【正文】 方必須有一人負責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)裝貨。運輸途中承運方必須保證托運方貨物的安全，如發(fā)生雨淋、碰損、被盜等事故貨物被毀及詐騙等事情，由承運方按貨物價值賠償。貨物由承運方負責(zé)貨物發(fā)到貨物目的地,貨物安全到目的地后，結(jié)算方式:。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人,應(yīng)及時通知承運方,并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。二、承運方的權(quán)利義務(wù)1．承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。對托運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。運輸途中如有不可抗拒的情況下（事故、自然災(zāi)害、道路堵塞等）造成延誤，應(yīng)及時用電話等向托運方通報，并積極采取補救措施。必要時，收貨人有權(quán)向到站，．收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。第八條違約責(zé)任：一、托運方責(zé)任：1．因貨物到達地點不明確造成的損失由托運方負責(zé)。2．承運方如將來貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。并負責(zé)賠償因逾期給托運方造成的損失。第十一條其他各項要求1．乙方有向甲方員工行賄行為的，一經(jīng)查實，甲方在當(dāng)次結(jié)算時，扣除乙方當(dāng)次結(jié)算運額的50%作為處罰，若再犯者，取消承運資格。2．甲方員工索要回報，乙方應(yīng)及時舉報，否則視同乙方行賄，按本協(xié)議第10條第1項處理。第十二條未盡事宜，雙方共同協(xié)商解決。本合同一式肆份，合同雙方各執(zhí)貳份，雙方簽字蓋章即具法律約束力。貨物在2011年11月15日前從東營區(qū)供電公司物資倉庫運到濰坊市（山東電力集團電能計量中心）交付甲方指定單位查收。運輸期間沿途費用、食宿費由乙方承擔(dān)，過橋、過渡、過路費由乙方承擔(dān)。運輸貨物一般按重量計算。在此期間發(fā)生貨損、貨差，按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。本協(xié)議未盡事宜另附協(xié)議，另附協(xié)議同時生效。甲方簽?。阂曳胶炗。喝掌冢喝掌冢旱谒钠簢H貨運及物流: 物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。簡單講就是物流活動超越國家疆界的限制，延伸到其他國家和地區(qū)。班輪運輸特別有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運輸。班輪運輸“四定”的特點，為國際貿(mào)易的買賣雙方洽談運輸條件提供了重要依據(jù)從而能比較準確地估算成本，為買賣雙方洽談貿(mào)易條件提供了便利。但班輪運輸具有一定的穩(wěn)定性，服務(wù)質(zhì)量較有保障。租船運輸主要適用于大宗貨物運輸，運量大，單位運輸成本低廉。班輪提單是班輪運輸中的重要單證，也是國際貿(mào)易的重要單證之一。：提單是海上運輸合同的證明；提單證明承運人已經(jīng)接管貨物或者已經(jīng)將貨物裝船；提單構(gòu)成承運人在貨物運輸目的地交付貨物的保證。最繁忙的航線；蘇伊士運河航線；好望角航線；北太平洋航線；巴拿馬運河航線；南太平洋航線；南大西洋航線；北冰洋航線 ：速度快。飛機在空中運行，受航線條件限制的程度相對較小，可跨越地理障礙將任何兩地連接起來；舒適、安全。因飛機的機艙容積和載重能力較小，因此，單位運輸周轉(zhuǎn)量的能耗較大。因飛行條件要求很高（保證安全），航空運輸在一定程度上受到氣候條件的限制，從而影響運輸?shù)臏庶c性與正常性； 可達性差。（2）適于高附加值、低重量、小體積的物品運輸。（4）快捷運輸?shù)耐緩剑?）作為郵政運輸?shù)氖侄危?）實現(xiàn)多式聯(lián)運的一種重要運輸方式：是指在固定航線上定期航行的航班。：整包機，是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運價將整架飛機租給租機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至指定目的地的運輸方式。：指集中托運人將若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運，采用一份航空總運單集中發(fā)運到同一目的站，由集中托運人在目的地指定的代理收貨，再根據(jù)集中托運人簽發(fā)的航空分運單分撥給各實際收貨人的運輸方式。：航空運單與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。航空運單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。不僅如此，鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高，建設(shè)周期長也限制了鐵路運輸在世界各地的發(fā)展。：普遍性 ；靈活性；快捷可控 ；投資少，市場競爭激烈 ；單車運量小，能耗高，成本高；污染嚴重：托盤運輸，托盤運輸?shù)膬?yōu)勢主要表現(xiàn)在：可以充分利用叉車等機械化工具，有利于提高裝卸、運輸效率、縮短運輸時間、減少勞動強度、降低運輸成本方面；以托盤為運輸單位，便于清點貨物數(shù)量，提高理貨速度，有效減少貨損貨差時間的發(fā)生；托盤較為便宜，投資小，收益較快。是一種高效的運輸方式。通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。：簡化托運、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費用；縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質(zhì)量；降低運輸成本，節(jié)省各種支出；提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運、銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。: 說明貨物的重要組成部分。有關(guān)法律規(guī)定，包裝不符。買方有權(quán)拒收。：運輸標志，又稱嘜頭，是一種識別標志。按國際標準化組織（ISO）的建議，標準化嘜頭必須包括四項內(nèi)容: 收貨人名稱的英文縮寫或簡稱；參考號，如訂單、票或運單號碼；目的