【正文】 肩。在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時，必須戴安全帽、系好安全帶（繩），掛牢安全網(wǎng)。（7）在區(qū)間或站內(nèi)正錢作業(yè)來車時，慢行條件下可距離本線來車500m下道避車．鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。（9）嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。繞行停留車輛時其距離應不少于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。當有列車通過時，必須離開作業(yè)地點。（12）在區(qū)間步行上下班時，應在路肩或路旁走行。在站內(nèi)必須行走道心時，應在其前后設專人防護。（13）在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車避車時，作業(yè)人員應遵守《鐵路工務安全規(guī)則》鐵總運【2014】：1）距鋼軌頭部外側(cè)距離：遇來車時，人員、設備等應撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固；慢行時間內(nèi)本線來車按60km／h＜Vmax≤120km/h時應在距離列車本線不少于800米下道避車。若瞭望條件不良時，鄰線來車時本線必須下道避車。3）在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應在距離列車本線不少于500米下道 避車，鄰線來車時可不下道，但必須停止作業(yè)。4）作業(yè)人員下道后面向列車，防止車上的車門或拋落、墜落物及繩索傷人。（15）在既有線地段施工時，必須設置物理隔離，防止作業(yè)人員上道侵限。柵欄門以關(guān)閉加鎖為定位，進出柵欄門必須嚴格執(zhí)行登銷記制度。進入柵欄前應由作業(yè)負責人在看守點登記上道人數(shù)和機具數(shù)量，作業(yè)結(jié)束后看守人員應同作業(yè)負責人核對確認人員、機具完全撤出柵欄并進行銷記。（17）加強施工和維修作業(yè)安全防護?，F(xiàn)場防護員應根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站位和移動路徑，并做好自身防護。一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負責人應立即命令 所有作業(yè)人員下道。（18）施工單位的安全員、防護員、聯(lián)絡員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓。參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準勞務工單獨上道作業(yè)。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、通信信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包、轉(zhuǎn)包。（19）施工單位于施工前3日將施工日計劃申請報鐵路局主管業(yè)務處室（建設項目施工日計劃申請應先報項目管理機構(gòu)預審，再報主管業(yè)務處室），主管業(yè)務處室審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工日計劃申請。（21）施工調(diào)度室于施工前1日12:00前(0:004:00執(zhí)行的施工日計劃于前1日8:00前)將施工日計劃下達有關(guān)機務段、動車段、運轉(zhuǎn)車長所 屬單位和車務段（直屬站），傳（交）主管業(yè)務處室、相關(guān)列車調(diào)度和計劃調(diào)度臺。根據(jù)橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電。②高處墜落——在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業(yè)，可能高處墜落而導致人身傷害的。④機械傷害——機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害的。 ①操作人員必須持證上崗。③旋挖鉆機械應放置平穩(wěn)，鉆桿的中心線偏斜應小于全高的1%。⑤成孔后，必須孔口加蓋保護或澆筑混凝土，附近不準堆放重物或材料。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環(huán)節(jié)作業(yè)人員都要進行安全操作技術(shù)交底。⑦設置專職安全人員對施工現(xiàn)場巡邏，監(jiān)控。嚴格遵守如下規(guī)定：①鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。③電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業(yè)區(qū)，防止傷害眼睛。⑤模板拆除：混凝土達到規(guī)定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。、蓋梁施工安全人身預防措施①墩臺、蓋梁模板施工是高空作業(yè)，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執(zhí)行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定，施工時設置各種防護設施，保 證人員人身安全。②模板進場后，要組織相關(guān)人員進行驗收、試拼裝。③在安裝作業(yè)高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。五級風以上應停止吊運作業(yè)。起吊鋼筋，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，在安裝就位并安裝穩(wěn)妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業(yè)安全技術(shù)要求。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網(wǎng)。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲?；炷凛斔捅帽盟蜁r，管道支撐確保牢固。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。（1）挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備進場作業(yè)時，必須實行“一機一人”盯崗作業(yè)。（2），以防碰到接觸網(wǎng)立柱侵倒后咂到附近施工作業(yè)人員。嚴禁吊車帶病作業(yè)。司機在操縱作業(yè)中，必須與起重工密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。（4）配合，指揮人員在機械作業(yè)時應站在機械作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑以外安全處所，否則應停止作業(yè)。 京廣線下行封鎖防護示意圖15 京廣線上行封鎖防護示意圖16第二篇：專項施工方案全國中小河流治理開陽縣清龍河魚梁河段治理工程（合同編號：KY－YLZL2011/SG）專項施工技術(shù)方案施工單位：貴州九禹建設項目管理有限公司編制：周青松審核：楊頂緒批準：張正武日期：2012年10月14日一、工程施工重點及技術(shù)難點分析 開陽縣清龍河魚梁河段治理工程ZK1+152－ZK1+270W段基礎開挖段出現(xiàn)不良地質(zhì)段，現(xiàn)場實際開挖深度超出原設計要求5m仍未到達基巖，而且開挖基槽內(nèi)水位較深。由于基礎開挖較深，開挖邊坡不穩(wěn)定，而且基礎開挖基槽內(nèi)水位較深，所以C10混凝土埋塊石成為本工程的施工難點。其內(nèi)容包括：①布設施工控制網(wǎng)。③為保證符合設計開挖輪廓的準確性而進行測量、放樣。④開挖后會同監(jiān)理進行測量。②開挖均為待水施工，應采取有效的截、排水措施予以排除。④清基開挖、清除的棄土、雜物、廢渣等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。⑥施工期所有的土方開挖邊坡面均應加以修整，使其處于安全狀態(tài)。⑦總的開挖原則是自上而下。采用機械拌合，膠輪車運輸，人工平倉，機械振搗。每一倉水必須抽干，澆注程序從一個方向施工，并振搗密實，混凝土高度達到設計高程，變更后的斷面不能低于原設計斷面。碎 石 砂 水 下外加劑 一水泥 循環(huán)拌和機手推車運輸 入 倉養(yǎng)護、拆模平倉、振搗在保證施工質(zhì)量、工程安全的前提下集中所有的施工隊伍，搶工期，確保施工安全。模板應有足夠的強度和剛度，能足以承受混凝土在澆筑過程中產(chǎn)生的側(cè)壓力與振動，且不變形，不移位；模板表面應保持光潔平整，接縫嚴密不漏漿。如：原材料運輸及儲備、抽樣檢測試驗、混凝土配合比設計、機具安裝調(diào)試、運輸?shù)缆返男藿?、勞力組合、水電供應等。水泥和骨料采用重量法配料，水可按重量折算成體積。砂的含水率應控制在6％以內(nèi)。⑤混凝土運輸本工程根據(jù)施工場地情況，混凝土運輸采用膠輪手推車。澆筑作業(yè)時應根據(jù)施工倉面的大小、拌和運輸能力、澆筑能力、天氣情況靈活決定混凝土澆筑分層厚度。在進行混凝土澆筑前，應先在基礎接觸面先鋪2—3cm與混凝土同標號的水泥砂漿，然后依次澆筑。振搗必須周到全面，不允許出現(xiàn)振搗過度和振搗空隙。⑧混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完畢后一般1218小時內(nèi)即開始養(yǎng)護，遇炎熱、高溫干燥氣候應提前養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為14d，混凝土養(yǎng)護期間其表面應隨時處于濕潤狀態(tài)，并避免爆曬。工程嚴格按設計要求施工，精心部署，合理布置，在施工中實行科學管理；采用新技術(shù)、新工藝。我們將建立完善的質(zhì)量保證體系，從組織保證、思想保證、技術(shù)保證、資源保證、資金保證等方面確保工程產(chǎn)品質(zhì)量和過程質(zhì)量質(zhì)量保證措施（）組織保證措施我們將在全國中小河流治理開陽縣清龍河魚梁河段治理工程項目監(jiān)理部和單位總部的指導下，設置項目部ISO9001質(zhì)量組織保證機構(gòu)，項目部工程質(zhì)量第一責任人項目經(jīng)理為ISO9001質(zhì)量保證小組組長，項目經(jīng)理部設置質(zhì)量保證部，各作業(yè)隊設置專職質(zhì)檢員，各班組設置兼職質(zhì)檢員，相關(guān)人員的具體質(zhì)量職責如下：（）項目經(jīng)理：① 為工程項目實施的第一負責人，負責使本工程項目的質(zhì)量方針、目標實施過程中的貫徹執(zhí)行。（）項目技術(shù)負責人①組織本項目部職工學習、貫徹、執(zhí)行各項技術(shù)標準、規(guī)程規(guī)范及工程建設標準強制性條文。（）質(zhì)檢員①嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢測制度，熟悉有關(guān)檢驗工序的文件，掌握有關(guān)量具、儀器的使用方法。③督促施工過程中的標識管理；對質(zhì)量記錄的完整性、正確性負責。（）材料員① 負責根據(jù)采購計劃和有明確的技術(shù)質(zhì)量和規(guī)范要求的訂購單，選擇合格的供應商，并按質(zhì)、按量、按期采購；②材料商簽訂采購合同，合同中必須注明物資的品名、規(guī)格、技術(shù)條件和有關(guān)技術(shù)質(zhì)量標，對不按質(zhì)量、不符合相關(guān)要求的材料入場負責；③對有保質(zhì)期要求的物資要及時編制保質(zhì)期清單提供給有關(guān)部門，對超期不及時報告，或?qū)τ馄谖唇?jīng)檢驗合格就發(fā)放材料，造成質(zhì)量事故負責。對施工質(zhì)量要月月講，天天講，時時講，使全體員工將“質(zhì)量第一”的思想深深扎根并落實到逐個工序的施工作業(yè)中去。②準確進行施工放樣根據(jù)工程師提供的高程控制點和坐標控制點，采用全站儀極坐標和經(jīng)緯儀輔以鋼尺測距準確定位，采用水準儀進行標高控制。③逐工序進行質(zhì)量控制質(zhì)量檢測部全面負責施工質(zhì)量管理工作，制定質(zhì)量管理制度，編制質(zhì)量計劃，掌握質(zhì)量動態(tài)；嚴格執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制”逐工序由班、組自檢，項目部復檢，工程師終檢。逐工序經(jīng)工程師驗收認為不合格則立即進行整改，直至工程師簽證認定100%合格達到了優(yōu)良標準，則進行下道工序施工。使用期間定機定人，保證設備完好率。（3）各種機械實行專人專用，下班前清洗干凈，機械設備定期保養(yǎng)維修，確保正常運轉(zhuǎn)，尤其是須嚴格遵守安全大檢查，清除事故隱患。（5）做好不良地質(zhì)地段的施工準備工作，警惕異常情況并事先做好應急措施。（7）及時與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握災害性天氣預報，預防大雨、臺風、高溫、低溫、大潮位等自然災害，主動接受當?shù)胤姥粗笓]部及業(yè)主防汛、防臺指揮