【正文】 信號來自電梯系統(tǒng)固有傳感器，實現(xiàn)更準確的數(shù)據(jù)采集。電梯物聯(lián)網(wǎng)能同時顯示在網(wǎng)電梯實時運行情況，對電梯的運行時間、次數(shù)、故障次數(shù)、故障現(xiàn)象及處理結(jié)果進行統(tǒng)計、跟蹤，具備電梯故障短信通知功能，能夠調(diào)取各個維保單位的各項電梯數(shù)據(jù)。愛梯擁有領(lǐng)先市場的經(jīng)營理念，與眾不同的商業(yè)模式，科學先進的管理體系，精干敬業(yè)的維保團隊。我們的宗旨：用心維護每一部電梯，用愛呵護每一位乘客。上海通用汽車成立于1997年6月，從打下第一根樁到1998年12月第一輛中國別克新世紀下線僅用了23個月，創(chuàng)造了我國汽車工業(yè)建設(shè)史上的新速度。上海 通用汽車又是我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策頒布后首家在開始批產(chǎn)時即達到40%以上國產(chǎn)化率的轎車制造企業(yè)。2000年4月，上海通用汽車根據(jù)市場需求，又推出新款別克GS轎車，三個月后，為了滿足市場的需求，又推出別克G型轎車，這種連續(xù)推出新款的速度創(chuàng)造了我國汽車史上的新記錄。公司不但引進了國際上最先進的轎車產(chǎn)品、汽車制造工藝和設(shè)備，而且同時引進了通用汽車公司先進的管理方法。產(chǎn)品銷售實行單層次市場拉動式營銷體系和品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，直接面向用戶，對市場信息和用戶需求快速反應。上海通用汽車將計算機信息技術(shù)應用于公司業(yè)務(wù)的各個領(lǐng)域，公司的信息系統(tǒng)無論硬件還是軟件都是目前國內(nèi)汽車行業(yè)最先進的，不僅為公司各項業(yè)務(wù)提供強有力的技術(shù)支持，而且可以和通用汽車公司全球網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。上海通用汽車生產(chǎn)的別克汽車是在通用汽車公司同步生產(chǎn)的最新車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況、法規(guī)要求和市場需要進行了多項適應性改進。在“以顧客為中心”的經(jīng)營原則指導下，上海通用汽車將不懈努力繼續(xù)推出新車型，以多元產(chǎn)品滿足市場多元需求，并不斷創(chuàng)造中國汽車工業(yè)新記錄。公司以“造百姓喜愛的車”作為企業(yè)經(jīng)營理念，堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經(jīng)濟型汽車。其中，東部工廠擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產(chǎn)區(qū)域，以生產(chǎn)五菱牌微型車產(chǎn)品為主，其年生產(chǎn)能力達18萬輛，所產(chǎn)五菱汽車全部達到歐洲Ⅰ號排放標準，大部分達到歐洲Ⅱ號排放標準。公司建成了國家級技術(shù)中心，經(jīng)國家人事部批準的“企業(yè)博士后科研工作站”，聘請一批專家教授為技術(shù)顧問，實施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發(fā)技術(shù)系統(tǒng)研究項目等，大大提高了企業(yè)技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新的能力。目前公司的產(chǎn)品包括商務(wù)用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、多用途客車等多個系列共200多個品種車型。公司位于山東煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2003年2月10日注冊成立，一期規(guī)劃占地50萬平方米，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10萬輛, 同時預留發(fā)展到30萬輛轎車的能力。目前，公司共有員工1200人，已完成了3600多人次、超過20萬小時的具有國際水準的技術(shù)和管理培訓，保證了其在經(jīng)營理念、管理模式、制造工藝、產(chǎn)品質(zhì)量等方面保持與上海通用汽車同樣的水準。現(xiàn)在，公司已先后獲得了由挪威船級社DNV和上海質(zhì)量體系審核中心SAC聯(lián)合進行的ISO9001質(zhì)量體系認證、。從2003年5月起，賽歐轎車已全部由上海通用汽車金橋基地轉(zhuǎn)至上海通用東岳汽車公司生產(chǎn)。泛亞汽車技術(shù)泛亞汽車技術(shù)中心有限公司(PATAC/泛亞)是由通用汽車中國公司和上海汽車工業(yè)（集團）總公司共同組建的國內(nèi)首家合資汽車技術(shù)與設(shè)計中心。泛亞位于上海浦東新區(qū)。作為亞太地區(qū)首家從事汽車設(shè)計開發(fā)的合資企業(yè)，泛亞的成立，標志著立足于中國新一代轎車設(shè)計開發(fā)的新紀元的開始。泛亞將通用汽車的先進技術(shù)和專業(yè)管理能力同上汽對中國國內(nèi)市場的了解和經(jīng)驗相結(jié)合，為通用汽車、上汽集團以及相關(guān)合資企業(yè)提供眾多汽車工程服務(wù)，在將產(chǎn)品改制以滿足中國客戶的需求扮演著非常重要的角色。泛亞提供全方位的汽車設(shè)計、工程和測試服務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容包括： 對各類汽車提供完整的工程設(shè)計服務(wù) 對汽車外觀和內(nèi)飾進行工程設(shè)計泛亞的排放測試試驗室是由中國環(huán)?？偩种付ǖ?0家排放測試中心之一，也是中國南方唯一的新車排放測試中心。1999年6月，泛亞的第一輛“麒麟”概念車問世，成為中國汽車設(shè)計界的一個重大成就。1999年，泛亞接受委托，全力參與上海通用汽車別克“賽歐”轎車的國產(chǎn)化工作及項目啟動支持，并成功地改進了這款原有的世界級轎車，使其在造型、性能、舒適性和耐久性方面都更符合中國顧客的需求。在當年的北京汽車展上，它向人們展示了一個擁有高配置、與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)的移動信息娛樂系統(tǒng)。這是中國第一輛使用氫氣和電力作為能源的可駕駛混合動力概念車。2001年7月，泛亞承接上海通用“君威”轎車的外飾設(shè)計開發(fā)工作。泛亞造型師和工程師一起，與供應商緊密配合，研究了多個方案，最終確定了“君威”這款體現(xiàn)時代氣息的造型，并以飛翔盾牌立標作為豪華別克新的標志?！熬辈粌H有成功的造型，也有優(yōu)良的工程設(shè)計。此次泛亞首次承擔中高級轎車的改型工作獲得了成功，不僅贏得了用戶的信賴，也向市場展現(xiàn)了泛亞日臻成熟的設(shè)計開發(fā)能力和技術(shù)水平。作為一款代表全新設(shè)計理念的微型車，“鯤鵬”概念車展示了泛亞在車型設(shè)計方面的創(chuàng)新能力，標志著泛亞已經(jīng)進入了一個設(shè)計開發(fā)能力快速提升的新起點。公司的設(shè)備全部由計算機控制，采用當今汽車工業(yè)最先進的軟件進行計算機輔助造型(CAS)、計算機輔助工程(CAE)、計算機輔助設(shè)計(CAD)和計算機輔助制造(CAM)。這些技術(shù)在產(chǎn)品開發(fā)過程中完整、連貫地得到使用，并通過GM全球工程系統(tǒng)獲得資源共享，在中國還是首次。泛亞通過派出去請進來，學到大量實用技術(shù)。在未來的市場開拓中，泛亞將立足中國的本土市場，發(fā)揮通用汽車的全球技術(shù)優(yōu)勢，不斷設(shè)計出中國消費者“不能錯過的產(chǎn)品”。第四篇：上海大眾汽車有限公司簡介上海大眾簡介韓穎 會計（7）班 js0945739成立于1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業(yè)，雙方投資比例各為50%。上海大眾是國內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一。成長的上海大眾作為中國改革開放后最早的轎車合資企業(yè)，上海大眾見證了改革開放的30年。在擴大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時，公司開展了振興中國轎車零部件工業(yè)的桑塔納轎車國產(chǎn)化工作。在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術(shù)的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓進取。在發(fā)展歷程中，上海大眾創(chuàng)造了中國轎車工業(yè)的多項第一。先進的工藝設(shè)計公司堅持運用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。上海大眾始終密切關(guān)注和跟蹤國際汽車工業(yè)的發(fā)展動態(tài)，不斷地進行技術(shù)升級改造，保持車型、工藝技術(shù)和加工、檢測設(shè)備的先進性。根植于心的質(zhì)量意識和嚴格的管理制度，為上海大眾贏得了消費者長期的信任。1995年，上海大眾在中國汽車行業(yè)中率先通過了ISO9001質(zhì)量體系認證。憑借質(zhì)量、經(jīng)濟效益等方面的顯著績效，上海大眾于2001年成為中國汽車行業(yè)首家也是惟一一家獲得全國質(zhì)量管理獎的企業(yè)，并在2007年順利通過該獎項的再次確認。2004年、2007年，上海大眾兩度將“上海市質(zhì)量金獎”收入囊中。雄厚的開發(fā)能力二十五來，上海大眾在開發(fā)領(lǐng)域投入累計超過30億元，不僅培養(yǎng)了一支高效率、高素質(zhì)的產(chǎn)品開發(fā)隊伍，也建立了功能完善、具備國際領(lǐng)先水平的技術(shù)開發(fā)中心，已初步具備整車開發(fā)能力。技術(shù)中心配置了大量先進的整車開發(fā)和認可設(shè)備，如電磁相容性試驗室、氣候模擬試驗室、汽車聲學試驗室、臺車碰撞試驗系統(tǒng)、發(fā)動機耐久試驗臺等，并形成了完整的樣車和樣件試制能力。經(jīng)過規(guī)劃和調(diào)整，公司已形成了從市場調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃、造型、總布置、模擬計算、結(jié)構(gòu)設(shè)計到產(chǎn)品試制、試驗全過