農(nóng)村公路建設(shè)工作經(jīng)驗(yàn)淺談-在線瀏覽
2024-11-15 12:42本頁面
【正文】 采取各種可能采取的措施，上下協(xié)調(diào)，多方爭(zhēng)取，使問題都得到了圓滿的解決，為工程順利進(jìn)行鋪平了道路。針對(duì)建設(shè)資金不足的問題，建設(shè)者們開動(dòng)腦筋，各顯神通，先后出臺(tái)了各種優(yōu)惠政策，多渠道、多形式籌措配套資金。如隨州市交通局按照“民辦公助、以工代賑”的原則補(bǔ)給鋼筋和水泥；地方政府出工出力、自籌砂石等土材料。(4)精心設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理在設(shè)計(jì)之初，考慮到當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的經(jīng)濟(jì)承受能力，按照保護(hù)山林農(nóng)田、節(jié)約資金的原則，為確保工程質(zhì)量，技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)方案做了大量的優(yōu)化工作，如在路基上直接設(shè)計(jì)了一層18公分的混凝土路面，面層下面不設(shè)底基層或基層。施工中嚴(yán)格按水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范的要求組織施工，同時(shí)，針對(duì)施工段范圍存在的軟基，采取了靈活地處理技術(shù)，在設(shè)計(jì)和施工時(shí)針對(duì)軟基出現(xiàn)的不同位置、不同形狀、不同程度，采用不同的方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。針對(duì)技術(shù)人員缺乏的情況，施工前組織一部分鄉(xiāng)直機(jī)關(guān)干部、養(yǎng)路工人和施工人員，由專業(yè)工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)從水泥混凝土路面施工技術(shù)、質(zhì)量控制要點(diǎn)、控制方法等方面進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能上崗。另外，還對(duì)參加監(jiān)督、監(jiān)理的人員實(shí)行超員培訓(xùn)、差額上崗，保證每道工序、每個(gè)崗位上都一名替班人員，確?；炷潦┕と^程處于監(jiān)督和控制之中。堅(jiān)持由工程技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人在路面開工后每天四次定時(shí)檢查，即上午一個(gè)來回檢查，下午一個(gè)來回檢查。二是查混凝土板厚，澆筑現(xiàn)場(chǎng)100米內(nèi)，監(jiān)理人員是否檢測(cè)過關(guān)，即鋼模是否架設(shè)牢固、鋼模內(nèi)能否保證18公分厚度。四是對(duì)工程原材料進(jìn)行抽檢。新唐公路吳山段公路的改造使全鄉(xiāng)人民徹底告別“晴天一身土，雨天一身泥”的狀況。(1)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)新唐公路吳山段通車至今經(jīng)歷了兩次建國以來最大山洪的考驗(yàn)。另一次是2005年7月31日，山洪暴發(fā)，再次使隨北地區(qū)遭受洪水襲擊，多條公路、多處橋涵被毀，特別是牛程線中斷交通達(dá)二十多天，但新唐公路吳山段路面無破損現(xiàn)象，工程質(zhì)量經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。首先是全鄉(xiāng)以柑桔為支柱的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化升級(jí)，柑桔每市斤單價(jià)較去年提高2~4角錢，僅柑桔一項(xiàng)全鄉(xiāng)就增加效益100余萬元；集貿(mào)市場(chǎng)不斷繁榮，使財(cái)政收入不斷增加；運(yùn)輸業(yè)發(fā)展加快，全鄉(xiāng)原有各種機(jī)動(dòng)車輛200余臺(tái)，截至目前，已發(fā)展到1000余臺(tái)，給出行和旅游觀光帶來了方便的條件；創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境，促進(jìn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。當(dāng)前，我國農(nóng)村公路的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高峰，由于各地自然與經(jīng)濟(jì)條件的差別，建設(shè)中遇到的問題也各不相同，許多地方對(duì)如何建設(shè)還缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)，隨州當(dāng)?shù)卣徒煌ú块T在新唐公路吳山至唐王段公路建設(shè)中遇到的問題也是當(dāng)前我國農(nóng)村公路建設(shè)中普遍存在的問題，因而其成功經(jīng)驗(yàn)值得各地借鑒。為改變村里交通狀況，2004年經(jīng)村民代表大會(huì)討論，決定采取“一事一議”，他們的做法有一定的借鑒作用。村級(jí)道路在未改造之前大多呈碾槽狀，春夏雨季，大多數(shù)村小組的道路無法行駛車輛。二、村公路改造的主要做法2004年秋，村委為改變?cè)摯逯饕缆?，專題召開了一個(gè)由村小組長(zhǎng)、村小組會(huì)計(jì)、部分黨員和部分村民代表大會(huì)，會(huì)議就道路改造廣泛聽取了參會(huì)人員的意見，最后達(dá)成了共識(shí)，實(shí)行“一事一議”。三、村公路“一事一議”實(shí)施過程中存在的問題2004年底，公路改造完畢，,。四、對(duì)“一事一議”資金籌資金和使用管理的建議通過對(duì)村委公路改造“一事一議”籌資和使用情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了一些問題，我個(gè)人認(rèn)為今后農(nóng)村實(shí)行“一事一議”籌資興辦各項(xiàng)公益事業(yè)，應(yīng)在以下幾個(gè)方面引起注意：一是宣傳動(dòng)員要到位。第三篇：農(nóng)村公路建設(shè)鎮(zhèn)2011年上半年農(nóng)村公路建設(shè)工作總結(jié)通村公路建設(shè)是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容之一，也是鎮(zhèn)政府今年工作的為民辦實(shí)事之一，是群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的根本利益，是一項(xiàng)重要的民心工程和致富工程。一、通村公路建設(shè)情況今年，我鎮(zhèn)公路建設(shè)涉及8個(gè)村，計(jì)劃里程32公里，目前，我鎮(zhèn)通村公路建設(shè)已完成前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)，其中2個(gè)村路基已全面開工。鎮(zhèn)黨委、政府在村級(jí)修路問題上發(fā)現(xiàn)許多村主職干部普遍存在怕沒錢修路、怕修不好路、怕別人說修路是為了自己賺錢的想法，搶著等待觀望，多一事不如少一事的態(tài)度，沒有主動(dòng)性。二是精心組織，把握三個(gè)環(huán)節(jié)。我們通過多種形式向村干部和群眾宣傳通村公路相關(guān)政策，明確了四個(gè)觀點(diǎn)：（1）要致富先修路，勢(shì)在必行；（2）誰受益誰負(fù)擔(dān)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1