【正文】 位是企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，必須對安全生產(chǎn)全面負責(zé)。用嚴格的制度和嚴實的監(jiān)督促進客運企業(yè)安全文化建設(shè)。職工處在企業(yè)安全生產(chǎn)的最前沿，安全責(zé)任必須滲透到每一個人。把安全生產(chǎn)表現(xiàn)、安全生產(chǎn)實績與職工的切身利益緊緊捆在一起，定期考核，講評和兌現(xiàn)。只有安全責(zé)任制的落實，才能使客運企業(yè)上下形成安全責(zé)任大家共同分擔(dān)的良性互動局面。第一、要健全安全管理制度。只有上規(guī)矩，成方圓，安全生產(chǎn)才能保持長期穩(wěn)定的態(tài)勢。即以安全責(zé)任制和責(zé)任追究制為主體的安全責(zé)任機制，專管成線、群管成網(wǎng)、專群結(jié)合的安全監(jiān)督機制，教育與獎罰并舉的安全約束激勵機制，預(yù)防在前、防范在先的安全預(yù)警機制，應(yīng)急應(yīng)變的安全救援機制。第二、要嚴明獎懲強化考核。要落實措施、嚴格標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)考核、嚴明獎懲，充分把握考核的必備條件，進一步完善考核內(nèi)容，把安全管理制度、安全管理辦法、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全人性化管理等都要納入考核內(nèi)容，嚴格考核標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新考核方式，確保考核成效。規(guī)范管理是安全文化建設(shè)的保證安全文化建設(shè)的基本功能體現(xiàn)在對企業(yè)日常的安全管理上。規(guī)范化是企業(yè)安全文化的宗旨。第一、狠抓危險點的預(yù)控監(jiān)控。根據(jù)危險程度輕重、事故頻率高低、經(jīng)濟損失和社會危害的大小，深挖細排動態(tài)事故隱患，確定不同級別的危險點。按照分類監(jiān)控，按級管理的要求，將所有“危險點”的監(jiān)控責(zé)任落實到班組，落實到人頭?？瓦\企業(yè)運輸生產(chǎn)安全變數(shù)大、隱性多，危險無時不在，無處不有。明確檢查人必須對檢查過程、檢查項目、整改結(jié)果全權(quán)負責(zé)。第三、狠抓安全管理的工作質(zhì)量。要改變“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的方法，在本單位全面推行內(nèi)部安全評價，對企業(yè)的安全管理現(xiàn)狀進行全方位的“體檢會診”。安全評價為控制安全工作質(zhì)量、提升安全管理水平開辟了新的途徑。因此，要積極探索和實踐安全強基固本的有效途徑。第二篇：淺析如何加強客運企業(yè)班組安全建設(shè)（本站推薦）淺析如何加強客運企業(yè)安全班組建設(shè)強化安全班組建設(shè)和管理是控制和減少各類違章、事故最切實有效的措施，已經(jīng)被越來越多的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)所認識和重視。但在班組建設(shè)過程中，車輛單位的安全班組建設(shè)的效果卻不明顯，難以展開和提升。其中內(nèi)部生產(chǎn)單位6個，車輛單位8個。同樣的重視、同樣的管理、同樣的搞建設(shè)，車輛單位與內(nèi)部生產(chǎn)單位的班組為什么不能齊頭并進呢？問題出在那里，去年下半年，客運企業(yè)開展安全班組建設(shè)工作評估，在排查梳理中發(fā)現(xiàn)，造成車輛單位安全班組創(chuàng)建成效差的主要原因是班組組織形式松散，并由此導(dǎo)致班組安全活動難以開展，班組安全管理難以到位，班組事務(wù)難以操作。（1）車輛單位駕駛?cè)藛T流動性極強；（2）工作場所的位移無固定性；（3）分散經(jīng)營，各自為單位。按照現(xiàn)行班組創(chuàng)建的組織機制，達到一定的人數(shù)或車頭（崗位），挑選一二個安全素質(zhì)、資 1質(zhì)較好的同志擔(dān)任班組長、安全員，即組成了一個班組，在內(nèi)部生產(chǎn)單位，這樣的班組很容易開展工作。車輛單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點客觀上制約了安全班組的建設(shè)工作，要不要在車輛單位搞安全班組建設(shè)？創(chuàng)建又如何搞？回答是肯定的。只能成功，不能失敗。**車站在對車輛單位班組建設(shè)這一薄弱環(huán)節(jié)的整治中，根據(jù)實際情況，采取以下的對策措施：撤消無法正常開展安全活動的班組，對人員、車輛、線路重新摸底整合。公車公營是客運企業(yè)的發(fā)展方向，由于其組織較為嚴密，人員相對穩(wěn)定且素質(zhì)較高，經(jīng)營線路固定，工作有比較，班組長、安全員的示范效應(yīng)強，班組創(chuàng)建以來成績較為突出，四項指標(biāo)好于其他班組。建立以股份制小團體承包體為依托的和線路、人員相對固定的承包體新班組。股份制小團體承包體所占的比重不大，但由于其超長途、夜班車、高速公路為主要行駛路線的特點，安全工作尤為重要。此舉既增強了大股東的安全工作責(zé)任感，安全生產(chǎn)的規(guī)定、要求，信息能及時地傳達貫徹到每個班組成員，又能使重點線路人員安全教育管理得到強化。普客班線與公車公營有許多相同或相似之處，區(qū)別在于自營和公營。將“監(jiān)控法”引進班組建設(shè)中。采取這一方法：改變由駕駛員擔(dān)任班組長的管理體制和駕駛員管駕駛員的管理模式。讓管理人員擔(dān)任班組長，可以發(fā)揮管理的優(yōu)勢，加強班組建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，打開班組建設(shè)工作的新局面，從根本上解決班組組織形式松散的問題，管理人員無論從管理的經(jīng)驗上、責(zé)任心上、精力時間上、業(yè)務(wù)知識上都有明顯的優(yōu)勢，由管理人員牽頭抓班組，就像用一根線將散落的珠子穿了起來。讓車輛單位的管理人員接管班組管理的重任，在實際工作中多接觸駕駛員，多磨練工作經(jīng)驗，對班組建設(shè)、對管理隊伍建設(shè)都是十分有益的。第三篇：淺談道路客運企業(yè)服務(wù)品牌建設(shè)公司開展個個爭創(chuàng)文明車標(biāo)兵車活動數(shù)月以來，就是想使文明線、文明車成為企業(yè)名牌和品牌，在集團公司內(nèi)成為客運品牌專線的一個亮點，通過以點帶面、最終使整個品牌公司管理水平和服務(wù)質(zhì)量得到提高。開展這項創(chuàng)建活動也是淮安市爭創(chuàng)全國文明城市的需要，旨在提高客運行業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，提升整體行業(yè)的形象。提升經(jīng)營管理水平是市場競爭的需要。近幾年來，每年來往淮漣兩地探親訪友購物以及洽談生意的客商來越多。有關(guān)部門的統(tǒng)計資料顯示，公路運輸完成的客運量在綜合運輸中所占比重達到了70%以上?，F(xiàn)在開展文明線路、標(biāo)兵客車的活動，已經(jīng)不僅僅是文秘雜燴網(wǎng)行業(yè)自身發(fā)展的需要，也是提高廣大旅客出行質(zhì)量的需要。創(chuàng)文明活動，就是為了不斷滿足旅客日益增長的要求。提高客運從業(yè)人員的思想、文化、安全、服務(wù)素質(zhì)，增強從業(yè)人員自我約束、自我規(guī)范、自我提高的自覺性和“乘客至上”的服務(wù)意識。我市目前共有出租車“黑車”1000余臺。在此背景下，我市同大多數(shù)城市一樣，在一些熱點線路上，產(chǎn)生出租車和大量的“黑車”違法違規(guī)配座經(jīng)營。不穩(wěn)定因素在一定時間內(nèi)還會體現(xiàn)出來。對營運駕駛員的安全運輸意識教育也將得到進一步加強，使?fàn)I運客車的安全技術(shù)得到更加有力的保證，不超載、不超速、不疲勞駕車、不開故障車確保旅客的運輸安全。同時，強化對駕乘人員的職業(yè)道德培訓(xùn)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，在駕乘人員中積極開展為乘客送溫暖活動，努力營造文明經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的良好氛圍。第四篇：客運企業(yè)責(zé)任書交通運輸安全責(zé)任書為了加強我鎮(zhèn)交通運輸?shù)陌踩芾恚ＷC各種車輛安全行駛，認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，有效預(yù)防和減少轄區(qū)道路交通安全事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)的安全。一、遵紀守法