【正文】 心情下了車(chē)，一塊巨大的牌坊展現(xiàn)在我們眼前，小劉說(shuō)，這就是回民街啦，只見(jiàn)里面人山人海，其中還有很多的外國(guó)朋友，我們?nèi)逡蝗旱淖哌M(jìn)了回民街，嘗的嘗東西，逛的逛街，非常開(kāi)心，在回民街讓我體會(huì)到的是哪里的少數(shù)民族不是那么的熱情，他們看重的是他們的生意，說(shuō)實(shí)話(huà)，他們的小吃也不是那么好吃，我聽(tīng)人說(shuō)，到西安不吃羊肉泡饃就不算到過(guò)西安，所以我特意去吃了一晚，哎，真失望。但是多少還是有了一點(diǎn)收獲，還算不錯(cuò)。考察團(tuán)全體同志普遍感覺(jué)收獲很大，開(kāi)闊了眼界，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，學(xué)到不少東西。二是通過(guò)學(xué)習(xí)深深的感覺(jué)到牧草作為草食畜最優(yōu)良、最主要和最經(jīng)濟(jì)的飼料,無(wú)論是在畜牧業(yè)為主的草原區(qū),還是半農(nóng)半牧區(qū)都是重要飼料之一,在發(fā)展節(jié)糧型畜牧業(yè)中具有主導(dǎo)地位。三是堅(jiān)定了發(fā)展畜牧養(yǎng)殖業(yè)的信心。四、幾點(diǎn)建議一要加強(qiáng)政策扶持，調(diào)動(dòng)農(nóng)牧民發(fā)展牧草機(jī)械化的積極性；進(jìn)一步加大對(duì)牧草機(jī)械補(bǔ)貼力度。逐步建立起以財(cái)政資金為引導(dǎo)，社會(huì)力量廣泛參與的多元化投入機(jī)制。二要加強(qiáng)機(jī)具的引進(jìn)和改造，提高牧草機(jī)械裝備質(zhì)量和技術(shù)水平；三要加強(qiáng)示范培訓(xùn)，加快牧草生產(chǎn)機(jī)械化技術(shù)的推廣應(yīng)用； 四要加強(qiáng)市場(chǎng)培育，推進(jìn)牧機(jī)社會(huì)化服務(wù)體系建設(shè)。積極引進(jìn)牧草烘干和深加工機(jī)具。七是提高玉米青貯收獲和加工技術(shù)，促進(jìn)秸稈和牧草自我消化率和商品率。為進(jìn)一步提高高速公路信息化建設(shè)和管理水平，加強(qiáng)行業(yè)管理，在廳領(lǐng)導(dǎo)的安排下，由重點(diǎn)辦、質(zhì)監(jiān)局、信息中心組成聯(lián)合學(xué)習(xí)考察團(tuán)隊(duì)，一行6人，于2011年9月1518日赴吉林省交通運(yùn)輸廳學(xué)習(xí)考察工程建設(shè)管理信息系統(tǒng)。二、《吉林省高速公路工程建設(shè)信息管理系統(tǒng)》的特點(diǎn)概述《吉林省高速公路工程建設(shè)信息管理系統(tǒng)》是由吉林省高等級(jí)公路建設(shè)局與廣東同望科技股份有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的集成化信息管理系統(tǒng)。系統(tǒng)架構(gòu)l 整體架構(gòu)系統(tǒng)基于J2EE平臺(tái)體系架構(gòu)，共分為網(wǎng)絡(luò)支撐層、數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)層、應(yīng)用服務(wù)層、業(yè)務(wù)功能層、決策支持層、用戶(hù)瀏覽層這6個(gè)層次進(jìn)行構(gòu)建。J2EE提供了跨平臺(tái)的解決方案，提供了通用的JDBC數(shù)據(jù)庫(kù)訪(fǎng)問(wèn)接口，無(wú)縫支持通過(guò) XML 進(jìn)行系統(tǒng)間和系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳遞。l 系統(tǒng)部署系統(tǒng)部署采用B/A/S三層次體系結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)應(yīng)用程序部署在服務(wù)器端，數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)庫(kù)的形式存儲(chǔ)在服務(wù)其中，普通用戶(hù)只需一臺(tái)安裝了瀏覽器并能連到服務(wù)器的終端設(shè)備就可以進(jìn)行交互式系統(tǒng)操作，而無(wú)需客戶(hù)端的安裝與維護(hù)。采用MVC設(shè)計(jì)模式，將業(yè)務(wù)模型、處理過(guò)程和用戶(hù)視圖分離設(shè)計(jì)，方便交互和重用。大量的應(yīng)用功能只需要通過(guò)平臺(tái)的定制就可實(shí)現(xiàn)，完全不會(huì)涉及到底層代碼的修改。l 接口預(yù)留方便與其他系統(tǒng)對(duì)接系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中預(yù)留了部分接口，方便與其它已經(jīng)應(yīng)用的系統(tǒng)進(jìn)行通信對(duì)接。系統(tǒng)除財(cái)務(wù)系統(tǒng)外還預(yù)留了工程建設(shè)項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)期（包括電子不停車(chē)收費(fèi)管理等）等數(shù)據(jù)接口。數(shù)據(jù)分析獨(dú)立于具體的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并能跨多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合分析。使用戶(hù)對(duì)業(yè)務(wù)流程的進(jìn)行狀態(tài)一目了然，有利于項(xiàng)目按照預(yù)設(shè)流程規(guī)范處理。l 快速上線(xiàn)，易于維護(hù)、擴(kuò)展產(chǎn)品成熟，可快速部署和上線(xiàn)，省去了傳統(tǒng)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段，減少項(xiàng)目的實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，在最短時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)投資效益。l 用戶(hù)自主維護(hù)通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，由于不涉及底層的代碼編程，維護(hù)難度較低，用戶(hù)完全可以通過(guò)培訓(xùn)掌握系統(tǒng)的維護(hù)。主要功能整個(gè)系統(tǒng)分為兩級(jí)管理平臺(tái)，分別為綜合項(xiàng)目管理平臺(tái)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。綜合項(xiàng)目管理平臺(tái)主要功能包括： l 首頁(yè)公告與新聞、待辦事宜、工程快報(bào)、電子地圖等。對(duì)工程建設(shè)管理前期的進(jìn)展工作進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、監(jiān)控并整理前期各階段的報(bào)告、技術(shù)文件及相關(guān)審批批文。l 招標(biāo)管理屬高建局的業(yè)務(wù)體系范疇，包括對(duì)公路項(xiàng)目管理中的不同類(lèi)型的標(biāo)進(jìn)行招標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)等全過(guò)程。招標(biāo)完成后，可提供對(duì)中標(biāo)單位的工程量清單的不平衡修正，然后直接作為下一步工作的工程量清單。l 投資管理實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目概算及投資監(jiān)控及變更管理、合同管理等，其中項(xiàng)目撥付款審批流程，在此處通過(guò)手寫(xiě)簽名功能來(lái)完成流程審批。l 計(jì)劃管理系統(tǒng)提供局系統(tǒng)內(nèi)各項(xiàng)計(jì)劃的制訂功能，同時(shí)通過(guò)單項(xiàng)目管理平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)劃的考核。如項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)、招標(biāo)統(tǒng)計(jì)、征地拆遷統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量統(tǒng)計(jì)、建設(shè)實(shí)施情況統(tǒng)計(jì)等，既有豐富的圖表又提供多樣的查詢(xún)方式。l 質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)在綜合管理平臺(tái)通過(guò)建立統(tǒng)一的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容維護(hù)來(lái)規(guī)范建設(shè)管理平臺(tái)各建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定規(guī)范，并對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量報(bào)監(jiān)及施工前各證件辦理業(yè)務(wù)的維護(hù)等。l 征地拆遷高建局、指揮部與各市（州）征遷辦建立業(yè)務(wù)聯(lián)系和臺(tái)賬。l 系統(tǒng)管理權(quán)限配臵、各項(xiàng)業(yè)務(wù)設(shè)臵、組織機(jī)構(gòu)維護(hù)、新聞圖片管理及個(gè)性化菜單等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理平臺(tái)主要功能包括： l 工程信息 項(xiàng)目基礎(chǔ)信息的登記 l 合同管理對(duì)工程各類(lèi)合同的簽訂、履行、變更和終止等全面管理。l 計(jì)劃進(jìn)度建立項(xiàng)目總控計(jì)劃管理體系，通過(guò)業(yè)主對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃和進(jìn)度進(jìn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控與協(xié)調(diào)，完成由承包商、監(jiān)理、業(yè)主、上級(jí)單位協(xié)作的項(xiàng)目全過(guò)程計(jì)劃進(jìn)度動(dòng)態(tài)管理，并可自動(dòng)生成豐富的圖表。l 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理通過(guò)填入原始數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算、自動(dòng)繪圖、自動(dòng)出試驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)行施工單位、駐地監(jiān)理、總監(jiān)辦三方流程監(jiān)控，能夠進(jìn)行匯總評(píng)定、試驗(yàn)臺(tái)賬，并支持?jǐn)?shù)據(jù)的多種查詢(xún)方式。l 試驗(yàn)月報(bào)按照月份自動(dòng)統(tǒng)計(jì)某試驗(yàn)項(xiàng)目的所有試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。l 征地拆遷主要為各項(xiàng)數(shù)據(jù)的錄入，編制征地拆遷計(jì)劃及進(jìn)度完成情況監(jiān)控，對(duì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理。業(yè)主及監(jiān)理單位通過(guò)系統(tǒng)能夠及時(shí)準(zhǔn)確的獲得項(xiàng)目安全管理信息，有效采取糾正和預(yù)防措施，達(dá)到項(xiàng)目安全管理的目標(biāo)。三、對(duì)我省交通重點(diǎn)工程管理信息系統(tǒng)建設(shè)的啟示與建議建設(shè)交通重點(diǎn)工程管理信息系統(tǒng)的必要性高速公路工程具有建設(shè)規(guī)模大、投資數(shù)額大、建設(shè)周期長(zhǎng)、分布范圍廣、參與單位和人員多、風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，工程項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程，涉及合同、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用、文檔資料等多方面的工作，參與單位和人員眾多，使溝通和協(xié)調(diào)工作產(chǎn)生困難，大量的動(dòng)態(tài)信息需要有效的集成管理，傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方法已顯吃力。要求結(jié)合具體高速公路管理機(jī)構(gòu)的管理特點(diǎn)進(jìn)行量身定制，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)過(guò)程中的業(yè)務(wù)綜合管理；運(yùn)用現(xiàn)代建設(shè)管理理念建設(shè)一個(gè)采用先進(jìn)開(kāi)發(fā)技術(shù)、功能全面、高實(shí)用性、高可維護(hù)性的交通重點(diǎn)工程管理信息系統(tǒng)。信息化改造的前期投入不是浪費(fèi)，而是成本，它換來(lái)的是管理人員素質(zhì)的普遍提高以及現(xiàn)代化的管理意識(shí)的建立。懼怕不見(jiàn)成效，不敢追加投入，只會(huì)造成前期所有的努力都付之東流，更重要的是通過(guò)信息化的改造，可以培養(yǎng)出一支全新的、高素質(zhì)、高水平的管理隊(duì)伍，有了這樣的隊(duì)伍才能在未來(lái)的社會(huì)中引導(dǎo)市場(chǎng)、規(guī)范市場(chǎng)，起到政府部門(mén)應(yīng)起到的作用，不通過(guò)實(shí)戰(zhàn)的鍛煉，就不可能練出這樣的隊(duì)伍。面對(duì)如此宏大的信息流，傳統(tǒng)的管理模式、方法顯示出了明顯的不足。適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，提高企業(yè)管理水平，改進(jìn)企業(yè)形象，加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，及時(shí)地為領(lǐng)導(dǎo)提供豐富的決策信息，提高辦公協(xié)作效率，建設(shè)一個(gè)綜合的集成管理系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足當(dāng)前各級(jí)部門(mén)對(duì)交通基本建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)管理的需求。信息化建設(shè)逐步走上了規(guī)范化、制度化的管理軌道，