【正文】 其是重點工序的全過程管控，繼續(xù)深化管理工具的應用和學習，認真開展班組安全活動和設備異常分析，規(guī)范開展危險點分析和安全性評價工作，發(fā)揮班組長安全職責作用，杜絕習慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生。定期進行安全考核評比工作。成立由安全、質量、設備、技術組成的固定檢查督導考核小組每月對各中隊/項目采取流動式檢查并進行安全績效考核評比，根據評比結果評選優(yōu)、中、差班組給予獎勵和處罰。建立專項獎罰資金賬戶用于在安全生產工作中做出積極突出貢獻或在安全檢查中受到表揚和推廣的好做法的先進個人和班組。始終堅持 “誰主管、誰負責”，嚴格執(zhí)行“逐級負責、分層管理、崗位落實、實施考核”的安全管理體制，做到層層有人抓、事事有人管，項項有人盯，力求確保全年目標的實現(xiàn)。會議的主要任務是：落實省廳生產調度會議和省局大干下半年工作部署，研究分析當前項目建設形勢，統(tǒng)籌安排下階段工作，全面動員參建各方，堅定信心，精心謀劃，科學組織，真抓實干，迅速掀起大干下半年暨社會主義勞動競賽熱潮，確保全面優(yōu)質高效完成目標任務。截止目前，%，超過高速公路建設規(guī)律性預期。目前全線路基土石方已完成62%，其中項目第四合同段路基土石方已完成80%；全線橋梁總體已完成65%，%（僅剩一根未完成）；全線通涵已完成67%；防護排水已完成25%；項目控制性工程第三合同段西沖隧道實現(xiàn)了雙向貫通。質量是工程建設的核心。按照交通運輸部、省廳、省局關于施工標準化的要求，新進場的施工單位建設了高標準的項目部駐地、工地試驗室、拌合站、預制梁場和鋼筋加工場等基礎設施；以建設國內一流為目標，以混凝土集中拌合、構件集中預制、鋼筋集中加工等三個集中為基礎，全面推行標準化工程首認制、主要材料備案制和專業(yè)施工技術方案評審制，項目施工標準化水平在去年獲得交通運輸部肯定的基礎上，二期君山段建設再上了一個臺階，第十六合同段鋼筋加工棚、拌合站建設水平國內領先；通過進一步明確路基、橋梁、通涵、隧道等工程施工標準化細則，實體工程質量控制實現(xiàn)了橫向到邊、縱向到底；結合項目實際，進一步鞏固提升“混凝土保護層專項治理”活動成果，通過規(guī)范施工操作，狠抓混凝土配比控制，廣泛應用智能張拉和壓漿、鋼筋彎曲機、彎箍機、鋼筋籠自動滾焊機等先進設備，混凝土保護層合格率大幅提升，第四合同段T梁預制質量穩(wěn)定可靠；嚴格推行施工班組交接班管理制度，進行安全和技術工作交接，實現(xiàn)了施工過程的“無縫對接”；強化施工作業(yè)人員創(chuàng)新管理，在全省高速公路建設領域率先實行橋梁預應力施工執(zhí)證上崗制；大力科技攻關，研究解決移動模架、大體積混凝土水化熱等施工技術難題，第十五合同段小箱梁預制實行整體模板一次成型，在全省率先實現(xiàn)了小箱梁預制工藝突破，為今后梁體預制起到了很好的示范帶頭作用。（三）項目安全形勢穩(wěn)定可控。截止目前，全線安全生產局面穩(wěn)定可控。我們牢固樹立節(jié)約理念，認真仔細、科學合理拆分和調整投資概算，制定了《工程臺賬編制辦法》、《計量支付實施細則》、《大岳高速公路建設資金管理監(jiān)督辦法》等規(guī)范性文件。通過業(yè)主審核、銀行監(jiān)管資金流向、上級集中支付和跟蹤審計“四位一體”的方式，對工程款、監(jiān)理費和征拆資金的使用情況實施全過程監(jiān)管，確保工程建設資金使用安全合理。（五）項目建設環(huán)境不斷優(yōu)化。市長助理王益民同志積極深入施工一線，現(xiàn)場辦公，著力解決了岳陽市制線廠、環(huán)保磚廠和紅磚廠等多個影響項目關鍵線路施工的征拆協(xié)調問題。同時，公司牢固樹立“環(huán)境也是生產力”的路地共建理念，推行“指揮部、公司、監(jiān)理和施工單位”四方聯(lián)動機制，奮力攻克征地拆遷和優(yōu)化環(huán)境工作，進一步優(yōu)化設計方案，解決群眾反映的接溝接線、水系、路系恢復等問題，及時化解各類矛盾，服務工程建設；堅持文明施工，在靠近居民集中區(qū)和管線密集區(qū)等地段，樁基采用旋挖機施工；在施工作息時間、炮損補償、共用地方道路、保護沿線環(huán)境等方面，采取了強有力的措施，最大程度降低對當?shù)厝罕娬Ｉa生活的影響；堅持和諧共建，積極為當?shù)厝罕娦藿艘慌愕?、便橋、水井等生活設施，營造了和諧文明的路地關系。各監(jiān)理單位堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、公正科學、廉潔自律”的工作原則，嚴格按照分部分項工程的質量標準、施工工藝要求，明確現(xiàn)場監(jiān)理程序，堅持現(xiàn)場旁站監(jiān)督，跟蹤每一道工序的每一個質量及安全環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行質量安全驗收制度，保障工程質量安全可靠；協(xié)助施工單位制定科學合理的施工組織計劃，督促落實人員、設備到位和材料保障情況，確保工程整體推進；認真做好工程施工設計變更審查工作，堅持“業(yè)主、施工、監(jiān)理、審計”四方聯(lián)測計量清淤回填等隱蔽工程，確保工程計量真實、可靠；嚴格執(zhí)行國家法律法規(guī)，遵守行規(guī)行約，自覺抵制違法違紀行為。同志們，今年來的項目建設管理實踐，為我們積累了寶貴的經驗。明確了核心，就握住了“龍頭”，牽住了“牛鼻子”。二是強化責任抓落實。我們堅持以身作則和全員參與相促進，大力突出全體建設者的責任意識和業(yè)主、監(jiān)理、協(xié)調指揮部的服務意識，充分調動全體建設者的積極性、主動性和創(chuàng)造性，把工作落實在管理上，落實在工程實體上，成效顯著。創(chuàng)新是發(fā)展的根本。今年以來，取得的成績來之不易，積累的經驗彌足珍貴。在此，我謹代表大岳公司、公司黨委、總監(jiān)辦表示衷心的感謝和崇高的敬意。一是要深刻認識到開展大干下半年暨社會主義勞動競賽活動是實現(xiàn)項目整體均衡推進的重要途徑。因此，我們要通過大干下半年暨社會主義勞動競賽活動，精心組織，合力大干，前面進場的單位不能放慢腳步，要一如既往地加快工程進度，為后進場的單位施工提供便利，帶好頭；后面進場的單位要精心謀劃，科學組織，加大投入，創(chuàng)造一切積極條件，大干快上、后來居上，確保項目整體均衡推進。目標任務是硬指標，必須不折不扣地完成。三是深刻認識到開展大干下半年暨社會主義勞動競賽活動是突破項目重要節(jié)點的有效保障。如果今年不能實現(xiàn)半幅通車，完成主體工程，將會帶來一系列連鎖反應，影響明年施工總體計劃，甚至制約項目如期建成通車。因此，我們必須牢牢抓住下半年施工生產這一黃金節(jié)段，務必實現(xiàn)半幅通車，為項目順利實現(xiàn)如期建成通車提供保障。一是要強化節(jié)點控制。項目一期要切實加快通涵結構物掃尾、土石方填筑、橋梁梁板預制和安裝，確保年底實現(xiàn)半幅通車；二期要科學研究洞庭湖汛期，加快樁基掃尾、梁板預制和下構施工，均衡推進整體進度。要根據岳陽下半年氣候和各合同段特點，科學加大生產資源投入，配齊配強責任心強、能力突出、扎實肯干的各類施工管理和技術操作人員，加大勞務隊伍管控力度。每個人都要充分發(fā)揚“螺絲釘”精神，釘?shù)眠M去扎得牢