【正文】 不斷的完善更新航空售票系 統(tǒng)，提高航空售票系統(tǒng)的工作效率 。 本系統(tǒng)實現(xiàn)一個單機版的機票銷售管理系統(tǒng)，通過考察分析，構(gòu)建出數(shù)據(jù)庫，并且實現(xiàn)票務管理模塊、客戶信息管理模塊和航班信息管理模塊。通過 對 各個單模塊的實現(xiàn)來完成最后軟件 總體 功能的實現(xiàn)。在模塊設計的同時進行單元測試，系統(tǒng)設計完成進行系統(tǒng)調(diào)試 。 你對照一下哪里是課題意義、目的、研究范圍及要達到的要求；哪里是國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，哪里是本課題應解決問題的研究方法。你要說明用戶的具體需求，也就是人工要做哪些事， 怎么做的，通過需求分析中提供的數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)字典等才能得到你系統(tǒng)中的功能。 第一章與第二章應該合為一章 叫需求分析 167。提高企業(yè)的管理水平，必須全方位地提高企業(yè)的管理意識。面對信息時代的挑戰(zhàn)，利用高科技手段來提高航空公司售票管理系統(tǒng)無疑是一條行之有效的途徑。航空公司售票管理系統(tǒng)方面的信息化與科學化，已成為現(xiàn)代化生活水平步入高臺階的重要標志。 可行性分析 利用計算機實現(xiàn)航空信息管理勢在必行。這些優(yōu)點能夠極大地提高航空信息管理的效率 ,也是企業(yè)的科學化、正規(guī)化管理 ,與世界接軌的重要條件。 經(jīng)濟可行性分析 本系統(tǒng)開發(fā)簡單但要耗去一定的時間，所用的開發(fā)工具和軟件都差不多是免費的。由此可見 ，開發(fā)此系統(tǒng)在經(jīng)濟上是完全可行的。 技術(shù)可行性分析 從目前 IT 業(yè)界比較流行的數(shù)據(jù)庫開發(fā)、管理軟件來看，對于航空管理這一類對數(shù)據(jù)要求比較嚴格的企業(yè)， Eclipse 和 Access 的結(jié)合無疑是在實際應用中較為成功的一種解決方案。所以技術(shù)實行起來相對會容易。 現(xiàn)有系統(tǒng)的分析 有關 航空 管理系統(tǒng)的軟件市面上有不少，試用一些，但總覺得不是很好用，不能完全滿足我們的要求，所以都放棄用這些軟件了，改為每次輸入數(shù)據(jù)后 ，用手工更改數(shù)據(jù)庫 查看航空、票務信息 ,客戶信息 ，隨著業(yè)務的發(fā)展，數(shù)據(jù)量越來越大，用手工 查看 就很麻煩了，所以，迫切希望有一套完全適合航空信息 管理應用的軟件，以減輕 管理人員 的工作負擔。而管理人員 可能 在 外地 ，想知道 下屬公司的當前的航空信息 ，都要打電話回公司問，這就造成很大的不便。 這點在今后的學習中將不斷完善 。 系統(tǒng)邏輯模型的提出 為了實現(xiàn)管理信息系統(tǒng)的計算機化， 僅僅用文字來描述信息的流動和存儲還遠遠不夠，還要進一步調(diào)查分析舍去物質(zhì)流，抽象出信息流，繪制出數(shù)據(jù)流程圖，并對各種數(shù)據(jù)的屬性和各項處理功能進行詳細分析。本系統(tǒng)主要是以數(shù)據(jù)流程圖、 ER 圖和系統(tǒng)功能模塊圖為主要描述工具來勾畫系統(tǒng)的概貌。 客 機 登 記 客 戶 類 型 信 息 設 置艙 位 等 級 設 置艙 位 信 息 錄 入 客 機 信 息 錄 入 客 戶 類 型 信 息 錄 入艙 位 信 息 管 理 客 機 信 息 管 理 客 戶 類 型 信 息 管 理航 線 設 置客 戶 信 息 錄 入客 戶 登 記航 線 信 息 管 理客 戶 信 息 管 理訂 票 信 息 錄 入訂 票 信 息 管 理 圖 21 機票銷售管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖 167。 4． 用戶角色管理 用戶角色管理主要是管理系統(tǒng)的角色，如系統(tǒng)管理員、普通管理員等。它的具體功能如下： (1) 添加新的用戶角色； (2) 修改用戶角色； (3) 刪除用戶角色。 系統(tǒng)開發(fā) 工具和開發(fā)語言 要說 明選擇開發(fā)工具和開發(fā)語言的原因是下面的平臺能夠?qū)崿F(xiàn)你系統(tǒng)中的各個功能。 開發(fā)工具 航空售票系統(tǒng)是應用于內(nèi)部局域網(wǎng)，或借助廣域網(wǎng)而運用于企業(yè)內(nèi)部的軟件系統(tǒng)。 Eclipse 是一個開放源代碼的、基于 Java 的可擴展開發(fā)平臺。幸運河南科技大學本科畢業(yè)設計（論文） 6 的是， Eclipse 附帶了一個標準的插件集，包括 Java 開發(fā)工具（ Java Development Tools， JDT）。 Eclipse 還包括插件開發(fā)環(huán)境（ Plugin Development Environment， PDE），這個組件主要針對希望擴展 Eclipse 的軟件開發(fā)人員，因為它允許他們構(gòu)建與 Eclipse 環(huán)境無縫集成的工具。 Eclipse 是一個開發(fā)源碼項目，它其實是 Visual Age for Java 的替代品，其界面跟先前的 Visual Age for Java 差不多，但由于其開放源碼，任何人都可以免費得到，并可以在此基礎上開發(fā)各自的插件，因此越來越受人們關注。 167。 Java 是由 Sun Microsystems 公司于1995 年 5 月推出的 Java 程序設計語言（以下簡稱 Java 語言）和 Java 平臺的總稱。 Java 語言吸收了 Smalltalk 語言和 C++語言的優(yōu)點，并增加了其它特性，如支持并發(fā)程序設計、網(wǎng)絡通信、和多媒體數(shù)據(jù)控制等。 Java 語言的語法與 C 語言和 C++語言很接近，使得大多數(shù)程序員很容易學習和使用 Java。特別地， Java 語言不使用指針，并提供了自動的廢料收集，使得程序員不必為內(nèi)存管理而擔憂。 Java 語言提供類、接口和繼承等原語，為了簡單起見，只支持類之間的單繼承，但支持接口之間的多繼承，并支持河南科技大學本科畢業(yè)設計（論文） 7 類與接口之間的實現(xiàn)機制（關鍵字為 implements）。 第 3章 總體設計 167。每個子系統(tǒng)包換了若干子功能模塊，每個子功能模塊完成相應的處理操作功能?；驹O計流程如下圖所示： 圖 31 系統(tǒng)功能圖 為什么是這些模塊，各模塊之間的關系是什么 要說明清楚。系統(tǒng)根據(jù)用戶河南科技大學本科畢業(yè)設計（論文） 8 的驗證判斷用戶的權(quán)限，當是管理員用戶登錄時會轉(zhuǎn)入管理員功能模塊，否則轉(zhuǎn)入票據(jù)信息用戶模塊。用戶操作時，系統(tǒng)自動判斷用戶所想要調(diào)用的功能子模塊，并提交給用戶，在用戶完成操作后可以退出系統(tǒng)。 系統(tǒng)功能模塊簡介 動態(tài) 航空售票系統(tǒng) 主要包括 航空訂票查詢 、 航空售票管理 、用戶管理、航空售票管理 、用戶角色管理、用戶角色分配等功能，各個功能的具體描述如下： 1. 航空訂票查詢 (1)添加新的 票據(jù)信息 種類， 票據(jù)信息 種類為 票據(jù)信息 的上級目錄； (2) 修改 票據(jù)信息 種類； (3) 刪除 票據(jù)信息 種類； 2. 航空售票管理 (1)添加新的 票據(jù)信息 ， 票據(jù)信 息 為系統(tǒng)的主要內(nèi)容，其中 票據(jù)信息 又包括普通 票據(jù)信息 、圖片 票據(jù)信息 和附件 票據(jù)信息 幾個大類； (2) 修改 票據(jù)信息 ，同時可以更新 票據(jù)信息 的附件； (3) 刪除 票據(jù)信息 ，同時從服務器上刪除該 票據(jù)信息 所包括的附件； 3. 用戶管理 (1) 添加系統(tǒng)管理用戶，包括系統(tǒng)用戶和 航空售票管理 用戶，其中系統(tǒng)用戶維護系統(tǒng)的正常運行， 航空售票管理 用戶管理系統(tǒng)的 票據(jù)信息 信息及其資源； (2)修改系統(tǒng)管理擁護，該項功能主要是修改用戶的權(quán)限等； (3)刪除系統(tǒng)管理用戶以及該用戶的權(quán)限； (4)管理用戶更新自己的密碼。 它的具體功能如下： (1)添加起始站點 ； 河南科技大學本科畢業(yè)設計（論文） 9 (2) 添加終點站 ； (3)添加旅客身份證 ； (4) 售票 ； 5. 航空退票管理 航空退票 管理主要是管理系統(tǒng)的 退票管理功能，對延誤旅行或因特殊原因需要退票的旅客退票服務。它的具體功能如下： (1) 修改用戶的角色； (2)刪除用戶的角色。 概念結(jié)構(gòu)設計 該系統(tǒng)所采用的數(shù)據(jù)庫是 Microsoft 公司的 Access。對于每個票據(jù)信息單獨建立一張票據(jù)信息的信息表，所有的票據(jù)信息信息表都包含在子表當中。而表和表之 間的聯(lián)系通過視圖來處理。概念模型使設計者的注意力能夠從復雜的實現(xiàn)細節(jié)中解脫出來，而只集中在最重要的信息的組織結(jié)構(gòu)和處理模式上。 、明晰、獨立于計算機，很容易理解，因此可以用概念模型和不熟悉計算機的用戶交換意見 ，使用戶能積極參與數(shù)據(jù)庫的設計工作，保證設計工作順利進行。 、網(wǎng)狀、層次等各種數(shù)據(jù)模型轉(zhuǎn)換。 ER 模型是一個面向問題的概念模型，即用簡單的圖形方式 (ER 圖 )描述現(xiàn)實世界中的數(shù)據(jù)。后來又提出了擴展實體聯(lián)系模型 (Extend EntityRelationship Model)，簡稱為“ EER 模型”。 由此可以得出如下的 ER 圖： 河南科技大學本科畢業(yè)設計（論文） 11 用 戶產(chǎn) 生系 統(tǒng) 日 志權(quán) 限1n密 碼用 戶 名 圖 41 a 系統(tǒng) ER 圖 客 戶 訂 票 航 線飛 行客 機類 型服 役 時 間票 價1mn姓 名性 別電 話身 份 證 號 碼n到 達 機 場 出 發(fā) 時 間出 發(fā) 機 場 艙 位 類 別到 達 機 場客 機 編 號航 班 日 期出 發(fā) 時 間到 達 時 間出 發(fā) 機 場艙 位 編 號型 號購 買 時 間艙 位 圖 41 b 系統(tǒng) ER 圖 167。為了能夠建立起最終的物理系統(tǒng)，還需要將概念結(jié)構(gòu)進一步轉(zhuǎn)化為某一DBMS 所支持的 數(shù)據(jù)模型，然后根據(jù)邏輯設計的準則、數(shù)據(jù)的語義約束、規(guī)范化理論等對數(shù)據(jù)模型進行適當?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化，形成合理的全局邏輯結(jié)構(gòu)，并設計出用戶子模式。 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)的設計分為兩個步驟：首先將概念設計所得的 ER 圖