【正文】 （八）計劃生育工作計劃生育工作作為一項重點來抓，年初制定詳細的工作計劃，詳細摸底調查，加強全站職工的計劃生育管理工作。四、黨組織建設和精神文明創(chuàng)建工作黨組織建設工作（1）加強黨員干部隊伍建設。二是實行黨員目標管理，開展民主評議黨員活動，對黨員的管理做到有目標、有督查、有落實。一是堅持“三會一課”制度，使黨內生活制度化、規(guī)范化；二是堅持民主集中制原則，重大事項經(jīng)集體研究決定，充分發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。嚴格執(zhí)行發(fā)展程序，對入黨積極分子的培養(yǎng)教育、預備黨員的接收及預備黨員的教育、考察和轉正三個階段中的每個步驟都嚴格按照黨章執(zhí)行。（4）深入開展黨的群眾性實踐教育活動，及時制定了活動方案、學習計劃，學習教育活動計劃細、方法新，體現(xiàn)了“領導帶頭解讀，黨員學習全覆蓋”的特點。會后站黨支部立即行動，依照局黨委的同一要求，結合收費站工作實際，制定了支部的學習計劃，計劃具體到學習時間、內容、方式、主持人、主講人、參加人、學習要求等，確保學習時間、內容、職員、效果“四落實”。8月14日起，站黨支部開始組織黨員展開學習，黨支部書記對學習內容進行導讀、解讀，黨員談學習體會，寫心得。王新華在交通運輸廳黨的群眾路線教育實踐活動動員部署會議上的講話、**黨的群眾路線教育實踐活動實施方案和宣傳方案、《黨的群眾路線實踐教育活動學習文件選編》以及《厲行節(jié)約 反對浪費—重要論述選編》等內容。11月5日，按局黨委要求召開了黨支部黨的群眾路線教育實踐活動專題組織生活會，召開比較圓滿。組織黨員開展志愿服務，深化黨員服務群眾的思想意識。（6）開展公開承諾活動。積極開展“黨員承諾制”、“黨員責任區(qū)”、“黨員示范崗”等主題實踐活動，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，為職工群眾辦實事、辦好事。加強精神文明建設，搞好“創(chuàng)建”工作，鞏固行業(yè)文明形象 繼續(xù)抓好行業(yè)精神文明建設，全面提升收費站文明單位的創(chuàng)建質量，我們將鞏固和創(chuàng)建有機結合，在鞏固去年諸多榮譽的基礎上。我站營運管理水平不斷提高，整體工作朝規(guī)范化、制度化方向發(fā)展，現(xiàn)就2010年收費管理情況的具體工作進行總結如下。2010年半年共完成費收額2964789元，拆分后為661663元，月均收費額為741197元，日均收費額為25340元，車流總量為31513輛，出口車流總量為13490輛，其中繳費車11482輛，%。通行費增長的主要原因是我站地處我南北高速中間段的斷點處，是聯(lián)接瑞贛高速最近的一站，湖南、江蘇、上海等地去往廣東沿海方向的貨運車輛比較多。二、加強業(yè)務學習。對此我們堅持不懈的開展費收業(yè)務學習，做到明確目標，精心組織，堅持每周一次政治、業(yè)務學習制度，及時傳達貫徹管理中心下達的各項規(guī)章制度和文件精神，結合實際應用到費收工作中去，努力創(chuàng)造學習型所站，促進各項工作不斷提高。三、內抓管理，外創(chuàng)條件，采取有效措施努力提高通行費收入。在發(fā)生突發(fā)事件的情況下，稽保隊能及時趕到現(xiàn)場，并積極向司乘人員宣傳收費政策，引導他們主動按章繳納通行費。加強員工教育工作，使其充分認識到收費工作的嚴肅性，杜絕違紀行為的發(fā)生。對沖崗車輛建立沖崗車和可疑車輛管理檔案，對可疑車輛要求各收費員密切注意，加大打擊力度。我站從實際情況出發(fā)，制定了員工道德規(guī)范，使收費員充分認識到收費工作中樹立服務意識的重要性，大力提倡文明服務，微笑服務。在收費中優(yōu)化服務，以服務來促進收費，將服務與收費緊密結合，逐步化解工作中的矛盾和糾紛?！叭吮M其才，物盡其用”，盡可能依據(jù)各人的特點安排相應的工作崗位。通過竟聘學說、現(xiàn)場答辯、民主測評、組織考察四個環(huán)節(jié)選出最優(yōu)秀的人員，通過競爭上崗給員工創(chuàng)造了一個自由競爭上崗，力爭上游的機會。充分調動員工工作積極性是根本，抓好一線收費員的管理是抓好收費工作的關鍵。通過開展評比、考核等一系列活動，在中心還沒制定獎懲激勵機制的前提下，樹立了一批先進典型，為今后評定“星級收費員”打下了基礎，并達到了調動收費員的積極性，鼓勵收費員爭當業(yè)務能手和服務名星的目的。七、加強費收數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，推進收費規(guī)范化管理。我們加強了對費收工作的總結力度，稽核員定期間對收費額、車輛誤判、崗亭紀律等方面進行總結，并撰寫《稽核周報》，同時我站定期在月初召開全所征費大會,由收費班長、稽核、票管等重要崗位負責人做上月述職報告，征費負責人最后做月度征費工作總結。八、需要解決的問題和困難。其次，希望建立優(yōu)秀收費員、優(yōu)秀收費班組的獎勵機制，以鼓勵收費員爭當業(yè)務能手，增強工作積極性。做到“引的進來，走的出去”，增強一線員工的綜合素質。xx收費管理所南站2011年3月29日篇三：收費站2011工作總結汝西公路收費站2011工作總結一年來，我汝西公路收費站在分局正確領導和各業(yè)務部門的大力支持下，緊緊圍繞年初分局養(yǎng)管工作會提出的各項奮斗目標，以“抓建設、強隊伍、促發(fā)展、保和諧”為工作思路，把握精髓、真抓實干、大膽創(chuàng)新，較好的完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)就2011的工作總結如下：一、收費業(yè)務工作2011年局下達我站的通行費任務為9587萬元，截止2011年11月7日，共征收通行費9278萬元，%；日均收費額為29萬元左右，總車流量為112萬輛次，平均日流量為3397輛次；免費綠通車輛3820次，免費金額3萬余元。主要從以下幾方面抓起:（一）嚴格管理，制定措施，強化意識，提高質量。二是開展春季整訓、培訓工作，強化收費人員的責任意識和服務意識，規(guī)范收費行為，提高工作效率和文明服務水平，進一步細化工作制度和考核制度。四是嚴格監(jiān)管力度，堅持現(xiàn)場稽查與調閱錄像稽查相結合，高峰時段與報表明細相結合，實行逐級管理，保證每天每人每車的錄像資料稽查到，確保收費票款的安全。六是堅持班前講話，班后點評，值班站長護送制度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，保證當班期間及交接班過程中的安全工作。在年初召開活動動員會議、座談會，讓職工更深入的了解開展此項活動的目的和意義，增強職工的責任感，并積極參與活動當中。以崗位練兵為載體,爭當“青年崗位能手”，以“和諧交通、優(yōu)質服務”活動為契機，積極開展“百萬元無差錯”“黨員身邊無違紀”“服務明星”“黨員示范崗”“五好班組創(chuàng)建”等活動，以精神鼓勵和物質獎勵相結合,調動職工的工作積極性。結合我站開展的“做文明職工、建清潔站區(qū)”活動，扎實開展“收費環(huán)境整治工程”，對衛(wèi)生區(qū)域進行班組劃分，責任到人，值班站長督促檢查，堅持每輪班對收費票亭進行徹底打掃，保證收費環(huán)境干凈整潔。實行班長崗位責任制，創(chuàng)建了“團結服務班”、“文明服務班”、“微笑服務班”“高效服務班”四個特色班組，增強了班長的責任感、職工的榮譽感，進一步規(guī)范了班組建設，提高了收費文明服務質量。站長作為安全責任人，親自抓安全管理工作過程中的各個環(huán)節(jié)，包括開展職工安全意識教育，制定安全生產(chǎn)工作措施，整改安全隱患。對安全生產(chǎn)工作的重點問題進行重點解決，及時清理車道閑雜人員，杜絕車道攔車現(xiàn)象，打掃衛(wèi)生人員必須穿反光背心，增設站區(qū)夜間照明射燈等舉措，全面消除安全隱患。一是對財務室、監(jiān)控室、收費亭及報警系統(tǒng)等重點部門堅持每周進行一次安全大檢查，二是在班前召開班前講話，使每位收費員將安全緊記心中。貫徹“安全第一、預防為主”的方針，在今年的安全月活動中，辦黑板報兩期，宣傳展板2塊，制作橫幅2條，張貼安全標語20張，答安全知識試卷45份，組織職工學習安全文件，在車道設立了安全咨詢臺向過往司機講解安全知識。在惡劣天氣時及時了解并提供路況信息，向過往司機通報，減少交通事故的發(fā)生，預防堵車現(xiàn)象的的發(fā)生。（二）采取有效措施，強化綜合治理工作成立綜合治理領導小組，健全了組織領導，完善各項制度，制定了《防汛工作預案》、《綜合治理工作獎懲制度》、《突發(fā)性事件預案》，并與各班組、財務室，簽訂了《綜合治理目標責任書》、使管理制度化。落實值班人員24小時值班制度，構筑一道人防、物防，技防配套的治安防線。ｘｘ收費站現(xiàn)有職工48人，平均年齡24歲，其中團員29名，是一支年輕有戰(zhàn)斗力的收費隊伍。二、加強班子建設，嚴格管理ｘｘｘｘ年，面對保津處創(chuàng)新工程的新要求、新任務。樹立“站興我榮，站衰我恥”的主人翁思想。在強化內部管理方面，以抓制度落實為突破口。參照《保津高速公路管理制度匯編》，結合站內實際情況，制定了“班長負責制”、“違規(guī)離崗制”、“內務管理制度”、“學習制度”、“安全管理制”等制度，使站內職工時刻處于監(jiān)督之下，杜絕違紀現(xiàn)象發(fā)生。針對于此，ｘｘ收費站在管理處的正確領導下，始終站在江總書記“三個代表”的重要思想高度，樹立“以人為本，以車為本”的服務理念，認真部署，狠抓落實，成立行風建設領導小組，并設行風建設辦公室，使行風建設工作有計劃、有組織、有監(jiān)督的實施。在站內啟動了“三二一”工程和“三優(yōu)四化”工程。實施兩項基本舉措，即：文明用語“四步曲”和禮儀疏導“三字經(jīng)”。四、突出特色工作，展保津風采開展站地共建，樹立形象。并付諸于行動，與ｘｘ市政府、桑園村開展“植一片綠蔭，架一座橋梁，愛一方人民，留一世情誼”的植樹活動，種植樹木1000株，在當?shù)匾饦O大反響，ｘｘ及ｘｘ電視臺均做了相關報道；在當?shù)爻顷P鎮(zhèn)桑園小學開展捐資助教活動，捐贈圖書及體育用品等舉措不僅融洽了地方關系，而且提高了ｘｘ站的知名度。隨著信息化時代的到來，網(wǎng)絡人群的快速增長，越來越體現(xiàn)出網(wǎng)絡宣傳的傳播范圍廣，社會影響大的優(yōu)勢，我站正是抓住網(wǎng)絡這一特點，建立了ｘｘ收費站網(wǎng)站。在網(wǎng)站上，我們多次以問卷形式進行了全方位的社會調查,收到了社會各界人士的來信，有對收費工作提出的建議，也有同行之間的交流，對提高我站管理水平起到重要作用。同時，我站建立了局域網(wǎng)，提高了工作效率，節(jié)約了辦公耗材，使現(xiàn)代信息技術與收費管理形成了有機的結合。我站將檔案管理列入工作計劃并建立了一套完善的檔案管理體制，站長親自負責，辦公室主抓，建立了檔案室，實現(xiàn)文書、會計和業(yè)務檔案綜合管理，設專職檔案員一名，兼職檔案員兩名，形成了以檔案室為中心，各科室、文書管理人員分工負責的檔案管理網(wǎng)絡。先有室藏檔案2174卷，檔案分類、編目科學，期限劃分準確，排放合理，案卷質量達到規(guī)范要求。ｘｘｘｘ年10月20號，我站在省三級的基礎上，再上新臺階通過了省二級驗收。我站立足于本職需要，加大培訓力度，開設英語、計算機培訓班，把業(yè)余培訓和個人自學有機結合起來；拓寬學習渠道，改善知識結構，重復抓三方面的工作：一是鼓勵和支持職工通過各種進修方式參加成人學歷教育，在三年內要求全員達到大專以上學歷。三是采取靈活新穎的方式營造濃厚的學習氛圍，如每周以班組為單位進行思想交流，探討工作體會，每兩個月舉辦一次以“愛崗敬業(yè)”、“歌頌美好生活”為主題的讀書演講比賽等。團支部組織了一系列的文體活動，如卡拉ok比賽、籃球比賽、乒乓球比賽等，通過這些活動，不僅豐富了職工的業(yè)余生活，還大大增強了單位的凝聚力。六、綠化、美化站區(qū)，攜手共建美麗家園過去的ｘｘ站院內雜草叢生，建站時廢棄的建筑垃圾堆成小山，宿辦樓后面20多畝荒地坑坑洼洼，滿目瘡痍。針對此情況，收費站決定全體職工自己動手，優(yōu)化環(huán)境，我們清掃垃圾、鏟除雜草，平整出土地20多畝，鋪設好灌溉管道，種植了松柏、紅葉小菠、爬山虎等植物。為給職工提供一個休閑娛樂的場所，ｘｘ站還在站區(qū)西南角的荒地上建起了一個小公園，綠地、花壇、竹林、假山相映成趣，一副石桌、石墩擺放在草地之中，用鵝卵石鋪成的石子小路穿插在綠地，竹林之間，速生柳已是綠樹成蔭，美不勝收。七、加強后勤管理，提供保障高度重視安全工作，把安全工作列入工作日程，作到每月有檢查，檢查有記錄，采取防治結合的有力措施，及時排除安全隱患，有效的防止事故的發(fā)生。一年來，我們根據(jù)上級的部署和安排，取得了一定的成績。第四篇：年公路收費站工作總結年公路收費站工作總結“年公路收費站工作總結20070206 09:50:46年公路收費站工作總結二零零五年，我站以公司“全心全意為顧客提供優(yōu)質服務”的經(jīng)營理念和“不斷提高駕車人士和乘客的滿意程度”的質量方針為指引，按照管理處目標管理考核指標全面開展工作，順利完成了管理處下達的各項工作任務，取得了較好的成績。⒉春運工作：從一月二十五開始，至三月五日結束的二零零五春運工作，我站總結以往成功經(jīng)驗的基礎上，組織“團員青年突擊隊”，隨時隨地服從站的安排與調遣，在春運期間堅守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關，群策群力，克服重重困難，整個春運期間沒有造成交通堵塞、沒有發(fā)生安全事故、沒有發(fā)生責任在我方的服務質量投訴，圓滿了完成了春運工作任務。針對這種情況，我站按照公司和管理處的布署，思想上高度重視，組織全站員工認真學習聯(lián)網(wǎng)收費運作的各項規(guī)章和要求，并制定了相應的各種預案。聯(lián)網(wǎng)收費運作也對我站的車流和路費收入沒有產(chǎn)生大的負面影響。這個集購物、休閑、旅游、觀光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項目是東莞市重點打造的精品工程，目 的是通過城區(qū)的拓展拉動經(jīng)濟的增長。所有這些因素，都為原先偏安一隅的鎮(zhèn)打造成為一個經(jīng)濟強鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進出我站的車流保持快速而又平穩(wěn)的增長。⒌設備狀況：由于廣深高速公路車流的快速增長，以及聯(lián)網(wǎng)收費的高要求，設備和收費系統(tǒng)問題顯得尤為突出。但是由于粵通卡早期技術不成熟以及路段公司之間的磨合，使得粵通卡在初期經(jīng)常出現(xiàn)無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常常引起收費糾紛，致使收費站的工作陷于十分被動的境地。收費系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定（如系統(tǒng)查詢功能經(jīng)常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處理異常情況時容易引起司乘的不滿。由于種種原因，現(xiàn)行屬于免征通行費的車輛多達十多種，而公司現(xiàn)在對新收費員免繳車知識的培訓相當有限，為避免新員工因業(yè)務不熟對免繳車放行不當，我站對免繳車進行了分類，并對每一期分配到站的新員工集中進行培訓，人手一份發(fā)放免繳車的資料，班組再進行重點跟蹤，確保新員工能以最短的時間內掌握免繳車放行知識。我站要求管理人員不放過任何一點可疑的信息，確保各項數(shù)據(jù)的完整性和相互關聯(lián)性，發(fā)現(xiàn)問題要求一查到底，對收費員的差錯都要進行詳細的分析。然而由于廣場分散和發(fā)卡亭內沒有安裝攝像槍，增加了發(fā)卡管理的難度，使得部分發(fā)卡員存在僥幸心理，工作上不負責任。今年月日我站發(fā)現(xiàn)發(fā)卡員楊文錦和謝文珍違規(guī)將散卡發(fā)給司機后，當即對這二人進行了嚴厲的處分并以此為契機加強了對散卡的管理工作。我們深知稽查工作是一個任重