【正文】 人生這條充滿風(fēng)雨坎坷的道路以后，我們一直依賴著“安全”這根拐杖。沒(méi)有它，我們可能走不過(guò)這場(chǎng)風(fēng)風(fēng)雨雨，沒(méi)有它，我們更不可能達(dá)到人生事業(yè)輝煌的頂峰。等到了客艙室后，又隨時(shí)提醒著你不能亂丟垃圾入海，特別是塑料垃圾。確實(shí)，這在下雨天給我們司機(jī)旅客朋友帶來(lái)了很多不便，但我們是否也應(yīng)該冷靜地考慮一下工作人員的良苦用心，他們的出發(fā)點(diǎn)不也正是為了我們大家的安全嗎?也正是因?yàn)檩喍晒局匾暟踩a(chǎn)的每個(gè)細(xì)節(jié)，不放過(guò)任何一個(gè)事故苗頭，不存有任何一個(gè)僥幸心理，只有這樣才能真正保障我們旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全。就在不久前我縣城關(guān)某廠車間發(fā)生的火災(zāi)就是因?yàn)橐粋€(gè)員工使用明火操作不當(dāng)而引發(fā)的。安全的現(xiàn)代意義在于它始終伴隨著人類的穩(wěn)定、繁榮、發(fā)展和進(jìn)步，從孫中山先生的“建國(guó)大綱”到毛澤東主席的“為人民服務(wù)”，從鄧小平同志的“發(fā)展才是硬道理”到總書記的“xxx”，其實(shí)質(zhì)就是人民利益高于一切，安全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”是每一位從事交通生產(chǎn)的人員必須銘記的時(shí)代使命。即使國(guó)家的財(cái)產(chǎn)損失尚可亡羊補(bǔ)牢，但對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些死者親屬所遭受的無(wú)法彌補(bǔ)的身心創(chuàng)傷，我們又何以自處?這難道還不值得我們深思嗎?一撇一捺的一個(gè)“人”字，其實(shí)就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個(gè)人就必須擔(dān)負(fù)起使他人幸福、使自己也幸福的事業(yè)。今年是祖**親的生日，它是一個(gè)令全國(guó)人民矚目的節(jié)日，更是每一個(gè)中國(guó)人引以為榮的節(jié)日。為了歡度這個(gè)美好的節(jié)日，經(jīng)國(guó)務(wù)院安排，按上級(jí)文件精神，我校放假8天，具體時(shí)間為10月1日——10月8日。聽到這個(gè)消息，同學(xué)們一定非常高興，也許已在心中構(gòu)思假日活動(dòng)了，為了讓你們這個(gè)假日過(guò)得充實(shí)而有意義，我在此向同學(xué)們提出幾點(diǎn)建議，希望同學(xué)們能接受并自覺(jué)遵守。同學(xué)們?cè)诩乙貏e注意用火、用電、用氣的安全，防止在使用家電的觸電事故，防止使用液化氣時(shí)的泄露事故。國(guó)慶假期如外出旅游或外活動(dòng)時(shí)，必須由家長(zhǎng)帶領(lǐng)，選擇正規(guī)部門的交通工具，不乘坐“三無(wú)”車輛，特別是嚴(yán)禁搭乘無(wú)證駕駛或超速駕駛的摩托車，時(shí)刻注意交通安全。過(guò)馬路不得翻越欄桿和隔離墩，要走人行橫道線，還要注意來(lái)往車輛。騎車不帶人、不在公路上騎飛車，乘車時(shí)不將頭手伸向窗外、乘車須抓緊扶手、車上擁擠時(shí)注意保管好隨身物品、車停穩(wěn)后再下車。國(guó)慶假期要注意飲食和飲用水衛(wèi)生，不吃變質(zhì)食品，防止病從口入。國(guó)慶假期如父母外出不在家時(shí)，一定要提高警惕，防止壞人詐騙獨(dú)自在家的同學(xué)。最后祝全體老師和同學(xué)們度過(guò)一個(gè)愉快的國(guó)慶節(jié)!【有關(guān)安全的講話稿】四轟轟烈烈的市公司“安全生產(chǎn)整頓月”活動(dòng)，此時(shí)此刻，已近尾聲!那么，是不是這就意味著安全生產(chǎn)結(jié)束了呢?答案當(dāng)然不是。局長(zhǎng)一直堅(jiān)持安全生產(chǎn)必須以預(yù)防為主，要求安全管理人員多深入生產(chǎn)一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，堅(jiān)決消除。對(duì)于經(jīng)常容易出現(xiàn)的誤操作，在加大考核力度的同時(shí)，提倡技術(shù)創(chuàng)新、改進(jìn)設(shè)備，制止類似事故再度發(fā)生。500kv萬(wàn)縣變電站重視生產(chǎn)的考問(wèn)講解，重視安全學(xué)習(xí)的效果，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)，積極探索從未接觸過(guò)的超高電壓的運(yùn)行工作不斷探索，為安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!巡線班為了保證我局第一條500kv超高壓線路的安全運(yùn)行，專門增派了業(yè)務(wù)過(guò)硬、政治素質(zhì)高的黨員，起到模范帶頭作用!配網(wǎng)安全大檢查是三峽局每年例行的工作，4月20日，三峽局組織機(jī)關(guān)管理人員、營(yíng)銷中心及調(diào)度值班室人員共40余人分成13個(gè)小組，對(duì)10kv配電線路進(jìn)行了大檢查，主要針對(duì)移民遷建和城市開發(fā)引起配網(wǎng)變化，查找缺陷、消除隱患、為迎峰度夏作好了準(zhǔn)備，受到廣大客戶好評(píng)。這個(gè)詞從我記事那一天開始，耳邊不知重復(fù)了多少遍?！边@是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)。“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”這是現(xiàn)在，我和同事們每天上班時(shí)恪守的信念。對(duì)于我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，安全都是如此的重要。它又是培育幸福的樂(lè)土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能隨時(shí)綻放在你的生命旅程。有一種基本的權(quán)利叫安全，擁有了安全，雖然不可能擁有一切，但沒(méi)有安全就一定沒(méi)有一切。多一份警醒，就擁有了一張通往安全的綠卡。一個(gè)讓我們生命的狀態(tài)時(shí)刻保持安全，讓我們生存的環(huán)境時(shí)刻充滿寧?kù)o與溫馨的堡壘。如此這般，我們的生產(chǎn)生活便如臨深淵，惶恐與不安充斥著腦際，命運(yùn)變得脆弱與坎坷!我們施工一線的階級(jí)兄弟們：請(qǐng)將我們的目光注視在歷史那慘痛的一頁(yè)：前不久在建設(shè)中的西北坡電廠吹管發(fā)生的死傷的悲痛教訓(xùn)，XX年寧夏石嘴山電廠試運(yùn)調(diào)試中汽包一次門泄漏死傷事件，于人或于悲，普天同泣!在這里，我不想再重復(fù)那些數(shù)字，雖然那些數(shù)字是那樣的發(fā)人深省?？蔀槭裁垂┪覀儗W(xué)習(xí)的材料是那樣的絡(luò)繹不絕，那些悲劇中的主角，難道他們不曾學(xué)習(xí)過(guò)?難道他們就沒(méi)有在一份份含滿血與淚的事故材料中，聽到過(guò)生命的警鐘?從事電力建設(shè)，調(diào)試，維護(hù)都是高度危險(xiǎn)的，特別是高壓和二次作業(yè)和熱工高空作業(yè)，存在安全隱患是無(wú)法進(jìn)行及時(shí)挽救的，在這些環(huán)節(jié)曾多次發(fā)生人員安全事故。我想問(wèn)一句：安全你重視了嗎?安全是誰(shuí)已經(jīng)將你悄悄遺忘? 古人云：苛政猛于虎，而此情此景，我卻分明聽到夜空凄厲的聲音高呼：“天災(zāi)無(wú)法抗拒，人禍天理難容”!他們何其不幸，有多少生命已經(jīng)無(wú)辜斷送，而我們又何其有幸，依然健康的生活和快樂(lè)的工作!歷經(jīng)無(wú)數(shù)血淚的教訓(xùn)之后，我們的政府、社會(huì)對(duì)“安全”這兩個(gè)字的重視程度達(dá)到了前所未有的高度?？鞓?lè)工作，勤儉奉獻(xiàn)，是我們每個(gè)人的權(quán)利和義務(wù)。安全不保、效益不好。立崗走了神，隱患進(jìn)了門。居安思危，提高安全認(rèn)識(shí)。安全是市場(chǎng)最好的宣傳品牌。繩子斷在細(xì)處，事故出在松處。1上崗之前多預(yù)想，安全生產(chǎn)更牢固。1安全生產(chǎn)無(wú)止境，按章作業(yè)是良方。1鐵路迎送八方客，安全牽動(dòng)萬(wàn)民心。1盲目臆測(cè)事故跟隨，三思后行安全常在。多看一眼,多問(wèn)一聲,多敲一錘,多練一招。2個(gè)個(gè)信號(hào)明,鉤鉤連掛輕。2“認(rèn)真”能拒事故千里之外，“馬虎”可讓故障接踵而來(lái)。2不下現(xiàn)場(chǎng)是官僚主義，不查現(xiàn)場(chǎng)是好人主義，不幫現(xiàn)場(chǎng)是形式主義。2求快不求好，事故常來(lái)找。2燈不拔不亮，藝不練不精。3責(zé)任保證安全，安全創(chuàng)造效益。3預(yù)防早，紕漏少；防范多，事故消。3安全嚴(yán)，事故閑；安全好，收入保。3服務(wù)與路風(fēng)并重，安全與效益同行。3嚴(yán)是愛(ài)，松是害，馬馬虎虎是禍害。隨著鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的日益加快，高鐵時(shí)代的來(lái)臨，在鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理中，調(diào)車安全占有相當(dāng)重要的位置，尤其是專用線的調(diào)車安全更為重要。一、影響專用線調(diào)車安全的主要因素點(diǎn)多、線長(zhǎng)、環(huán)境差。二是線路兩邊的樹木、雜物、堆放離線路較近，垃圾漫過(guò)鋼軌。三是照明條件差。四是道岔鎖長(zhǎng)期損壞，手柄經(jīng)常被行人提起。這樣以來(lái)，給調(diào)車安全很大程度帶來(lái)不安全因素。一是專用線裝卸車手推車輛現(xiàn)象較為普遍。二是手推調(diào)車后，不能及時(shí)對(duì)車輛采取防溜措施或防溜措施不到位，造成車輛溜逸。三是貨運(yùn)人員監(jiān)裝卸車不認(rèn)真。四是部分調(diào)車組人員在防溜簽認(rèn)制度上存有好人主義，有代簽現(xiàn)象。一是分工不到位，聯(lián)系脫節(jié)。二是臆測(cè)行車，頂送車輛領(lǐng)車人員不到位。三是對(duì)《規(guī)章》、《站細(xì)》理解不透，業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)不夠扎實(shí)，在實(shí)踐中不能發(fā)揮作作用、作業(yè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)較差。出現(xiàn)問(wèn)題，有推諉扯皮的現(xiàn)象。從鐵路內(nèi)部來(lái)講，車站管理者安全意識(shí)上存有誤區(qū)，認(rèn)為與企業(yè)簽訂安全協(xié)議，一切事故都應(yīng)該由企業(yè)來(lái)承擔(dān)。二、加強(qiáng)專用線安全管理，提高調(diào)車安全質(zhì)量專用線安全管理形成制度化、規(guī)范化。二是企業(yè)應(yīng)為鐵路運(yùn)輸提供良好的外部條件和安全保障。三是專用線企業(yè)負(fù)責(zé)人要對(duì)所管的線路、道岔，不定期的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)危及人身及行車安全的及時(shí)與車站溝通，并進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)措施，消除安全隱患。一是分管調(diào)車的包保站長(zhǎng)（副站長(zhǎng)，設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的有調(diào)車指導(dǎo)負(fù)責(zé)）。二是強(qiáng)化管理制度的落實(shí)。三是加強(qiáng)聯(lián)系，杜絕因手推調(diào)車誘發(fā)事故的發(fā)生。四是建立健全手推調(diào)車后匯報(bào)制度。除按照《手推調(diào)車通知單》內(nèi)容向車站匯報(bào)外，還應(yīng)在移動(dòng)后，車輛的防溜情況進(jìn)行徹底檢查，并作成紀(jì)錄。學(xué)習(xí)形成制度。二是針對(duì)部分調(diào)車人員年齡老化、業(yè)務(wù)學(xué)不進(jìn)去等特點(diǎn)，利用宣傳畫、展板等形式，使調(diào)車人員在看中理解、學(xué)中領(lǐng)會(huì)，必要時(shí)印發(fā)基礎(chǔ)知識(shí)小冊(cè)子，以便系統(tǒng)地掌握。一是業(yè)務(wù)好的可以在實(shí)際工作過(guò)程中，潛移默化地把規(guī)章知識(shí)向業(yè)務(wù)差的進(jìn)行滲透，讓先進(jìn)幫促后進(jìn)，發(fā)揮業(yè)務(wù)尖子的引領(lǐng)示范作用。掌握了業(yè)務(wù)知識(shí)，把住安全源頭，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不至于手忙腳亂，違章違紀(jì)現(xiàn)象才能從根子上消除。調(diào)車組之間加強(qiáng)配合，抓好互控措施落實(shí)。二是專用線作業(yè)完畢返回車站時(shí)，調(diào)車指揮人在確認(rèn)調(diào)車組人員全部登乘機(jī)車車輛后（無(wú)線電臺(tái)呼叫），方可顯示啟動(dòng)信號(hào)。一是專用線作業(yè)要嚴(yán)格控制好速度，盡頭線對(duì)貨位，應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)，并向司機(jī)說(shuō)明，交代安全注意事項(xiàng)。加強(qiáng)與貨運(yùn)人員、裝卸作業(yè)人員以及企業(yè)部門之間的聯(lián)系、溝通，樹立“一盤棋”的思想。二是“準(zhǔn)確定位”。真正做到相互理解、互相包容，共同營(yíng)造企業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)豐收、站車安全創(chuàng)效益的“雙贏”局面。07：39又接到了下行