【正文】 ，是過錯(cuò)推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)定，是在實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對(duì)如何依法行政和加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛護(hù)，立法過程中國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論決定增加此內(nèi)容。（九）關(guān)于法律責(zé)任的規(guī)定隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量增長(zhǎng)更是驚人，機(jī)動(dòng)車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會(huì)矛盾也越來越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對(duì)一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元以下罰款；對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報(bào)廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上2000元以下罰款。三、《道路交通安全法》授權(quán)地方立法的規(guī)定及需要通過地方立法規(guī)范的問題《道路交通安全法》作為我國(guó)道路交通安全管理的基本法，明確的主要是立法精神和立法原則，以及道路交通安全管理的基本制度。因此，《道路交通安全法》在罰款幅度等問題上授權(quán)省級(jí)人大常委會(huì)作出規(guī)定，同時(shí)，根據(jù)我國(guó)的立法制度，省、自治區(qū)、直轄市的人民代表大會(huì)及其常務(wù)委員會(huì)可根據(jù)本行政區(qū)域內(nèi)的具體情況和實(shí)際需要，在保持與上位法一致的前提下，制定具有地方特色的地方法規(guī)，從而解決本地在執(zhí)行法律法規(guī)中迫切需要解決的問題?！斗ā返谑藯l二款：依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動(dòng)車的種類，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況規(guī)定。其他禁止拖拉機(jī)通行的道路，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況規(guī)定。對(duì)道路交通違法行為的罰款執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是省人大常委會(huì)立法的重要內(nèi)容之一。因此我省在制定地方立法時(shí)，應(yīng)充分考慮到安徽作為農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)人口多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)東部發(fā)達(dá)地區(qū)落后的特點(diǎn)，具體罰款執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不宜選擇上位法規(guī)定的上限。這樣既有利于公安機(jī)關(guān)交通管理部門的隊(duì)伍建設(shè)，也有利于人民群眾對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的執(zhí)法活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督。由于電動(dòng)自行車速度較快，存在一定程度的安全隱患，應(yīng)當(dāng)通過合法、合理的方式加強(qiáng)管理。因此，對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行登記制度，有利于對(duì)電動(dòng)自行車的發(fā)展實(shí)行宏觀調(diào)控，有利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，也有利于保障行人、騎自行車人的利益。因此，結(jié)合我省實(shí)際情況，制定具有安徽特色的地方法規(guī)，是十分必要的。上位法雖然規(guī)定了政府及相關(guān)部門在道路交通安全工作中的責(zé)任和義務(wù)，但具體到各職能部門，卻沒有作進(jìn)一步的明確，因而在實(shí)際工作中，極易出現(xiàn)扯皮、推諉的情況，致使有些工作無法落實(shí)到位。作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，道路交通安全必須依靠全社會(huì)的共同努力。二是解決社會(huì)救助基金來源問題?！兜缆方煌ò踩ā烦浞煮w現(xiàn)了“ 以人為本 ”的理念，“ 與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)代精神，強(qiáng)調(diào)了“ 安全 ”，是一部親民、安民的法律。《道路交通安全法》為全體交通參與人提供了參與交通活動(dòng)的基本行為準(zhǔn)則，也為公安交通管理部門依法管理道路交通提拱了強(qiáng)有力的法律武器。在學(xué)校，我與學(xué)生一起認(rèn)真學(xué)習(xí)了該法，通過對(duì)《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，我有了新的認(rèn)識(shí)，體會(huì)如下：新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。在全國(guó)引起了 “ 撞了白撞？ ”問題很的大爭(zhēng)論。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。徹底否認(rèn)“ 撞了白撞 ”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)責(zé)，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己，《道路交通安全法》發(fā)揚(yáng)了救死扶傷的人道主義精神，設(shè)立了道路交通事故社會(huì)救助基金。過去的罰款，被稱為“冤枉罰款”。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，所以它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。第二篇：道路交通安全法心得體會(huì)最近，學(xué)校組織我們學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》，我們深刻的體會(huì)到了道路交通與人民的日常生活息息相關(guān)，我們熱愛生命，我們就必須遵守交通安全。交通標(biāo)志分為:指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。我們?cè)谄綍r(shí)的生活中，并不太在意這些標(biāo)志和符號(hào)，所以有時(shí)就會(huì)犯規(guī)，但是學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》后，我對(duì)這些道路交通符號(hào)有了更新的認(rèn)識(shí)，也會(huì)在自己行車和走路的時(shí)候注意標(biāo)志，自覺維護(hù)交通安全，保障自己和他人的生命安全。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號(hào)燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲響提示裝置。這是我學(xué)習(xí)《道路交通安全法》的一點(diǎn)體會(huì)，希望與大家共勉，大家一起努力，才能創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境!第三篇：道路交通安全法道路交通安全法：是一種運(yùn)動(dòng)過程，是交通參與人和交通工具在道路系統(tǒng)上進(jìn)行的地理和空間移動(dòng)和變化的過程，是人、車、路組成的復(fù)合動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。：有效實(shí)現(xiàn)維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率的目標(biāo)的過程。：城市道路和公路。：①交通安全管理關(guān)系②道路交通安全執(zhí)法監(jiān)督關(guān)系③道路交通安全管理主體內(nèi)部法律關(guān)系④道路交通參與者之間的相互關(guān)系。：以道路交通安全法為主體，以車輛登記管理法規(guī)、駕駛證申領(lǐng)和使用管理法規(guī)、道路條件和通行規(guī)定法規(guī)、交通事故處理法規(guī)、執(zhí)法監(jiān)督法規(guī)、法律責(zé)任和行政強(qiáng)制措施以及相關(guān)的技術(shù)性法律規(guī)范。：以不同的調(diào)整對(duì)象和調(diào)整范圍為標(biāo)準(zhǔn)，把道路交通安全法律、法規(guī)分成的若干個(gè)處于同一層次的關(guān)于不同調(diào)整對(duì)象的法律規(guī)范。：①作為行為規(guī)范：a,可以、應(yīng)當(dāng)、禁止、預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，懲治違反行為依據(jù)；；；；②具有特定調(diào)整對(duì)象部門法：，相對(duì)較快的易變性，較強(qiáng)的命令服從性，行政主體意志和行為具有單一性；b形式上層次的多樣性，涉及面較廣，技術(shù)規(guī)范和社會(huì)規(guī)范的結(jié)合，實(shí)體性規(guī)范和程序性規(guī)范的結(jié)合； ：維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，制定本法。：①依法管理：；，防止濫用執(zhí)法權(quán)力；；②方便群眾、減少環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化程序、縮短時(shí)間。14.①空間效力：指道路范圍內(nèi)，公路城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所；②時(shí)間效力：道路交通安全法的生效時(shí)間：2004年5月1日（新法優(yōu)于舊法）；③對(duì)人效力：對(duì)外國(guó)人適用時(shí)應(yīng)注意對(duì)于享有特權(quán)與豁免權(quán)的外國(guó)人給予一定的區(qū)別對(duì)待，注意尊重他們享有的外交或領(lǐng)事特權(quán)與豁免。1988年3月國(guó)務(wù)院頒布了《道路交通管理?xiàng)l例》這是一直沿用到《道路交通安全法》施行的公安機(jī)關(guān)及其交通管理部門實(shí)施道路交通管理行為的主要依據(jù)。：①主體：公安機(jī)關(guān)；②客體：主體的權(quán)利義務(wù)所共同指向的對(duì)象，也包括物、行為及精神財(cái)富；③法律關(guān)系的內(nèi)容：主體具體的權(quán)利義務(wù)。：是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。：①機(jī)動(dòng)車駕駛許可制度②駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)許可制度③駕駛資格升級(jí)考試制度④機(jī)動(dòng)車駕駛員的累積積分制度。：是規(guī)范道路通行行為，保障道路交通安全的重要條件，他是通行規(guī)則的具體體現(xiàn)，各種交通標(biāo)線都對(duì)交通行為具有不同程度的控制作用。：①根據(jù)通行需要，應(yīng)當(dāng)及時(shí)增設(shè)、調(diào)換、更新道路交通信號(hào)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好；②增設(shè)、調(diào)換、更新限制性的道路交通信號(hào)，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告，廣泛進(jìn)行宣傳；③向政府報(bào)告交通安全嚴(yán)重隱患，并提出防范交通事故、消除安全隱患建議；④危險(xiǎn)路段采取安全措施疏導(dǎo)交通并及時(shí)通知相關(guān)部門；⑤道路施工的審批、驗(yàn)收；⑥辦理超高、超寬、超長(zhǎng)物品運(yùn)輸通行證；⑦核發(fā)劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證。：全國(guó)及地方人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)。系：①交通警察是道路交通安全管理權(quán)力的具體實(shí)施者；②交通警察以公安機(jī)關(guān)交通管理部門的名義行使道路交通安全管理權(quán)力，作出行政行為，其行為結(jié)果歸屬于所隸屬的公安機(jī)關(guān)交通管理部門，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法承擔(dān)由于交通警察違法而產(chǎn)生的國(guó)家賠償責(zé)任。：①道路交通安全管理主體作出相應(yīng)的行政決定；②道路交通安全管理主體的決定是具有法律效果的行為；③作出的行政決定為行政相對(duì)人受領(lǐng)。：①道路交通安全管理行政行為的公定力；②確定力；③拘束力；④執(zhí)行力。：《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》、《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》、《車輛管理所文明服務(wù)規(guī)范》等。：申請(qǐng)、受理、審查、確認(rèn)（許可）、救濟(jì)。：①交通警察指揮信號(hào)②糾正違法行為③命令立即駛離④責(zé)令消除安全隱患⑤責(zé)令排除妨礙⑥責(zé)令交通事故當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)⑦制發(fā)道路交通安全違法行為處理通知書。：①法律②行政法規(guī)③行政規(guī)章處罰④地方道路交通安全管理法規(guī)和規(guī)章⑤法律解釋。：①道路交通安全管理行政處罰法定原則：②公開工作原則③要遵循教育與處罰相結(jié)合的原則④保障公民、法人及其他組織合法權(quán)益的原則⑤道路交通安全管理行政處罰權(quán)分離原則⑥一事不再罰原則。：①違反道路交通安全管理行為是具有社會(huì)危害性的行為；②是違反道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章的行為；③是一種較輕的違法行為；④是應(yīng)受公安機(jī)關(guān)及其交通管理部門行政處罰的行為。：①必須有明確的法律規(guī)定；②違反道路交通安全管理行政責(zé)任的主體，是對(duì)因?qū)嵤┝说缆方煌ò踩`法行為而將受到行政處罰的人的要求，受處罰的主體要達(dá)到法定責(zé)任年齡、具有法律責(zé)任能力；③違反道路交通安全管理行政責(zé)任的主觀方面，是指行為人實(shí)施違反道路交通安全管理行為時(shí)的心理狀態(tài)，即要求行為人要有故意或過失；④客體是指行為人的違法行為侵犯而受到道路交通安全法律、法規(guī)所保護(hù)的社會(huì)關(guān)系；⑤客觀方面，是指承擔(dān)道路交通安全違法行政責(zé)任的行為人必須實(shí)施了為道路交通安全法律、法規(guī)所禁止的行為。已滿14歲不滿18歲的，應(yīng)當(dāng)從輕或者減輕處罰。不予處罰的法定情節(jié)：①違法行為輕微并及時(shí)糾正，沒有造成危害后果的②精神病人在不能辨認(rèn)或不能控制自己行為的時(shí)候違反道路交通管理的③對(duì)于由于采取緊急避險(xiǎn)措施而引起的違法行為④行為人由于不可抗力而實(shí)施的行為。：①警告、罰款或者暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證處罰的，由縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出處罰決定；②對(duì)違法行為人處以吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證處罰的，由設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出處罰決定；③行為人處以行政拘留的，由縣、市公安局、公安分局或者相當(dāng)于縣一級(jí)的公安機(jī)關(guān)作出處罰決定。：簡(jiǎn)易程序和一般程序，一般程序中又設(shè)聽證程序。：自動(dòng)履行和強(qiáng)制執(zhí)行。用行政強(qiáng)制措施的原則：①必須有明確的法律依據(jù)②實(shí)施的行政強(qiáng)制措施應(yīng)當(dāng)符合比例原則③與法治教育相結(jié)合原則。：①口頭告知違法行為人的基本事實(shí)、擬作出行政強(qiáng)制措施的種類、依據(jù)及其依法享有的權(quán)利②聽取當(dāng)事人的陳述和申辯③制作行政強(qiáng)制措施憑證④憑證應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人簽名、交警簽名或蓋章，并加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門印章⑤憑證應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)交付當(dāng)事人。：①車輛條件②道路條件③過錯(cuò)或意外條件④損害后果條件⑤道路交通條件⑥因果關(guān)系條件。：①組織搶救傷者②勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)③采取措施恢復(fù)交通④認(rèn)定交通事故，制作交通事故認(rèn)定書⑤處理交通事故當(dāng)事人的違反道路交通安全管理行為⑥依當(dāng)事人申請(qǐng)調(diào)解交通事故損害賠償。（詳見p190）：①主體達(dá)到刑事責(zé)任年齡，具有刑事責(zé)任能力，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的自然人；②客體是交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝凸步煌ò踩?；③主觀方面必須是過失；④客觀方面：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。 答案： C 機(jī)動(dòng)車經(jīng) 登記后，方可上道路行駛。 答案：A 申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記，機(jī)動(dòng)車所有人不需要提交的證明或憑證是。答案：C 已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車 上道路行駛。駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址： 答案：B 駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)。 答案：A 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?車輛。答案：D 公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)累積記分達(dá)到規(guī)定分值的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍哿赳{駛證，對(duì)其。答案：B 以下不屬于道路交通信號(hào)是。 答案： B 如圖所示的交通警察指揮手勢(shì)是示意車輛。 答案：A 駕駛機(jī)動(dòng)車，必須遵守 的原則。答案：B 機(jī)動(dòng)車遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照 通行。、暢通的原則下通行答案：D 機(jī)動(dòng)車在設(shè)有最高限速標(biāo)志的道路上行駛時(shí)，____。 答案：C 機(jī)動(dòng)車在夜間或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，應(yīng)當(dāng)。駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址： 答案：D 、交通標(biāo)志、交通