粵教版必修二12運(yùn)動(dòng)的合成與分解02-在線瀏覽
2025-02-10 21:39本頁面
【正文】 /v1 位移為最短： s=d/sinθ 不管如何調(diào)整航向，小船均不可能到達(dá)正對岸，并且小船實(shí)際位移不可能比 d/sinθ還短 . AB Cvv1v2? 圖 1－ 2－ 3 【典型例題】 【例 1】渡河問題：河寬 H，船速為 v 船 ，水流速度為 v 水 ，船速與河岸的夾角為θ。 ②怎樣渡河，船的合位移最小？ 點(diǎn)評： (1)通過此例讓學(xué)生明確運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性及等時(shí)性的問題，即每一個(gè)分運(yùn)動(dòng)彼此獨(dú)立，互不干擾；合運(yùn)動(dòng)與每一個(gè)分運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間相同。前者是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的分速度，后者是合速度，由于不引入相對速度概念，使上述兩種速度容易相混。 V 船 = V1/cosθ , 而 V1=V 得 V 船 =V/ cosθ 點(diǎn)評：運(yùn)動(dòng)的合成是唯一的，而運(yùn)動(dòng)的分解是無限的，在實(shí)際問題中通常按效果來進(jìn)行分解。當(dāng)船頭垂直向?qū)Π逗叫袝r(shí)，則【 】 A. 實(shí)際航程最短 B. 當(dāng)船速不變，水流速度增大時(shí)過河時(shí)間不變 [來源 :] C. 實(shí)際航程最長 D. 當(dāng)船速不變，水流速度增大時(shí)，過河時(shí)間變長 9. 小船要由河南岸渡到河北岸，已知水平向東流速度為 10m/s，船的速度是 20m/s。 合速度有可能小于任一個(gè)分速度，如大小相等方向相反的兩個(gè)分速度的合速度為零 。 物體的受力方向與運(yùn)動(dòng)方向不共線，故必是曲線運(yùn)動(dòng) ，所受外力是恒力 故必是勻變速運(yùn)動(dòng)。 要使 船垂直駛向?qū)Π?，則要令船在沿河流方向上的合速度為零，即船沿河流方向的分速度大小等于水流速度方向與水流速度方向相反。 【達(dá)標(biāo)訓(xùn)練】 1. 合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說服正確的是【 】 A. 某分運(yùn)動(dòng)變化可以影響到合運(yùn)動(dòng)，但不會對其它分運(yùn)動(dòng)造成任何影響 [來源 :] B. 合運(yùn)動(dòng)的位移一定大于分運(yùn)動(dòng)的位移 C. 合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可 能等于各分運(yùn)動(dòng)時(shí)間之和 D. 合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定等于分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 E. 一個(gè)合運(yùn)動(dòng)只能分解成兩個(gè)互相垂直的分運(yùn)動(dòng) 2. 兩個(gè)不在同一直線上的分運(yùn)動(dòng)都是勻速直線運(yùn)動(dòng)，其合運(yùn)動(dòng)【 】 A. 一定是勻速直線運(yùn)動(dòng) B. 可能是直線運(yùn)動(dòng)， 也可能是曲線運(yùn)動(dòng) C. 一定是曲線運(yùn)動(dòng) D. 只有當(dāng)兩個(gè)分速度數(shù)值相等時(shí)，合運(yùn)動(dòng)才為勻速直線運(yùn)動(dòng) 3. 關(guān)于互成角度的兩個(gè)初速不為零的勻變速 直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是【 】 A. 一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng) B. 一定是勻變速曲線運(yùn)動(dòng) C. 可能是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，也可能是勻
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