【正文】 料，力求做到準(zhǔn)備充分，有的放矢為調(diào)查報告內(nèi)容的準(zhǔn)確，翔實打下基礎(chǔ)。由于三峽工程對長江航運的影響，給地處中上游的**鐵路分局，提供了一個爭取分流水運貨物的良好機遇，本報告通過該事件把本地區(qū)鐵路和水路等運輸企業(yè)之間的競爭作了具體分析，提出了鐵路企業(yè)應(yīng)對市場競爭要從體制和對外服務(wù)等多方面改革和完善，才能立足于市場從而有所發(fā)展的觀點。長江被稱作我國內(nèi)陸的黃金水道，其承擔(dān)的貨運量占全國內(nèi)河貨運量的80。對長江航道物流的分流運輸與相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟活動和人民生活的正常進行有密切關(guān)系。**分局運輸分處對現(xiàn)場調(diào)查表明，三峽臨時船閘通過能力不足，已造成少量船舶滯留，需分流運輸。另外，有關(guān)部門稱6月16日是否能夠如期開通永久船閘，開通后的磨會期有多長，都是不確定因素，三峽截流礙斷航期究竟會分流水運多少運量，現(xiàn)在不明確。經(jīng)過了近三年的工商管理專業(yè)學(xué)習(xí)，自己在企業(yè)管理知識方面得到了很大提高，社會調(diào)查報告就是將學(xué)到的知識如何用來分析各種實際問題，找到解決問題的辦法的一個途徑。調(diào)查訪問的過程同時也鍛煉了自己獨立分析問題、解決問題的能力，讓自己懂得了要了解一個事件的本質(zhì)，要通過現(xiàn)象看到更多的信息，必須要全面了解事情的起因經(jīng)過，當(dāng)然這也離不開相關(guān)單位的配合和指導(dǎo)教師的耐心指導(dǎo)，通過寫作調(diào)查報告加深了對理論知識的理解，為以后學(xué)以致用提供了很好的幫助。一、截流的影響 20xx年11月起由于三峽工程的施工將使長江上游航道相續(xù)進入礙斷航期半年多。特別是在交通狀況相對落后長江中上游內(nèi)陸地區(qū)更是占有重要位置，這次三峽截流將造成長江歷史最長的礙斷航期。據(jù)受礙斷期影響最大的**市預(yù)測，斷航期貨物分流運量32xxxx至359噸，保守預(yù)測為29xxxx噸左右，如大型重工業(yè)企業(yè)**鋼鐵集團公司預(yù)計，其進口礦石中15xxxx噸經(jīng)水路運輸，10xxxx噸經(jīng)鐵路運輸，長江礙斷航期將給其生產(chǎn)帶來嚴(yán)重影響。近來**東站每天卸車比往日多了二三十輛，其中不少是上海、南京、武漢等長江沿岸城市貨流，已有水運貨物往鐵路分流跡象。但是正如地處長江上游的**鐵路分局預(yù)計的一樣，鐵路要想在這次分流中取得較大份額還要面臨公路等運輸。尤其是與其他運輸行業(yè)比較起來，鐵路企業(yè)計算成本要把路網(wǎng)建設(shè)費用攤?cè)肫渲?，且鐵路路網(wǎng)成本占到其運輸成本的60左右，鐵路企業(yè)同時是路網(wǎng)的建設(shè)者和經(jīng)營者，這是其它運輸企業(yè)沒有的。在公路網(wǎng)和水路大發(fā)展以前，**鐵路分局在該地區(qū)客貨運方面一枝獨秀，但是隨著高速公路網(wǎng)的建成，對旅客運輸造成了相當(dāng)大的沖擊，長江航道由于其運價偏低，也是大宗貨物運輸?shù)氖走x，使鐵路形成被兩面夾擊之勢，據(jù)**分局運輸分處介紹，這些年，在**長江航運憑借運價低且價格放開可以靈活保價的優(yōu)勢，對鐵路造成不小的沖擊。西南地區(qū)最大的國際集裝專用碼頭坡港稱，其國際集裝箱吞吐量在近年來迅速增加的基礎(chǔ)上，今年又將翻番，在水運運價低的沖擊下，曾經(jīng)熱鬧繁忙的**東站外貿(mào)專用線，卻變得冷冷清清，有時不得不用來裝卸內(nèi)資物資，據(jù)**鐵路分局運輸處介紹，／噸公里，而長江**，鐵路運價低于水運，進出物資紛紛走鐵路，鐵路不堪重負而水運卻吃不飽，當(dāng)年**長江輪船公司虧損達l00xxxx元。從去年6月份重鋼就通過水運為明年斷航期儲備進口礦石，到三峽截流前已儲備了3xxxx萬噸，重鋼總調(diào)度稱，雖然提前儲備礦石每噸要4xxxx場租，還要占用貸款資金，但算下來也比到時靠鐵路運輸便宜。工商管理專業(yè)調(diào)查報告3轉(zhuǎn)眼間，三年的大學(xué)生活過去了，這三年來我在學(xué)校系統(tǒng)地學(xué)了不少管理方面的知識，但實踐經(jīng)驗幾乎沒有，對于這個重理論更重實踐的專業(yè)來說是個致命的缺陷。為了把自己鍛煉成一個能適應(yīng)社會的有用的人才，我在暑期到xx市第二紡織機械廠實踐了十天，應(yīng)該說這十天的收獲還是豐厚的。企業(yè)加工設(shè)備精良，技術(shù)力量雄厚。作為一名工商管理專業(yè)的學(xué)生，進了企業(yè)，雖然時間不長，了解地不深，可能也不太全面，但總體結(jié)構(gòu)上還是有一些認(rèn)識地。企業(yè)的管理體制比較合理，能各司其職，權(quán)責(zé)明確。此外，企業(yè)正在準(zhǔn)備通過iso9002的認(rèn)證，在產(chǎn)品質(zhì)量也在逐步提升，財務(wù)方面也越來越規(guī)范。我想，人的因素是居首位的，企業(yè)職工的文化素質(zhì)不高是不爭的事實。沒有高水平的專業(yè)人才使得企業(yè)的研發(fā)能力大受限制，近年來除了吃老本產(chǎn)品外，只能按外商的圖紙，用外商的技術(shù)來生產(chǎn)一些出口產(chǎn)品，而這些出口產(chǎn)品只能以略高于成本價的價格給外商，外商賺取了其中的巨大差額，而企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)重，獲利少，工人因此也有較多的抱怨，由此形成了一個惡性循環(huán)。工商管理專業(yè)調(diào)查報告4工商企業(yè)管理是一門應(yīng)用十分廣泛的專業(yè)，它的目標(biāo)是培養(yǎng)能夠掌握工商管理前沿理論和專業(yè)實用技能，通過運用現(xiàn)代企業(yè)管理的方法和手段來進行經(jīng)營決策和有效管理，為學(xué)生今后進一步攻讀工商管理類研究生（mba）奠定了堅實的基礎(chǔ)。營銷師、會計師、人力資源師、項目經(jīng)理等職位將成為未來企業(yè)人才競爭的焦點。我于20___年8月20日對河南省宋慶齡基金會國際交流服務(wù)中心進行了企業(yè)調(diào)查。一、工商管理專業(yè)簡介工商企業(yè)管理專業(yè)是自學(xué)考試學(xué)科調(diào)整后產(chǎn)生的新專業(yè)。經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)，成績合格者應(yīng)系統(tǒng)地掌握現(xiàn)代管理理論、有廣泛的知識。工商管理是研究工商企業(yè)經(jīng)濟管理基本理論和一般方法的學(xué)科，主要包括企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略制定和內(nèi)部行為管理兩個方面。該專業(yè)將培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)掌握現(xiàn)代的管理理論知識和方法，具備企業(yè)綜合管理的基本素養(yǎng)和操作能力，掌握良好的專業(yè)技能、外語基礎(chǔ)和與人們進行溝通與協(xié)作的能力，培養(yǎng)學(xué)生具有較高人文素質(zhì)和科學(xué)素質(zhì)，良好的學(xué)習(xí)能力、應(yīng)變能力、適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力和專業(yè)工作能力，使學(xué)生具備發(fā)現(xiàn)、分析和解決實際問題的才干。（3）畢業(yè)后具備的知識與能力：掌握管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)的基本原理和現(xiàn)代企業(yè)管理的基本理論、基本知識；掌握企業(yè)管理的定性、定量分析方法；具有較強的語言與文字表達、人際溝通以及分析和解決企業(yè)管理工作和問題的基本能力；熟悉我國企業(yè)管理的有關(guān)方針、政策和法規(guī)以及國際企業(yè)管理的慣例與規(guī)則；了解本學(xué)科的理論前沿和發(fā)展動態(tài)；掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實際工作能力。它依據(jù)管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)的基本理論，研究如何運用現(xiàn)代管理的方法和手段來進行有效的企業(yè)管理和經(jīng)營決策。就業(yè)方向一是國家和省市各級經(jīng)濟綜合管理部門或行業(yè)管理部門；二是以大中型工商企業(yè)為主的內(nèi)資企業(yè)；三是外資或涉外經(jīng)營的工商企業(yè)，以及國際著名的會計師事務(wù)所和其他類型的咨詢服務(wù)等中介企業(yè)；四是銀行、證券公司等各類金融機構(gòu)；五是在國內(nèi)院校繼續(xù)攻讀碩士、博士學(xué)位或到國外高校深造學(xué)習(xí)。因此，要求應(yīng)聘管理職務(wù)的人員首先要具備較強的管理能力，并具有運用現(xiàn)代管理手段進行管理的才能，掌握電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。二、企業(yè)調(diào)查通過在校近三年的學(xué)習(xí)，掌握了現(xiàn)代經(jīng)營管理的基本知識、基本理論。通過此次社會實踐，使我更深刻地認(rèn)識到人力資源管理在企業(yè)中的重要性：企業(yè)只有重視人力資源的管理，才能有一支高素質(zhì)的員工隊伍，才能取得良好的效益。（1）實習(xí)企業(yè)簡介河南省宋慶齡基金會國際公益文化交流服務(wù)中心，是以“和平，統(tǒng)一，未來”三項宗旨為指導(dǎo)，以促進文化交流為主旨的綜合性、公益性服務(wù)平臺，為兩岸及國際友好交往提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，積極促進兩岸及國際公益文化交流事業(yè)的發(fā)展。酒店開業(yè)時間20_____年12月，主樓高6層，客房總數(shù)85間（套）。員工的招聘和錄用企業(yè)在員工的招聘和錄用工作中將主動權(quán)掌握在自己手中，通過嚴(yán)格的面試、錄用測驗等。這一做法將有助于河南省宋慶齡基金會國際交流服務(wù)中心選擇到更優(yōu)秀的員工，也有助于員工堅定其在企業(yè)長期工作和奮斗的信心，增強企業(yè)的凝聚力。這樣做減少了員工的流失，提高了員工的滿意感。作為服務(wù)第一線的員工，他們比管理者更了解顧客的需求和要求，更能發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題。如總經(jīng)理接待日等方式，通過與員工雙向溝通，使企業(yè)管理者可以做出更優(yōu)的決策，此外，管理者不僅加強與企業(yè)現(xiàn)有員工之間的溝通，而且也要重視與“跳槽”員工的交流，因為管理者認(rèn)為這些員工往往比企業(yè)現(xiàn)有員工更能直接、詳實的指出經(jīng)營管理中存在的問題。宏運百貨讓員工參與管理，進一步發(fā)揮了員工的主觀能動性，增強了員工的工作責(zé)任感，使員工更清楚的了解管理人員的要求和期望，更愿和管理人員合作，做好服務(wù)工作。首先，管理者應(yīng)高度重視員工時間分配，充分為員工減少壓力，生活方便。其次，管理人員還對員工進行感情投入。如果員工家里有什么困難，盡力提供支持與幫助，解除了員工的后顧之憂。它包括直接報酬、間接報酬、非金錢性報酬三方面內(nèi)容。間接報酬主要指員工的福利。非金錢性報酬是企業(yè)管理人員認(rèn)識到員工的需要是多方面的既有物質(zhì)的需要，又有精神的需要。管理人員還應(yīng)注意到：不同的員工的精神滿足是不同的。通過以上幾方面的調(diào)查，可以看出管理者是真正重視員工，把員工放在首位，切實把“員工第一”運用到企業(yè)的人力資源管理中。（3）調(diào)查總結(jié)最近一項調(diào)查表明，我國超過半數(shù)以上的企業(yè)處于中高度危機狀態(tài)。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)中高層管理人員的意外離職，有時會給企業(yè)帶來巨大的損失，因為他們熟悉本企業(yè)的運作模式、擁有較為固定的客戶群，而且離職后只要不改換行業(yè)，投奔的往往是原企業(yè)的競爭對手，勢必會給原企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展帶來較大的沖擊。三、結(jié)語經(jīng)過了近三年的工商管理專業(yè)學(xué)習(xí)，自己在企業(yè)管理知識方面得到了很大提高，社會調(diào)查報告就是將學(xué)到的知識如何用來分析各種實際問題，找到解決問題的辦法的一個途徑。調(diào)查訪問的過程同時也鍛煉了自己獨立分析問題、解決問題的能力，讓自己懂得了要了解一個事件的本質(zhì)，要通過現(xiàn)象看到更多的信息，必須要全面了解事情的起因經(jīng)過，當(dāng)然這也離不開相關(guān)單位的配合和指導(dǎo)教師的耐心指導(dǎo)，通過寫作調(diào)查報告加深了對理論知識的理解，為以后學(xué)以致用提供了很好的幫助。一、截流的影響11月起由于三峽工程的施工將使長江上游航道相續(xù)進入礙斷航期半年多。特別是在交通狀況相對落后長江中上游內(nèi)陸地區(qū)更是占有重要位置，這次三峽截流將造成長江歷史最長的礙斷航期。據(jù)受礙斷期影響最大的市預(yù)測，斷航期貨物分流運量321萬至359噸，保守預(yù)測為292萬噸左右，如大型重工業(yè)企業(yè)鋼鐵集團公司預(yù)計，其進口礦石中150萬噸經(jīng)水路運輸，100萬噸經(jīng)鐵路運輸，長江礙斷航期將給其生產(chǎn)帶來嚴(yán)重影響。9萬噸貨物受阻，需分流運輸。另外，有關(guān)部門稱6月16日是否能夠如期開通永久船閘，開通后的磨會期有多長，都是不確定因素，三峽截流礙斷航期究竟會分流水運多少運量，現(xiàn)在不明確。二、鐵路企業(yè)的現(xiàn)狀鐵路企業(yè)有國家企業(yè)的性質(zhì)，與其他企業(yè)相比，鐵路企業(yè)的運營帶有行政色彩。另外，鐵路的運價定價權(quán)沒有下發(fā)，全國各地由于經(jīng)濟活動的強弱不同，使各地區(qū)運輸企業(yè)的盈利水平也不盡相同，鐵路分局地處西南片區(qū)，其所轄范圍內(nèi)坡道、隧洞較多，路網(wǎng)養(yǎng)護難度大，造成運輸成本相對較高。過去的出口商品大部分通過鐵路運到深圳轉(zhuǎn)至香港出口，90年代中期隨著浦東崛起，上海取代香港成為外貿(mào)物資進出口的主要口岸，由于水運價格低，大量外貿(mào)物資紛紛棄陸下水，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，目前的出口商品中運輸水運占了90％以上，四川、貴州的一些外貿(mào)物資也到來水運，例如四川長虹的出口彩電，去年就大量用國際集裝箱從四川綿陽通過公路運到來裝船，已占其出口彩電運量的40％。由于鐵路貨運價格高于水運，加之三峽庫區(qū)很多地方尚未通鐵路，走水路的貨源轉(zhuǎn)到主城區(qū)鐵路來轉(zhuǎn)運要花轉(zhuǎn)運費，貨主有的望而卻步，等待觀望，有的尋求公路運輸，有的則采取提前或滯后運輸。可見運輸價格已成為企業(yè)行為的決定因素，鐵路目前在運價上已無優(yōu)勢可言。去年7月以來鐵路分局領(lǐng)導(dǎo)先后到九龍坡港和三峽庫區(qū)不通鐵路的涪陵等地方走訪，調(diào)查了解水運分流貨源；商洽合作途徑，宣傳鐵路優(yōu)勢，鐵路分局邀請了管內(nèi)川渝地區(qū)的l2個地方，政府有關(guān)部門和49大中型企業(yè)負責(zé)人，征求他們對鐵路運輸?shù)囊庖姾徒ㄗh，承諾一要準(zhǔn)備充分運力和提高服務(wù)質(zhì)量，滿足他們在長江礙斷航期對鐵路運輸?shù)男枨?，與此同時，南站、東站與主要貨運站的負責(zé)人也分別多次到庫區(qū)等地走訪貨主爭取分流貨源，對于鐵路分局來說還有一個有利條件，那就是通往三峽庫區(qū)腹地的第一條鐵路達萬線已經(jīng)開通，目前也在開展客貨運輸業(yè)務(wù)，將在三峽截流的分流中發(fā)揮一定的作用。據(jù)重鐵分局貨運分處介紹，從到長江中下游的武漢、南京、張家港等地每1噸貨物的平均運費為高附