【正文】 更改。 （ 8）各工位、工序應(yīng)提高自身的質(zhì)量意識(shí)，不符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品不能流入下工序，對(duì)流入下工序的不合格產(chǎn)品，應(yīng)由上工序解決。 （ 9）由生產(chǎn)設(shè)計(jì)確定的生產(chǎn)流程， 原則上不得變更，如確有需要變更時(shí)，應(yīng) 由生產(chǎn)主管部門協(xié)調(diào)。 （ 11）銑邊和刨邊的鋼板，采用零銑刨邊標(biāo)準(zhǔn)。 （ 12）用于舷頂列板的鋼板，應(yīng)將上板邊切除板厚之高度，以消除軋切之應(yīng)力。 12 m 以內(nèi)的型材應(yīng)在型材工位焊妥，超過 12m 的型材，在分 段組裝只許可有一個(gè)接頭。 （ 14）各種舾裝在結(jié)構(gòu)上的開孔，按造船管理處（ 92）造管字 002 文《關(guān)于新 造船舶管系預(yù)裝開孔分工細(xì)則的規(guī)定》執(zhí)行 。 （ 16）各工位、工序應(yīng)加強(qiáng)自身的質(zhì)量意識(shí)，不符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品不能流入 下工序。 每個(gè)工位應(yīng)有各自的質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)。檢查漆膜厚度及時(shí)調(diào)整噴漆量 下料切割 1 切割后切割邊緣的熔渣和毛刺 2 投射下料的劃線精度 3 數(shù)切機(jī)切割精度 鏟除或用砂輪清磨，尤其是各種開孔的邊緣 認(rèn)真仔細(xì)，必須采用雙人劃線 開工前校對(duì)數(shù)切機(jī)精度 型材加 工 1 切割后切割邊緣的熔渣和毛刺 2 冷彎和熱彎后的表面質(zhì)量 鏟除或用砂輪清磨。及時(shí)清除鋼板表面的油跡 必須加工到設(shè)計(jì)尺寸 小組裝 1 構(gòu)件定位精度 2 焊接質(zhì)量 3 焊接變形 嚴(yán)格按劃線定位，并注重方正度 嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝和設(shè)計(jì)要求，徹底清除飛濺等焊接缺陷 認(rèn)真進(jìn)行“背燒”要求，消除焊接變形和焊接應(yīng)力 拼板 1 引、止弧板 2 完工板的存放 嚴(yán)格按要求設(shè)置 采取必要措施，避免存放時(shí)因吊鼻將上面板局部頂凸的現(xiàn)象 圍壁 1 焊接變形 2 焊接質(zhì)量 認(rèn)真進(jìn)行“背燒”要求，消除焊接變形和焊接應(yīng)力 嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝和設(shè)計(jì)要求，徹底清除飛濺等焊接缺陷 分段組裝 1 胎架 2 劃線 3 切 割 4 定位焊 5 裝配精度 認(rèn)真封胎，吊運(yùn)前檢查挑胎情況 劃線后必須進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)無誤后方能交給切割 如無檢查線不能切割。裝配時(shí)須切割時(shí)，下面必須有襯物，不得直接將火焰噴在船體上 定位焊長(zhǎng)度、間距及焊角要按要求，且應(yīng)定位牢固 構(gòu)件定位、構(gòu)件重合性一定畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 第 10頁(yè) / 共 25 頁(yè) 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院 6 焊接 7 焊接變形 要準(zhǔn)確。 （ 2） 分段制作： ，按《外板排板圖》 ； 。 （ 1） 兩對(duì)接板縫的平行間距應(yīng)大于 100mm ,且 避免尖角相交（應(yīng)大于 300）； （ 2） 對(duì)接板縫和角焊縫的間距應(yīng)大于 80mm（以考慮焊肉在內(nèi)）。 （ 3） 船臺(tái)合攏階段的平面、水平、貨艙區(qū)的曲面和斜面大口為 TC 焊（個(gè)別曲面大口為手工焊，詳見《分段劃分圖》）； （ 4） 船臺(tái)合攏階段的貨艙區(qū)外板垂直大口及內(nèi)縱壁垂直大口為 SG2 焊，其它曲面大口為 TC 焊； （ 5） 船臺(tái)合攏階段的桁材和骨材對(duì)接口為 TC 焊； （ 6） 小組裝、中組裝的角接焊盡量多地采用 CO2焊； （ 7） 手工平 面角焊可采用鐵粉焊條，但上層建筑、尾樓、首樓、甲板室、舷墻結(jié)構(gòu)、艙口圍板以及艙室圍壁等板厚在 10mm（含 10mm）以下的板梁結(jié)構(gòu)和焊角設(shè)計(jì)要求在 4mm（含 4mm）以下的，不宜用鐵粉焊條。 （ CO2焊接按 QJ/ ?。? 下表為本船的主要坡口形式，其余參見生產(chǎn)設(shè)計(jì)、本廠廠標(biāo)或另行確定 主要坡口型式 種類 規(guī) 格 簡(jiǎn) 圖 適 用 范 圍 埋 弧 自 動(dòng) 焊 t≤ 16 c=0 埋弧自動(dòng)焊拼板 埋 弧 自 動(dòng) 焊 16＜ t≤ 25 f=10 c=0 埋弧自動(dòng)焊拼板 埋弧自動(dòng)焊拼板 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 第 12頁(yè) / 共 25 頁(yè) 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院 埋 弧 自 動(dòng) 焊 t＞ 25 f=h=t/3 c=0 手 工 焊 t≤ 6 c=0～ 2 薄板的手工焊 手 工 焊 t＞ 6 f=0 c=0～ 2 手工焊的平焊和立焊 手 工 焊 6＜ t≤ 14 f=2 t＞ 15 f=10 手工焊的仰焊 手 工 焊 t≤ 24 f=0 c=0 手工焊的橫焊 CO2 陶瓷襯墊單面焊雙畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 第 13頁(yè) / 共 25 頁(yè) 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院 T C 焊 c=8 α =45176。 CO2 陶瓷襯墊單面焊雙面成型焊 水平（橫）焊 T C 焊 c=8 α =45176。 16＜ t≤ 20 α =45176。 垂直自動(dòng)焊 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 第 14頁(yè) / 共 25 頁(yè) 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院 t≥ 24 α =35176。 船體橫向：管隧艙兩側(cè)縱桁與外側(cè)縱骨之間的間距加 10mm 焊接收縮補(bǔ)償量。 底部分段縱桁、舷側(cè)分段的平臺(tái)除按要求每肋距延尺 外，大 口實(shí)料端還加 10mm焊接收縮補(bǔ)償量。前端主橫壁除按以上要求加 10mm 外，其兩側(cè)自由端再加 10mm 焊接收縮補(bǔ)償量。 為提高船體結(jié)構(gòu)制造和裝配精度，方便施工，分段結(jié)構(gòu)安裝時(shí)應(yīng)有水線或?qū)暇€控制其裝配精度。 為保證船體外觀線型精度，減少角焊焊接填充量，控制由于焊角過大而產(chǎn)生的變形，首尾部分肋板、平臺(tái)與外板，和斜度較大結(jié)構(gòu)與平直結(jié)構(gòu)在角接部位應(yīng)切線 型差。 三 . 分段制造要領(lǐng) 1. 貨艙區(qū)底部分段（ 10 102P/S113P/S） （ 1） .建造方式：反造 （ 2） .分段建造順序 起胎 內(nèi)底板上胎 內(nèi)底縱骨點(diǎn)焊 裝管隧肋板組合體①裝縱桁肋板組合體②、③、④ 內(nèi) 部結(jié)構(gòu)完善 裝舭部外板整體抄平封胎 焊接 裝外底板（帶縱骨） 加固焊裝焊舭龍骨 裝焊吊環(huán) 翻身焊接 清整交驗(yàn)。底部分段縱桁尾端實(shí)料，首端荒料，實(shí)料端加 10mm 焊接收縮補(bǔ)償量。 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 第 16頁(yè) / 共 25 頁(yè) 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院 b. 底部分段縱骨放樣下料單應(yīng)標(biāo)出結(jié)構(gòu)位置線及分段肋位號(hào)。內(nèi)、外底板分段縱口為刨邊口，拼板時(shí)必須保證板列尺寸的方正度，劃線時(shí)應(yīng)仔細(xì)，切割線的內(nèi)側(cè) 100mm 位置留檢查線，切割前確認(rèn)切割線和檢查線，保證切割后的尺寸精度。外底縱骨裝配時(shí)必須保證結(jié)構(gòu)線定位準(zhǔn)確，縱骨安裝角度應(yīng)偏向球面一側(cè) 176。焊前用扁鐵拉固，保證焊后縱骨的直度。 e. 大組裝在分段制造過程中應(yīng)嚴(yán)格遵照施工程序及工藝的要求施工，提高裝配精度，內(nèi)部結(jié)構(gòu)焊接時(shí)應(yīng)對(duì)稱施焊，立焊采用退焊的方法。 f. 中直部分的內(nèi)底板四周全部實(shí)料，外底板縱口實(shí)料，外底 板分段合攏后按內(nèi)底劃線切實(shí)。 g. 貨艙底部分段縱向桁材為連續(xù)結(jié)構(gòu)，橫向肋板為間斷結(jié)構(gòu)，很容易發(fā)生“中拱”的現(xiàn)象，因此，一定要牢固封胎，同時(shí)盡量擴(kuò)大縱桁、肋板組合體的數(shù)量和提高制造精度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)焊腳施焊，控制好焊接規(guī)范，保證焊角高度，減少分段的焊接量。 h. 內(nèi)底板與舭部板的角焊縫，和橫向大口處結(jié)構(gòu)的角焊縫要雙面焊妥，且分段交驗(yàn)前大口處不少于三檔的結(jié)構(gòu)要“背燒”校平。內(nèi)底板的縱口由刨邊機(jī)一次加 工成實(shí)料，前后橫向大口劃線時(shí)以縱口為基準(zhǔn)找方定位。 A. 平直部分（有曲度的分段，帶一列通長(zhǎng)曲度不超過 300mm 高的彎板），由拼板工位完成拼焊，并劃線，切割。 B. 舭部彎板加工后直接在分段上安裝。 b. 兩側(cè)管隧縱桁與中間加強(qiáng)框架組合。 d. 管隧組合體裝縱桁兩側(cè)球扁鋼縱骨。 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 第 19頁(yè) / 共 25 頁(yè) 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院 a. 縱桁按分段長(zhǎng)度（有腰口要預(yù)拼）整體切割，在小組裝工位的組合。（但內(nèi)場(chǎng)必須對(duì)縱桁肋板組合體適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)） 88 45 與65 02 縱桁帶中間肋板33 58 縱桁帶邊側(cè)肋板10 75 0縱 桁帶兩側(cè)肋板底部分段左側(cè)縱桁肋板組合示意圖10 75 0縱 桁 88 45 縱桁 65 02 縱桁 33 58 縱桁管隧與肋板組合體8845與6502縱 桁帶中間肋板3358縱桁 帶兩側(cè)肋板底部分段右側(cè)縱桁肋板組合示意圖10750縱桁 帶兩側(cè)肋板人孔小邊合攏后切 （ 8） . 污水井組合體，由預(yù)裝工位完成（ Zs）。（大口處的結(jié)構(gòu)與大口荒實(shí)料的要求相同） 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 第 20頁(yè) / 共 25 頁(yè) 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院 污水井組合體 （ 9） . 兩種不同高度球扁鋼的對(duì)接，如設(shè)計(jì)圖紙沒有要求，形式： h1h≤ 20 L≥ 500。 底部分段焊接收縮量加放數(shù)值圖1XX P 1XX S（ 11） . 底部分段縱桁實(shí)料端增加 10mm 焊接收縮量，見圖示。 底部分段左側(cè)胎架反變形數(shù)值圖1XX P底部分段右側(cè)胎架反變形數(shù)值圖1XX S（ 13） . 肋板扶強(qiáng)材與型材頂焊的端部 應(yīng)減少 1mm, 以減少分段裝配時(shí)的修整 切割量。 1 0 7 5 0 縱桁帶兩側(cè)肋板組合體 舭龍骨外底板管隧帶左側(cè)肋板組合體8 8 4 5 與6 5 0 2 縱桁帶中間肋板組合體3 3 5 8 縱桁帶邊側(cè)肋板組合體 注意事項(xiàng)： a. 101 由于為整體建造，裝焊順序略有不同。 c. 底部 P/S 兩個(gè)分段總重量沒超過 160 噸的，應(yīng)安排在 200 平臺(tái)工位總組后再上船臺(tái)合攏 。 2．貨艙區(qū)主甲橫壁分段 : (25 252A~256A、 257， 252B~256 B) 貨艙區(qū)主甲分段的 251 和 257 為獨(dú)立分段， 252~256 分段分上下兩部分。 252B~256 B 分段為下面雙橫壁組合分