【正文】 表示（）。A、20B、40C、50D、308東風(fēng)EQ1092型汽車所采用的制動控制閥是（）。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式 9解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為（）KPa。A、700—740B、700C、750D、800 9交流發(fā)電機(jī)的（）是產(chǎn)生交流電動勢的。A、采暖B、通風(fēng)C、制冷D、轉(zhuǎn)換 9發(fā)動機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，（）。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、均可9鉸削EQ61001氣門座時(shí)，應(yīng)選用（）鉸刀鉸削150上斜面。A、—2B、—3C、—4D、4—59在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般在（）范圍內(nèi)。A、將離合器蓋的動力傳給壓盤B、將壓盤的動力傳給離合器蓋 C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動10東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個(gè)擋位。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于10東風(fēng)EQ1092型汽車的氣壓制動是（）車輪制動器。A、汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（）mm。A、負(fù)極二極管B、勱磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管 10起動機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（）Ω。A、60℃B、80℃C、100℃D、120℃10蓄電池電解液的濃度應(yīng)為（）g/cm3。A、11檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。A、—、—、—、— 11桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動機(jī)排氣歧和襯墊翻邊的一側(cè)（）。A、85B、90C、95D、9711桑塔納2000型轎車變速器與發(fā)動機(jī)連接螺栓的擰緊力矩為（）N/m。A、由里向外B、由中間向兩端C、對角線交叉D、由外向里 11制動主缸裝配前，應(yīng)選用（）清洗缸壁。A、—、—、—、— 11桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整（）“V”型帶的張緊度，并加注ATF油液。A、 12根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB380183）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為（）mm。A、 12根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB380385）的技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為（）mm。A、20B、15C、10D、5 12根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB882588）的技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于（）mm。A、11B、12C、13D、1412起動機(jī)的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（）mm。A、250D、25 12柴油車廢氣排放檢測的是（）。A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí) 13下列選項(xiàng)中，（）不是點(diǎn)火過早現(xiàn)象。A、踏下離合器響B(tài)、低速擋發(fā)響C、個(gè)別擋位乃響D、溫度過高 13車速急劇變化，變速器響聲加大；而車速相對穩(wěn)定，響聲消失，這說明（）。A、離合器B、變速器C、驅(qū)動橋D、萬向傳動軸 13離合器在結(jié)合時(shí)，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為（）。A、起步發(fā)抖B、車速變化發(fā)抖C、高速擋小油門發(fā)抖D、金屬撞擊聲 13用來檢測進(jìn)氣壓力的傳感器是（）傳感器。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷 13發(fā)動機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、（）、執(zhí)行器等組成。A、有著火征兆B、無著火征兆C、不能啟動D、順利啟動 14啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是（）。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器 14下列選項(xiàng)中，（）不是噴油泵的組成部分。A、調(diào)壓柱塞B、調(diào)壓彈簧C、減壓彈簧D、減壓柱塞 14YC6100Q型柴油機(jī)采用（）式輸油泵。A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型 14霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級。A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點(diǎn)火過遲D、點(diǎn)火過早 14柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出（）。A、多缸斷油B、單缸斷油C、多缸斷火D、單缸斷火15電控汽油噴射發(fā)動機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動機(jī)有時(shí)回火，動力（）。A、轉(zhuǎn)速過高B、轉(zhuǎn)速過低C、忽高忽低D、突然熄火 15電控發(fā)動機(jī)可用（）檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi) 15用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（）。50r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）。A、—、—、—、— 15YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（）。176。C、177。D、176。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器 160、電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、（）和燃油濾清器均應(yīng)正常。（）16企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。（）16板牙是手工切削內(nèi)螺紋的常用工具。（）16繪圖時(shí)，常用的圖線有粗實(shí)線、細(xì)實(shí)線、虛線和點(diǎn)劃線等。（）16半導(dǎo)體三極管具有放大作用。（）170、“”表面液壓缸。（）17就車式平衡機(jī)按動平衡原理工作。（）17汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，兩半軸轉(zhuǎn)速相同。（）17電流調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。（）17CPU具有邏輯判斷功能。（）180、銼削時(shí)，銼刀不可沾水、沾油。（）18電線屬于特種垃圾。（）18潤滑劑中含有少量的酸類物質(zhì)，因此潤滑好的摩擦表面易受到腐蝕。（）18每次接通汽車起動機(jī)的時(shí)間不得超過5s。（）18桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)汽缸墊無上下面之分。（）190、變速器在驗(yàn)收時(shí)，各擋均不允許有噪聲。（）19發(fā)動機(jī)氣門座圈異響與轉(zhuǎn)速有著必須聯(lián)系。（）19汽車后橋殼內(nèi)的齒輪潤滑油不足，不會導(dǎo)致后橋有異響。（）19電控單元是電控發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。（）19模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動作，如果高壓線端部跳火，這說明霍爾發(fā)生器有故障。第三篇：汽車修理工中級試題庫汽車修理工中級試題庫。（√）。（），將使制動過遲。（√）。（）（PVC）。（√）。（），以縮短汽車的后懸架。（√），應(yīng)先調(diào)嚙合痕印再調(diào)軸承預(yù)緊度，最后調(diào)嚙合間隙。（√），長轂應(yīng)朝向變速器。（）、扭檢測時(shí)，首先應(yīng)將連桿大頭的軸承蓋裝好。（√）。（），不易產(chǎn)生“打手”現(xiàn)象。（）。（）。（√）。（√）。（）。（）。（√）。（√）。（）。（√）。（）。（）。（）。（）。（）。（）。（√），將回路所用的配線集束在一起稱為線束。（√），當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí)，一側(cè)車輪受外力而轉(zhuǎn)動，則另一側(cè)車輪會以相同的方向轉(zhuǎn)動。（）。（√）。（√）。（）。（），可用火焰校正法校正。（√），從而鑒定汽車底盤的技術(shù)狀況。（√）。（）。（），當(dāng)節(jié)氣門完全關(guān)閉時(shí)，會將空燃比調(diào)稀。（√）。（）、高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但松開加速踏板，發(fā)動機(jī)就熄火。（√），在噴油器高壓油管接頭中裝有孔氏濾芯。（），不旋轉(zhuǎn)的制動蹄摩擦片對旋轉(zhuǎn)著的制動鼓就產(chǎn)生一摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相同。（√），關(guān)系到汽車行駛中的操作性和安全性。（√）。（√）。（）。（√），~。（√），方可實(shí)施操作。（）。（√），車輪要固定好。（）。（√），質(zhì)量較小，但其抗扭強(qiáng)度較差。（）。（√）.（）。（），易造成變速器換擋困難。（）。（√）.（√）。（√）.（），一般使用符合表示構(gòu)成回路的元件。（A）A曲軸（D）成分未燃燒而分解產(chǎn)生的氣體。（A）（A）不均。（D），并能將開關(guān)設(shè)置遠(yuǎn)離需要接通和斷開的回路的地方。，如果怠速和告訴發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低，則應(yīng)在限壓閥彈簧一端（B）墊片。，每個(gè)碳刷之間間隔（A）度。A．轉(zhuǎn)向盤，而在中間很松曠時(shí)，這說明（B）（D）。A．單向閥146．燃油噴射式桑塔納的點(diǎn)火提前角是上止點(diǎn)前（B），不必（C）.，保證流過的電流與磁場保持（A）149電器設(shè)施發(fā)生高電壓異常時(shí)，錯誤的措施是（D）。,1，2，1，2（B），在無觸點(diǎn)全晶體管點(diǎn)火的基礎(chǔ)上，開發(fā)了電子點(diǎn)火控制裝置。，自動變速箱操縱桿在（A）檔位時(shí)，鑰匙可以拔出。（A），機(jī)油泵在實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)加入一定比例的（A），（B）最易磨損。（D）徹底清洗。，應(yīng)（A），派人來處理（B），在NP側(cè)接電源的負(fù)極，其接合部的電場屏蔽將（D）（A）mm201．東風(fēng)EQ1090汽車發(fā)動機(jī)選配活塞時(shí)，同一組活塞重量差應(yīng)不大于（A）（C）攝氏度以上。，汽油發(fā)動機(jī)要求活塞銷與銷座孔有（C）mm的微量過盈、導(dǎo)通測量時(shí)，下列（A）不需要考慮極性，制動液的規(guī)格主要是（C）（D），將制動踏板踩到底，仍無制動效果的是原因是（B）（A），會使（C）減少、HC、NOX、C、NOX、HC、NOX（D（B）D其他各項(xiàng)都是（B），由于受到復(fù)雜的（A）載荷作用，會發(fā)生連桿的彎曲和扭曲。其他各項(xiàng)都是（A）成正比（D）（A），在場地內(nèi)張貼（D）（D）（A）（D）來測量，回路應(yīng)該（C）：噴油泵、（A）和高壓油管等（D）（C）（C）材料，發(fā)動機(jī)總成的位置可以降低和前移，是汽車重心下降，提高汽車行駛的（A）A．平穩(wěn)性，其液壓系統(tǒng)會（C）A制動液沸騰（C）A主銷后傾角：車輪制動力、車輪制動力平衡、（D）（C）導(dǎo)致CO、HC排放增加（A），錯誤的措施是（D），用診斷儀檢測發(fā)動機(jī)ECU，要求（D）（C）和怠速時(shí)起作用的轉(zhuǎn)速，回路應(yīng)該（C）（B）（A），（C）能自動調(diào)節(jié)車身高度，當(dāng)起動機(jī)開關(guān)接通時(shí)，為了降低蓄電池負(fù)荷，ACC處于（B）狀態(tài)，后導(dǎo)通（B）、（B）（B）（D），另一作用是（A），說明（D）（A）A．各電阻之和269真空助力器與真空增壓器相比，結(jié)構(gòu)簡單，省略了（D）270左右兩前輪之間的距離前后端不相等，其（B）稱為前束值（A）A輪胎（B）（C）攝氏度至最高工作溫度（C）攝氏度左右范圍內(nèi)的工作要求。另一方面就取決于自我修養(yǎng)285.(A)組件裝在汽油郵箱里來組織大的污染物質(zhì)進(jìn)入電動燃油泵。，急速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力一般不低于（B）（B），左右制動蹄壓向制動鼓的作用力是（B）、右小C左小、右大（D）（B），液壓壓床首先要（B），（A），線圈斷電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電，線圈通電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電，線圈斷電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電，線圈通電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電，其中不包括（D），對燃料進(jìn)行過濾和輸送，穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、定量、以一定的壓力及噴油質(zhì)量噴入燃燒室，配置一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣（A）攝氏度以上。（A）（C）（A）蒸汽排放到大氣中去（D）D,制動間隙（D）安培，在N型測接電源的負(fù)極，其接合部的電場屏蔽將（D）（D）%%%%和50%（C），以下正確的是（A），測量誤差越小，測量誤差越大，測量誤差越小，測量誤差不變（C）m/km，其油槽有（B）之分，所以在調(diào)整油量時(shí)，要注意其轉(zhuǎn)動方向。傳感器（C）B氫（B）周，完成4個(gè)行程（D），數(shù)字式萬用表采用（D），錯誤的是（B）（D）、破壞組織，將石油加熱到（C）攝氏度（A）mm（C）（D）（D）（D），其傳動副是（A（C）（B），分開放置，按直徑大小放置，按質(zhì)量大小放置（C）、逆效率高，說法正確的是（B）（A），稱為燃點(diǎn)（C）（A）C,一氧化碳超標(biāo)，在轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔與前軸拳部下端面裝有（B），要（D）（B），二軸變速器取消了（A）,使結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡單（B）排放，確認(rèn)洗滌器噴出液體后，關(guān)閉開關(guān)，雨刮器應(yīng)工作（B）次（C）冷卻液沸點(diǎn)，應(yīng)使轉(zhuǎn)向盤處于（A），會（C），因此要避免引起短路，電流具有如下作用：（A），磁力線的方向也不同，磁力線