【正文】 別克G型轎車，這種連續(xù)推出新款的速度創(chuàng)造了我國汽車史上的新記錄。上海通用汽車占地面積55萬平方米，建筑面積23萬平方米，共有沖壓、車身、油漆、總裝和動力總成五大車間。公司不但引進了國際上最先進的轎車產(chǎn)品、汽車制造工藝和設備，而且同時引進了通用汽車公司先進的管理方法。公司嚴格按照精益生產(chǎn)原則規(guī)劃、設計、建設和管理工廠，五大車間采用模塊化設計，柔性化生產(chǎn)，可以實現(xiàn)多個車型共線生產(chǎn)，滿足市場多元需要。產(chǎn)品銷售實行單層次市場拉動式營銷體系和品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，直接面向用戶，對市場信息和用戶需求快速反應。逐步擴大和完善的銷售服務和售后服務網(wǎng)絡，向用戶提供了高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務。上海通用汽車將計算機信息技術應用于公司業(yè)務的各個領域，公司的信息系統(tǒng)無論硬件還是軟件都是目前國內(nèi)汽車行業(yè)最先進的，不僅為公司各項業(yè)務提供強有力的技術支持，而且可以和通用汽車公司全球網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng)。上海通用汽車于2000年5月26日通過了上海質(zhì)量體系審核中心(SAC)和挪威船級社(DNV)的聯(lián)合質(zhì)量體系評審，成為中國汽車行業(yè)中第一個獲得QS9000認可的汽車制造公司，同時也成為GM系統(tǒng)首家滿足QS9000標準的總裝廠。上海通用汽車生產(chǎn)的別克汽車是在通用汽車公司同步生產(chǎn)的最新車型的基礎上，根據(jù)中國路況、法規(guī)要求和市場需要進行了多項適應性改進。目前系列產(chǎn)品包括別克GS、別克新世紀、別克GLX、別克GL和別克G等五款中高檔轎車、別克GL8公務商務旅行車和別克賽歐緊湊型轎車。在“以顧客為中心”的經(jīng)營原則指導下，上海通用汽車將不懈努力繼續(xù)推出新車型，以多元產(chǎn)品滿足市場多元需求，并不斷創(chuàng)造中國汽車工業(yè)新記錄。上汽通用五菱汽車股份有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其前身為柳州五菱汽車股份 1有限公司，位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4000多人。公司以“造百姓喜愛的車”作為企業(yè)經(jīng)營理念，堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經(jīng)濟型汽車。公司擁有東部、西部兩大工廠為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)格局。其中，東部工廠擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產(chǎn)區(qū)域，以生產(chǎn)五菱牌微型車產(chǎn)品為主，其年生產(chǎn)能力達18萬輛，所產(chǎn)五菱汽車全部達到歐洲Ⅰ號排放標準，大部分達到歐洲Ⅱ號排放標準。西部工廠是正在規(guī)劃并即將投入生產(chǎn)使用的，西部工廠融合了合作三方各自的優(yōu)勢，因此在設施規(guī)模、工藝技術和管理水平上都于世界領先水平接軌，也是公司未來產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，它將使上汽通用五菱跨入中國特大工業(yè)企業(yè)的行列。公司建成了國家級技術中心，經(jīng)國家人事部批準的“企業(yè)博士后科研工作站”，聘請一批專家教授為技術顧問，實施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發(fā)技術系統(tǒng)研究項目等，大大提高了企業(yè)技術開發(fā)創(chuàng)新的能力。五菱汽車開發(fā)周期，已由原來的3～4年迅速縮短1～2年。目前公司的產(chǎn)品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、多用途客車等多個系列共200多個品種車型。上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯(lián)盟的領導下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢資源，引進世界上先進的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)，全面推進企業(yè)業(yè)務流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內(nèi)領先、國際上有競爭力的汽車公司！上海通用東岳汽車有限公司上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團和通用汽車（中國）分別出資50％、25％、25％，收購原煙臺車身有限公司而建成的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)廠，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地。公司位于山東煙臺經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，于2003年2月10日注冊成立，一期規(guī)劃占地50萬平方米，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領為兩班10萬輛, 同時預留發(fā)展到30萬輛轎車的能力。作為上海通用乃至上汽集團和通用汽車在中國的汽車發(fā)展戰(zhàn)略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車有限公司將建成一個精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的工廠，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購、營銷網(wǎng)絡、信息、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面與上海通用汽車資源共享、實行一體化管理。目前，公司共有員工1200人，已完成了3600多人次、超過20萬小時的具有國際水準的技術和管理培訓，保證了其在經(jīng)營理念、管理模式、制造工藝、產(chǎn)品質(zhì)量等方面保持與上海通用汽車同樣的水準。上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項目建設開始就啟動了質(zhì)量體系的建設和運行。現(xiàn)在，公司已先后獲得了由挪威船級社DNV和上海質(zhì)量體系審核中心SAC聯(lián)合進行的ISO9001質(zhì)量體系認證、。上海通用東岳汽車有限公司目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為賽歐系列轎車。從2003年5月起，賽歐轎車已全部由上海通用汽車金橋基地轉(zhuǎn)至上海通用東岳汽車公司生產(chǎn)。今后，上海通用東岳汽車有限公司還將根據(jù)市場發(fā)展的需要，由上海通用汽車有限公司統(tǒng)一進行規(guī)劃、開發(fā)，不斷向市場推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。泛亞汽車技術泛亞汽車技術中心有限公司(PATAC/泛亞)是由通用汽車中國公司和上海汽車工業(yè)（集團）總公司共同組建的國內(nèi)首家合資汽車技術與設計中心。母公司雙方各占50%的股份，注冊資本為5000萬美元，并于1997年8月14日正式注資。泛亞位于上海浦東新區(qū)。1999年6月，取得了挪威船級社(DNV)頒發(fā)的質(zhì)量體系認證證書(ISO9001)，并于2002年通過了2000版的復審。作為亞太地區(qū)首家從事汽車設計開發(fā)的合資企業(yè)，泛亞的成立，標志著立足于中國新一代轎車設計開發(fā)的新紀元的開始。目前，泛亞汽車技術中心已經(jīng)發(fā)展成國內(nèi)領先的汽車工程和設計中心。泛亞將通用汽車的先進技術和專業(yè)管理能力同上汽對中國國內(nèi)市場的了解和經(jīng)驗相結(jié)合，為通用汽車、上汽集團以及相關合資企業(yè)提供眾多汽車工程服務，在將產(chǎn)品改制以滿足中國客戶的需求扮演著非常重要的角色。泛亞將不斷拓展服務能力以滿足通用汽車、上汽集團以及相關合資企業(yè)所提出的服務需求。泛亞提供全方位的汽車設計、工程和測試服務，主要服務內(nèi)容包括： 設計新一代的汽車和汽車部件 對各類汽車提供完整的工程設計服務 對汽車零部件、發(fā)動機、底盤、變速箱和排放系統(tǒng)等進行測試、調(diào)整和檢測 對汽車外觀和內(nèi)飾進行工程設計泛亞的排放測試試驗室是由中國環(huán)?？偩种付ǖ?0家排放測試中心之一，也是中國南方唯一的新車排放測試中心。2002年6月，該試驗室通過國家實驗室認證委員會的復審(ISO/IEC導則25)。1999年6月，泛亞的第一輛“麒麟”概念車問世，成為中國汽車設計界的一個重大成就。“麒麟”是第一輛由泛亞開發(fā)的，根據(jù)中國顧客需求，由中國人設計，在中國制造，面向中國市場的概念車，它充分展示了泛亞在概念車制作方面的全方位設計能力。1999年，泛亞接受委托，全力參與上海通用汽車別克“賽歐”轎車的國產(chǎn)化工作及項目啟動支持，并成功地改進了這款原有的世界級轎車，使其在造型、性能、舒適性和耐久性方面都更符合中國顧客的需求。2000年，泛亞開發(fā)了第一輛電子商務車。在當年的北京汽車展上，它向人們展示了一個擁有高配置、與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)的移動信息娛樂系統(tǒng)