【正文】 損壞設(shè)備的安全措施。停機(jī)時(shí)水不能停。（）12．傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位臵上。（√）14．架線電機(jī)車的架線高度自軌面算起，在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2m。（）16．對斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗(yàn)。（√）18．帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過橋。（√）20．礦井軌道同一線路必須使用同一型號鋼軌。（√）22．井下機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，切斷電源，扳緊車閘，關(guān)閉車燈，方可以離開。（√）24．井下采用礦用防爆柴油機(jī)車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（）26．礦井井下軌道中道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。（√）28．。（）30．井下大巷可以采用材料車運(yùn)送人員。（）32．。（√）34．禁止在同一層罐籠內(nèi)，人員與物料混合提升。（√）36．平巷運(yùn)送人員的列車，可以附掛物料車。（）38．傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大稱荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。（√）40．礦車的車梁、連接撤銷其安全系數(shù)應(yīng)不小于6。（）242．斜井升降人員時(shí)的加速度和減速度。（）。（√）46．井底車場的信號工可以直接向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號。（√）48．阻車器一般設(shè)在上部車場入口處，平時(shí)應(yīng)處在打開狀態(tài)，往井下推車時(shí)方準(zhǔn)關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車事故。（√）50．采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車的制動距離每年至少測定一次，運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m。（）52．工作水泵和備用水泵的總能力，應(yīng)能在20h排出礦井24h的最大涌水量。（√）54．采煤機(jī)停止工作或檢修時(shí)，必須切斷電源，并打開其磁力起動器的隔離開關(guān)。（√）56．移動刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。停機(jī)時(shí)水不能停。（√）59．耙裝機(jī)操作時(shí)，兩個(gè)制動閘可同時(shí)闡緊。（√）61．采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。（）63．提升裝臵的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行。（√）65．礦井軌道同一線路必須使用同一型號鋼軌。（√）67．井下機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，切斷電源，扳緊車問，方可以離開。（√）69．井下采用礦用防爆柴油機(jī)車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。軌道完好狀態(tài)的基本標(biāo)志是什么？（10分）答：：經(jīng)常保持軌道軌距、水平、方向、前后高低符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。2）在各車場安設(shè)阻車器。大巷空重列車進(jìn)出道口之前必須做那些工作？答：必須向道口發(fā)出警告聲光信號，以便調(diào)度員正確指揮斜巷運(yùn)輸中的安全設(shè)施主要有那些保護(hù)？答：斜巷運(yùn)輸中的安全設(shè)施主要有：阻車器、擋車器、跑車防護(hù)裝臵三種。刮板輸送機(jī)電機(jī)有那些可靠的保護(hù)？答：有可靠的過載、斷相，短路等保護(hù)。1井下運(yùn)輸大巷“五標(biāo)、兩警”是什么？答：其內(nèi)容是：巷標(biāo)、路標(biāo)、道岔標(biāo)、警沖標(biāo)、百米路程標(biāo)；警燈、警鈴。1在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)裝臵？答：輸送帶張緊力下降保護(hù)裝臵和防撕裂保護(hù)裝臵。2009年以來，我礦機(jī)電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“示范礦井年”工作目標(biāo)。室外電纜實(shí)現(xiàn)橫豎一條線吊掛。我礦機(jī)電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2皮帶機(jī)尾至西一擴(kuò)區(qū)車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3皮帶巷（1000余米）、1皮帶機(jī)（800米）共4900余米電纜精細(xì)化吊掛。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細(xì)化水平。09年3月份，機(jī)電科對使用長達(dá)10年的裝載峒室東勾計(jì)量斗進(jìn)行了更換。（2）、完成了地面壓風(fēng)管路改造。通過對壓風(fēng)機(jī)開機(jī)情況和電表計(jì)量統(tǒng)計(jì)，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費(fèi)68萬余元。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ1000型高耗能動力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺S111000節(jié)能型動力變壓器。（4）、完成井下奧灰水利用工程。為充分利用奧灰水這一特點(diǎn)；在通過大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗(yàn)等工作的基礎(chǔ)上。經(jīng)計(jì)算，每月科節(jié)約用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用100多萬元。西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機(jī)和3部溜子，運(yùn)輸系統(tǒng)總長達(dá)3700米。2009年4月份機(jī)電科會同集控廠家技術(shù)人員對西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了集控改造。該項(xiàng)目的應(yīng)用，達(dá)到了減少運(yùn)輸系統(tǒng)操作人員，實(shí)現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運(yùn)輸設(shè)備空載運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。針對下井口施工危險(xiǎn)性高，現(xiàn)場更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。在副井提升容器更換工程中，機(jī)電科在施工工藝方面通過自主技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了提升容器更換安全高效。在提升容器升降工藝中通過采用YHT40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實(shí)現(xiàn)了提升容器升降機(jī)械化控制，達(dá)到了安全可靠省時(shí)省力的目的。開創(chuàng)我公司提升容器更換時(shí)間最短紀(jì)錄。（二）、2009年運(yùn)輸工作完成情況以服務(wù)一線為宗旨 確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：2009年，運(yùn)輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個(gè)工作面拆除安裝的設(shè)備運(yùn)輸工作，累計(jì)運(yùn)送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺套。更換了西一擴(kuò)區(qū)下山斜巷170m軌道。以標(biāo)準(zhǔn)化為契機(jī) 不斷提升安全運(yùn)輸水平：結(jié)合中煤標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會的召開，我12全文查看第三篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)一、2009年機(jī)電運(yùn)輸工作完成情況（一）、2009年機(jī)電工作完成情況突出龍東特色，創(chuàng)亮點(diǎn)工程。先后對西輔變電所和1皮帶變電所進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化硐室改造，實(shí)現(xiàn)了變電所內(nèi)高低壓設(shè)備布置精細(xì)化，室內(nèi)高低壓電纜全部實(shí)現(xiàn)封閉式鋪設(shè)，照明吊掛實(shí)現(xiàn)了“一線化”。經(jīng)過改造后，在井下機(jī)電硐室中形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下變電所的標(biāo)準(zhǔn)化水平。特別是在東西1皮帶電纜精細(xì)化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動力電纜與信號電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點(diǎn)。精心組織，順利完成各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備改造工作：（1）、順利完成了裝載峒室東勾計(jì)量斗更換。通過對計(jì)量斗的上段和下段尺寸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；方便了各部件的井筒運(yùn)輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。09年5月份，機(jī)電科對空壓機(jī)房至副井口之間地面壓風(fēng)管路進(jìn)行了改造，通過從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風(fēng)管路因地埋銹蝕而造成漏風(fēng)的問題。（3）、完成了35kv變電所二臺動力變壓器的更換。每年可降低電耗8萬余度。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點(diǎn)。2009年3月份通過在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運(yùn)用于井下生產(chǎn)。（5）、完成了西擴(kuò)運(yùn)輸集控改造工程。為充分降低運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行成本。2009年5月份實(shí)現(xiàn)了西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)自動控制。（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。我們通過將立柱分為兩段，安裝時(shí)現(xiàn)場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時(shí)間，掃平了施工過程中的難點(diǎn)，確保了施工安全。（7）、突出創(chuàng)新意識，安全高效完成副井提升容器更換。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化；在新舊提升容器進(jìn)出工藝方面，通過自行設(shè)計(jì)移動式平臺運(yùn)輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進(jìn)出，簡化了施工工藝，縮短了容器進(jìn)出時(shí)間，效率得到極大提高。由于多項(xiàng)新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險(xiǎn)環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)間和工作量，有效降低了施工人員的勞動強(qiáng)度；提高提升容器的更換效率，施工時(shí)間僅用7個(gè)小時(shí)就完成了提升容器的更換。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應(yīng)用價(jià)值。一年來我們累計(jì)為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)。按期完成了西一擴(kuò)區(qū)大巷、西輔斜巷、西輔猴車及西擴(kuò)7183斜巷等地點(diǎn)約3000多米巷道的軌道調(diào)整及電纜吊掛的精品工程。完成了井下電機(jī)車充電房洞室的改造工作。為改善井底車場的調(diào)車功能，我們在井底東車場鋪設(shè)了30kg/m度線道岔。二、2010年機(jī)電運(yùn)輸工作思路（一）、2010年機(jī)電工作思路積極組織落實(shí)完成2010年機(jī)電科重點(diǎn)工程計(jì)劃(見附表)。繼續(xù)推進(jìn)機(jī)電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，在2009年標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，重點(diǎn)做好3采區(qū)變電所和3皮帶變電所標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室亮點(diǎn)工程的創(chuàng)建和井下東大巷電纜的精細(xì)化吊掛標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步加大用電管理力度，對各單位用電指標(biāo)進(jìn)行分解，積極利用電力計(jì)量自動化系統(tǒng)完成地面和井下各采掘區(qū)隊(duì)、生產(chǎn)輔助單位用電情況進(jìn)行監(jiān)測。對超出用電計(jì)劃指標(biāo)的單位將按照礦相關(guān)制度進(jìn)行考核，堅(jiān)決將全礦用電量控制在計(jì)劃指標(biāo)以內(nèi)。杜絕重大運(yùn)輸機(jī)械事故；減少一般事故，確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)。努力改善運(yùn)輸安全環(huán)境，提高運(yùn)輸服務(wù)水平，保證全礦運(yùn)輸生產(chǎn)。三、2010年的重點(diǎn)工作、重點(diǎn)改造及檢修工程（一）、機(jī)電方面積極組織落實(shí)完成2010年機(jī)電科重點(diǎn)工程計(jì)劃(見附表)。對上井口液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)運(yùn)行，確保運(yùn)輸提升工作不受影響。對井下大巷、運(yùn)輸科自管斜巷照明進(jìn)行調(diào)整，部分線路重新安裝，達(dá)到精細(xì)化的要求。全年列計(jì)劃對大巷所有永久軌道按精細(xì)化要求調(diào)整一遍。5皮帶機(jī)尾更換30kg/m軌道，進(jìn)一步改善井下大行的運(yùn)輸環(huán)境。對井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化和自動化。對大巷架線分區(qū)開關(guān)進(jìn)行改造，全部采用KKZ100/550型分區(qū)開關(guān)，保證井下牽引網(wǎng)絡(luò)的供電安全。1在矸石山安裝帶車機(jī)，減輕職工勞動強(qiáng)度，提高工作效率。1對地面新改建的電車修理間進(jìn)行安裝，電機(jī)車的維修和充電質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)。2010年，我礦將對主井絞車進(jìn)行直流技術(shù)改造。（二、）運(yùn)輸方面 2009年我們在西輔架空成人裝置安裝了全程語音信號。為部分蓄電瓶電機(jī)車安裝使用了漏電保護(hù)和容量指示器。為保證副井提升的準(zhǔn)確配重，我們在上下井口安裝了軌道稱。2010年我們計(jì)劃在西無極繩絞車安裝綜合保護(hù)裝置，確保無極繩絞車的安全運(yùn)行。2010年，我們將對井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化和自動化。鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨嚴(yán)重的情況。隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入和升級，對崗位操作人員的技術(shù)水平要求越來越高。隨著煤礦開采和日新月異的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，許多機(jī)電運(yùn)輸裝備已落后于形勢，甚至制約著礦井高速增長的需要。第四篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸隱患排查煤礦機(jī)電運(yùn)輸隱患排查簡介： 煤礦機(jī)電運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強(qiáng)。關(guān)鍵字：煤礦 機(jī)電運(yùn)輸 隱患排查根據(jù)我礦的實(shí)際情況和以往的事故暗例分析，當(dāng)前我礦機(jī)電運(yùn)輸存在的主要隱患是：煤礦機(jī)運(yùn)事故的原因剖析（1）輪眼管理存在問題，特種作業(yè)人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時(shí)有發(fā)生。井下使用的電車頭駕駛室內(nèi)要有明顯的操作示意圖說明。對技術(shù)工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成事故的重要原因。由于代崗人員頂替時(shí)間短，對頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓(xùn)，產(chǎn)生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。特別作業(yè)人員大都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得操作合格證后作業(yè)者，對他們的工種不宜隨意予以變動。另外，臨時(shí)性工作調(diào)整時(shí)安全培訓(xùn)工作沒有及時(shí)到位也帶來了安全隱患?？刂泼旱V機(jī)運(yùn)事故對策（1）加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理。同時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)用工的安全管理，盡量少用或不用臨時(shí)工。（2）加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。（5）努力加強(qiáng)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。實(shí)踐證明，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。（6）加強(qiáng)安全工作力度，向管理要安全。監(jiān)督不到位或流于形式，是導(dǎo)致安全事故的重要原因。另外，采取安全資金激勵(lì)機(jī)制，通過經(jīng)濟(jì)杠桿，嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，從而促進(jìn)各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。礦井必須制定切實(shí)可行的設(shè)備管理制度、防爆設(shè)備入井檢驗(yàn)制度、設(shè)備包機(jī)制度、設(shè)備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗(yàn)制度和停電檢修掛牌制度。認(rèn)真貫徹執(zhí)行設(shè)備使用與維修相接合的原則，設(shè)備誰使用，誰管理，誰維護(hù)，負(fù)責(zé)安全直接責(zé)任并實(shí)行專責(zé)制，主要設(shè)備實(shí)行包機(jī)制，做到定人、定機(jī)、憑上崗證操作，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和設(shè)備操作規(guī)程，對多班制生產(chǎn)的設(shè)備，操作工人必須執(zhí)行設(shè)備交接班制度，大型設(shè)備均有運(yùn)行記錄。為進(jìn)一步規(guī)范大型機(jī)電設(shè)備安裝、改造、驗(yàn)收管理工作，強(qiáng)化大型機(jī)電設(shè)備安裝、改造工程的設(shè)計(jì)、選型、設(shè)備購置、施工和驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，強(qiáng)化業(yè)務(wù)保安部門的管理職能，防止大型機(jī)電設(shè)備惡性事故的發(fā)生，各單位要結(jié)合自身實(shí)際情況，制定出切實(shí)可行的大型機(jī)電設(shè)備安裝驗(yàn)收管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。礦井的主要通風(fēng)機(jī)必須每三年至少進(jìn)行1次性能測定。礦井主要通風(fēng)機(jī)房內(nèi)必須安裝水柱計(jì)、電流表、電壓表、軸承溫度計(jì)等儀表，還必須有直通調(diào)度室的電話，并有反風(fēng)操作系統(tǒng)圖、司機(jī)崗位責(zé)任制和操作規(guī)程等，主要通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行必須由二人及以上的專職司機(jī)負(fù)責(zé)。三、井下防排水裝置礦井必須配備三臺及以上水泵，兩趟及以上排水管路，水倉、泵房機(jī)電設(shè)備安裝必須符合《煤礦安全規(guī)程》第278條規(guī)定。排水系統(tǒng)配備與礦井涌水量是否相匹配。提升機(jī)的電控系統(tǒng)，液壓及機(jī)械制動系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關(guān)系正確，制動能力滿足運(yùn)行要求，專門升降人員及混合提升的系統(tǒng)每年應(yīng)進(jìn)行一次性能測定，其它提升系統(tǒng)至少每三年進(jìn)行一次性能測定。各種提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》第41420條規(guī)定。升降人員與物料的罐籠必須符合《煤礦安全規(guī)程》第381條要求在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。提升斜井和行駛機(jī)車平巷危險(xiǎn)區(qū)段必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定；必須行人，要經(jīng)信號工、把鉤工同意，并停止行車；對通過人員必須清點(diǎn)人數(shù)，確定無人時(shí)才可發(fā)開車信號?；诽嵘仨毑捎枚ㄖ匮b載。信號系統(tǒng)聲光齊全。1井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)應(yīng)遵守《煤礦安全規(guī)程》第375條規(guī)定。皮帶必須選用帶有MA（煤安）標(biāo)志的阻燃帶。礦井至少應(yīng)有可靠的兩回路電源線路。井下各水平中央變