【正文】 015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。分析了我國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)；提出到2015年我國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)《“十二五”，增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為2%國(guó)務(wù)院 環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)2012 左右的總體目標(biāo)；明確了政策機(jī)制驅(qū)動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)劃》 新引領(lǐng)、重點(diǎn)工程帶動(dòng)、市場(chǎng)秩序規(guī)范、服務(wù)模式創(chuàng)新的基本原則；并提出了七個(gè)方面的政策措施。住建部(12015年城市生活垃圾無(wú)害化處理率要達(dá)到80%《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城2011以上；(2城市生活垃圾資源化利用比例達(dá)到市生活垃圾處理工作30%，直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市達(dá)到等 意見(jiàn)》 15部委50%；(3進(jìn)一步加強(qiáng)餐飲業(yè)和單位餐廚垃圾分類收集管理，建立餐廚垃圾排放登記制度。地方政府若在5廚廢棄物資源化利用年內(nèi)達(dá)到設(shè)定目標(biāo)90%以上，提出考核和余款撥2011 和無(wú)害化處理試點(diǎn)城付申請(qǐng)。國(guó)《國(guó)家環(huán)境保護(hù)“十務(wù)二五”規(guī)劃》 院 “十二五”全社會(huì)環(huán)保投資需求約 萬(wàn)億，優(yōu)先實(shí)2011 施污染物減排、改善民生環(huán)境保障、農(nóng)村環(huán)?；菝竦?8 項(xiàng)工程。支持和鼓勵(lì)研發(fā)大氣污染治理裝備、水污染治理工裝備、固體廢物處理裝備、資源綜合利用裝備、《環(huán)保裝備“十二五”2012 環(huán)境監(jiān)測(cè)專用儀器儀表、環(huán)境污染治理配套材料信發(fā)展規(guī)劃》 部 和藥劑以及環(huán)境應(yīng)急裝備等7大類96項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)。部 劃》環(huán)《環(huán)境服務(wù)業(yè)“十二保五”發(fā)展規(guī)劃（征求部 意見(jiàn)稿）》發(fā)展目標(biāo)：環(huán)境服務(wù)業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng)40%；主要任務(wù)：優(yōu)先發(fā)展污染治理設(shè)施的社會(huì)化、專業(yè)化2012運(yùn)營(yíng)服務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展綜合環(huán)境服務(wù)，大力推進(jìn)環(huán)境咨詢服務(wù)；加快發(fā)展環(huán)境技術(shù)服務(wù)。第二篇：2013節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策7月12日電 國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)12日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)信息消費(fèi)，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)有效需求，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。一要推動(dòng)節(jié)能環(huán)保和再生產(chǎn)品消費(fèi)。到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高到50%以上。推動(dòng)高效鍋爐、高效電動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)裝備升級(jí)。加大關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)，提高自主創(chuàng)新能力。三要加快節(jié)能環(huán)保重點(diǎn)工程建設(shè)，完善污水管網(wǎng)等城鎮(zhèn)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)展綠色建筑行動(dòng)。五是加大中央預(yù)算內(nèi)投資和節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持力度，繼續(xù)安排國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算支出支持重點(diǎn)企業(yè)實(shí)施節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目。2009到2016年接近八年的時(shí)間中，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)伴隨國(guó)家政策的不斷演變迅速推進(jìn)。2009年2月17日財(cái)政部、科技部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部在京聯(lián)合召開(kāi)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作會(huì)議，對(duì)節(jié)能和新能源汽車示范推廣工作進(jìn)行部署，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉開(kāi)序幕。2009年8月5日 時(shí)隔半年，裝備工業(yè)司發(fā)布《我國(guó)新能源汽車發(fā)展取得新進(jìn)展》一文，提到目前，我國(guó)已基本形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三類新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，以及新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測(cè)試評(píng)價(jià)能力。2010年6月4日新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼出臺(tái)。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、居民購(gòu)買力等情況和有關(guān)要求，四部委選擇5個(gè)城市編制私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案，并組織專家對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行論證，論證通過(guò)后啟動(dòng)試點(diǎn)。2011年7月22日一年之后，節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作會(huì)議在北京召開(kāi)，會(huì)議總結(jié)了節(jié)能與新能源汽車示范推廣情況，節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作開(kāi)展兩年多以來(lái)，示范推廣已初具規(guī)模，取得了一定成效；截至目前，25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過(guò)1萬(wàn)輛，其中私人購(gòu)買新能源汽車超過(guò)1千輛，建成充/換電站近100座，充電樁4500多個(gè)，示范運(yùn)行總里程超過(guò)33000萬(wàn)公里。工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司、產(chǎn)業(yè)政策司在杭州召開(kāi)汽車行業(yè)節(jié)約能源、使用新能源車輛車船稅政策宣貫會(huì)，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，車船稅法及其實(shí)施條例于2012年1月1日起執(zhí)行，對(duì)節(jié)約能源的車船，減半征收車船稅，對(duì)使用新能源的車船，免征車船稅； 2012年4月18日國(guó)務(wù)院討論通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20122020)》，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)常務(wù)會(huì)議指出，要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車。加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范。因地制宜建設(shè)慢速充電樁和公共快速充換電設(shè)施，制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系。2012年6月28日 兩個(gè)月后，我國(guó)第一階段新能源汽車總體規(guī)劃正式出臺(tái)。成立由工業(yè)和信息化部牽頭，發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部等部門參加的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，綜合采取多種措施，形成工作合力，加快推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2012年9月20日《新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金管理暫行辦法》出臺(tái)，旨在貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）的通知》（國(guó)發(fā)〔2012〕22號(hào)），進(jìn)一步提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。2013年9月13日 2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知中明確提出了補(bǔ)助范圍、對(duì)象以及標(biāo)準(zhǔn)。2014年1月28日關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知中提到純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽車2014和2015的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%和20%。2014年6月11日國(guó)管局、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委制定了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。2014年7月14日國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》審議通過(guò)了免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅方案，對(duì)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車從2014年9月1日到2017年底，免征車輛購(gòu)置稅。2014年11月18日關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知里中央財(cái)政擬安排資金對(duì)新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)。2015年3月24日工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，動(dòng)力電池準(zhǔn)入規(guī)則拉開(kāi)序幕。相比較12月26日的文件，2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)正式版又進(jìn)行了修訂如下在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，其中電動(dòng)車和插電式（含增程式），對(duì)比2013年2015年新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，2016年的新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)續(xù)駛里程大于等于80km小于150km的電動(dòng)車和增程式在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力乘用車的補(bǔ)貼金額分別降低了6500元和1500元，； 2015年5月11日 節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)中提到完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策，節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)如下： 2015年6月2日中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》 2016年1月11日關(guān)于十三五新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知提到2016－2020年中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)。2016年2月24日李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例、提升新能源汽車整車品質(zhì)。2016年8月12日工信部公開(kāi)征求對(duì)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》的意見(jiàn)以規(guī)范新能源汽車生產(chǎn)活動(dòng)，落實(shí)發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略，保障公民生命、財(cái)產(chǎn)安全和公共安全，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。2016年11月18日《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)工作組籌建及第一次會(huì)議于2