【正文】 事業(yè)單位1萬家左右，國資委管理的中央企業(yè)100多家，還有數(shù)十家中央金融企業(yè)及各部委管理的中央企業(yè)。考試報名請查看：天津事業(yè)單位考試報名天津事業(yè)單位考試網(wǎng)提供事業(yè)單位招聘和事業(yè)單位考試資訊、真題資料與中央和國家機關(guān)相比，中央企事業(yè)單位車改面對的情況更為復(fù)雜，行業(yè)類別眾多，單位性質(zhì)、資金來源、車輛情況、人員情況千差萬別。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕介紹說：“推進(jìn)事業(yè)單位公車改革核心是‘三個堅持做到’，即堅持做到分類推進(jìn)。堅持做到部門承擔(dān)主體責(zé)任。堅持做到從客觀情況出發(fā)制定政策。對于中央企業(yè)公車改革，意見要求，中央企業(yè)主要負(fù)責(zé)人原則上通過配備公務(wù)用車保障履職需要。此外，還將取消為退休、離任或者調(diào)離本企業(yè)的人員配備的公務(wù)用車，不得為中央企業(yè)集團總部部門負(fù)責(zé)人及部門其他員工、非本企業(yè)人員等配備公車等。不得既發(fā)放公務(wù)交通補貼，又報銷公務(wù)交通費用。談到改革的效果預(yù)期，葉青評價說：“最重要的一點，就是能減少公車的浪費，那么黨政機關(guān)這種節(jié)約是很明顯，全國的車減少57%，減少一半還多，可以節(jié)約財政支出，由此也帶來了政府和官員形象的重塑?！?本文來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考)更多資訊，請訪問天津事業(yè)單位考試公告。版權(quán)歸原作者所有，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間處理。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，目前中央層面公車封存和補貼發(fā)放工作已基本完成，公務(wù)交通補貼已從上個月起開始發(fā)放。中央公車封存車補現(xiàn)身去年7月，中辦和國辦印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。嚴(yán)厲之一在于為公車改革設(shè)下了一個時間表XX年底前，中央和國家機關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革。近日，記者先后聯(lián)系到多個部委，其工作人員均表示，11月底單位公車已經(jīng)全部封存?！备鶕?jù)上述《意見》和《方案》，取消一般公務(wù)用車，要適當(dāng)發(fā)放公務(wù)交通補貼，中央和國家機關(guān)，司局級為每人每月1300元，處級每人每月800元。XX年最后一張工資條，“車補”終于現(xiàn)身了。現(xiàn)在就自己開車上下班。地方有省份砍掉公車經(jīng)費中央層面公車改革可謂“按期交卷”，接下來要進(jìn)行的是地方車改。為此，去年年末，江蘇、湖北等地便相繼召開會議，部署新一年的車改計劃。江蘇省相關(guān)部分負(fù)責(zé)人透露：“上半年省級機關(guān)要改到位，下半年全省各級黨政機關(guān)要改到位，這次第一步改革是黨政機關(guān)和參公的事業(yè)單位，下一步還有其他的事業(yè)單位和國有企業(yè)，都要按照時間節(jié)點推進(jìn)。中部某省份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在“三公”經(jīng)費中，公車購置與運行費將不再出現(xiàn)?！倍粬|南省份的相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，由于省里的公車改革具體落實方案還未確定，因此年初拿出的預(yù)算賬本公車經(jīng)費仍將存在，但隨著改革推進(jìn)，這部分經(jīng)費將用于“車補”及人員安置等。部分地方表示，車改第一年，車停了、補貼發(fā)了，但車輛處置和人員安置卻難以一步到位，仍要費用支撐，因此想要不沖破這條費用控制的紅線，工作難度較大。此前，一些地方試點工作早已鋪開，但各地車改步子較大，有的標(biāo)準(zhǔn)超過了國家規(guī)定，如今要讓補貼額度降下來，動員工作需要做到位。但現(xiàn)在有了一個國家標(biāo)準(zhǔn)，今后就要做好兩個工作：第一就是明確國家規(guī)定的剛性，另外就是要有一些懲戒措施我國在摸索中前行20年的公車改革終于全面推開，而且定下了嚴(yán)格的時間表。公車改革從中央向地方推進(jìn)，如何結(jié)合實際設(shè)定補貼標(biāo)準(zhǔn)?不同類型的事業(yè)單位能否仿效機關(guān)貨幣化補貼的方式?公車改革從中央向地方推進(jìn)，從機關(guān)向事業(yè)單位推進(jìn)，面對的形勢越來越復(fù)雜，改革難度也越來越大。但記者調(diào)查各地多家事業(yè)單位發(fā)現(xiàn)，隨著中央“八項規(guī)定”和《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》的出臺，不少單位意識到公車改革勢在必行，干脆提早行動。賈主任：因為我們地比較偏嘛，一直保障進(jìn)城辦事這種車，現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)都沒有公車，領(lǐng)導(dǎo)上下班都是自駕車。但賈主任說，大家都不希望取消公車。都貨幣化，個人去哪辦事很不方便，況且出了事都是工傷，很不安全的。北京一家事業(yè)單位的工作人員說：工作人員：肯定是歡迎這種現(xiàn)金補貼的形式，現(xiàn)在沒有資格坐專車也沒有任何車補，以后仿效機關(guān)的做法，可以說就多得了幾百塊錢。況且事業(yè)單位分成不同類型，有財政全額撥款、差額撥款、自收自支三種。馬建華：我們杭州學(xué)校和醫(yī)院各有3萬人，如果這些人參加車改，車貼怎么能下降啊?這些學(xué)校醫(yī)院的派車是很少很少的。單培：改革就是因為公車的花費大，車多才會節(jié)儉財政支出。貨幣化補貼的標(biāo)準(zhǔn)多少都不好講，沒有標(biāo)準(zhǔn)就不好測算數(shù)據(jù)。鼓勵省(自治區(qū)、直轄市)所屬廳(局)正職主要負(fù)責(zé)人,市(地、州)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負(fù)責(zé)人參加車改,確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的,允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實物保障,但須嚴(yán)格規(guī)范管理,不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼。國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人日前就全面推進(jìn)公車制度改革,中央和國家機關(guān)率先推進(jìn)車改,回答了記者的提問。長期以來,廣大群眾對車輪上的鋪張意見很大、反映強烈。二是有利于節(jié)約開支。通過推進(jìn)這項改革節(jié)約政府開支,建立節(jié)約型政府,可以把節(jié)約的財政資金更多用在刀刃上。普通公務(wù)出行由實物保障轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟赜晒珓?wù)人員個人自主選擇,更多地利用公共交通工具,實行社會化、市場化保障,有利于合理有效配置資源。落實中央部署,從解決人民群眾反映最強烈的問題入手,以制度廉明,回應(yīng)群眾關(guān)切。從公信力入手,建立長效機制,根除群眾不滿意、不認(rèn)同的突出問題。改革的方向是堅持社會化和市場化,將傳統(tǒng)的實物供給和粗放式公務(wù)用車管理模式,改變?yōu)榕c現(xiàn)代政府治理體系相適應(yīng)的新型公務(wù)出行模式。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、政策配套。為保證改革有效實施,明確了改革的時間表和總體要求,全國公務(wù)用車制度改革用兩到三年時間全面完成,基本形成符合國情的新型公務(wù)用車制度。主要內(nèi)容和范圍問:《意見》提出了車改的四大任務(wù),