【正文】 0=27180。960= m/s60180。Z2Z1246。L=2P+2+231。2p248。++()40pp22180。根據(jù)式（531）233。230。247。231。247。232。235。Z1+Z2246。Lp247。232。2230。247。2p248。 +31246。234。110247。234。235。230。110247。232。230。247。2p248。=516mm若中心距設(shè)計成可調(diào)整的，則不必精確計算實(shí)際中心距，可取a≈a0=40p=40=508mm 本資料由百萬課件網(wǎng)收集第二篇：機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)習(xí)題答案.機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)(第七版)陳云飛 盧玉明主編課后答案 chapter1 11 什么是運(yùn)動副？高副與低副有何區(qū)別？ 答：運(yùn)動副：使兩構(gòu)件直接接觸，并能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動的連接。12 什么是機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖？它有什么作用？ 答：用簡單的線條和符號代表構(gòu)件和運(yùn)動副，并按比例定出各運(yùn)動副位置，表示機(jī)構(gòu)的組成 和傳動情況。作用： 機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖不僅能表示出機(jī)構(gòu)的傳動原理，而且還可以用圖解法求出機(jī)構(gòu)上各 有關(guān)點(diǎn)在所處位置的運(yùn)動特性（位移，速度和加速度）。13平面機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是什么？ 答：機(jī)構(gòu)自由度 F0，且與原動件數(shù)相等，則機(jī)構(gòu)各構(gòu)件間的相對運(yùn)動是確定的；這就是機(jī) 構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件。死點(diǎn)位置：搖桿是主動件，曲柄是從動件，曲柄與連桿共線時，搖桿通過連桿加于曲柄 的驅(qū)動力 F 正好通過曲柄的轉(zhuǎn)動中心，所以不能產(chǎn)生使曲柄轉(zhuǎn)動的力矩，機(jī)構(gòu)的這種位置稱為死點(diǎn)位置。chapter3 32 通常采用什么方法使凸輪與從動件之間保持接觸？ 答：力鎖合：利用重力、彈簧力或其他外力使從動件與凸輪輪廓始終保持接觸。33 什么叫剛性沖擊和柔性沖擊？用什么方法可以避免剛性沖擊？ 答：剛性沖擊：從動件在運(yùn)動開始和推程終止的瞬間，速度突變?yōu)榱?，理論上加速度為無窮 大，產(chǎn)生無窮大的慣性力，機(jī)構(gòu)受到極大的沖擊，稱為剛性沖擊。避免剛性沖擊的方法：為了避免剛性沖擊，常將這種運(yùn)動規(guī)律已知的運(yùn)動開始和終止兩 小段加以修正，使速度逐漸升高和逐漸降低。答：槽輪機(jī)構(gòu)特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，常用于只要求恒定旋轉(zhuǎn)角的分度機(jī)構(gòu)中；停歇 運(yùn)動主要依靠槽數(shù)和圓柱銷數(shù)量（運(yùn)動系數(shù)）應(yīng)用: 應(yīng)用在轉(zhuǎn)速不高，要求間歇轉(zhuǎn)動的裝置中。應(yīng)用：起重機(jī)絞盤 牛頭刨床的橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu) 計數(shù)器 不完全齒輪機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：普通齒輪傳動，不同之處在于輪齒不布滿整個圓周。應(yīng)用：各種計數(shù)器 多工位自動機(jī) 半自動機(jī) chapter6 61 設(shè)計機(jī)械零件時應(yīng)滿足哪些基本要求？ 答：足夠的強(qiáng)度和剛度，耐摩擦磨損，耐熱，耐振動（衡量機(jī)械零件工作能力的準(zhǔn)則）。許用應(yīng)力：是設(shè)計零件時所依據(jù)的條件應(yīng)力。實(shí)際應(yīng)力: 零件工作時實(shí)際承受的應(yīng)力。35：優(yōu)質(zhì)碳素鋼（數(shù)字表示碳的平均含量）65Mn。20CrMnTi：合金鋼，含碳量 %，平均含 Cr，Mn，Ti 量約為 1%。65 在強(qiáng)度計算時如何確定許用應(yīng)力？ 答：許用應(yīng)力的確定通常有兩種方法： ：對于一定材料制造的并在一定條件下工作的零件，根據(jù)過去機(jī)械制造的 實(shí)踐與理論分析，將他們所能安全工作的最大應(yīng)力制成專門的表格。：以幾個系數(shù)的乘積來確定總的安全系數(shù) S1——考慮計算載荷及應(yīng)力準(zhǔn)確性的系數(shù)，一般 s1=。S3——考慮零件重要程度的系數(shù)。1 ：對稱循環(huán)變應(yīng)力下，疲勞極限為 2 ：脈動循環(huán)變應(yīng)力下，疲勞極限為 ：靜應(yīng)力下的疲勞極限。根據(jù)螺旋線繞行方向科判別右旋與左旋；根據(jù)螺旋 線的數(shù)目可判別單線還是多線。72 螺紋主要類型有哪幾種？說明他們的特點(diǎn)及用途。三角形螺紋：：特點(diǎn)為抗拉強(qiáng)度較高，連接自鎖作用也較可靠，一般適用于 薄壁零件及受沖擊零件的連接。矩形螺紋： 特點(diǎn)為刨面呈矩形、螺母與螺桿對中的精度較差以及螺紋根部強(qiáng)度較弱等缺 點(diǎn)；沒有自鎖。多用于車床絲桿等傳動 螺旋及起重螺旋中。在受載很大的起重螺旋及螺 旋壓力機(jī)中常采用。）73 螺旋副的效率與哪些參數(shù)有關(guān)？各參數(shù)變化大小對效率有何影響？螺紋牙型角大小對 效率有何影響？ 答：為升角，ρ為摩擦角當(dāng)摩擦角不變時，螺旋副的效率是升角的函數(shù)。（舉例矩形螺紋變?yōu)槿切温菁y）74 螺旋副自鎖條件和意義是什么？常用鏈接螺紋是否自鎖？ 答：自鎖條件：（一般情況：越小，自鎖性能愈好）：螺紋升角 ρ：當(dāng)量摩擦 角。即螺旋副不會自動松脫，當(dāng)擰緊螺母時，螺旋副的效率總是小于 50%。75 在螺紋連接中，為什么采用防松裝置？例舉幾種最典型的防松裝置，會出其結(jié)構(gòu)件圖，說明其工作原理和機(jī)構(gòu)簡圖。舉例:（一）利用摩擦力的防松裝置： 原理： 在螺紋間經(jīng)常保持一定的摩擦力，且附加摩擦力的大小盡可能不隨載荷大小變化。結(jié)構(gòu)簡單，用于低速重載。（1）開口銷：開口銷從螺母的槽口和螺栓尾部的孔中穿過，起防松作用。（2）止動墊圈：墊片內(nèi)翅嵌入螺栓的槽內(nèi)，待螺母擰緊后，再將墊片的外翅之 一折嵌于螺母的一個槽內(nèi)。710平鍵鏈接可能有哪些失效形式？平鍵的尺寸如何確定？ 答：失效形式：擠壓破壞和剪切 確定尺寸：按擠壓和剪切的強(qiáng)度計算，再根據(jù)工作要求，確定鍵的種類；再按照軸的直 徑 d 查標(biāo)準(zhǔn)的鍵的尺寸，鍵的長度取 且要比軸上的輪轂短。彈性滑動是不可避免的，對帶傳動影響不大 打滑：機(jī)器出現(xiàn)過載，摩擦力不能克服從動輪上的阻力矩，帶沿輪面全面滑動，從動輪 轉(zhuǎn)速急劇降低甚至不動，此現(xiàn)象即為打滑，是帶傳動的主要失效形式之一，可避免。設(shè)計是必須要考慮：在保證不打滑的情況下（確保工況系數(shù)），帶應(yīng)有一定的疲勞強(qiáng)度 或壽命。齒廓的形狀是：漸開線形、擺線形、圓弧齒時滿足上述要求。）4 92 分度圓和節(jié)圓，壓力角和嚙合角有何區(qū)別？ 答：分度圓：為了便于齒廓各部分尺寸的計算,在齒輪上選擇一個圓作為計算的基準(zhǔn),該 圓稱為齒輪的分度圓.(標(biāo)準(zhǔn)齒輪分度圓與節(jié)圓重合且 s=e)：通過節(jié)點(diǎn)的兩圓具有相同的圓周速度，他們之間作純滾動，這兩圓稱為齒輪 的節(jié)圓。壓力角：漸開線上任一點(diǎn)法向壓力的方向線（即漸開線在該點(diǎn)的法線）和該點(diǎn)速度 方向之間的夾角稱為該點(diǎn)的壓力角。壓力角、嚙合角區(qū)別：選取點(diǎn)的不同，壓力角的大小也就不同；而只要兩齒輪的大 小確定，則其嚙合角也就隨確定。912 齒輪輪齒有哪幾種失效形式？開式傳動和閉式傳動的失效形式是否相同？在設(shè)計及使 用中應(yīng)該怎樣防止這些失效？ 答：失效形式有：（1）輪齒折斷（2）齒面膠合（3）齒面磨粒磨損（4）齒面點(diǎn)蝕（5）塑性變形 開式傳動和閉式傳動的失效形式不完全相同： 其中磨損和疲勞破壞主要為開式齒輪傳動 的失效形式；而齒面點(diǎn)蝕和折斷主要為閉式齒輪傳動的失效形式。為了避免齒面磨粒磨損：可采用閉式傳動或加防護(hù)罩等； 為了避免輪齒齒面點(diǎn)蝕：應(yīng)使用接觸應(yīng)力較大的材料； 為了防止齒面膠合：必須采用粘度大的潤滑油（低速傳動）或抗膠合能力強(qiáng)的潤滑油（高速 傳動）。916 在輪齒的彎曲強(qiáng)度計算中，齒形系數(shù) YF 與什么因素有關(guān)？ 答：齒形系數(shù) YF 只與齒形有關(guān)，即與壓力角α，齒頂高系數(shù) ha 以及齒數(shù) Z 有關(guān)。103 蝸桿傳動的傳動比等于什么？為什么蝸桿傳動可得到大的傳動比？ 答：蝸桿傳動傳動比：i=n1/n2 = z2/z1(傳動比與齒數(shù)成反比)因為蝸桿的齒數(shù)可以非常小，小到 z=1，因而可以得到很大的傳動比。107 為什么蝸桿傳動常用青銅渦輪而不采用鋼制渦輪？ 答：因為青銅的耐磨性，抗膠合性能及切削加工性能均好，而嚙合處有較大的滑動速度，會 產(chǎn)生嚴(yán)重的摩擦磨損引起熱，使?jié)櫥闆r惡化，青銅的熔點(diǎn)較高，所以用青銅渦輪而不 用鋼制渦輪。chapter11 111 定軸輪系中，輸入軸與輸出軸之間的傳動比如何確定？與主動齒輪的齒數(shù)有何關(guān)系？ 如何判定輸出軸的轉(zhuǎn)向？ 答： 輪系的總傳動比等于組成該輪系的各對齒輪的傳動比的連成積，其值等于所有從動輪齒 數(shù)的連成積與所有主動輪齒連成積之比。: 外嚙合的齒輪轉(zhuǎn)向相反,內(nèi)嚙合的 6 121 心軸與轉(zhuǎn)軸有何區(qū)別？試列舉應(yīng)用的實(shí)例。如：齒輪減速器中的軸，是機(jī)器中最常見的軸。軸尺寸決定因素 ： 軸沿軸向尺寸及形狀是由軸上各零件的相互舉例，尺寸和安裝情況，與軸的制造情況及軸上載荷(彎矩、轉(zhuǎn)矩、軸向力)分布情況等決定的。解：由公式及系數(shù)得： 齒頂圓直徑： d a1d 齒根圓直徑：35mm m 分度圓直徑： 中心距：，第三篇：機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ),第六版習(xí)題答案11至14解 機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖如下圖所示。題 27解 : 作圖步驟如下（見圖 ）：（1）求（2）作（3）作，頂角，；并確定比例尺。的外接圓，則圓周上任一點(diǎn)都可能成為曲柄中心。（4）作一水平線，于（5）由圖量得。過B點(diǎn)作偏距圓的下切線，此線為凸輪與從動件在B點(diǎn)接觸時，導(dǎo)路的方向線。圖 題32解圖 如圖 ，以O(shè)為圓心作圓并與導(dǎo)路相切，此即為偏距圓。凸輪與從動件在D點(diǎn)接觸時的壓力角所示。（2）采用標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動時，因螺旋角分度圓直徑節(jié)圓與分度圓重合，415答： 一對直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是：兩齒輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等，即、。一對直齒圓錐齒輪正確嚙合的條件是：兩齒輪的大端模數(shù)和壓力角分別相等，即、。圖 52解： 這是一個定軸輪系，依題意有：齒條 6 的線速度和齒輪 5 ′分度圓上的線速度相等；而齒輪 5 ′的轉(zhuǎn)速和齒輪 5 的轉(zhuǎn)速相等，因此有：通過箭頭法判斷得到齒輪 5 ′的轉(zhuǎn)向順