【正文】 。 陸域及碼頭豎向高程設(shè)置應(yīng)在滿足節(jié)能運(yùn)輸、陸域高程銜接、港區(qū)防洪及排 水等要求的前提下，減少陸域形成土石回填料。 港口道路應(yīng)與港區(qū)鐵路、管道及其他建筑物布置相協(xié)調(diào)，避免與運(yùn)輸繁忙的鐵路平面交叉。 港口客運(yùn)站通向碼頭的客、貨流通道宜分開設(shè)置。 港口鐵路、道路與路網(wǎng)鐵路、公路、城市道路的接軌站和接線站宜靠近港區(qū)設(shè)置。 工作船碼頭應(yīng)合理設(shè)置，并應(yīng)兼顧考慮臨近工程和后續(xù)工程的利用。 港池回旋水域布置應(yīng)便于船舶靠離泊作業(yè)。 錨地設(shè)置應(yīng)便于船舶出入航道和進(jìn) 港作業(yè)。 港口裝卸工藝設(shè)計(jì)應(yīng)合理利用能源、積極采用國內(nèi)外節(jié)約能源的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。 港口裝卸工藝設(shè)計(jì)應(yīng)合理確定系統(tǒng)裝卸效率、合理配置設(shè)備能力，裝卸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格應(yīng)相互適應(yīng)。電力驅(qū)動機(jī)械的供電電壓等級應(yīng)根據(jù)設(shè)備裝機(jī)功率、控制方式、供電條件等綜合考慮確定，減少線路損耗和設(shè)備損耗。 港口裝卸工藝系統(tǒng)集成和主要裝卸機(jī)械設(shè)備采購時，應(yīng)將設(shè)計(jì)能耗作為一項(xiàng)重要的評價指標(biāo)。岸邊集裝箱起重機(jī)技術(shù) 6 參數(shù)選擇、機(jī)型搭配應(yīng)與碼頭規(guī)模、接卸船型、箱量構(gòu)成以及碼頭作業(yè)條件相適應(yīng)。港區(qū)范圍內(nèi)集裝箱水平運(yùn)輸機(jī)械宜采用集裝箱碼頭專用牽引車加半掛車。重箱堆場應(yīng)優(yōu)先采用軌道式集裝箱龍門起重機(jī)或電動式輪胎龍門起重機(jī)，采用柴油動力輪胎龍門起重機(jī)時應(yīng)采 取有效的節(jié)能措施；空箱堆場作業(yè)宜采用集裝箱空箱堆高機(jī)。門座式起重機(jī)的起重量應(yīng)與貨件重量、 合理組關(guān)相匹配 ，對于普通以袋裝、桶裝貨物為主的雜貨碼頭，裝卸船作業(yè)可選用 10~16t 門座式起重機(jī)；對于以鋼鐵、設(shè)備等較重貨物為主的碼頭，可選用 25~40t門座式起重機(jī)；對于鋼鐵等運(yùn)量具有一定規(guī)模且貨源穩(wěn)定的碼頭，裝卸船作業(yè)也可以選用裝卸橋。當(dāng)貨物運(yùn)輸距離大于 1km 時可采用汽車；運(yùn)輸距 離小于 50m 時，單件重量較小的少量貨物倒運(yùn)也可采用小噸位叉車。 通用雜貨碼頭庫場堆垛、裝卸車作業(yè)通常情況下宜采用叉車、輪胎式起重機(jī)等流動機(jī)械，對于鋼鐵、設(shè)備、木材等長、重件運(yùn)量具 7 有一定規(guī)模且貨源穩(wěn)定的碼頭，也可采用龍門起重機(jī)或橋式起重機(jī)等專用機(jī)械。 通用散雜碼頭裝卸船通常可選用 25~40t 門座式起重機(jī)帶抓斗作業(yè)。水平運(yùn)輸機(jī)械根據(jù)不同的堆場位置、運(yùn)量水平可采用移動式皮帶機(jī)、自卸汽車等。當(dāng)散貨貨類單一、流向穩(wěn)定、運(yùn)量具有一定規(guī)模時，通用散雜碼頭宜按專業(yè)化碼頭設(shè)計(jì)。裝船系統(tǒng)設(shè)計(jì)宜對裝船機(jī)在換艙移機(jī)過程中引起的作業(yè)中斷采取措施，減少系統(tǒng)空轉(zhuǎn)。卸船清倉輔助作業(yè)宜選用推耙機(jī)、單斗裝載機(jī)等。 煤炭、礦石專業(yè)化碼頭鐵路、公路裝車作業(yè)機(jī)械根據(jù)年裝車量、貨種、車型等不同宜選用裝車樓、裝車存?zhèn)}或軌道式裝車機(jī)等。應(yīng)合理選擇輸送機(jī)驅(qū)動電動機(jī)，使 其盡量在最佳負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，對于不同工況輸送量變化較大的輸送機(jī)，宜采取分級驅(qū)動等節(jié)能措施。堆、取料作業(yè)線能力相差較大時宜分開設(shè)置。 專業(yè)化散糧碼頭卸船宜采用效率高、能耗低的機(jī)械式連續(xù)卸船機(jī)，運(yùn)量較小時也可采用抓斗式卸船機(jī)；散糧裝船宜采用效率高、臺 數(shù)少的工藝系統(tǒng)。 散糧碼頭物料提升機(jī)械根據(jù)平面布置、提升高度以及輸送能力等不同可選用斗式提升機(jī)、上斜帶式輸送機(jī)、帶式提升機(jī)等。 液體散貨碼頭裝卸工藝流程 在滿足生產(chǎn)要求條件下應(yīng)簡化、合理。裝卸船作業(yè)需要采用輸送泵時，應(yīng)保證輸送泵在高效區(qū)內(nèi)工作。 液體散貨碼頭輸送凝點(diǎn)較高或?qū)斔蜏囟扔刑厥庖蟮慕橘|(zhì)時，管線應(yīng)設(shè)有保溫層。 管線允許最大散熱損失 表 季節(jié)運(yùn)行工況允許最大散熱損失 常年運(yùn)行工況允許最大散熱損失 設(shè)備、管道、附件外表面溫度（℃） 允許最大散熱損失 設(shè)備、管道、 附件外表面溫度（℃） 允許最大散熱損失 (W/m2) (kcal/m2 h) 50 100 150 200 250 300 116 163 203 244 279 308 100 140 175 210 240 265 50 100 150 200 250 300 350 400 450 58 93 118 140 163 186 209 227 244 50 80 100 120 140 160 180 195 210 液體散貨碼頭管線伴熱方式應(yīng)根據(jù)伴熱溫度、年伴熱時間等因素綜合考慮確定，應(yīng)優(yōu)先采用工業(yè)余熱 或可再生能源作為 管線伴熱熱源。 沿海港口典型裝卸機(jī)械作業(yè)單耗統(tǒng)計(jì)值參見附錄 B。 10 集裝箱碼頭裝卸船機(jī)械可采用岸邊集裝箱起重機(jī)、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門座式起重機(jī)或浮式起重機(jī)等。 斜坡式集裝箱碼頭斜坡段采用纜車運(yùn)輸時，纜車的效率和載重能力應(yīng)與裝卸船機(jī)械相適應(yīng)。 集裝箱碼頭水平運(yùn)輸機(jī)械宜采用集裝箱拖掛車、集裝箱跨運(yùn)車。浮式碼頭可采用浮式起重機(jī)；墩柱式碼頭宜采用固定式起重機(jī)。 坡度陡于 1:5 時，宜采用纜車。 坡度緩于 1:9 時，宜采用汽車運(yùn)輸。 專業(yè)化散貨裝船碼頭應(yīng)采用效率高、設(shè)備數(shù)量少的裝船工藝； 11 散貨卸船碼頭應(yīng)根據(jù)水位差、貨種、船型等條件選用連續(xù)式卸船機(jī)或抓斗卸船機(jī)，在特定條件下，可采用自卸船工藝方案。 帶式輸送機(jī)應(yīng)考慮輸送量、物料特性、工作環(huán)境、給料卸料方式和工藝布置等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。下坡不宜大于 14176。 散貨碼頭裝車量較大時，宜采用軌道式裝車機(jī)或裝車存?zhèn)}；裝車量較小，可采用裝載機(jī)、抓斗起重機(jī)或皮帶車等連續(xù)性裝車設(shè)備。 散貨碼頭卸車機(jī)械的選型和工藝布置應(yīng)符合下列規(guī)定。 采用螺旋卸車機(jī)時，宜設(shè)存?zhèn)}受 料使帶式輸送機(jī)受料均勻。 內(nèi)河散糧碼頭、散裝水泥碼頭、液體散貨碼頭裝卸工藝及裝卸機(jī)械節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)符合本章第 2 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 輔助生產(chǎn)建筑 中的民用類建筑節(jié)能 應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB50189）以及各季候區(qū)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行， 有更嚴(yán)格地方性節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 生產(chǎn)和 輔助生產(chǎn)建筑應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備，不得采用國家明文淘汰的技術(shù)、材料、工藝和設(shè)備。 需采暖或空調(diào)的生產(chǎn)建筑和 輔助生產(chǎn)建筑 中的工業(yè)類 建筑體型不宜復(fù)雜，體型系數(shù)不宜大于 。 生 產(chǎn)建筑 和 輔助生產(chǎn)建筑 中的工業(yè)類 建筑內(nèi) ，凡 與不采暖或空調(diào)房間相鄰的采暖或空調(diào)房間，應(yīng)采取必要的保溫措施。當(dāng)窗墻比小于 時，玻璃或其它透明材料的可見光透射比不應(yīng)小于 。有特殊要求的建筑 或房間應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)采用外部遮陽 確 有困難時，應(yīng)采用有遮陽效果的外窗玻璃，遮陽系數(shù)限值應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB50189）的有關(guān)規(guī)定。 14 6 供熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié) 一般規(guī)定 本章適用于生產(chǎn)建筑 和 輔助生產(chǎn)建筑 中的工業(yè)類建筑 的采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)以及供熱系統(tǒng)和冷熱源的節(jié)能設(shè)計(jì)； 輔助生產(chǎn)建筑 中的民用類建筑的采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)節(jié)能 設(shè)計(jì)應(yīng)按 條 的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 采暖與供熱 生產(chǎn)建筑 和 輔助生產(chǎn)建筑 中的工業(yè)類建筑 散熱器采暖系統(tǒng)中的散熱器宜明裝，散熱器的外表面應(yīng)刷非金屬性涂料。確定散熱器所需散熱量時，應(yīng)扣除室內(nèi)明裝管道的散熱量。 熱介質(zhì)的確定應(yīng)符合以下規(guī)定： 當(dāng)只有生產(chǎn)用熱負(fù)荷時，應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求確定供熱介質(zhì)及其參數(shù)； 當(dāng)只有采暖通風(fēng)和生活熱水熱負(fù)荷時，應(yīng)采用熱水作為供熱介質(zhì)，并應(yīng)根據(jù)港區(qū)供熱系統(tǒng)規(guī)模及其熱負(fù)荷特性，合理控制其供、回水溫度； 當(dāng)生產(chǎn)用熱采用蒸汽并有采暖通風(fēng)生活熱水熱負(fù)荷時，供熱介質(zhì)應(yīng)根據(jù)具體情況經(jīng)綜合分析比較后確定。 通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié) 消除生產(chǎn)建筑 和 輔助生產(chǎn)建筑 中的工業(yè)類建筑 余熱、余濕的通風(fēng)設(shè)計(jì)，應(yīng)優(yōu)先利用自然通風(fēng)。 當(dāng)大部分時間內(nèi)自然通風(fēng)不能滿足室內(nèi)環(huán)境參數(shù)要求時，生產(chǎn)建筑 和 輔助生產(chǎn)建筑 中的工業(yè)類建筑 應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)或空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 放散粉塵除塵系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)，應(yīng)綜合考慮塵源處的密閉形式、排風(fēng)量的計(jì)算、管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、除塵 設(shè)備和風(fēng)機(jī)的選擇等因素。 在滿足生產(chǎn)建筑 和 輔助生產(chǎn)建筑 中的工業(yè)類建筑 工藝要求的條件下，宜減少空氣調(diào)節(jié)區(qū)的面積和散熱、散濕設(shè)備。 空氣調(diào)節(jié)與供熱系統(tǒng)的冷熱源 空氣調(diào)節(jié)與供熱系統(tǒng)的冷熱源的選用應(yīng)符合 現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB50189） 中第 節(jié)的規(guī)定。 太陽能資源豐富的地區(qū)，宜采用太陽能作為供熱輔助熱源。 監(jiān)測與控制 16 以排除生產(chǎn)建筑 和 輔助生產(chǎn)建筑 中的工業(yè)類建筑 余熱為主的機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，宜設(shè)溫控裝置。 采暖系統(tǒng)熱水鍋爐供水溫度或采暖換熱站熱交換器二次出水溫度，宜具有氣候補(bǔ)償自動控制功能。 水源的選擇宜采用城市自來水。 輸水管網(wǎng)控制點(diǎn)的壓力選擇應(yīng)做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。有條件時，應(yīng)使用管網(wǎng)疊壓技術(shù)。為使離心泵、軸流泵的實(shí)際使用效率處于高效區(qū)，設(shè)計(jì)時宜選用葉片角度可調(diào)節(jié) 的軸流泵、變頻調(diào)速泵組等與實(shí)際使用工況相匹配。 應(yīng)合理選擇污水處理工藝，在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，簡化處理工藝流程。 工程中選用的衛(wèi)生器具必須是符合國家及地方標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)水型器具。 18 8 供電、照明 供電、照明設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《評 價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》（ GB34585）的有關(guān)規(guī)定。變電站、配電所的位置宜靠近負(fù)荷中心。大型港區(qū)總降壓站宜采用 110kV/10kV，港區(qū)內(nèi)宜采用10kV/ 供電。 應(yīng)采用低損耗、高效率的變壓器，合理選擇供電電纜的規(guī)格、路徑、走向，減少供電系統(tǒng)的線損與變損。 110kV、 35kV 供電的用戶其功率因數(shù)不應(yīng)低于 ，低壓 供電的用戶其功率因數(shù)不應(yīng)低于 。大型用電設(shè)備宜采用就地補(bǔ)償。在變電所 ，實(shí)行分散補(bǔ)償；在總降壓站安裝高壓電容器組，實(shí)行集中補(bǔ)償。 節(jié)電 設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）推廣使用電子節(jié)電技術(shù)； （ 2）常用的電焊機(jī)，安裝空載自停裝置； （ 3）采用微處理器類的自動控制裝置。 燈塔及高桿燈宜使用照度仿真軟件進(jìn)行光場計(jì)算，作出不同光場圖方案，進(jìn)行比較設(shè)計(jì)。照明燈宜分組控制，根據(jù)作業(yè)情況合理使用照明，無作業(yè)時僅開啟值勤照明，非作業(yè)區(qū)僅開啟交通照明，作業(yè)區(qū)全部開啟。 應(yīng)采用一般照明與局部照明相結(jié)合的混合照明并充分利用自然光源。 供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)采取有效措施抑制有害高次諧波污染并符合下列規(guī)定。對產(chǎn)生有害高次諧波的變流裝置，應(yīng)為其設(shè)計(jì)濾波裝置，或采取相應(yīng)的抑制措施。 在 10kV 側(cè)的高次諧波總含量不宜超過 3%。停泊的船舶可使用岸上電能。 水運(yùn)工程應(yīng)建立突發(fā)事件應(yīng)急指揮聯(lián)動處理系統(tǒng)。 應(yīng)采用 EDI 技術(shù)提高信息傳遞的規(guī)范性、準(zhǔn)確性和實(shí)時性。 重點(diǎn)用能單位可建立能源計(jì)量數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)能源計(jì)量數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化管理。 無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)包括無線數(shù)據(jù)接入點(diǎn)、車載終端和手持終端。 大型裝卸機(jī)械和主要流動機(jī)械應(yīng)安裝車載終端，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)配備手持終端。 照明控制 港區(qū)內(nèi)應(yīng)根據(jù)作業(yè)情況合理控制照明。 室外照明燈具應(yīng)根據(jù)日光照度自動開關(guān)或調(diào)光。 高桿燈或燈塔應(yīng)能按生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域控制開關(guān)照明燈具。 高桿燈或燈塔應(yīng)能根據(jù)生