān)，必須為工人上下架子搭設(shè)馬道或階梯。（8）挑梁關(guān)，懸吊式吊藍(lán)腳手，除吊籃按規(guī)定加工、設(shè)籃護(hù)和立網(wǎng)外，挑梁架搭投要平坦和牢固。4． 地表屋頂維修安全措施 在天棚和輕型屋面上操作，行走十分危險(xiǎn)。5． 梯子由于梯子不牢固發(fā)生的高處墜落事故是較多的，因此要求：（1）梯子要牢，采場(chǎng)主要人行井梯子必須使用35—45毫米的角鋼制作；制作梯子的材料必須用直徑為16—18mm圓鋼或鑼紋鋼制作，踩檔之間距離不得大于30公分，每把梯子高度不得超過(guò)3米；掛樁間距不得超過(guò)2米。－70176。6．認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度在防治高處墜落事故方面，需要加強(qiáng)的主要是：① 對(duì)用于高處作業(yè)的設(shè)施、材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，周轉(zhuǎn)使用的復(fù)驗(yàn)； ② 對(duì)一些易發(fā)生高處墜落事故的環(huán)節(jié)，列為危險(xiǎn)源點(diǎn)管理，并設(shè)專人隨時(shí)檢查；③ 加強(qiáng)防墜落設(shè)施使用過(guò)程中的檢查。杜絕由于這些設(shè)施的變化而形成事故隱患。作業(yè)時(shí)必須戴好安全帽，拴好安全帶。如人進(jìn)入設(shè)備(球磨機(jī)、碎礦機(jī)等)檢修、檢查作業(yè)或處理安全隱患，不切斷電源，未掛不準(zhǔn)合閘警示牌，未設(shè)專人監(jiān)護(hù)等措施而造成嚴(yán)重后果。也有的雖然對(duì)設(shè)備斷電，但因未等至設(shè)備慣性運(yùn)轉(zhuǎn)徹底停住就下手工作，同樣造成嚴(yán)重后果；。二、防止機(jī)械傷害事故的防范措施：。機(jī)械檢修完畢，試運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)機(jī)械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。上崗作業(yè)中，必須精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁無(wú)證人員開(kāi)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。由于井巷作業(yè)空間狹小，通風(fēng)條件較差，容易造成有毒氣體濃度超標(biāo)，對(duì)施工人員的身體健康和安全生產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅?？梢?jiàn)有毒氣體是造成井下死亡事故的重要原因之一，必須對(duì)此予以足夠重視。如果炸藥中含有硫或硫化物時(shí)，爆炸過(guò)程中，還會(huì)生成硫化氫和亞硫酐等有毒氣體。有毒氣體的防治措施 優(yōu)選炸藥品種和嚴(yán)格控制一次起爆藥量在井巷爆破掘進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工作面的實(shí)際情況，選用炸藥品種。對(duì)于低溫凍結(jié)井施工，應(yīng)選用防凍型炸藥，否則炸藥也會(huì)因不完全爆炸或爆轟中斷，產(chǎn)生大量有毒氣體。 控制炸藥的外殼材料重量為了防潮，粉狀炸藥通常采用涂蠟紙殼包卷，由于紙和蠟均為可燃物質(zhì)，奪取炸藥中的氧，易使炸藥在爆炸時(shí)成分負(fù)氧平衡反應(yīng)。 保證炮孔堵塞長(zhǎng)度和堵塞質(zhì)量 保證炮孔堵塞長(zhǎng)度和堵塞質(zhì)量，能夠使炸藥發(fā)生爆炸時(shí)，介質(zhì)在碎裂之前，裝藥孔洞內(nèi)保持高溫、高壓狀態(tài)，有利于炸藥充分反應(yīng)，減少有毒氣體生成量。 采用水封爆破或放炮噴霧炸藥爆炸時(shí)會(huì)形成高溫高壓環(huán)境，水封爆破時(shí)產(chǎn)生的水霧，在高溫高壓下與一氧化碳發(fā)生反應(yīng)生成二氧化碳和氫氣，可以有效地降低炮煙中的一氧化碳濃度。 采用反向起爆方式采用反向起爆方式時(shí)，炮泥開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比正向起爆推遲，間接地起到了增加炮孔堵塞長(zhǎng)度的效果，使炸藥反應(yīng)完全程度提高，從而降低有毒氣體生成量。局部通風(fēng)機(jī)擔(dān)負(fù)著晝夜不停地向掘進(jìn)工作面送風(fēng)的重要任務(wù)，所以每臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)必須由指定人員負(fù)責(zé)管理，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列管理制度。因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷工作面里一切設(shè)備的電源，所以局部通風(fēng)機(jī)和掘進(jìn)工作面中的電氣設(shè)備，必須裝有風(fēng)電閉鎖裝臵。壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝臵，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不得小于10米，以免發(fā)生循環(huán)風(fēng)。風(fēng)筒必須吊掛在巷道一側(cè)頂幫，在巷道里架棚、推車、搬運(yùn)材料設(shè)備不要刮壞風(fēng)筒，放炮時(shí)也不能崩壞風(fēng)筒。局部通風(fēng)機(jī)開(kāi)動(dòng)后，風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)很快，不要把手伸進(jìn)去，也不可把木棍等東西塞進(jìn)去。在井下每一個(gè)都應(yīng)愛(ài)護(hù)局部通風(fēng)機(jī)和同筒，因?yàn)樗蔷蜻M(jìn)工作面的及有關(guān)人員的健康、人身安全和安全生產(chǎn)，所以大家都要留心局部通風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，要立即報(bào)告通風(fēng)員或調(diào)度室，以便立即處理。，抽出式風(fēng)筒末端應(yīng)接到下風(fēng)流中不小于10m或直接導(dǎo)入回風(fēng)道。，風(fēng)筒與風(fēng)筒的連接，必須保證質(zhì)量，確保平直，不漏風(fēng)，轉(zhuǎn)角要平滑，接頭要嚴(yán)密；，風(fēng)筒安裝的位臵要確保不影響正常的生產(chǎn)作業(yè)。，必須加強(qiáng)日常的維護(hù)、管理、局部漏風(fēng)點(diǎn)，必須采取粘補(bǔ)、不能補(bǔ)的風(fēng)筒要整條風(fēng)筒全部更換。、風(fēng)筒，每天必須有專人檢查確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證通風(fēng)安全。，超過(guò)30m者，可適當(dāng)使用高壓風(fēng)通風(fēng)。觸電可分為以下幾種：1．1．1人直接與帶電體接觸電事故按照人體觸及帶電體的方式和電流通過(guò)人體的途徑，此類事故可分為單相觸電和兩相觸電。兩相觸電是指人體兩處同時(shí)觸及兩帶電體而發(fā)生的事故，其危險(xiǎn)性較大。1．1．2與絕緣損壞電氣設(shè)備接觸的觸電事故正常情況下，電氣設(shè)備的金屬外殼是不帶電的，當(dāng)絕緣損壞而漏電時(shí)，觸及到這些外殼，就會(huì)發(fā)生觸電事故，觸電情況和接觸帶電體一樣。1．1．3跨步電壓觸電事故當(dāng)帶電體接地有電流流入地下時(shí)，電流在接地點(diǎn)周圍產(chǎn)生電壓降，人在接地點(diǎn)周圍兩腳之間出現(xiàn)電壓降，即造成跨步電壓觸電。根據(jù)對(duì)觸電事故的統(tǒng)計(jì)分析，其規(guī)律可概括為以下幾點(diǎn)。每年的69月是觸電事故的多發(fā)季節(jié)，這是由于這段時(shí)間多雨、潮濕，電氣設(shè)備絕緣性能降低，同時(shí)由于天氣炎熱，人身衣單而多汗，增加了觸電的可能性。這是由于低壓電網(wǎng)分布廣，低壓設(shè)備多而且比較簡(jiǎn)陋，管理不善，人們接觸的機(jī)會(huì)多所致。這些人電氣安全知識(shí)不足，技術(shù)不成熟，易發(fā)生觸電事故。這是因?yàn)樵擃愒O(shè)備需要經(jīng)常移動(dòng)，工作條件較差，容易發(fā)生故障。這幾個(gè)行業(yè)工作現(xiàn)場(chǎng)比較混亂，溫度高，濕度大，移動(dòng)式設(shè)備多，臨時(shí)線路多，難以管理觸電的危害眾所周知，觸電就是人們接觸了帶電的物體，且人體成為電流通路的一部分。觸電可分為電擊和電傷兩大類。當(dāng)人直接接觸了帶電體，電流通過(guò)人體，使肌肉發(fā)生麻木、抽動(dòng)，如不能立刻脫離電源，將使人體神經(jīng)中樞受到傷害，引起呼吸困難，心臟麻痹，以致死亡。電傷多見(jiàn)于人體外部表面，且在人體表面留下傷痕。此外還有電烙印、燙傷、皮膚金屬化等。3．1防止接觸帶電部件 絕緣、屏護(hù)和安全間距是最為常見(jiàn)的安全措施。即用不導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來(lái)，這是防止直接觸電的基本保護(hù)措施。3．1．2屏護(hù)。此種屏護(hù)用于電氣設(shè)備不便于絕緣或絕緣不足以保證安全的場(chǎng)合，是防止人體接觸帶電體的重要措施。為防止體觸及或接近帶電體，防止車輛等物體碰撞或過(guò)分接近帶電體，在帶電體與帶電體、帶電體與地面、帶電體與其他設(shè)備、設(shè)施之間，皆應(yīng)保持一定的安全距離。3．2防止電氣設(shè)備漏電傷人保護(hù)接地和保護(hù)接零，是防止間接觸電的基本技術(shù)措施。即將正常運(yùn)行的電氣設(shè)備不帶電的金屬部分和大地緊密連接起來(lái)。保護(hù)接地適用于中性點(diǎn)不接地的電網(wǎng)中，電壓高于1KV的高壓電網(wǎng)中的電氣裝臵外殼，也應(yīng)采取保護(hù)接地。在380/220V三相四線制供電系統(tǒng)中，把用電設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬外殼與電網(wǎng)中的零線緊密連接起來(lái)。適用于電網(wǎng)中性點(diǎn)接地的低壓系統(tǒng)中。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全電壓》（GB3805──83）規(guī)定我國(guó)安全電壓額定值的等級(jí)為42V、36V、24V、12V和6V，應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所、操作員條件、使用方式、供電方式、線路狀況等因素選用。3．4漏電保護(hù)裝臵漏電保護(hù)裝臵，又稱觸電保安器，在低壓電網(wǎng)中發(fā)生電氣設(shè)備及線路漏電或觸電時(shí)，它可以立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)并迅速自動(dòng)切斷電源，從而保護(hù)人身安全。3．5合理使用防護(hù)用具在電氣作業(yè)中，合理匹配和使用絕緣防護(hù)用具，對(duì)防止觸電事故，保障操作人員在生產(chǎn)過(guò)程中的安全健康具有重要意義。3．6安全用電組織措施防止觸電事故，技術(shù)措施十分重要，組織管理措施亦必不可少。預(yù)防觸電的主要措施有：一是電氣作業(yè)人員對(duì)安全必須高度負(fù)責(zé)，應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)各項(xiàng)安全工作規(guī)程，安全技術(shù)措施必須落實(shí)。對(duì)電氣設(shè)備金屬外殼一定要有效接地。二是加強(qiáng)全員的防觸電事故教育，提高全員防觸電意識(shí)；健全安全用電制度；嚴(yán)禁無(wú)證人員從事電工作業(yè)；操作設(shè)備及使用電氣設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程。據(jù)有關(guān)資料表明，六、七、八、九月發(fā)生的觸電事故占全年發(fā)生數(shù)的70%左右，而七月發(fā)生數(shù)又占事故高峰期的40%以上。也要做好日常對(duì)電氣的保養(yǎng)、檢查工作?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的主要救護(hù)方法是人工呼吸法和胸外心臟擠壓法。 （１）切斷電源開(kāi)關(guān)，或用電工鉗子、木把斧子將電線截?cái)嘁詳嚅_(kāi)電源。當(dāng)觸電者脫離電源以后，應(yīng)根據(jù)觸電的輕重程度，采取不同的急救措施。（２）如果觸電者受的傷害較嚴(yán)重，無(wú)知覺(jué)，無(wú)呼吸，但心臟有跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸。（３）如果觸電者受的傷害很嚴(yán)重，心跳和呼吸都已停止，瞳孔放大，失去知覺(jué)，則須同時(shí)采取人工呼吸和胸外心臟擠壓兩種方法。（５）在送醫(yī)院搶救途中，不能中斷急救工作。作口對(duì)口（鼻）人工呼吸時(shí)，應(yīng)使觸電者仰臥，并使其頭部充分后仰，（最好一只手托在觸電者頸后），使鼻孔朝上，以利呼吸道暢通。如果無(wú)法使觸電者的嘴張開(kāi)，可改用口對(duì)鼻人工呼吸法。動(dòng)作要領(lǐng)如下：（１）救護(hù)人員跪在觸電者一側(cè)或騎跪在其腰部?jī)蓚?cè)，兩手相疊，手掌根部在心窩上方，胸骨下三分之一至二分之一處。（３）擠壓后掌根很快抬起，讓觸電人胸廓自動(dòng)復(fù)原。七、車輛傷害事故的原因分析及控制對(duì)策機(jī)電運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強(qiáng)。車輛傷害事故頻發(fā)的原因剖析（1）特種作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，沒(méi)有牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時(shí)有發(fā)生。對(duì)技術(shù)工種安全操作知識(shí)掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成多發(fā)事故的重要原因。（3）指令性的臨時(shí)工頂替。（4）特種作業(yè)人員的頻繁調(diào)換，崗位的調(diào)整，給安全埋下隱患。另外，臨時(shí)性工作調(diào)整時(shí)安全培訓(xùn)工作沒(méi)有及時(shí)到位也帶來(lái)了安全隱患。一是標(biāo)準(zhǔn)化操作執(zhí)行不嚴(yán)，考核不嚴(yán)，機(jī)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化工作難以到位；二是特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育不夠，技術(shù)素質(zhì)得不到提高。一是崗位責(zé)任制不健全，對(duì)某些工作相互扯皮，隱患得不到及時(shí)整改落實(shí)；二是安全制度執(zhí)行不嚴(yán)，對(duì)安全考核不夠嚴(yán)厲；三是對(duì)事故處理未嚴(yán)格按“三不放過(guò)”原則分析處理，處罰太輕甚至層層保護(hù)，不嚴(yán)肅追究責(zé)任，職工受不到教育，防范措施不到位，結(jié)果是事故重復(fù)發(fā)生?！鞍踩谝弧笔侵溉绾慰创吞幚戆踩c生產(chǎn)以及與其它各項(xiàng)工作的關(guān)系。同時(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)單位，要把安全當(dāng)作一項(xiàng)頭等大事來(lái)抓，時(shí)時(shí)事事把安全工作擺在高于一切、重于一切、先于一切的位臵，始終堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖。（2）加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理。同時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)用工的安全管理，盡量少用或不用臨時(shí)工。（3）加強(qiáng)思想教育工作。運(yùn)用典型的事故案例對(duì)職工進(jìn)行思想教育，用生動(dòng)的典型事故案例形象教育職工，教育職工認(rèn)清“三違”的危害，強(qiáng)化職工安全防范意識(shí)，以引起職工思想上的共鳴。（4）加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。（5）努力加強(qiáng)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。實(shí)踐證明，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。（6）加強(qiáng)安全工作力度，向管理要安全。監(jiān)督不到位或流于形式，是導(dǎo)致安全事故的重要原因。另外，采取安全資金激勵(lì)機(jī)制，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿，嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，從而促進(jìn)各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。它對(duì)乘坐人員的傷害是向罐籠底部的強(qiáng)烈沖擊，可造成腿部骨折等創(chuàng)傷。當(dāng)?shù)竭_(dá)此處時(shí)還不減速，乘坐人員就要做好思想準(zhǔn)備，采取措施防止蹾罐對(duì)自己的傷害。（3）罐籠內(nèi)人員較多時(shí)，不可能每人都能握住罐內(nèi)的扶手。這樣，蹾罐時(shí)就可減少由于人體慣性運(yùn)行向罐底的沖擊，從而減輕對(duì)乘罐人員的傷害。2．罐籠斷繩時(shí)乘坐人員的自救與互救措施（1）乘罐人員發(fā)現(xiàn)罐籠運(yùn)行情況出現(xiàn)異常時(shí)，如向上運(yùn)行突然變?yōu)橄蛳逻\(yùn)行并減速停止，向下運(yùn)行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定罐籠發(fā)生了斷繩事故。（3）罐籠由于保險(xiǎn)裝臵的作用減速并停穩(wěn)后，乘罐人員一定要鎮(zhèn)靜，切不可在罐籠中來(lái)回奔跑、推拉，發(fā)求救信號(hào)應(yīng)以呼叫為主，以保持罐籠的平衡。這樣的壞處有：一是破壞罐籠的平衡，從而導(dǎo)致墜罐事故的發(fā)生；二是進(jìn)入梯子間的過(guò)程中有很大的危險(xiǎn)性，稍不小心將會(huì)摔入井筒底部。（5）救助斷繩后罐籠中遇險(xiǎn)人員的方法是：如罐籠停在靠梯子間這一邊，可在對(duì)罐籠采取固定保險(xiǎn)措施后，搭木板讓遇險(xiǎn)人員直接進(jìn)入梯子間脫險(xiǎn)；如罐籠停在另一邊，可使另一罐籠到達(dá)停罐處，再采取安全措施將遇險(xiǎn)人員撤離到營(yíng)救罐籠上，然后提升出井。但因乘坐吊桶時(shí)人員系好了保險(xiǎn)帶，掛上了保險(xiǎn)鉤，人員出桶后被吊在鋼絲繩周圍，不會(huì)墜落井底，一般不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重傷害。因?yàn)閷?dǎo)向繩是固定不動(dòng)的，而吊桶翻轉(zhuǎn)后絞車司機(jī)并不知道，吊桶和倒出的人員仍在隨鋼絲繩運(yùn)行。（2）乘坐人員被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用，會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的位臵。條件具備時(shí)，應(yīng)盡量往吊桶里爬。當(dāng)?shù)跬翱煲涞醣P時(shí)，求救信號(hào)要急驟和響亮。4．斜井人車斷繩后乘坐人員的自救措施斜井人車都有斷繩保險(xiǎn)裝臵，斷繩后會(huì)使人車自動(dòng)停止下來(lái)，乘坐人員一般不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重傷害。（2）在人車運(yùn)行發(fā)生上述變化的過(guò)程中，乘坐人員應(yīng)握緊車內(nèi)的座椅靠背或扶手，以免人車快速停止時(shí)摔傷和出現(xiàn)其它傷害。（4）人車發(fā)生斷繩事故后，跟車工應(yīng)打亂點(diǎn)，發(fā)出事故信號(hào)，通知礦井有關(guān)人員及時(shí)組織搶救。這時(shí)，乘車人員的自救措施是：（1）人車跳道后，無(wú)論是向上還是向下運(yùn)行，都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)和顛簸。（2）人車在軌道外運(yùn)行時(shí)，乘車人員要握緊車內(nèi)的座椅靠背或扶手，以防止或減輕人車顛簸對(duì)人體的傷害。人車停穩(wěn)后，乘車人員要立即下車。乘坐人員的自救與互救措施是：（1）牽引鋼絲繩斷后，皮帶會(huì)停止運(yùn)行，但對(duì)乘坐人員不會(huì)產(chǎn)生傷害。（2）斷皮帶后，斷口附近的乘坐人員會(huì)被皮帶打傷和蓋住。（3）傾斜井巷皮帶拉斷后，乘坐人員不僅要迅速下皮帶，還要注意觀察皮帶的下滑情況，采取措施進(jìn)行躲避，防止皮帶下滑傷人。這時(shí)，在傾斜井巷中行走或工作的人員，應(yīng)立即進(jìn)入躲避硐避災(zāi)。（3）巷道中有水溝時(shí)，應(yīng)趴在水溝中避災(zāi)；巷道中敷設(shè)管道時(shí)，應(yīng)鉆到管道下面貼巷道幫避災(zāi)。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的農(nóng)網(wǎng)改造，抗臺(tái)風(fēng)及防雷能力得到增強(qiáng)，但10kV架空線路事故仍時(shí)有發(fā)生，本文就10kV架空線路的常發(fā)事故進(jìn)行分析，并對(duì)10kV架空線路的反事故措施進(jìn)行