建筑業(yè)公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理先進(jìn)事跡-在線瀏覽
2024-10-28 19:44本頁面
【正文】 安全隱患，不斷消滅在萌芽階段，較好的杜絕了事故的發(fā)生，一直保持無四級(jí)以上安全事故，受到安全管理部門的好評(píng)。他，話語不多，但字字句句都那么鏗鏘有力。他，就是二公司副總工程師*，同時(shí)兼任南京地鐵、上海嘉金項(xiàng)目經(jīng)理。在施工管理上，他以精品為標(biāo)尺“精益求精，筑造精品”是*一貫堅(jiān)持的施工理念。他曾親自主持制定多個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量計(jì)劃，親自把關(guān)放線、立模、混凝土灌注等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)不合格工序堅(jiān)決要求返工。今年2月底，南京地鐵二號(hào)線在安全形勢(shì)比較嚴(yán)峻、施工生產(chǎn)舉步維艱的情況下，他又臨危授命，兼任該項(xiàng)目經(jīng)理。抓工程進(jìn)度，一著不讓。抓工程安全，一刻也不放松”為具體要求，采取多項(xiàng)管理舉措，促進(jìn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工等各項(xiàng)工作的全面提升。在工程質(zhì)量上，他堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)輪流跟班、工區(qū)分工負(fù)責(zé)、現(xiàn)場(chǎng)“人盯工序”等管理手段，認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量“三檢制”、工序交接制、“內(nèi)部旁站監(jiān)理制度”，盯住每道施工工序，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，工程質(zhì)量穩(wěn)步上升，得到了各方的一致好評(píng)。在成本管理上，他以效益為目標(biāo)嘉金高速公路是上海市引進(jìn)的第一個(gè)民營(yíng)較大投資的重大市政工程項(xiàng)目，實(shí)行bot管理方式運(yùn)作，存在投標(biāo)單價(jià)低、降造幅度大、工程合同造價(jià)一次包死等諸多特點(diǎn)，要想進(jìn)行變更幾乎是不可能。開工前，他一頭扎在近10公分厚的標(biāo)書里，連續(xù)一個(gè)星期學(xué)習(xí)掌握bot條款，分析比較每個(gè)單項(xiàng)工程及不同結(jié)構(gòu)的單價(jià)，找出項(xiàng)目潛在虧損的客觀因素，對(duì)持平及贏利的地方進(jìn)行測(cè)算，努力從字里行間尋找變更索賠的突破口，為組織施工生產(chǎn)提供正確的決策方案。不論變網(wǎng)更大小，甚至是幾千元的小項(xiàng)目，他都鍥而不舍，積極爭(zhēng)取。最終，業(yè)主認(rèn)可了增設(shè)滬松公路出入口、淀浦河大橋和華徐路連續(xù)跨線橋1000多根打入樁變更為鉆孔樁共計(jì)2800萬元的報(bào)價(jià)，該項(xiàng)目也實(shí)現(xiàn)了從前期預(yù)虧1000多萬元到保平爭(zhēng)贏的效益目標(biāo)。在隊(duì)伍管理上，他以“人本”為理念領(lǐng)導(dǎo)說，項(xiàng)目交給他放心。*始終堅(jiān)持營(yíng)造和諧融洽的工作氛圍，他不但對(duì)自己嚴(yán)格要求，而且通過言傳身教，把這種嚴(yán)格作為愛護(hù)職工的特殊形式。他還與每名職工分別進(jìn)行了“面對(duì)面”的談心交流，對(duì)取得成績(jī)的職工給予鼓勵(lì)和肯定，對(duì)存在缺點(diǎn)和問題的職工提出具體的改正要求及時(shí)限，對(duì)情緒波動(dòng)較大的職工及時(shí)了解思想動(dòng)態(tài)和家庭困難，理順情緒，化解矛盾，鼓起他們的勇氣和信心。另一方面，他堅(jiān)持多渠道維護(hù)農(nóng)民工的切身權(quán)益，實(shí)行農(nóng)民工與職工同吃同住同娛樂的“五同一體化”管理，開展農(nóng)民工“夫妻房”、“金秋助學(xué)”、“冬送溫暖、夏送清涼”等活動(dòng)，幫助農(nóng)民工解決實(shí)際困難，培育農(nóng)民工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感，促進(jìn)項(xiàng)目和諧發(fā)展。*還堅(jiān)持把科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新作為工作創(chuàng)新的起點(diǎn)不斷攀登，多年來，他參與或主持的淮北長(zhǎng)山路立交橋、云南瀾滄江懸索橋、湖南瀏陽河大橋、京杭大運(yùn)河高郵二橋等重大技術(shù)方案的實(shí)施，填補(bǔ)了局多項(xiàng)技術(shù)空白，qc小組和成果多次獲省部級(jí)榮譽(yù)。今年7月份，南京地鐵經(jīng)理部承擔(dān)了南京解放南路跨護(hù)城河橋的施工任務(wù)，后續(xù)工程還在進(jìn)一步跟蹤洽談中。近年來，他分別榮獲公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、公司十大科技標(biāo)兵、局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、局先進(jìn)青年知識(shí)分子、安徽省建筑業(yè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、全國(guó)公路工程優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理等稱號(hào)。第四篇：工程施工公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理先進(jìn)事跡11月28日合肥六安高速公路隆重通車了,這條路是西部開發(fā)大通道上海至西安公路的重要組成部分，本項(xiàng)目的建成為國(guó)家西部大開發(fā)與中部崛起，完善安徽路網(wǎng)布局，加快安徽與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的融合,促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都極具深遠(yuǎn)的意義。大學(xué)畢業(yè)后便投入了筑路大軍的隊(duì)伍，先后參加過秦沈、連霍、合徐、許平南等項(xiàng)目的建設(shè)，由于他理論知識(shí)扎實(shí)，在工作中虛心好學(xué)，勤于思考，業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平迅速提高，并先后擔(dān)任過工程部長(zhǎng)、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理的職務(wù)，路面施工水平在以路面施工卓著的一公司占網(wǎng)有一席之地，并參加了外蒙國(guó)道工程瀝青路面的施工?！睘榱嗽陧?xiàng)目管理做到規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)、有章可依，經(jīng)理在建點(diǎn)伊始就組織制定了《責(zé)任成本管理辦法》、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度》、《質(zhì)量管理責(zé)任制度》、《物資采購(gòu)招標(biāo)制度》等十八項(xiàng)規(guī)章制度，并在以后工作中嚴(yán)格執(zhí)行，使整個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)穩(wěn)步、有序向前推進(jìn)。面對(duì)這種情況，經(jīng)理積極做好打突擊的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，制定詳盡的組織安排和施工計(jì)劃，并做好超前預(yù)想，科學(xué)布點(diǎn)，果斷的新增一處水穩(wěn)拌和站，實(shí)行兩個(gè)工作面同時(shí)施工，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)搶抓工期，同時(shí)避免了管段距離長(zhǎng)造成的混合料運(yùn)輸費(fèi)用的加大，機(jī)械利用率實(shí)現(xiàn)高效化，降低了成本。XX年11月份合六所在地區(qū)連續(xù)降雨近二十天，使氣溫下降到10℃以下，如果不能在0 ℃以上將水穩(wěn)基層干完，不但會(huì)影響第二年的通車目標(biāo)，而且會(huì)使已施工的石灰土路基受到影響。困難面前已經(jīng)沒有退路了，經(jīng)理在雨后果斷加大投入維護(hù)便道，以確保運(yùn)輸車輛正常道引?！鞍倌甏笥?jì)，質(zhì)量第一”，為了確?；鶎拥蜏厥┕べ|(zhì)量，經(jīng)理采用了下面用薄膜，上面用無紡?fù)凉げ純蓪痈采w方法，既保證了基層的養(yǎng)生質(zhì)量，又可將養(yǎng)生材料周轉(zhuǎn)使用，一舉兩得，從而降低了成本，提高了工效。在許多已經(jīng)通車的高速公路有許多橋梁上的瀝青面層通常容易損壞，針對(duì)這種情況，組織技術(shù)人員仔細(xì)分析原因，研究制定對(duì)策，沖洗干凈后，再灑布sbs改性瀝青防水層的方案，這樣不但有利于瀝青與橋梁的粘結(jié)，而且起到了很好的防水作用，減輕未來橋面瀝青鋪裝層的損壞。擴(kuò)大經(jīng)營(yíng) 科技先導(dǎo)隨著路面工程施工市場(chǎng)成熟，競(jìng)爭(zhēng)變得非常激烈，往往都是最低價(jià)中標(biāo)，這給施工成本、項(xiàng)目效益帶來了很大的壓力，合六項(xiàng)目部就是這樣一個(gè)項(xiàng)目。還用累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算方法進(jìn)行未來交通流的分析，進(jìn)行交通量換算，從而向業(yè)主說明原設(shè)計(jì)耐久性不能滿足要求。sma瀝青混合料是從國(guó)外引進(jìn)的一項(xiàng)新技術(shù)，是一種全新意義上的瀝青混合料，它是按照內(nèi)摩擦角最大的原則，以間斷級(jí)配的粗集料形成相互嵌擠
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