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國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格最終定稿-在線瀏覽

2024-10-21 08:23本頁面
  

【正文】 噸 │ │ 元/噸公里 │ ┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ │ 6 │ 元/噸 │ │ 元/噸公里 │ ┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ │ 7 │ 元/噸 │ │ 元/噸公里 │ ┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ │ 8 │ │ │ 元/軸公里 │ ┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ │ 冰保 │ 元/噸 │ │ 元/噸公里 │ ┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ │ 機(jī)保 │ 元/噸 │ │ 元/噸公里 │ ┃┠───┼──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ 零 │ 21 │ 元/10千克 │ │ 元/10千克公里│┃┃ 擔(dān) │ │ │ │ │ ┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ │ 22 │ 元/10千克 │ │ 元/10千克公里│┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨ ┃ │ 23 │ 元/10千克 │ │ 元/10千克公里│┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ │ 24 │ 元/10千克 │ │ 元/10千克公里│┃┠───┼──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ 集 │ 1噸箱 │ 元/箱 │ │ 元/箱公里│ ┃┃ 裝 │ │ │ │ │ ┃┃ 箱 │ │ │ │ │ ┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ │ 10噸箱 │ 元/箱 │ │ 元/箱公里│ ┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ │ 20英尺箱 │ 元/箱 │ │ 元/箱公里│ ┃┃ ├──────┼───────┼──────┼───────┼────┨┃ │ 40英尺箱 │ 元/箱 │ │ 元/箱公里│ ┃┗━━━┷━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━┛運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法:整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=基價(jià)1+基價(jià)2運(yùn)價(jià)公里零擔(dān)貨物每10千克運(yùn)價(jià)=基價(jià)1+基價(jià)2運(yùn)價(jià)公里集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=基價(jià)1+基價(jià)2運(yùn)價(jià)公里*/噸、/噸公里本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站,如需引用,請以正式文件為準(zhǔn)?,F(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下:一、天然氣價(jià)格調(diào)整的基本思路和范圍(一)基本思路。為盡快建立新的天然氣定價(jià)機(jī)制,同時(shí)減少對下游現(xiàn)有用戶影響,平穩(wěn)推出價(jià)格調(diào)整方案,區(qū)分存量氣和增量氣,增量氣價(jià)格一步調(diào)整到與燃料油、液化石油氣(權(quán)重分別為60%和40%)等可替代能源保持合理比價(jià)的水平;存量氣價(jià)格分步調(diào)整,力爭“十二五”末調(diào)整到位。天然氣價(jià)格管理由出廠環(huán)節(jié)調(diào)整為門站環(huán)節(jié),門站價(jià)格為政府指導(dǎo)價(jià),實(shí)行最高上限價(jià)格管理,供需雙方可在國家規(guī)定的最高上限價(jià)格范圍內(nèi)協(xié)商確定具體價(jià)格。頁巖氣、煤層氣、煤制氣出廠價(jià)格,以及液化天然氣氣源價(jià)格放開,由供需雙方協(xié)商確定,需進(jìn)入長輸管道混合輸送并一起銷售的(即運(yùn)輸企業(yè)和銷售企業(yè)為同一市場主體),執(zhí)行統(tǒng)一門站價(jià)格;進(jìn)入長輸管道混合輸送但單獨(dú)銷售的,氣源價(jià)格由供需雙方協(xié)商確定,并按國家規(guī)定的管道運(yùn)輸價(jià)格向管道運(yùn)輸企業(yè)支付運(yùn)輸費(fèi)用。廣東、廣西增量氣實(shí)際門站價(jià)格暫按試點(diǎn)方案執(zhí)行。其中,化肥用氣在現(xiàn)行門站價(jià)格基礎(chǔ)上實(shí)際提價(jià)幅度最高不超
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