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中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目商業(yè)計劃書項(xiàng)目名稱`ǔ-在線瀏覽

2025-02-08 11:15本頁面
  

【正文】 冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙層特征 ,既要 求著眼于各物流環(huán)節(jié)綜合成本的最小化 ,又要求物流速度快、市場反應(yīng)靈敏 。物流過程中需要基于安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r跟蹤 ,從而需要高度的信息化技術(shù)支撐。 此外,還有物流損耗大、逆向物流的生成率高 ,以及市場力量不均衡、農(nóng)戶或個體儲運(yùn)者在物流鏈中的利益難以得到保障等特點(diǎn)。 1982 年,頒布了《食品衛(wèi)生法》,從而推動了食品冷鏈的發(fā)展起步,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈也開始起步。 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前存在如下問題: ? 完整獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形 從整體冷鏈體系而言,我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整的體系,目前大約 90%肉類、 80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。 ? 對生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工 投入力度不夠 蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲后必須盡快進(jìn)行低溫包裝貯藏和加工 , 以保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮及質(zhì)量。 ? 硬件建設(shè)欠賬太多,農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗大 , 物流成本高 目前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種形式。中國冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車總量的 %,美國為 %1%,英國為%%,德國為 2%3%。 鐵路冷藏車輛:在全國總運(yùn)行車輛 萬輛中,冷藏車只有 6970 輛,占2%,而且大部分是陳舊的機(jī)械性速凍車皮,規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏。 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目 7 冷庫容量:中國目前的冷庫總?cè)萘繛?700 多萬立方米,并且呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢。目前 , 冷庫的儲蓄量只占其庫容總量的 20% 30%, 有的甚至達(dá)不到 20%。而當(dāng)生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時,冷庫往往處于閑置狀態(tài)。 中國目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施和裝備不足,原有的設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低 溫保障。我國水果蔬菜的損耗率為 25%- 30%,而美國僅僅為 1%2.%。 ? 市場化程度低 , 第三方物流發(fā)展滯后 我國農(nóng)產(chǎn)品除了外貿(mào)出口的部分以外 , 國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)大多由經(jīng)銷商完成。目前國內(nèi)只有極少數(shù)的物流供應(yīng)商能夠保證對整個冷藏供應(yīng)鏈進(jìn)行溫度控制 , 而絕大多數(shù)從傳統(tǒng)的冷藏運(yùn)輸商演變而來的冷藏物流供應(yīng)商一般只能提供冷藏 運(yùn)輸服務(wù) , 而并非真正意義上的冷鏈物流服務(wù)。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。 公司注 冊資本人民幣 萬元,現(xiàn)資產(chǎn)已達(dá)人民幣 萬元。 公司成立 多 年來,在 重慶市 各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下,在 廣大種植農(nóng)戶的支持下,公司 以強(qiáng)烈的科技創(chuàng)新意識,高度的社會責(zé)任感,始終堅持 “ 科技第一、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、用戶第一 ” 的原則,不斷總結(jié)提高,大膽地創(chuàng)新開發(fā)。 目前,公司率先在 渝西地區(qū) 按照現(xiàn)代冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)興建 渝西 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心,并以該流中心為基礎(chǔ),在果品、蔬菜主產(chǎn)區(qū)興建果品、蔬菜氣調(diào)保鮮庫,在全省建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),對接全國冷鏈物流市場,促進(jìn) 川渝地區(qū) 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和冷鏈物流業(yè)的發(fā)展,保障農(nóng)民增產(chǎn)增收 ,保障冷鏈?zhǔn)称钒踩? 二 、宗旨及商業(yè)模式 公司經(jīng)營目標(biāo)是形成 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流與供應(yīng)鏈管理的 網(wǎng)絡(luò)中心與 管理平臺,將公司的品牌發(fā)展成為市場著名品牌,將公司建成為先覆蓋 渝西地區(qū) ,后覆蓋全國性的 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流網(wǎng)絡(luò),最終形成國內(nèi)領(lǐng)先的 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心 與供應(yīng)鏈綜合管理集成商 。為渝西地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù),同時為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。 公司立志于在物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量,恪守信譽(yù),以快速周到、合理的價格服務(wù)于客戶,開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式。 三 、公司 經(jīng)營與 管理 經(jīng)營管理 除現(xiàn)有股東 外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外,公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的 物流 運(yùn)輸、技術(shù)、 銷 售人員,將整個 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流操作的流程進(jìn)行制度化管理,使每一環(huán)節(jié)都有章有循,每一步驟都可控可測,并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的物流銷售管理團(tuán)隊(duì)。 ? 示范效應(yīng) 營運(yùn)車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。根據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要相應(yīng)購置大型運(yùn)輸車輛,加以車載廣告宣傳效用,同時以便為客戶需求的干線長途運(yùn)輸提供重要保障。 物流技術(shù) 公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力,憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對外服務(wù)承諾的依據(jù)。 公司管理 ? 籌建物流管理隊(duì)伍 在 公司 原有的基礎(chǔ)上,投資是一項(xiàng)經(jīng)營人才的業(yè)務(wù),以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識的人才隊(duì)伍,他們在(物流操作、物流營銷、物流資訊收集、公共關(guān) 系、人 事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)。 對于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會性物流 、 企業(yè)內(nèi)部物流 、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、冷鏈 物流的高級化操作 、冷鏈 物流理論研究 、 物流的資本運(yùn)作,有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。統(tǒng)一使用標(biāo)識,相互促進(jìn),協(xié)調(diào)發(fā)展。 場地與設(shè)施 公司總部可設(shè)在 重慶 市區(qū)寫字樓, 物流中心 作為輻射 渝西地區(qū) 運(yùn)輸與配送基地。(最重要的一個環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè))。各級管理人員形成一個團(tuán)隊(duì),明確職責(zé),各盡其能。 我們相信 “ 我為人人 ” 的服務(wù)理念,物流 的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。 管理團(tuán)隊(duì) (略) 管理團(tuán)隊(duì)這項(xiàng),由于本人不清楚詳細(xì)情況,望請自行撰寫。 二 、市場背景分析 美國專家預(yù)言:本世紀(jì)將是物流的世界 ,誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權(quán)。 美國、歐洲、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)發(fā)展冷鏈物流起步較早,已完全建立起了“從田間到飯桌”的一體化冷鏈物流體系,肉禽蛋、乳制品及飲料的冷鏈物流比例已達(dá) 100%,蔬菜、水果的冷鏈物流比例也達(dá)到 95%以上。 我國是一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的大國。農(nóng)副產(chǎn)品除少部分為農(nóng)民自用外,大部分作為商品進(jìn)入流通領(lǐng)域, 但由于當(dāng)前我國果蔬產(chǎn)后保鮮、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用范圍狹窄、發(fā)展滯后,每年的果菜的損失浪費(fèi)率仍然十分驚人。據(jù)商務(wù)部調(diào)查,目前我國冷庫總?cè)萘考s 1000 萬噸,其中規(guī)模冷庫 700 多萬噸,冷藏保溫車占全部貨運(yùn)車的比例僅為 %,進(jìn)入流通領(lǐng)域的蔬菜、水果損耗率分 別在 17%和 11%以上。 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目 13 三 、市場發(fā)展前景 冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場潛力。 我國冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,我國平均食物年產(chǎn)值約為 3000 億美元,超過20%的食物由于沒有很好的冷藏、儲存等,物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá) 25%~30%,每年有總值約 億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失,損耗量居世界首位,而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在 5%以下。由于缺乏完善的冷鏈,造成了某些食品零售價高居不下。 從消費(fèi)來看,速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。 預(yù)計 2021 年,我國冷飲市場消費(fèi)總量將達(dá)到 260 萬噸;肉類加工和消費(fèi)都將進(jìn)入一個高速發(fā)展時期。所以,大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。目前國內(nèi) 農(nóng)產(chǎn)品 物流市場呈地域性集中分布,并形成各自的物流圈。我國 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流業(yè)正處 于發(fā)展初期,物流企業(yè)數(shù)量少、經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功能單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營不規(guī)范。 在渝西地區(qū),還沒有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)知名企業(yè),市場發(fā)展空間較大,競爭較少, 冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場潛力 。 為渝西地區(qū)農(nóng)產(chǎn) 品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù),同時為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。物流中心所處地理位置優(yōu)越,地處重慶西大門 —— 璧山縣青杠、成渝高速路旁,距主城區(qū)只有 25 公里,這些均為物流中心的順利運(yùn)營和持續(xù)發(fā)展提供了堅實(shí)保障。 該物流中心將是 渝西 地區(qū) 投資最 大、交易品種最全、輻射半徑最遠(yuǎn)、配套設(shè)施最先進(jìn)的 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 中心,年吞吐量達(dá) 1000萬噸。公司經(jīng)營宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的 冷鏈服務(wù)平臺 , 物流 網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。 營運(yùn)特點(diǎn) ? 關(guān)系 契約化 通過合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營者與公司的業(yè)務(wù)關(guān)系,以契約或合同來管理提供者的物流服務(wù)活動及其過程,以合同的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權(quán)責(zé)利的相互關(guān)系。 ? 功能專業(yè)化 公司所提供的是專業(yè)的 冷鏈 物流服務(wù),從物流設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平,這既是物流消費(fèi)者的需要,也 是公司自身發(fā)展的基本要求。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù),可以不需要擁有多少設(shè)施和裝備,更多的是進(jìn)行策劃、組織和管理。 ? 建立物流電子信息系統(tǒng) 現(xiàn)在物流最大的阻礙是物流信息的管理,在物流服務(wù)的過程中,要實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時共享,如果一個物流企業(yè)自身解決不了物流信息的傳遞問題,那它始終達(dá)不到物流高級化,這也是物流作業(yè)企業(yè)要規(guī)模經(jīng)營,網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作,信息溝通的必要手段,通過信息傳遞的及時,減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要的停滯,加快物品流通速度。 三 、項(xiàng)目建設(shè)條件及技術(shù)方案 建設(shè)條件 ? 原材料條件:本項(xiàng)目所需原材料為大量的鮮活濃產(chǎn)品(蔬菜、水果從采摘、肉畜禽從宰殺、水產(chǎn)品從捕撈開始),這些原材料完全可以由本地產(chǎn)出供應(yīng)。 ? 供電條件: 項(xiàng)目供電引自供電管網(wǎng),變壓器位于路邊,能夠滿足項(xiàng)目的供電需求 。 ? 建設(shè)場地:建設(shè)地點(diǎn)地勢平坦,建設(shè)區(qū)微地貌單元屬于山嶺重丘區(qū),周邊綠化和環(huán)境衛(wèi)生較好,無工業(yè)企業(yè)和有污染的產(chǎn)業(yè)。 ? 生產(chǎn)工藝 生產(chǎn)設(shè)備:氨制冷壓縮機(jī)、風(fēng)式蒸發(fā)器、吊頂風(fēng)機(jī)(低溫、高溫)和其它電器部件。土建復(fù)合式冷庫采用國際先進(jìn)的制冷設(shè)備和保溫材質(zhì),山洞冷庫充分利用地理優(yōu)勢和北方氣候特點(diǎn),靈活運(yùn)用雪貯、冰貯、溝凍貯等。 ? 廠房建筑設(shè)計方案:該項(xiàng)目庫體由庫底墊板、底板、墻板和頂板組成。 四 、營銷策略 市場及運(yùn)營思路 首先建立物流信息系統(tǒng),現(xiàn)階段我國物流作業(yè)企業(yè)的最大弱 點(diǎn)即缺乏規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作,信息溝通成為其很大的障礙。 開展以高速公路為主的省級間快速集散運(yùn)輸服務(wù),并形成全國 冷鏈 物流網(wǎng) 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目 18 絡(luò)。所以公司國通倉儲物流必須要有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),開展往返運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸或多式才有利可圖,才能有競爭力。形成運(yùn)輸上的優(yōu)勢,拉動倉儲上的需求,雖然物流最大營利點(diǎn)是在運(yùn)輸配送上,但倉庫是開展物流活動的依托,只是組織,管理、調(diào)節(jié)物流活動的據(jù)點(diǎn)。確立品牌戰(zhàn)略,充分發(fā)揮品牌效應(yīng),獲取良好效益。其次要引 進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,設(shè)計創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識,嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。發(fā)展大型客戶,整合社會上現(xiàn)有的物流資源,大型企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)多數(shù)是單向的,目前情況是很多企業(yè)并沒有充分利用它開展往返運(yùn)輸,因?yàn)檫@不是它的主營業(yè)務(wù),對于為它提供物流服務(wù)的物流企業(yè)來說,也并沒有完全能夠開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。在各地成立公司實(shí)質(zhì)上是成立各地的物流信息的端口,構(gòu)成物流的信息平臺,它的主要職能應(yīng)是對外部物流資源的整合與管理。在有客戶的地方設(shè)立自己的分支機(jī)構(gòu),使它在一開始就具備一定的客戶資源,同時 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目 19 開展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù),這種辦法投資少,比較穩(wěn)妥,一開始就走以客戶需求為導(dǎo)向的辦法。公司要提供一般物流公司在物流操作中解決不了的問題,以實(shí) 現(xiàn)小投入,大影響的目的。 實(shí)施步驟:首先是市場滲透,在充分調(diào)查各環(huán)節(jié)之后進(jìn)入 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流市場; 其次是注意具體的銷售渠道, 依托渝西地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大的市場容量,以及其持續(xù)增長的消費(fèi)能力, 先期把大型 農(nóng)場、農(nóng)業(yè)科技公司 、農(nóng)產(chǎn)加工廠 和 重慶主城區(qū) 大型商超 、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易商 作為公司的重點(diǎn)開發(fā) 對象 ,為其提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù) ;同時注意發(fā)展合作伙伴關(guān)系,尋找同行業(yè)其它企業(yè)合作的可能性 。適應(yīng)公司的消費(fèi)群體無論是單位還是個人都是 大批量 的消費(fèi)者,物流的成本在行業(yè)中的占的成本比重是很低的,他們最注重是應(yīng)該是物流質(zhì)量,對于非經(jīng)營性的個人來說,他如果讓公司上門提送貨、要的是有一定市場知名度的放心公司。公司將按月、季度、年度來審查價格,以保證基本利潤不受損失。 為保證公司產(chǎn)品的成功出臺,需要擴(kuò)大促銷力度,需要特別有能力的專業(yè)化程度高的顧問、廣告代理商或公共關(guān)系公司,計劃在主要 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、 貿(mào)易雜志 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目 20 上發(fā)布廣告性質(zhì)的軟性文章,制定綜合性的廣告宣傳內(nèi)容和推廣計劃。按照將按正常的方式廣泛地聯(lián)系下列各部門:物流相關(guān)刊物的編輯部門,商務(wù)和地方出版機(jī)構(gòu),現(xiàn)有及潛在客戶所在公司的主要管理人員,競爭對手,銷售代表等等。 社會認(rèn)證 社會對我公司的評價是一種重要的銷售工具,它可增進(jìn)我公司的社會認(rèn)可度,縮短推廣周期,可找一些行業(yè)分析家、主要顧問、大學(xué)為我們的服務(wù)進(jìn)行公開的支持性評論,或我公
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