【正文】 開車、超速、搶行、違章裝載等。③操作不當(dāng)－－技術(shù)生疏，經(jīng)驗不足，對車輛道路情況不熟，遇有情況驚慌失措，發(fā)生操作錯誤。造成重大責(zé)任事故，構(gòu)成犯罪的，為重大責(zé)任事故罪。過失犯罪：應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會和他人的結(jié)果，因為疏忽大意而沒有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見但輕信能夠避免而沒能避免，以致發(fā)生事故構(gòu)成犯罪的為過失犯罪。兩者的區(qū)別在于發(fā)生事故的地點和侵害客體的范圍大小不同。２、犯罪主觀方面：指犯罪主體對于它所實施的危害行為及其危害結(jié)果所抱有的心理狀態(tài)。重大責(zé)任事故罪的主觀方面不具有犯罪的動機(jī)的目的３、犯罪客體：（受害人或財產(chǎn)）指我國法律加以保護(hù)而犯罪所侵害的社會關(guān)系。行為：就重大責(zé)任事故而言，是指行為人違反規(guī)章制度、安全規(guī)程（不違反則無責(zé)任）結(jié)果：重大（致人重傷、死亡或財產(chǎn)重大損失）。５、違章與事故的因果關(guān)系原因與后果之間有著必然的內(nèi)在的聯(lián)系。一因一果；一因多果；（喝酒造成車毀、人亡、傷他人等）一果多因；（車輛相撞因為無證、喝酒、疲勞等）。立即報告廠內(nèi)機(jī)動車輛管理部門，以便及時調(diào)查處理。六、事故預(yù)防（一）廠內(nèi)機(jī)動車輛產(chǎn)生事故的主要原因①駕駛員缺乏安全技術(shù)知識教育，違反操作規(guī)程，身體有疾患或心理不適。加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。不斷改善和提高車輛的安全技術(shù)性能，認(rèn)真做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車安全。第四章：交通法規(guī) 第五章：行車安全第二部分 各種廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛安全技術(shù)知識一、叉車駕駛安全技術(shù)知識；（一）分類按動力裝臵分為：內(nèi)燃叉車（功率大，運動速度快，裝卸效率高、使用壽命長、路面適應(yīng)性強(qiáng)）與蓄電池叉車（結(jié)構(gòu)與操作簡單、維修方便、無污染、無噪聲，但功率小、速度慢、路面適應(yīng)性差，不宜在易燃易爆場所工作）。常見，車架后部有平衡塊，用來平衡貨叉上載荷，保證縱向穩(wěn)定。裝卸與搬運長體貨物。方便但重心高，空車時穩(wěn)定性差。其它還有門架旋轉(zhuǎn)式、多級門架式、全液壓傳動式、自動控制叉車等。供給叉車運行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動力。運行機(jī)構(gòu)（底盤）：支承整個車體，接受發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力，保證車輛正常行駛。②行駛系－支承整個車體，保證車輛運行。④制動系－控制速度，保證停車。有起重架（實現(xiàn)貨物的取放與升降）、工作屬具（支承或夾取貨物）、液壓傳動系統(tǒng)(通過各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)使起重架和工作屬具完成各種動作)車身（防護(hù)各部件、安臵駕駛員）與電氣設(shè)備（電源、發(fā)動機(jī)的起動裝臵、點火裝臵及照明、信號、儀表等）（三）叉車的主要技術(shù)性能叉車的起重性能。載荷中心是貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離（一般叉車載荷中心為400600mm）②起升和下降速度（影響工作效率與穩(wěn)定性，可以控制）③最大起升高度（一般為3m）。①車速：一般為1030km/時②最大爬坡度：滿載、最大動力時能爬上的最大坡度（一般為68度，最大不可超過10c）坡度：坡道的垂直高度與坡道的水平長度之比叫坡度。H/Ｌ＝坡度機(jī)動性：指叉車在最小范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)及通過狹窄彎曲道路的能力。方向盤轉(zhuǎn)角：(轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向力度等)通過寬度：車的最大寬度與轉(zhuǎn)彎時的軸距、車長。影響參數(shù)有：①幾何參數(shù)（固定值）：最小離地間隙：車輛最低點（輪胎除外）到地面的距離。最小離地間隙愈大，離去角愈大，縱向通過半徑愈大，最大高度與寬度愈小、車輪半徑愈大、最小轉(zhuǎn)彎半徑愈小，通過愈好。單位壓力越小、相對附著重量越大、單位牽引力越大，通過性就越好。橫向穩(wěn)定性與縱向穩(wěn)定性。工作中，貨叉上升下降，起重門架可以適當(dāng)前后傾斜。起重門架：內(nèi)外門架，由若干橫縱梁焊接而成。工作屬具：支承、夾取貨物。起升機(jī)構(gòu)：起升油缸（單向作用柱塞油缸）、起升鏈條、鏈輪等傾斜機(jī)構(gòu)：兩個雙作用液壓油缸，使起重門架前傾或后傾，前傾角一般為36 度，后傾角一般為1015度。（五）叉車安全操作規(guī)定貨物裝載要平穩(wěn)、牢靠、分布均勻，叉運高大、貴重易損貨物時要捆牢。作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)將貨物升高做長距離運行；不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接運危險品、易燃品等貨物；不準(zhǔn)用單貨叉取貨；不準(zhǔn)用慣性力取貨；不準(zhǔn)在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人；不準(zhǔn)用制動慣性放園形或易滾的貨物；不準(zhǔn)在岸邊直接叉運船上的貨物。也可用于松軟的表面剝離、地面的平整和松散材料的收集清理工作。（二）工作過程：鏟運、轉(zhuǎn)運、卸土、返回。按動臂形式分為全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式、非回轉(zhuǎn)式。卸載方式有前卸式、后卸式、側(cè)卸式、回轉(zhuǎn)式。按轉(zhuǎn)向形式有前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、鉸接轉(zhuǎn)向四種。按功率大小有小型機(jī)（100馬力以下）中型機(jī)（100200馬力）大型機(jī)（200700）馬力和特大型機(jī)（700以上）（四）單斗裝載機(jī)的組成與液力機(jī)械式傳動系統(tǒng)：組成：發(fā)動機(jī)、底盤（傳動系統(tǒng)、行走裝臵、制動系、轉(zhuǎn)向系）、工作裝臵（液壓操縱系統(tǒng)、鏟斗）、機(jī)身。由萬向節(jié)軸再傳給前、后橋，驅(qū)動輪減速器使車輪實現(xiàn)行走。液力機(jī)械式動力傳動系統(tǒng)的特點是能適應(yīng)負(fù)荷的變化，可以養(yǎng)活養(yǎng)活減少變速箱的檔數(shù)和換檔次數(shù)。能防止發(fā)動機(jī)熄火。（五）駕駛安全操作規(guī)定出車前按要求對車輛和工作屬具進(jìn)行認(rèn)真的檢查與保養(yǎng)行駛前取下前后車體安全聯(lián)結(jié)桿；行駛時，鏟斗應(yīng)距地面40cm；避免急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車；在不好路況或雨后易滑的路面上，避免高速行駛。３、取貨時，前后車體要成直線，與貨物成垂直角度。鏟斗插入貨堆時要根據(jù)動力與阻力情況選擇速度。５、作業(yè)后鏟斗平放地面，清潔車輛各部；安裝好連接桿；停放牢固、制動有效。類型：按鏟刀安裝方法分 ：鏟刀在垂直于拖拉機(jī)縱軸方向剛性地固定連接在推梁上。按操縱方式分：液壓式、鋼繩操縱式。傳動系統(tǒng)、行走裝臵、操縱系統(tǒng)、工作裝臵、電氣系統(tǒng)（三）履帶式拖拉機(jī)行走原理１、發(fā)動機(jī)的扭矩通過傳動系統(tǒng)傳到驅(qū)動輪，在驅(qū)動輪上產(chǎn)生一個扭矩，由于傳遞過程中轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大，所以驅(qū)動扭矩要比發(fā)動機(jī)扭矩大得多。３、驅(qū)動力通過履帶傳給驅(qū)動輪軸，通過機(jī)體傳給支重輪。４、驅(qū)動力大小取決于發(fā)動機(jī)性能，也受履帶與土壤間附著條件的限制。有油泵、雙作用式工作油缸、操縱閥、單向閥、安全閥、油箱、油管等。其壓力由安全閥來控制。操縱閥是個多位多通閥，變換不同的操縱位臵，油就會通過不同的位臵與閥門從不同油路進(jìn)入到工作油缸（鏟刀或松土器）而來完成上升、下降、固定和浮動等工作狀態(tài)。供油不足由補(bǔ)償油閥來補(bǔ)償。（五）操作安全規(guī)定（推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)、鏟運機(jī)）：，持證方可駕機(jī)作業(yè)；，必須對車輛進(jìn)行安全檢查，一切正常，方可使用；，禁止作業(yè)時上下機(jī)或傳遞物件，禁止酒后駕車。本機(jī)的前后照明裝臵必須齊全完好。刀片不得越過邊坡線，在換好倒擋后，才能提升刀片倒車。橫坡不得超過10度，鏟運機(jī)上下坡不得超過25度，橫坡不得超過6度。在刀片懸空時，禁止探身于刀片下進(jìn)行檢查。第三部分車輛的維護(hù)保養(yǎng)與安全防火一、車輛故障（一）車輛故障的一般現(xiàn)象：工況突變（發(fā)動機(jī)突然熄火后發(fā)動困難、制動失靈等），聲響異常（傳動軸響、敲缸等），滲漏嚴(yán)重（水油電氣等），機(jī)械過熱（發(fā)動機(jī)、電器、制動鼓等），油耗增多（缸筒隙、霧化不好等），排氣異常（藍(lán)白黑），氣味特殊（離合器打滑、軸承緊），外觀異常（車歪、變形等）。（三）故障判斷方法：客觀診斷法（檢測設(shè)備、儀器、工具）；專業(yè)性強(qiáng)，要求高，成本大，但準(zhǔn)確。問：問清情況；看：看實物、看排氣；聽：聽響聲、聽部位；嗅：嗅氣味；摸：摸發(fā)熱、滲透、振動部位；試：試驗，換件試驗、斷火試驗、不同負(fù)荷與車速試驗。最常見。電路：點火過早過遲、點火混亂等機(jī)械：各種響聲（瓦、軸承、氣門）；各種損傷。冒白煙的原因及如何處理：燃油沒有燃燒；噴油時間過遲，各缸噴油間隔角度不一致；燃料供油系統(tǒng)中有空氣或水分；噴油壓力低，燃油霧化不良，噴油器噴油時滴油等。（六）飛車：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，突然升高，超過允許的最高轉(zhuǎn)速并繼續(xù)升高，常伴有巨大聲響的現(xiàn)象叫飛車。水套垢沉積過多或堵塞；散熱片水管堵塞；節(jié)溫器損壞、大循環(huán)不良；點火時間過遲；氣溫高、順風(fēng)行駛，道路不良、使用車輛不當(dāng)；負(fù)荷過大、大負(fù)荷低檔行駛等。突然過熱：風(fēng)扇帶斷、水泵失效、嚴(yán)重漏水、放水開關(guān)打開氣缸墊損壞（八）機(jī)油壓力過低現(xiàn)象：機(jī)油表指針指示低于允許值；剛發(fā)動時機(jī)油壓力正常，但隨后迅速降到零左右；機(jī)濺盤的油面增高，并帶有油味和水味。（九）機(jī)油壓力過高現(xiàn)象：機(jī)油表讀數(shù)超過允許值上限；發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)中機(jī)油壓力突然增高 原因：機(jī)油粘度過大；限壓閥調(diào)整不當(dāng)；潤滑油道有堵塞處；機(jī)油濾清器芯子堵塞；機(jī)油表或其感應(yīng)塞失效。二、車輛的保養(yǎng)保養(yǎng)的作用：使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，隨時可以出車；在合理使用的條件下，不致中途因機(jī)件損壞而停車或發(fā)生事故；在運行中，可以把燃油、潤滑油及其它材料的消耗降低到最低，降低運輸成本；減少車輛噪音和對環(huán)境的污染。預(yù)防性與補(bǔ)救性；成本方面、安全方面、生產(chǎn)率方面。金屬零件的疲勞。定期有例行保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)等。例行保養(yǎng)：出車前、收車后及工作中對車輛進(jìn)行的清潔檢查潤滑等方面 的保養(yǎng)。以潤滑緊固為中心，檢查緊固車輛外露部位的螺栓、螺母，按規(guī)定的部位加注潤滑脂。二級保養(yǎng)：以檢查調(diào)整為中心。三級保養(yǎng)：以總成解體、清洗、調(diào)整為中心。對各總成進(jìn)行解體清洗、檢查調(diào)整。走合保養(yǎng)：新車、大