【正文】 件分別由遼寧省大連市、江蘇省南京市等地中級(jí)人民法院公開(kāi)開(kāi)庭審理。其中，馬向東被判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。慕綏新、馬向東等人的腐敗行為，帶壞了隊(duì)伍，敗壞了風(fēng)氣，影響了沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給黨和政府的形象抹了黑。他們用人民賦予的權(quán)力大肆索賄、受賄，幾乎到了利令智昏的瘋狂地步。由于他們極為惡劣的“示范”和推動(dòng)作用，致使沈陽(yáng)市黨政干部中送禮之風(fēng)一度愈刮愈烈，對(duì)上送，對(duì)下收，數(shù)額從數(shù)千元到數(shù)十萬(wàn)元，幣種從人民幣到美元、澳大利亞元、港幣等。這其中有相當(dāng)一批行為屬于權(quán)錢(qián)交易的行賄、受賄性質(zhì)。前中共云南省委副書(shū)記、省長(zhǎng)李嘉廷利用職權(quán)收受賄賂，共折合人民幣119萬(wàn)元，為兒子和情婦謀取非法利益，涉及金額5000余萬(wàn)元，違紀(jì)數(shù)額巨大，情節(jié)嚴(yán)重，所造成的社會(huì)和政治影響十分惡劣?！案瘮　笔枪磐駚?lái)全世界普遍存在的問(wèn)題。專(zhuān)制體制，一切權(quán)力自上而下授予，每一級(jí)官員的升遷榮辱甚至性命都掌握在上級(jí)手里，因此他們必然“唯上”，只對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，而不管老百姓死活；“唯上”一方面導(dǎo)致下級(jí)對(duì)上級(jí)的人身依附，另一方面必然導(dǎo)致組織路線的任人唯親，進(jìn)一步則必然出現(xiàn)拉幫結(jié)伙、結(jié)黨營(yíng)私(吏治腐敗)；專(zhuān)制體制本身即意味著以人民為敵、不信任人民，對(duì)官員的監(jiān)督主要依靠來(lái)自上級(jí)的監(jiān)督，這種先天的監(jiān)督不力，必然出現(xiàn)腐??；任人唯親、結(jié)黨營(yíng)私的組織路線必然是官官相護(hù)、上司包庇腐敗的下屬，甚至上下左右相勾結(jié)，形成腐敗網(wǎng)；腐敗網(wǎng)一旦形成，搞腐敗受到懲處的機(jī)率將大大減小，而腐敗得逞的機(jī)率將大大增加，因此腐敗者將越來(lái)越肆無(wú)忌憚，腐敗如同機(jī)體上的毒瘤，迅速擴(kuò)散、惡性膨脹；一切腐敗都會(huì)加劇對(duì)老百姓的壓迫和剝削，惡性膨脹的腐敗總有一天搞得民不聊生，民眾揭竿而起，專(zhuān)制王朝在人民的打擊下土崩瓦解，成為最終的必然結(jié)果?！蔽覈?guó)現(xiàn)階段的腐敗現(xiàn)象是在體制轉(zhuǎn)軌過(guò)程中發(fā)生的，具有明顯的階段性、體制性特征。因此，新舊體制和機(jī)制之間的碰撞、摩擦和沖突時(shí)有發(fā)生，不可避免地在制度和管理上形成真空和漏洞，使得腐敗現(xiàn)象的滋生蔓延有了客觀條件。其次，必須堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，這是黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和寶貴經(jīng)驗(yàn)。慕綏新、馬向東等人就是這樣的典型。對(duì)于慕綏新、馬向東等人以及一些部門(mén)的“一把手”，有關(guān)的黨組織沒(méi)有嚴(yán)格要求、嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理和嚴(yán)格監(jiān)督；對(duì)于慕綏新、馬向東等人的蠻橫粗暴工作作風(fēng)和嚴(yán)重踐踏黨內(nèi)民主集中制的做法，其所在的黨組織采取姑息遷就的態(tài)度，基本上放棄了教育、監(jiān)督的職責(zé)，沒(méi)有進(jìn)行必要的批評(píng)和斗爭(zhēng)，客觀上助長(zhǎng)了慕綏新、馬向東等人的惡劣作風(fēng)，使他們更加肆無(wú)忌憚，在犯罪的道路上越滑越遠(yuǎn)；對(duì)他們的選拔任用也沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，給黨和人民的事業(yè)造成損害。發(fā)展黨內(nèi)民主是黨的事業(yè)興旺發(fā)達(dá)的重要保證。在沈陽(yáng)發(fā)生的腐敗案件中，慕綏新、馬向東等人獨(dú)斷專(zhuān)行，大搞“一言堂”，肆意踐踏民主集中制，使得黨內(nèi)民主生活極不正常，領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部監(jiān)督形同虛設(shè)，不講原則、不負(fù)責(zé)任的逢迎拍馬之風(fēng)盛行。最后，要加強(qiáng)黨的思想政治建設(shè)，努力實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，是增強(qiáng)拒腐防變和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力的思想保證。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外環(huán)境紛繁復(fù)雜，各種思潮相互激蕩。前中共云南省委書(shū)記令狐安在談到李嘉廷墮落成為腐敗分子一事時(shí)說(shuō)，李嘉廷問(wèn)題的出現(xiàn)絕非偶然，其教訓(xùn)包括：放松學(xué)習(xí)，喪失信念，言行不一，欺上瞞下，居功自傲，妻兒失教，交友不慎?！霸?shī)堪入畫(huà)方為妙，官到能貧才是清”。我在蒲城縣這幾年，沒(méi)登過(guò)一個(gè)在位領(lǐng)導(dǎo)的家門(mén)，沒(méi)請(qǐng)過(guò)一個(gè)能給我?guī)?lái)?好處?的人吃飯。不管社會(huì)上有什么說(shuō)法，至少蒲城現(xiàn)在的送禮風(fēng)被剎了許多，干部工作作風(fēng)扎實(shí)了許多，這些都得到了老百姓的肯定。笨人往往是老實(shí)人，笨辦法往往是硬辦法，我看反腐敗就得多用這個(gè)?笨?字。說(shuō)句實(shí)話，買(mǎi)官跑官者進(jìn)不了一把手的家門(mén)，進(jìn)其他人的門(mén)意思就不大了?！熬栈ǖ剿廓q堪惜，秋葉雖紅不耐觀”。古巴是世界上少數(shù)幾個(gè)在帝國(guó)主義重壓下仍堅(jiān)持走社會(huì)主義道路的國(guó)家之一?！彪m然我們理解這句話時(shí)不能過(guò)于絕對(duì)化，但古巴政治上的清明卻是客觀事實(shí)。耐人尋味的是，道德法在頒布前舉行了一個(gè)簽字儀式，由古巴國(guó)務(wù)委員會(huì)主席卡斯特羅主持。在他的帶動(dòng)下，全國(guó)一批部級(jí)以上的領(lǐng)導(dǎo)人分別在這部道德法上簽上了自己的名字。事實(shí)上，古巴領(lǐng)導(dǎo)層在廉潔奉公方面確實(shí)做到了身體力行。一些政治局委員下班后經(jīng)常到街上同鄰居們聊天說(shuō)笑。中央各部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)人下去調(diào)研或進(jìn)行工作，走到哪里就在哪里與職工們一起就餐，不另加飯菜，不搞特殊化。如果不是這樣，效果也就適得其反。有人撰文分析蘇共亡黨的原因時(shí)說(shuō)，蘇共領(lǐng)導(dǎo)層一邊講人民是國(guó)家的主人，一邊卻由“公仆”們隨意作出損害人民利益的決定，結(jié)果必然增強(qiáng)蘇聯(lián)群眾的逆反心理，以至認(rèn)為其所有的說(shuō)教都是虛偽的，甚至危及到人們對(duì)社會(huì)主義的根本信仰。我們黨始終代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國(guó)最廣大人民的根本利益。這就決定了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須清正廉潔，始終同人民群眾同甘共苦，息息相通。而慕綏新、馬向東等腐敗分子，利字當(dāng)前，先為自己和配偶、子女著想，先為自己的小團(tuán)體著想，把人民的利益、黨和國(guó)家的利益拋在腦后，結(jié)果發(fā)生了形形色色的以權(quán)謀私、權(quán)錢(qián)交易、驕奢淫逸、貪贓枉法的行為。安全駕駛心得體會(huì)7第十二節(jié)不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē)幾多危險(xiǎn)不預(yù)防。安全意識(shí)不好，也比較危險(xiǎn)。超載太多，也比較危險(xiǎn)。生氣時(shí)開(kāi)車(chē)也比較危險(xiǎn)。同坐在車(chē)?yán)锩娴呐笥淹嫘﹂_(kāi)過(guò)頭，也比較危險(xiǎn)。安全距離不夠，也比較危險(xiǎn)?！耙脖容^危險(xiǎn)”，實(shí)際上有時(shí)是“非常危險(xiǎn)”。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，路中間的黃實(shí)線是不能壓過(guò)的，但一個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)，一天壓兩三次線，都是有可能的，混合交通，早晚上下班人多的時(shí)候，有時(shí)不越線行駛，跟在自行車(chē)后面慢慢地跑，這又幾乎不可能。有時(shí)該響喇叭的時(shí)候不響喇叭，也是違章。開(kāi)車(chē)頭幾年，駕駛員一般開(kāi)得比較快，但開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了以后，一般都是愈開(kāi)愈慢，愈開(kāi)愈小心，你看這么多老師傅，有幾個(gè)還敢開(kāi)快車(chē)的？但他們年輕的時(shí)候，有幾個(gè)不開(kāi)快車(chē)？年輕的時(shí)候，叫他們一下子把車(chē)速慢下來(lái)，叫他們慢慢開(kāi)，很困難。這是客觀規(guī)律，開(kāi)快車(chē)的現(xiàn)象隨著一個(gè)人的駕齡的增長(zhǎng)而逐漸消失。開(kāi)車(chē)從頭到尾，隨時(shí)都可能有危險(xiǎn)，但安全也同樣從頭到尾貫徹其中。有的路段別人開(kāi)六、七十邁不知道他有沒(méi)有危險(xiǎn)性，我們開(kāi)四十邁，卻可以穩(wěn)穩(wěn)保證安全。不許開(kāi)快車(chē)，不許超速是有道理的。像超車(chē)時(shí)選擇合適的地點(diǎn)、時(shí)機(jī)、速度超車(chē)沒(méi)危險(xiǎn)，而強(qiáng)行超車(chē)卻有可能給自己或別人帶來(lái)巨大的危險(xiǎn)。制造還是預(yù)防一、該預(yù)防的沒(méi)有預(yù)防，導(dǎo)致危險(xiǎn)。三、該遵守的沒(méi)有遵守，導(dǎo)致危險(xiǎn)。有時(shí)別人造成危險(xiǎn)。對(duì)于別人制造的危險(xiǎn)，怎么辦？只有一條：提前處理預(yù)防。有的人開(kāi)車(chē)比較安全，也有的人開(kāi)車(chē)很危險(xiǎn)；有的朋友開(kāi)車(chē)，有時(shí)安全，有時(shí)危險(xiǎn)。作為駕駛員，要充分認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)行車(chē)的巨大危害性。在有關(guān)狀態(tài)極其危險(xiǎn)的時(shí)刻，要多加注意，采取相應(yīng)的有效措施，堅(jiān)決不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē)，不給別人或自己制造危險(xiǎn)。不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē)，就是開(kāi)車(chē)時(shí)，沒(méi)有危險(xiǎn)緊張的感覺(jué)，沒(méi)有提心吊膽的感覺(jué)。不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē)，就是開(kāi)車(chē)時(shí)不要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶。其實(shí)，怎樣開(kāi)車(chē)危險(xiǎn)，怎樣開(kāi)車(chē)不危險(xiǎn)，稍許想一想，大家都心里有數(shù)。至于幾天，或是幾個(gè)月，還是幾年就會(huì)出現(xiàn)一次危險(xiǎn)情況，因人而異。許多人都想將危險(xiǎn)拒之門(mén)外，拒之于千里之外。危險(xiǎn)這個(gè)鬼東西，要用我們的心智去識(shí)別，要知道最好不要同它并伴而行，不要聽(tīng)信它的任何只言片語(yǔ)，不要跟在它后面邁出可怕的一步，越走越遠(yuǎn)，更不可以真心的將一切全部依托于它，最后它也只有知難而退，徒喚奈何。只是生活中對(duì)一個(gè)人全心全意地付出真心，乃至受傷，是一個(gè)人走向生命成熟，必不可少的一部分，而在單純的危險(xiǎn)面前，我們卻不必存心跟自己過(guò)不去，有意將自己拉低到去適應(yīng)任何東西，錯(cuò)誤的認(rèn)為自己無(wú)所不能。危險(xiǎn)隨時(shí)都在窺視、圖謀、掠取安全的任何薄弱之地。很簡(jiǎn)單，就像孫悟空用金箍棒在地上畫(huà)一個(gè)圓圈，只要不輕舉妄動(dòng)，不越出這個(gè)范圍，便萬(wàn)事大吉。一生不過(guò)一句話一個(gè)人開(kāi)車(chē)經(jīng)歷長(zhǎng)一點(diǎn)，給人的安全感會(huì)好一點(diǎn)，時(shí)間可能會(huì)使人明白一些簡(jiǎn)單的道理。一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)間愈長(zhǎng)，對(duì)安全行車(chē)就會(huì)愈來(lái)愈有明顯的認(rèn)識(shí)。開(kāi)車(chē)時(shí)在操作方面一般不會(huì)存在多少問(wèn)題，在操作時(shí)將踩剎車(chē)變成踩油門(mén)，這種事雖然有，但極少發(fā)生。不過(guò)有一個(gè)問(wèn)題值得注意，那就是要提前處理情況，所謂“反應(yīng)要快”。在判斷方面主要也存在兩個(gè)錯(cuò)誤：第一、該慢的時(shí)候沒(méi)有及時(shí)慢下來(lái)，該停的時(shí)候沒(méi)有停下來(lái)等等；第二、沒(méi)有積極預(yù)防，對(duì)別人的行為只作簡(jiǎn)單片面的估計(jì)。當(dāng)我們?cè)谟^察、判斷、操作三個(gè)方面都不存在什么問(wèn)題的時(shí)候，我們可以確保安全。開(kāi)車(chē)時(shí)因?yàn)樵谀男┓矫媛楸源笠舛l(fā)生事故呢？還是三個(gè)方面：一、觀察方面，二、判斷方面?！笆问鹿示糯慰臁币彩侵冈谂袛喾矫嬗袉?wèn)題，判斷時(shí)應(yīng)該以確保安全的原則來(lái)控制好車(chē)速，另外還要加上積極預(yù)防。“違章”發(fā)生的事故有好多種：違章占用車(chē)道、違章超車(chē)、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、超速行駛、嚴(yán)重超載、違章變更車(chē)道、違章轉(zhuǎn)彎、爭(zhēng)道搶行等，這些事故也可以說(shuō)是判斷錯(cuò)誤造成的，或者是說(shuō)有可能會(huì)造成判斷錯(cuò)誤。我們開(kāi)車(chē)時(shí)作判斷，要以確保安全為原則，堅(jiān)決不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)事故原因分析美國(guó)印地安大學(xué)曾作過(guò)一些分析研究，列出駕駛員的十項(xiàng)常見(jiàn)錯(cuò)誤：一、注意不當(dāng)；二、超速；三、不注意；四、預(yù)測(cè)不準(zhǔn)；五、措施不當(dāng)；六、精神恍惚；七、技術(shù)不當(dāng)；八、缺乏防衛(wèi)；九、超車(chē)不當(dāng)；十、過(guò)度補(bǔ)償。當(dāng)然，這還不是太全面，還要加上遵章守紀(jì)、禮讓三先、注意保持安全距離等。只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)遵守好這些原則，開(kāi)車(chē)時(shí)盡到我們的職責(zé)，安全行車(chē)沒(méi)問(wèn)題。運(yùn)氣與職責(zé)對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專(zhuān)業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話講的，令人不得不服；即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。開(kāi)車(chē)同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算；第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持足夠的安全距離，相對(duì)放慢車(chē)速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車(chē)，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的；第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開(kāi)車(chē)時(shí)遇到難辦的問(wèn)題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉。一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車(chē)方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。許多老師傅在安全行車(chē)方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開(kāi)車(chē)時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車(chē)可以做得更好。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他借錢(qián)給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒(méi)有關(guān)系，大家還可以做好朋友。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。但是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是要注意，我們有開(kāi)快車(chē)的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車(chē)、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。如果在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，別人突然橫穿公路，發(fā)生事故，那肯定是我們沒(méi)有認(rèn)真觀察，沒(méi)有注意保持安全距離，沒(méi)有提前放慢車(chē)速，沒(méi)有提前響喇叭，沒(méi)有積極地預(yù)防，沒(méi)有做好我們應(yīng)做的工作?！边@句話同古人所說(shuō)：“謀事在人，成事在天”、“盡人事而聽(tīng)天命”意思仿佛，“運(yùn)氣與職責(zé)”，讓我們多承擔(dān)些職責(zé)，讓我們盡到我們本來(lái)就應(yīng)該盡到的責(zé)任。但有時(shí)，我們也可能認(rèn)為自己的運(yùn)氣非常好，開(kāi)車(chē)不會(huì)出事的；但是，運(yùn)氣也從來(lái)沒(méi)有對(duì)我們作過(guò)任何的承諾。運(yùn)氣這個(gè)名詞，有時(shí)不宜過(guò)分地運(yùn)用。交通事故是可怕的，但我們可以盡量不發(fā)生事故。如果大家知道確保安全行車(chē)的知識(shí)，在開(kāi)車(chē)時(shí)運(yùn)用確保安全行車(chē)的知識(shí)，交通事故也不會(huì)超出它合理的范圍，我們可以很好的約束它。不知道違章開(kāi)車(chē)的危險(xiǎn)性，不知道事故隨時(shí)都可能發(fā)生，鮮活的生命一剎那、一瞬間便會(huì)枯萎；如在高速公路上超速行車(chē)，不知道高速公路還是有限速要求的。如果知道有危險(xiǎn)，不安全，開(kāi)車(chē)時(shí)那就應(yīng)該慢一點(diǎn)了，開(kāi)車(chē)時(shí)就應(yīng)該積極采取預(yù)防措施；但開(kāi)車(chē)時(shí)又不能堅(jiān)決地把車(chē)速降下來(lái)，又不能去積極采取預(yù)防措施。如果是超速行車(chē)，疲勞駕車(chē)，酒后駕車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)心不在焉，不注意觀察清楚，不注意保持安全距離，爭(zhēng)道搶行，該慢的時(shí)候不提前慢下來(lái)，該采取預(yù)防措施的時(shí)候不采取預(yù)防措施，那么當(dāng)然就有可能發(fā)生事故了。只要不違背簡(jiǎn)單的安全行車(chē)原則，那么，確保安全行車(chē)，普普通通平平常常的人都可以做到。2002年的五月八日，在浙江省諸暨境內(nèi)，發(fā)生了兩起浙江省知名企業(yè)家違章超車(chē)，造成車(chē)毀人亡的事故。這一天王先生在諸暨市境內(nèi)違章占道超車(chē)，與對(duì)向行駛的一輛中巴車(chē)和一輛轎車(chē)相繼撞車(chē)，當(dāng)場(chǎng)身亡。2002年5月8日這一天，他開(kāi)著奔馳500型豪華轎車(chē)，高速行駛，在諸湄線15公里處超車(chē)，與一輛大貨車(chē)發(fā)生追尾。2002年發(fā)生在諸暨市境內(nèi)，因小轎車(chē)違章造成重大交通事故就有50多起，死亡達(dá)40人，車(chē)毀人亡者大多數(shù)是自己駕車(chē)的大小企業(yè)業(yè)主。平時(shí)經(jīng)商做生意或?yàn)槿颂幨录?xì)心周到，深謀遠(yuǎn)慮。所以無(wú)論是誰(shuí)，開(kāi)車(chē)時(shí)一定要遵守安全行車(chē)的基本原則。車(chē)毀人亡。像這個(gè)事故，如果是大白天，肯定沒(méi)問(wèn)題，但夜晚視線不好；如果當(dāng)時(shí)堅(jiān)持先看清楚前方路面情況，再向前的話，就不會(huì)發(fā)生交通事故了。下面來(lái)看看一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的事故。路面情況：路寬12米，平坦的直路，路面寬闊、空閑、視線良好、無(wú)限速標(biāo)志。轎車(chē)是輛新轎車(chē)，當(dāng)時(shí)路面情況看起來(lái)也比較好，駕駛員正好想試試新車(chē)的性能，車(chē)速就稍許快了點(diǎn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方同向行駛的自行車(chē)所占路面較多時(shí)，轎車(chē)就開(kāi)得稍許偏左一點(diǎn)，不料自行車(chē)突然向左橫穿公路，就急忙制動(dòng)，由于當(dāng)時(shí)車(chē)速快了點(diǎn)，一下子剎不住，把騎自行車(chē)的人撞傷了。而轎車(chē)時(shí)速每小時(shí)80公里時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)該是42米。當(dāng)轎車(chē)時(shí)速是70公里時(shí)。這次事故，駕駛員違章超速，負(fù)主要責(zé)任，騎自行車(chē)的人左轉(zhuǎn)彎?rùn)M過(guò)公路沒(méi)有注意觀察，沒(méi)有伸手示意，也違反交通規(guī)則，負(fù)次要責(zé)任。但是，現(xiàn)在前方路面上有一個(gè)同方向騎自行人的人。就要作好預(yù)防。簡(jiǎn)直防不勝防。作為汽車(chē)駕駛員應(yīng)該怎樣預(yù)防呢？第一、響喇叭。車(chē)到跟前，一般不會(huì)再突然橫穿公路，也就可以避免