【正文】 實時傳輸?shù)浇还苤行?，由交管中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。實例分析某高速公路共有8個收費(fèi)站，每個收費(fèi)站設(shè)有4個車道。為提高高速公路的監(jiān)控管理力度，需要對過往的車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，在車輛在進(jìn)出收費(fèi)站時，對其前、后部進(jìn)行攝像并保存影像資料，同時將監(jiān)控圖像傳輸至監(jiān)控中心，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控目標(biāo)。視頻服務(wù)器負(fù)責(zé)把攝像機(jī)采集的視頻信號數(shù)字化后壓縮編碼成TCP/IP數(shù)據(jù)包，無線網(wǎng)橋負(fù)責(zé)將監(jiān)控圖像的TCP/IP數(shù)據(jù)包傳輸至收費(fèi)站的中心無線基站。采用點(diǎn)對多點(diǎn)的無線連接方式，將收費(fèi)站本地的4路監(jiān)控點(diǎn)圖像匯集到收費(fèi)站中心無線基站，同時通過收費(fèi)站中心基站與監(jiān)控中心間的無線主干鏈路，將監(jiān)控圖像遠(yuǎn)距離傳輸至監(jiān)控中心。監(jiān)控中心可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控點(diǎn)攝像機(jī)和云臺運(yùn)轉(zhuǎn)，實時選擇監(jiān)控各收費(fèi)站各車道進(jìn)出車輛的狀況。某高速公路經(jīng)營公司設(shè)計建立了道路無線監(jiān)控系統(tǒng)，對其經(jīng)營的高速公路各重點(diǎn)路口、事故多發(fā)路段及病害路段等，進(jìn)行遠(yuǎn)程實時監(jiān)控，以保障車輛行駛的流暢和安全異常情況的緊急處置。無線視頻監(jiān)控是傳統(tǒng)閉路監(jiān)控與無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的完美結(jié)合。通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式將被監(jiān)控點(diǎn)的圖像信息準(zhǔn)確、清晰、快速地傳送到監(jiān)控中心。通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)可同時實現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控。包括有無線網(wǎng)橋橋接模式、無線AP覆蓋模式、和無線組網(wǎng)混合模式無線網(wǎng)橋模式點(diǎn)對點(diǎn)模式點(diǎn)對多點(diǎn)無線AP覆蓋模式混合模式中心控制系統(tǒng)部分后端管理中心部分有矩陣、畫面分割器、切換器、錄像機(jī)、解碼器、監(jiān)視器、多媒體DVR、多媒體監(jiān)控系統(tǒng)控制軟件、普通電腦等后端設(shè)備組成。高速公路無線應(yīng)用要求設(shè)備比較嚴(yán)格必須要具備如下特征：大多是多跳串行結(jié)構(gòu)，所以要求系統(tǒng)的多跳損耗要非常小，一本每跳損耗低于5%,bitwave產(chǎn)品獨(dú)特的一體化芯片設(shè)計，大大提供傳輸效率，每跳損耗低于2%，BWB220雙模組設(shè)計效率更高，每跳損耗低于1%。設(shè)備要低功耗，因為在公路沿線，大多采用太陽能供電，故要求設(shè)備功耗低，bitwave產(chǎn)品功耗基本為業(yè)界最低功耗，每個設(shè)備都低于5W，可以在低電壓下穩(wěn)定工作，這樣可以大大降低供電設(shè)備的投資。具有良好的不可視數(shù)據(jù)傳輸特性，Bitwave BWB510無線非可視傳輸產(chǎn)品采用跳頻技術(shù)，可以有效的躲避干擾，極高的接收靈敏度（107dbm）可以實現(xiàn)非常遠(yuǎn)的不可視數(shù)據(jù)傳輸。在此基礎(chǔ)上，借助無線網(wǎng)絡(luò)先進(jìn)的網(wǎng)管系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等功能，可以增強(qiáng)高速公路管理部門系統(tǒng)智能化、信息化水平，提升主管部門的管理效率及競爭力。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)作為保障高速公路實現(xiàn)安全、高效、節(jié)能的重要手段，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)、視頻、路口等信息的采集、處理和存儲，為監(jiān)管部門提供了大量數(shù)據(jù)。在原有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法滿足現(xiàn)有的需求的情況下，越來越多的高速公路開始引入音頻監(jiān)控系統(tǒng)。收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)推薦產(chǎn)品：第四篇：智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案我國網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，早期由安防產(chǎn)品演化而來的閉路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是我國第一代模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。直至九十年代末，隨著計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)的日趨成熟，各種實用型視頻技術(shù)的不斷完善，以嵌入式技術(shù)為依托，以網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)為平臺，以智能圖像分析為特色的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)才從根本上使視頻監(jiān)控從幕后走向了前臺。與傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控相比，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控更便于計算機(jī)進(jìn)行視頻信息的壓縮、儲存、分析、顯示以及報警等自動化處理，從而實現(xiàn)無人值守；通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)了遠(yuǎn)距離監(jiān)控，即使是數(shù)千公里外也能達(dá)到親臨現(xiàn)場的效果；利用先進(jìn)的軟件系統(tǒng)不僅在幾分鐘內(nèi)便可完成傳統(tǒng)視頻監(jiān)控中大量的數(shù)據(jù)分析，提高了監(jiān)控效率，且能獲得更為逼真、清晰的數(shù)字化圖像質(zhì)量與更為便捷、實用的監(jiān)控管理和維護(hù)。采用網(wǎng)絡(luò)化的管理使圖像、聲音等多媒體信息和數(shù)據(jù)、圖形、文字融入監(jiān)控系統(tǒng)。壓縮方法附合國際標(biāo)準(zhǔn)，便于系統(tǒng)間互操作。人工智能圖像報警，可以用電子地圖或其它多種方式對任何設(shè)施進(jìn)行設(shè)防。由于采用數(shù)字化技術(shù)，使多媒體信息，如音視頻信息，可以隨時隨機(jī)地通過硬盤記錄和回放，同時記錄與布防和報警等事件的相關(guān)信息。監(jiān)控軟件界面友好，人機(jī)交互方便，操作簡單。監(jiān)控系統(tǒng)的投資建設(shè)要少，組網(wǎng)和擴(kuò)充靈活。三網(wǎng)合一是高速公路信息化發(fā)展的趨勢,是以高速公路通信系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)傳輸基礎(chǔ)，在同一個網(wǎng)絡(luò)上傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像業(yè)務(wù)，并且能夠包含其他交通宏觀管理信息，向社會提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。監(jiān)控的視頻、音頻、告警、控制信號可傳至網(wǎng)絡(luò)所及的每一個節(jié)點(diǎn)，同時利用高速公路通信網(wǎng)絡(luò)在不同地點(diǎn)同時監(jiān)視、控制遠(yuǎn)程某一或某些場所，并具有移動圖像探測、上報告警信息、并進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮功能。同時可以提供基于EPON傳輸?shù)木C合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)，提供基于RPR或IP傳輸?shù)腟DH系列產(chǎn)品。：提供基于MPEG2編碼方式的1路、2路、4路，最多至16路的視頻接入傳輸設(shè)備，、2路、4路，最多至16路的視頻接入傳輸設(shè)備。產(chǎn)品基于復(fù)合E單EIP、HDSL、ADSL、無線、光纖等多種傳輸模式。：所有系統(tǒng)設(shè)備均具有高度的模塊化設(shè)計，這些模塊化包含了所有相關(guān)的硬件和軟件，并且所有硬件和軟件模塊均具有標(biāo)準(zhǔn)的接口和標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)行方便靈活的組網(wǎng)設(shè)計和互聯(lián)。中興智能交通高速公路三網(wǎng)合一解決方案，是在ZKON掌控監(jiān)控業(yè)務(wù)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，針對高速公路監(jiān)控特點(diǎn)做了進(jìn)一步改進(jìn)、并結(jié)合高速公路通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)推出的一套全新解決方案。整體解決方案主要由遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元、本地多業(yè)務(wù)接入單元、AMSTP傳輸網(wǎng)、MSAN接入網(wǎng)等部分組成。分中心再把監(jiān)控信號通過AMSTP光傳輸系統(tǒng)（匯聚層通信系統(tǒng)）上傳至全省監(jiān)控中心。ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備支持各種方式的傳輸，只要是在統(tǒng)一的IP網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，各種物理傳輸方式均支持。在高速公路沿途(主要是外場、隧道)監(jiān)控點(diǎn)到通信站之間，采用光纖自愈環(huán)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將高速公路沿途監(jiān)控信息直接接入通信系統(tǒng)中；各通信站和通信分中心之間的監(jiān)控系統(tǒng)信息傳輸采用IP/RPR over SDH的方式。貴廣高速全段各收費(fèi)站本地監(jiān)控業(yè)務(wù)通過接入層通信系統(tǒng)傳輸?shù)劫F廣分中心，接入到分中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中。分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)由ZKON掌控局端接入單元、系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)字視頻檢測服務(wù)器、存儲服務(wù)器、系統(tǒng)客戶端、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和監(jiān)視器等設(shè)備組成。ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)中心網(wǎng)管軟件可以進(jìn)行顯示、配置、告警、控制等功能。數(shù)字視頻檢測服務(wù)器的作用是對前端采集的視頻檢測數(shù)據(jù)直接進(jìn)行智能分析，根據(jù)設(shè)定的分析條件進(jìn)行監(jiān)測與報警。本解決方案中心網(wǎng)管是一個基于TCP/IP協(xié)議的視頻管理系統(tǒng)。中心網(wǎng)管軟件具有靈活的組網(wǎng)方式，可方便搭建監(jiān)控中心，對全網(wǎng)監(jiān)控視頻進(jìn)行統(tǒng)一管理。所有功能提供C/S和B/S兩種實現(xiàn)方式，用戶既可以使用專用的客戶端軟件實現(xiàn)，也可以通過IE瀏覽器實現(xiàn)。收費(fèi)廣場設(shè)置的廣場攝像機(jī)通過電纜接入臨近的單路遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A1），ZKON2000A設(shè)備通過光纖與機(jī)房內(nèi)的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)連接。收費(fèi)站監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)存儲方式：根據(jù)貴廣高速公路監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)，本方案推薦分布式存儲方式，即在每個收費(fèi)站設(shè)置存儲服務(wù)器和磁盤陣列，用來存儲本地的監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)。貴廣高速公路外場（全程監(jiān)控）設(shè)置的攝像機(jī)采集到的監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)，以及外場設(shè)置的數(shù)據(jù)終端（如LED屏、微波車檢器、氣象檢測器等）所需的低速數(shù)據(jù)，統(tǒng)一通過電纜接入臨近的遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A），貴廣高速水格段和格都段的ZKON2000A設(shè)備分別與監(jiān)控分中心機(jī)房內(nèi)設(shè)置的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）構(gòu)成2個光纖自愈環(huán)網(wǎng)，接入到分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。對于設(shè)置了通信系統(tǒng)ONU的隧道管理所，隧道監(jiān)控數(shù)據(jù)通過接入層通