紙箱封箱機(jī)傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-02-08 01:50本頁面
【正文】 =1000Fv = 1000 ? = KW 傳動裝置總效率 ? = 聯(lián)? . 齒輪? . 4軸承? . 滾筒? . 帶? 9 按《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表 ： 聯(lián)軸器效率 聯(lián)? = 齒輪傳動效率 齒輪?= 滾動軸承效率 軸承? = 滾筒效率 滾筒? = 帶傳動效率 帶? = 則傳動總效率 ? = = 所需電動機(jī)效率 Pr =?wP= ≈ KW 滾筒轉(zhuǎn)速 wn = Dv?60 = ??? = r/min 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表 ，選擇 Y8014 型號電動機(jī)，其額定功率0P = KW，同步轉(zhuǎn)速 1500 r/min,滿載轉(zhuǎn)速 1390 r/min。然后將總傳動比合理地分配給各級傳動。往往與有傳動比分配不當(dāng)，造成尺寸不緊湊、結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)、成本高、維護(hù)不便等許多 問題。 本設(shè)計(jì)中，傳動裝置的總傳動比 i =wenn = = 根據(jù)表 取 帶i =，則減速器傳動比為 減i =帶ii = = 11 以傳動裝置簡圖計(jì)算各軸運(yùn)動參數(shù) 圖 31 帶式輸送機(jī)的傳動裝置 1— 輸送皮帶 2— 傳動滾筒 3— V帶傳動 4— 兩級圓柱齒輪 5— 電動機(jī) 在選出電動機(jī)型號、分配傳 動比之后，應(yīng)將傳動裝置中各軸的傳遞功率、轉(zhuǎn)速、專據(jù)計(jì)算出來，為傳動零件和周的設(shè)計(jì)計(jì)算提供依據(jù)。 (2)各軸的功率和轉(zhuǎn)矩均按輸入計(jì)算，有兩種計(jì)算方法，其一是按工作機(jī)的需要功率計(jì)算；其二是按照電動機(jī)的額定功率計(jì)算。 計(jì)算時(shí)， 根據(jù)傳動裝置簡圖如圖 31 所示， 將傳動裝置中各軸從高速到低速依次定為Ⅰ軸、Ⅱ軸 …… (電動機(jī)的 0 軸 )，各軸的輸入功率為 21,PP ， …… ，各軸轉(zhuǎn)速為 , 21nn …… ，各軸的輸入轉(zhuǎn)矩為 , 21TT …… ，則本設(shè)計(jì)中傳動系統(tǒng)各軸功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的計(jì)算為 ： 0 軸： 0軸即電動機(jī)軸 0P = rP = KW 0n =1390 r/min 0T =00nP = 3?? = Nm Ⅰ軸：Ⅰ軸即減速器高速軸 1P = 0P 聯(lián)?? = ? = KW 1n = 0n =1390 r/min 1T =1 nP? = 3?? = Nm Ⅱ軸：Ⅱ軸即減速器低速軸 2P =1P?. 齒輪? . 軸承? =?? = kW 2n =減in1 = =159 r/min 13 2T =22nP? =? 3? = Nm Ⅲ軸：Ⅲ軸即傳動滾筒軸 3P = 2P . 軸承? . 帶? =??= kW 3n =帶in2 = = r/min 3T =33nP? = 3?? =18 Nm 14 4 傳動標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 聯(lián)軸器的分析和選用 聯(lián)軸器按計(jì)算轉(zhuǎn)矩 cT 進(jìn)行選擇，要求所選聯(lián)軸器允許的最大轉(zhuǎn)矩大于計(jì)算轉(zhuǎn)矩 cT ，且孔徑應(yīng)與被連接的兩軸直徑一致。在啟動頻繁、變載荷、高速級正反轉(zhuǎn)的場合，應(yīng)采用彈性聯(lián)軸器。 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊》聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩公式： cT =K ﹒ T =K ﹒ 9550 nPw ≤ nT Nm = 9550 = Nm 式中： nT — 公稱轉(zhuǎn)矩， Nm T— 理論轉(zhuǎn)矩 , Nm n— 工作轉(zhuǎn)速 , r/min wP — 驅(qū)動功率 , kW K— 工作情況系數(shù)（由表 422 查得， K=） 再根據(jù)軸徑的大小查表 4219 選用 TL3 聯(lián)軸器。 減速器的分析和選用 減速器是用于原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的封閉的傳動裝置。 減速器性能和分類 減速器按其機(jī)構(gòu)分為：圓柱齒輪減速器、圓錐 — 圓柱齒輪減速器；蝸 桿減速器；行星輪齒輪減速器；擺線針輪減速器以及諧波輪減速器等等。它是兩級減速器中運(yùn)用最廣，最簡單的一種。當(dāng)軸產(chǎn)生彎曲變形時(shí)，載荷在齒寬上分布不均勻。相對分流式講，用于載荷較平穩(wěn)的場合，傳動比一般為 i=8~60。圓 錐齒輪應(yīng)在高速級，以減少錐齒輪尺寸，齒輪可分別制成直齒和斜齒。 蝸桿及蝸桿 — 齒輪減速器： 減速器類型的選擇 16 由前面計(jì)算知本設(shè)計(jì)所用減速器傳遞的功率 P= kW， 傳動比 減i =，輸入轉(zhuǎn)速 n=1390 r/min， 則選擇兩級圓柱齒輪 (ZLY)減速器。 根據(jù)表 914 選取減速器公稱傳動比系列 i =18 根據(jù)表 923 ZLY 型減速器低速級許用輸入功率 1P =14 kW 根據(jù)表 929 ZLY 型減速器外形尺寸設(shè)計(jì)減速器的尺寸。 ①滾筒軸上用軸承處直徑為 65mm，所以選用軸承型號 7013C，其主要參數(shù)查《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊》表 5148 可得： d =65， D=100， B=18， ad =72 基本額定載荷 ()rC動 = kN 0 ()rC 靜 = 對滾筒軸軸承的壽命驗(yàn)算： 在同一工作溫度下，用工作小時(shí)表示軸承的壽命，則 610 10 ()60h CnPL ?? 式中 P— 當(dāng)量動載荷， N； ?— 壽命指數(shù)。 把前面的數(shù)據(jù)： n= r/min， P= N（根據(jù)帶輪軸的計(jì)算可得） 代入公式： 610 10 ()60h CnPL ?? = ? 3 ?????? ? ? =309295h 又由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 9— 5： 10hL? =12021~25000 h 則有 10hL ? 10hL? ， 軸承壽命合適。 . 氣動執(zhí)行元件的選用 將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的元件，稱為氣動執(zhí)行元件。按照講空氣壓力轉(zhuǎn)換成力的受壓部件的結(jié)構(gòu)不同，有活塞式和非活塞式（如膜片 式），如圖 21 所示。使用最多的是活塞式氣缸。 壓板質(zhì)量 m=( 3333 ??????? ??? )㎏≈ ㎏ 氣缸實(shí)際軸向負(fù)載 F=mg=(?)N= 氣缸的平均速度 ? =tL=2400=200 ㎜ /s 根據(jù)氣缸速度在 50～ 500 ㎜ /s，查《現(xiàn)代使用氣缸技術(shù)》 (第 2 版 )表 1010，預(yù)選負(fù)載率 η=50%。 壓板氣缸缸徑的校核 已知 L=400 ㎜， t=2s， η=50%，由《現(xiàn)代使用氣缸技術(shù)》圖 1030e，查得理論基準(zhǔn)速度 0u =370 ㎜ /s。 故負(fù) 載 運(yùn) 動的 最 大動 能 19 mE = 221 mmu =( ?? )=。 B 推動后擺臂的氣缸選擇 已知前擺臂的質(zhì)量 m=2 ㎏，系統(tǒng)工作壓力 P= aMP ，
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