【正文】 有針對性的駕駛措施，預(yù)防事故。參考文獻(xiàn)[1] [J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012（19）.[2] [J].科技時代，2012（10）.第二篇：32淺談如何安全駕駛及汽車節(jié)油（本站推薦）淺談如何安全駕駛及汽車節(jié)油從我從事駕駛工作以來，我注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不斷增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)。遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)。同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生，經(jīng)常打掃清洗，為旅客創(chuàng)造舒適環(huán)境。經(jīng)過這幾年的駕駛歷練，我對安全駕駛及汽車節(jié)油有較深刻的認(rèn)識。駕駛員要努力學(xué)習(xí)汽車安全行車的各種知識，以適應(yīng)于交通安全的要求。做為一名駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)，注重心理健康,從駕駛員車輛系統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)識事故的實(shí)質(zhì)，正確認(rèn)識事故出現(xiàn)后的偶然性與必然性和預(yù)測行車事故的必要性和可能性關(guān)系，為消滅事故增加信心，建立科學(xué)的依據(jù)。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對所訓(xùn)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，在實(shí)習(xí)期間要增強(qiáng)自我跟車訓(xùn)練實(shí)踐，掌握車輛運(yùn)動規(guī)律，提高自己獨(dú)立處理各種情況的能力，避免“職業(yè)殺手”的出現(xiàn)。起步：冬季啟動后起步應(yīng)保持低速行駛，待發(fā)動機(jī)及各總成溫度升至正常后方可正常加速行駛；日常起步應(yīng)從一擋起步，盡量避免起步時急踩加速踏板。上坡時應(yīng)提前加速，利用慣性沖坡，不能利用慣性沖坡的應(yīng)提前降至合適的擋位上坡，以免因降擋過晚造成動力不足，增加換擋次數(shù)，使油耗增加。加速踏板的控制：汽車行駛時，加速踏板應(yīng)輕踏、柔和控制，應(yīng)盡量避免急加速及空踩加速踏板。明明還有幾秒就是紅燈了，偏要一腳油門去趕，增加油耗不說，還影響道路行人安全。合理利用制動：汽車行駛時，應(yīng)盡量利用發(fā)動機(jī)制動，少踩制動踏板。發(fā)動機(jī)溫度的控制：發(fā)動機(jī)溫度過高、過低，都將直接影響發(fā)動機(jī)的工作狀況及燃油消耗量，正常的發(fā)動機(jī)溫度（80～95℃）有利于燃料的霧化和混合氣的均勻分配，使發(fā)動機(jī)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，并且能保證機(jī)油的潤滑能力，以減少發(fā)動機(jī)的磨損，降低摩擦功的消耗。三、汽車的主要故障的檢修作為一名駕駛員，必須具有對汽車基本故障檢修的能力。當(dāng)汽車行駛途中出現(xiàn)運(yùn)行無力、異響、耗油量大及水溫升高等故障時，發(fā)生此故障的原因是活塞燒頂、爆震。若已熔化，應(yīng)換新活塞，并清洗機(jī)油底殼，檢查、清除油道已熔化的鋁顆粒。當(dāng)汽車起步時，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，而產(chǎn)生抖動。排除此故障的方法是更換從動盤或壓盤。產(chǎn)生此故障的原因主要是主傳動器一對錐形齒輪嚴(yán)重磨損、齒輪變形、齒輪斷裂、齒面磨損、嚙合面調(diào)整不當(dāng)、嚙合間隙太大或太小、嚙合間隙不均或未成對更換齒輪等。通過幾年的駕駛經(jīng)驗，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績，對照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本人已達(dá)到汽車駕駛員技師水平。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個十分有實(shí)際好處的課題。節(jié)油技術(shù)汽車節(jié)油技術(shù)開始與日本，原因是由于它是一個資源小國，務(wù)必注重節(jié)能。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的就應(yīng)是資本主義世界第二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手提高油價，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機(jī)械結(jié)構(gòu)分析尤其是車體有限元方面。汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設(shè)計的一個發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。車身的風(fēng)阻在汽車高速行駛時的阻力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車克服地面摩擦力。發(fā)動機(jī)是一輛汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的好壞，對于汽車的行駛至關(guān)重要。駕駛員的職責(zé)心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。因此，駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機(jī)車的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作，使人、車配合得當(dāng)，持續(xù)車輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi)。愛車的人喜愛將自己車進(jìn)行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設(shè)計的流線設(shè)計，增加風(fēng)阻，有些喜愛將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。選取適宜的輪胎對汽車而言至關(guān)重要，選取大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有必須黏度，能夠持續(xù)良好的潤滑作用，從而減少油耗。對于不一樣的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。因此，推廣汽車節(jié)油技術(shù)是十分有好處的。據(jù)測定，駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃料8%~10%。汽車節(jié)油技術(shù)開始于日本，原因是由于它是一個資源小國，必須注重節(jié)能。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手抬高油價，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。汽車車身的風(fēng)阻系數(shù)。用車者的駕駛技術(shù)與駕車習(xí)慣。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機(jī)械結(jié)構(gòu)分析尤其是車體有限元方面。汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。在這方面的研究重點(diǎn)在于盡量降低汽車行駛過程中的空氣阻力。目前車用發(fā)動機(jī)，尤其是乘用車，多用汽油機(jī)。由于石油的不可再生性，目前汽車制造商在動力總成方面的研究已經(jīng)超越了以油為能源的范疇，比如混合動力汽車，燃料電池汽車等相關(guān)技術(shù)都已經(jīng)接近商用水平。以上都是汽車制造商在節(jié)油方面的工作，對于車友而言，良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油的影響很大。專家提醒新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。合理保養(yǎng)汽車——定期保養(yǎng)。對于空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機(jī)工作異常；對于機(jī)油：加機(jī)油需要適量，注意機(jī)油標(biāo)尺所標(biāo)識的刻度。根據(jù)美國能源部調(diào)查，如果每輛車的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1磅/平方英寸，美國每天就要多消耗1500萬公升的汽油；要定期檢查輪胎的磨損是否均勻。培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。行車時不僅要看前一輛車，要同時看到前兩三輛車的情況，以提前采取措施，減少急剎車；不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升；勻速行駛，在可能的情況下，保持最經(jīng)濟(jì)工況：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000到3000轉(zhuǎn)、車速60到90公里每小時。減少怠速狀態(tài)：適度熱車是個好習(xí)慣，建議讓車慢速行駛一段距離來完成，長時間的原地?zé)彳嚂黾佑秃?；長時間怠速和