【正文】 不紊實施，以保證施工順利進行。 運輸準備 項目部配備相應的運輸車輛，便于小型配件、生活物資、小批量材料的運輸、材料送檢和業(yè)務聯(lián)系等日常工作開展。 現(xiàn)場調(diào)查踏勘和環(huán)境調(diào)查：從工程投標階段開始，即著手進行現(xiàn)場調(diào)查，申請并聯(lián)系辦理有關事宜；了解現(xiàn)場交通狀況，向業(yè)主、監(jiān)理提交現(xiàn)場交通導流組織方案及臨時施工道路設置方案；了解現(xiàn)場地上地下障礙物情況，向業(yè)主、監(jiān)理提交拆遷報告及地下障礙物的改移保護方案；調(diào)查聯(lián)系渣土消納場地及現(xiàn)場余土的外運消納場地；與地方交通等部門取得聯(lián)系，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。 現(xiàn)場三通一平：工程開工前，向業(yè)主及地方水電管理部門提交水電供應申請、辦理變壓器報裝及水源引接手續(xù)。 臨時設施搭建：工程開工前完成現(xiàn)場臨時占地的征地手續(xù)，現(xiàn)場圍擋在開工前完成，施工隊伍、辦公生活區(qū)及鋼木加工區(qū)，材料庫及材料存放場等臨時設施在開工前陸續(xù)建造，至開工后迅速全部完成。 機械設備進場組織：前期施工的部分機械設備于開工前 五日 組織進場，同時進行維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。新購設備事先走訪廠家，落實貨源并進行訂貨。在執(zhí)行中施工單位請專人進行協(xié)調(diào)，負責落實會議紀要執(zhí)行情況，遇到問題及時報告主管部門進行解決。 第二節(jié) 測量控制 一、測量控制 測量工作是工程開展的先導，是質(zhì)量控制的重點項目，為保證測設精度，項目部成立由專業(yè)測繪工程師負責的施工測量小組，并建立完善的測量及復測制度。 施工測量分類：本工程施工測量分為：控制點復測、中線及縱橫斷面測量、平面高程控制測量、施工放樣測量以及竣工測量等。 測量設備配置及測量人員組合 設備配置表 序號 名稱 型號 數(shù)量 備注 1 全站儀 日本索佳 2 臺 已有 2 水平儀 蘇光 DZS31 4 臺 已有 3 計算機 聯(lián)想 2 臺 已有 4 測量軟件 南方 、南方平差易 20xx 1 套 已有 項目經(jīng)理部配備測量工程師 2 名，并有長期從事測量工作經(jīng)驗的技師及熟練的測量技工 4 名負責本工程的測量工作，保證工程施工測量需要，測量人員具體信息見下表： 職稱、職務 從事測繪工作年限 測量工程師 10~15 年 中級測工 4~8 年 初級測工 1~3 年 控制點復測 接到業(yè)主和監(jiān)理發(fā)出的樁位圖、坐標及標高等資料并現(xiàn)場交樁后，立即 組織人員按照規(guī)范要求進行復測。為保證控制點能長期保存，現(xiàn)場根據(jù)一級坐標控制樁引出二級定位樁，在不易受土體擾動和施工影響的位置設置永久性二級定位樁，對永久性樁加以保護。并將全部復測記錄、計算等數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師業(yè)主審核?？v向 20m 米實測一個斷面，橫向左、右坡腳（坡口）、中線并根據(jù)實際的地形情況及現(xiàn)場范圍延長左右寬度。 （ 2）平面控制測量 本標段設立一條二級光電測距附合導線。 （ 3）高程控制測量 本標段擬布設一條五等三角高程路線（導線點 同時作為高程點），使用索佳 SET22DⅡ 全站儀對加密導線點進行觀測。所有放樣點數(shù)據(jù)確認無誤后，再進行建筑物輪廓點位放樣。 三、竣工測量 根據(jù)有關文件及施工的進度，按本工程的竣工測量要求，對需進行竣工測量的部位進行測量。 第三節(jié) 道路工程施工方案 第一部分：管道施工 管道施工的流程為： 施工準備 → 溝槽開挖 → 溝槽排水 → 管道基礎 →管道安裝 → 閉水試驗 → 管道包固 → 溝槽回填 → 驗收。 制定土方開挖、調(diào)運方案及溝槽降水、支撐等安全措施。 溝槽開挖過程中，如遇土質(zhì)不好、開挖放坡受限制或土方轉(zhuǎn)運有困難時，則加鋼板樁支撐，支撐情況視土質(zhì) 情況而定。如發(fā)現(xiàn)與設計不符，應及時通知設計人員到現(xiàn)場處理或做設計變更。挖土應嚴格控制標高，防止超挖或擾動基底面，采用機械挖土前，必須在地下水位穩(wěn)定在槽底以下 時方可開挖。為防止擾動槽底土 層或超挖，機械挖土控制在距槽底土基標高30cm 處，采用人工挖土，修整槽底，兩側(cè)開挖排水明溝。 根據(jù)溝槽長來設置集水井和抽水泵，確保在施工期間溝槽不積水。 二、溝槽排水 全人工開挖施工中，先在槽中央開挖排水溝，使地下水不斷流入排水溝，再開挖排水溝兩側(cè)土，如此一層層挖下去，直至挖到接近槽底標高時，將排水溝移至溝槽一側(cè)或兩側(cè)。 在每節(jié)兩端的窨井處設置集水坑，并配備足夠數(shù)量的污泥泵和潛水泵等設備進行抽水，確保溝槽內(nèi)無積水。 三、管道基礎 槽底土基經(jīng)驗收合格后方可進行基礎施工?；A施工前必須復核標高，在溝槽底部每隔4m 左右釘一只樣樁，并檢查樁頂標高，以控制挖土面、墊層面和基礎面。如有超挖，應用碎石砂填實，不得用土回填。 管道基礎質(zhì)量標準 （ 1）管道基礎不得鋪筑在淤泥或松填土上。 （ 3）管道基礎允許偏差應符合相關規(guī)定。基礎施工前必須復核標高，在溝槽底部每隔 4m 左右釘一只樣樁，并檢查樁頂標高，以控制挖土面、基礎面。 四、管道鋪筑 混凝土管 （ 1）鋪設 1）管材運至現(xiàn)場放置在所排水井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對混凝土預制管選用汽吊或挖掘機起吊，卸管以及排管的吊車地撐點落在溝槽 2 米處以外的實地上。起吊時輕起輕落，以防止碰撞損壞近端。 2）成品管道運至施工現(xiàn)場，應按照產(chǎn)品標準進行逐節(jié)檢驗，不符合標準的不得使用并做好標志及時處理。吊車卸管時應有專人指揮，操作人員集中思想，聽從指揮，并應遵守下列要求： 根據(jù)起吊設備的機械性能合理選用，嚴禁超載； 在吊臂回轉(zhuǎn)半徑的影響范圍內(nèi)不得障礙和站人； 操作人員上下溝槽時，應采用扶梯，扶梯應高出地面 1 米為好； 如發(fā)現(xiàn)設備有故障，立刻進行檢修，嚴禁帶病作業(yè)。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員密切配合，防止碰撞。每節(jié)管道應墊實穩(wěn)固，排好后不得搖動。 5）管道鋪設的質(zhì)量標準： 管道順真、穩(wěn)定，管底坡度不得有倒流水；排管時，基礎面無淤泥等雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結(jié)合；管道內(nèi)不得有泥土，建筑垃圾物。 2）承插接口處理時，應注意接口平直，環(huán)形間隙應均勻，灰口應整齊、飽滿、不得有裂縫、空鼓等現(xiàn)象，接口如遇氣溫較高須及時養(yǎng)護，防止開裂導致滲水。 4）管節(jié) 內(nèi)壁縫內(nèi)填塞瀝青油麻絲，填充時，不允許有雜質(zhì)進入。 塑料管道 塑料管道應按產(chǎn)品標準進行逐節(jié)質(zhì)量檢驗，不符合標準者不得使用。管材端面平整，與管中心軸線垂直，軸向不得有明顯的彎曲出現(xiàn) .管材插口內(nèi)徑的尺寸必須符合產(chǎn)品標準的規(guī)定。橡膠圈外應光滑平整，不得有氣孔、裂縫、破損、重皮和接縫現(xiàn)象。 管子應放在托架上，不可放在窄平的支撐物上，管材堆放應遮陽，承口與插口應間隔整齊排列，兩端用木契塊塞穩(wěn)妥。 塑料管道排管可由人工進行，由地面人員將管材傳遞給溝槽底施工人員，嚴禁管材至槽邊翻滾入槽內(nèi)，下管時，應用非金屬索扣系住，嚴禁串心吊裝。如果不能滿足砌筑及粉刷的操作要求，應補挖后再開始砌筑。砂漿拌制時應控 制拌和時間，確保砂漿稠度、灌漿和座漿應規(guī)范。砌磚應做到墻面平直、邊角整齊、寬度一致、夾角應對齊，上下錯縫、內(nèi)外搭接，使井體不走樣。抹面應按兩道工序操作，先刮糙打底后抹光。抹面終凝后，應做好潮濕養(yǎng)護，防止收縮裂縫。 井座和井身之間以及鋼纖維井蓋座和井座之間未座漿或座漿不飽滿，受路面行車荷載作用后，因井蓋座下沉而導致路面開裂。蓋座安裝時應座漿飽滿、穩(wěn)固。安裝時應嚴格控制好井蓋 高程，井蓋應隨路面縱、橫坡并低于路面 0～ 5mm。 管道的中粗砂回填至管頂以上 15cm 后，再進行覆土，在管道上方 1m 以內(nèi)的回填土夯實時，不得采用重型機械進行夯實，要輕夯，注意不要用力過猛，以免損傷管道。管頂回填土密實度達到 以上時，可采用不超過 10t 的壓路機進行壓實。 第二部分：路基路面施工 路基路面的施工程序為：施工準備 → 中心標高測量放線 → 基層處理及路基排水 → 土路基（路床）施工 → 石灰穩(wěn)定土基層 → 二灰碎石 基層 →路邊側(cè)石施工 → 瀝青混凝土面層施工 → 附屬工程及綠化帶平整。 石灰土廠拌法施工的工藝流程：準備料場 → 備料、推鋪土 → 攤鋪石灰 → 灑水悶料 → 拌和 → 運輸 → 整平 → 壓實 → 養(yǎng)生 材料選用及石灰劑量的確定 （ 1）土：塑性指數(shù)偏大的黏性土應加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸，不大于 15mm，可采用兩次拌和法，第一次扣 70%以上預定劑量的石灰拌和后悶放 12d，再加入其余石灰，進行第二次拌和。 （ 3）水：應采用清潔的地面水、地下水、自來水及 PH 值大于 6 的水。 石灰土施工方法 路基土摻灰 施工質(zhì)量的優(yōu)劣與否，將直接影響到整個混凝土路面的整體強度和平整度，必須精心施工以確保路面工程的質(zhì)量。土堆每隔一定距離應留一缺口。 3）鋪土應符合縱橫斷面線型、寬度及橫坡并應達到符合要求的厚度，必要時應調(diào)整每車土垢卸放距離。 （ 2）灑水悶料 1）如已整平的灰土含水量過小，應在土層上灑水悶料，灑水應均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。 3）嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。 2）計算每車石灰的卸放位置，即縱向間距，及縱橫間距。 4）鋪灰掌 握邊線準確，用刮板將石均勻攤開，掌握鋪灰厚度符合要求，鋪灰量不足處應留出空檔運灰添補，多余的攢堆調(diào)出，并應切在檢查石灰的松鋪厚度，不少于每 40m 檢查一個斷面，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否符合預定的石灰劑量。 2）犁耙拌和先進行干拌，使石灰與土初步混合，下犁從路中心開始，第一遍先合耕，將混合料向中間翻，第二遍再分耕，從路邊開始，將混合料向外側(cè)翻。 3） 如使用生石灰粉，第一天先將石灰粉翻扣于土層中間，平整排壓，悶心消解，第二天再進行拌和。拌和時應隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，經(jīng)幾遍后認為夠深即可定犁，應使穩(wěn)定土層全部翻透。拌和底基層上層或基層時，亦嚴禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，并應防止翻犁過深或過多坡壞下承層的表面。旋耕機亦應走直線，中途不能轉(zhuǎn)彎，以免影響平整度。 6）合耕、分耕干拌一遍后，如含水量偏小，可根據(jù)情況在拌和過程中適當加水，應控制含水量均勻一致。 8）拌和完成的標志是：拌和深度適宜，無夾灰圖和夾土層現(xiàn)場，混合料色澤一致，無灰條、灰團和花面，土塊破碎合于要求且水分均勻合適。 9）拌和機械轉(zhuǎn)彎處，應做接薦平順，含水量小時，要補加水份。 （ 5）整形 1）兩拌和段銜接處需重疊拌和，不進行整形，留待后一段施工時，再進行拌和。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)和外側(cè)進行刮平。 3）用輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓 12 遍，以暴露潛在的不平整。 5）對于局部低洼處，應用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。 7）每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫處必須順適平整。 （ 6）碾壓 1）根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使各部分碾壓次數(shù)相同，路面的兩側(cè)應多壓 23 遍。1%177。碾壓時后輪應重疊 1/2 輪寬，并必須超過兩段的接縫處，后輪路面全寬時，即為一遍，碾壓進行到要求的壓實度為止，一般需碾壓 68 遍。亦可采用重型輪壓路機或振動壓路機進行碾壓，碾壓后測試壓實度，應于當天一 次碾壓合格交活。 4）碾壓過程中，石灰土的表面應即時終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大小碾壓。 6）對井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應用火力夯、振動夯板等機具夯打密實。 2）拌和機械及其他機械不宜在碾壓成活的石灰土層上調(diào)頭，如必須調(diào)整，應采取措施，如覆蓋一層 10cm 的砂保護調(diào)頭部分，使表面不受損壞?？蓪⒁涯雺好軐嵡腋叱毯推秸确弦蟮姆€(wěn)定土層縱向接縫處的未端切成與路中心線平行并垂直向下的斷面，然 后運鋪新拌和的混合料，或在第二幅混合料以路拌法拌和結(jié)束后，接縫處以人工進行補充拌和，然后進行整形和壓實。 2）施工放樣后，應對路中心線及兩側(cè)路邊的線位和水準點的引測及指示樁的高度進行檢查，必須符合設計的中心線位與高程。對消解石灰堆的含水量是否適宜均勻亦應加強檢查，以防止出現(xiàn)局部干灰或濕灰現(xiàn)象。檢查時對不合格的土不準采集使用。 5）為掌握配料準確，應加強對鋪土與鋪灰厚度的檢查，鋪土厚度可以用插釬方法檢查，合于要求方可攤鋪石灰，鋪灰要掌握邊線準確，拌和前應以邊樁校核。 6）拌和工作的檢查應以拌和深度和混合料的均勻性、含水量、石灰劑量為重點，開始拌和前應檢查混合料的含水量，如含水量偏小，應適當加水?；旌狭蠎韬途鶆?，土塊粉碎合 于要求，無夾灰層和夾土層現(xiàn)象。 7）整形過程中應注意檢查混合料中不應有粗細集料的離析現(xiàn)象。 8）石灰土層的碾壓，宜采用 12~15T 壓路機并要求混合料的含水量為最佳含水量（ 177。2%），在碾壓過程中進行檢查時，如有 “彈簧 ”、松散、起皮等現(xiàn)象，應要求及時翻開，重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。 二、水泥石灰綜合土施工 原材料的要求 （ 1）土：嚴格按照業(yè)主的要求在取土地點挖取。 （ 3）石灰：石灰采用消解石灰，盡量縮短石灰的存放時間，有效鈣鎂含量要達到 Ⅲ 級（含 Ⅲ 級）以上要求。 混合料配合比的復核驗證 根據(jù)不同的配合比，經(jīng)過重型擊實試驗 確定施工控制參數(shù)。 上述試驗符合要求后，進行了 120 米的試驗段施工，以確定合理的施工長度、測定從撒布水泥到成型的時間，施工機械配置和組合，檢驗配合比是否滿足設計要求和質(zhì)量要求，檢驗各工