【正文】 后根據(jù)信息制作箱單、發(fā)票、合同報關、檢委托，進行進、出口報關(除A級企業(yè)外不可同時報)。過境貿(mào)易可分為直接和間接兩種：，并不存放在本國海關倉庫，在海關監(jiān)督下，從一個港口通過國內(nèi)航線裝運到另一個港口再輸出國外?；蛟谕卉囌緩倪@列火車轉(zhuǎn)裝到另一列火車后離開國境。根據(jù)專門貿(mào)易體系，這種商品移動作為過境貿(mào)易處理不計入對外貿(mào)易額內(nèi)。需借助于第二代理，大連。然后向大連代理出詢問到港時間，提貨時間(用海關監(jiān)管車)，以便通知貨主能及時通知收貨方準備。直接過江：訂車(車號通知貨主)，了解交接明細(收貨人姓名，貨物重量，件數(shù)等)入庫：將到達庫的時間以及車號通知庫負責人。④中轉(zhuǎn)貿(mào)易：第三國轉(zhuǎn)口貿(mào)易出口。這種中轉(zhuǎn)方式通過出示全套第三國產(chǎn)地單證等，降低客戶的出口成本，避開“反傾銷”關稅，提高利潤空間。諸如上例。將次提單傳給大連，并確保無異議。然后根據(jù)提單作出一份明細傳給大連，由大連傳給朝鮮船公司，用于制作提單。反空箱報關，到港7——14天)。通知回貨。三、退運貨物需要手續(xù)：退運申請 退運協(xié)議(三級連批：科長、關員以及關長)退運報關單：①未報進口前，屬于直接退運(一種獨立的貿(mào)易方式)，在報關單“貿(mào)易方式處標明”還有備注欄②轉(zhuǎn)口貿(mào)易方式下：進出口，必須即使報關(特殊)，另外邊境小額 貿(mào)易報關后不給予退運許可。核銷單、報關單五、加工貿(mào)易 手冊預置手冊，通常為一年期限，信息必須于手冊上信息保持一致。(我方大多數(shù)做的是fob china條款,所以下面總結的也是針對fob術語的)。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shipping advice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉!(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t 30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。(我方大多數(shù)做的是fob china條款,所以下面總結的也是針對fob術語的)。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shipping advice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉!(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t 30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運業(yè)務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。使得近幾年來貨代企業(yè)服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。由于現(xiàn)代綜合物流服務已經(jīng)得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經(jīng)與供應商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，物流服務商的服務模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務市場份額。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內(nèi)涵。貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡信息技術和現(xiàn)代物流技術對于貨代