【正文】 國與消費(fèi)國之間直接進(jìn)行，而是通過第三國轉(zhuǎn)手進(jìn)行的貿(mào)易。這種貿(mào)易對中轉(zhuǎn)國來說就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。交易的貨物可以由出口國運(yùn)往第三國，在第三國不經(jīng)過加工(改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論)再銷往消費(fèi)國。也可以不通過第三國而直接由生產(chǎn)國運(yùn)往消費(fèi)國，但生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間并不發(fā)生交易關(guān)系，而是由中轉(zhuǎn)國分別同生產(chǎn)國和消費(fèi)國發(fā)生交易。轉(zhuǎn)口貿(mào)易有貨物集散地、倉庫、堆棧之意，它屬于再出口貿(mào)易和過境貿(mào)易中間接過境的一部分。過程：用從貨主處得到的信息與大連代理出進(jìn)行信息核對，大連報直轉(zhuǎn)。詢問貨主貨物由哪方安排車，入丹東，需提前一天訂車。然后根據(jù)信息制作箱單、發(fā)票、合同報關(guān)、檢委托，進(jìn)行進(jìn)、出口報關(guān)(除A級企業(yè)外不可同時報)。然后同下 zise③過境貿(mào)易：過境貿(mào)易是指甲國向乙國運(yùn)送商品,由于地理位置的原因,必須通過第三國,對第三國來說,雖然沒有直接參與此項(xiàng)交易,但商品要進(jìn)出該國的國境或關(guān)境,并要經(jīng)過海關(guān)統(tǒng)計,從而構(gòu)成了該國進(jìn)出口貿(mào)易的一部分。過境貿(mào)易可分為直接和間接兩種：，并不存放在本國海關(guān)倉庫，在海關(guān)監(jiān)督下，從一個港口通過國內(nèi)航線裝運(yùn)到另一個港口再輸出國外?；蛟谕桓劭趦?nèi)從這艘船裝到另一艘船?；蛟谕卉囌緩倪@列火車轉(zhuǎn)裝到另一列火車后離開國境。，先存放在海關(guān)保稅倉庫，以后未經(jīng)加工改制，又從海關(guān)保稅倉庫提出，再運(yùn)出國境。根據(jù)專門貿(mào)易體系，這種商品移動作為過境貿(mào)易處理不計入對外貿(mào)易額內(nèi)。過程：以歐美國家至朝鮮的過境貿(mào)易。需借助于第二代理，大連。首先將從貨主出得到的明細(xì)傳遞到大連代理，然后根據(jù)明細(xì)信息制定出箱單、發(fā)票、合同，用于貨物到達(dá)時報關(guān)。然后向大連代理出詢問到港時間，提貨時間(用海關(guān)監(jiān)管車)，以便通知貨主能及時通知收貨方準(zhǔn)備。問明貨主是否是直接過境還是入庫。直接過江：訂車(車號通知貨主)，了解交接明細(xì)(收貨人姓名，貨物重量，件數(shù)等)入庫：將到達(dá)庫的時間以及車號通知庫負(fù)責(zé)人。如客戶需看貨，對準(zhǔn)貨箱號即可。④中轉(zhuǎn)貿(mào)易：第三國轉(zhuǎn)口貿(mào)易出口。這種中轉(zhuǎn)方式就是從中國發(fā)運(yùn)的出口貨物，不直接到目的港，而是繞道某中轉(zhuǎn)港，在中轉(zhuǎn)港口完成換柜，配套全套的其他國家的原產(chǎn)地證書以及出口文件，為目的港客戶提供清關(guān)文件，使中國制造的產(chǎn)品順利地避開那些針對我國產(chǎn)品的高額反傾銷稅。這種中轉(zhuǎn)方式通過出示全套第三國產(chǎn)地單證等，降低客戶的出口成本，避開“反傾銷”關(guān)稅，提高利潤空間。過程：也涉及到第二代理。諸如上例。首先根據(jù)貨主提供的明細(xì)(新客戶包括貨物體積，件數(shù)，箱數(shù)，以及其他要求)制定“提單”。將次提單傳給大連，并確保無異議。然后詢問該船到港時間，換單時間，開船時間以及相關(guān)信息通知貨主以便及時通知收貨方準(zhǔn)備。然后根據(jù)提單作出一份明細(xì)傳給大連，由大連傳給朝鮮船公司，用于制作提單。最后其將提單返回大連，到我司，轉(zhuǎn)交客戶手中，并有客戶發(fā)給朝鮮收貨人(注：箱 必須原船返回。反空箱報關(guān)，到港7——14天)。如貨物來自朝鮮，轉(zhuǎn)至其他國，具體操作為：(一)、由貨主處得到明細(xì)，自制箱單、發(fā)票、合同，確認(rèn)信息，(二)、然后訂車。通知回貨。(三)、得知貨物已到口岸時用已作的手續(xù)報關(guān)，然后看是否入庫……同zise。三、退運(yùn)貨物需要手續(xù)：退運(yùn)申請 退運(yùn)協(xié)議(三級連批：科長、關(guān)員以及關(guān)長)退運(yùn)報關(guān)單：①未報進(jìn)口前，屬于直接退運(yùn)(一種獨(dú)立的貿(mào)易方式)，在報關(guān)單“貿(mào)易方式處標(biāo)明”還有備注欄②轉(zhuǎn)口貿(mào)易方式下：進(jìn)出口，必須即使報關(guān)(特殊)，另外邊境小額 貿(mào)易報關(guān)后不給予退運(yùn)許可。四、出口退稅貨物報關(guān)以后，將報關(guān)單副本傳給貨主，以便其一次為據(jù)，到貨物生產(chǎn)廠家開去發(fā)票。核銷單、報關(guān)單五、加工貿(mào)易 手冊預(yù)置手冊，通常為一年期限，信息必須于手冊上信息保持一致。第二篇：船務(wù)貨代公司實(shí)習(xí)總結(jié)船務(wù)貨代公司實(shí)習(xí)總結(jié)一個月以來，對我來說，幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fob china條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)。，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shipping advice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉單(shipping order)了，進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等。接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細(xì)，一個一個傳過去。，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的。有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。，順利的話就直接送到船公司指定倉庫。如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運(yùn)輸問題，最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉!(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日