【正文】 胸部的蛻皮，輻射印記等案例，甚至有個(gè)別的鈑金師傅出現(xiàn)嘔吐、脫發(fā)等問(wèn)題。5舉升機(jī)、砂輪機(jī)、切割機(jī)的使用舉升機(jī)的使用，車間主任每天要監(jiān)督和提醒維修班組，在使用前要進(jìn)行不低于一次的升降檢查。在工作時(shí)需要使用砂輪機(jī)和切割機(jī)，操作者是不允許帶紗手套的，這是死的規(guī)定，筆者親眼見(jiàn)過(guò)，因?yàn)榕宕骷喪痔?，造成的手套纏繞到砂輪機(jī)，瞬間切割掉操作者的手指的血腥現(xiàn)場(chǎng)，造成的傷害是終身的。6車間移動(dòng)車輛的監(jiān)督車間移動(dòng)車輛在4S店是普遍現(xiàn)象，但是，對(duì)于誰(shuí)有資格移動(dòng)車輛，車間主任要有規(guī)定，要在車間內(nèi)部競(jìng)聘出內(nèi)聘駕駛員，在規(guī)定的要求范圍內(nèi)移動(dòng)車輛，而不是，隨意的在車間內(nèi)加速和減速行駛。7試車試車是4S店經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，涉及的異響、制動(dòng)問(wèn)題、噪音問(wèn)題等都會(huì)涉及試車，車間主任在每個(gè)需要試車的車輛在開(kāi)出車間之前，都要要求試車員，填寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)的試車單，簽字后才能放行，并要監(jiān)督其在規(guī)定的路線和里程上試車，而不是，隨意的試車，防止車輛在試車的過(guò)程中出現(xiàn)事故產(chǎn)生。8上下班提醒上班時(shí)間，車間主任可以監(jiān)控到每一個(gè)員工，但是下班了，就不一樣了，很多城市員工，騎電動(dòng)車和摩托車的較多，作為車間領(lǐng)導(dǎo)和同事，車間主任有責(zé)任提醒員工，在上下班的時(shí)候注意安全，關(guān)懷員工無(wú)時(shí)不在，如果能夠做到這一點(diǎn)，這個(gè)車間主任是稱職的。1一次診斷率這是一個(gè)全新的概念，是區(qū)別于一次修復(fù)率的新的詞語(yǔ)，是汽車4S店維修開(kāi)始前的診斷過(guò)程，前期不為行業(yè)人員關(guān)注，筆者卻認(rèn)為這個(gè)其實(shí)比一次修復(fù)率更重要?？梢员Ｕ宪囕v的正常維修，明確更換的備件和維修的項(xiàng)目，降低客戶因?yàn)榕袛嗪驮囓囋斐傻臅r(shí)間等待，和專賣店成本上的浪費(fèi)，這都是極為有利的事情。要想抓好一次診斷率，需要車間主任組織車間維修技師，進(jìn)行定期的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)廠家下發(fā)的維修案例、技術(shù)整改和內(nèi)部的維修案例，以及參考其他品牌故障案例的分析，以及內(nèi)部成立的科研小組等，都是可以幫助專賣店提升一次診斷率的方法。要想控制內(nèi)外返修，車間主任要把傳統(tǒng)的三檢做好，自檢、互檢和終檢對(duì)于控制一次修復(fù)率是很關(guān)鍵的方法，目前來(lái)說(shuō)，還是車間管理的重點(diǎn)。三、KPI涉及的指標(biāo)完成車間涉及的服務(wù)管理的KPI指標(biāo)主要涵蓋兩個(gè)：“接車”、“交車”，車間主任每天早上要與前臺(tái)確認(rèn)的當(dāng)日可控的接車臺(tái)次，也就是預(yù)約車輛，要合理安排綠色通道，保障預(yù)約車輛的快速維修，同時(shí)對(duì)于每臺(tái)進(jìn)入車間的車輛要及時(shí)的進(jìn)行派工和資源的協(xié)調(diào)，不要堵住接待區(qū)域；對(duì)于維修車輛和完工車輛，要及時(shí)掌控交車時(shí)間，在前臺(tái)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行交車，對(duì)于不能及時(shí)交車的，要給前臺(tái)一個(gè)合理的解釋，便于前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)給客戶溝通；完工車輛，要及時(shí)保障問(wèn)題處理完畢，不要有衍生問(wèn)題出現(xiàn)，車輛停放在竣工區(qū)域，及時(shí)通知前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)交車，交付工單和車輛鑰匙，進(jìn)行內(nèi)部的交接。五、車間5S管理車間5S管理是目前，整個(gè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，車間主任作為車間的帶頭人，抓5S管理是長(zhǎng)期的工作，車間主任要編制車間5S管理制度，對(duì)各衛(wèi)生區(qū)域進(jìn)行責(zé)任班組和責(zé)任人的劃分；要對(duì)事故車拆解區(qū)域的舊件歸類；鈑金區(qū)域切割件的處理；廢舊機(jī)油回收后的機(jī)油桶的處理和廢舊機(jī)油的處理；垃圾桶的定期清理；員工休息室的管理；總成件大修間的管理；車間衛(wèi)生間的維護(hù)；以及員工著裝的5S管理；都是車間主任需要關(guān)注的問(wèn)題，只有關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能做好車間的5S管理，才能給客戶一個(gè)干凈整潔的車間，才能凸顯車間主任的管理水平和4S店整體的管理水平。車間主任遇事要能夠站在服務(wù)經(jīng)理的角度出發(fā)，積極站在品牌和公司的角度維護(hù)團(tuán)隊(duì)形象，只有與其他科室良好的相處，才能換來(lái)工作上的互相支持，才能做好車間的本職工作。對(duì)于主機(jī)廠、公司層面、部門層面下發(fā)的通知、制度、維修案例和管理案例等都是車間主任可以進(jìn)行培訓(xùn)的內(nèi)容，還有涉及的安全、質(zhì)量、生活類、娛樂(lè)類的內(nèi)容，都是可以豐富員工見(jiàn)識(shí)的內(nèi)容，車間主任都可以結(jié)合實(shí)際進(jìn)行內(nèi)部的培訓(xùn)。九、晨會(huì)組織開(kāi)個(gè)晨會(huì)，可能對(duì)于很多車間主任來(lái)說(shuō)，都認(rèn)為是一件小事，不值一提，這都是常規(guī)動(dòng)作。車間主任完全可以在晨會(huì)上固化一些內(nèi)容的，比如以下內(nèi)容：前一天任務(wù)完成；安全提醒；質(zhì)量通報(bào)；設(shè)備點(diǎn)檢情況；5S管理問(wèn)題；客戶投訴情況涉及的車間一次修復(fù)率問(wèn)題；上下班的提醒；夜間值班情況；與前臺(tái)和車間的對(duì)接問(wèn)題；表?yè)P(yáng)和批評(píng)；需要關(guān)注的問(wèn)題等，都是可以固化下來(lái)的格式，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)行固化的格式進(jìn)行共享，并鼓勵(lì)班組長(zhǎng)和員工參與晨會(huì)組織，讓他們定期在晨會(huì)上發(fā)言，提出觀點(diǎn)和建議都是可以讓員工參與管理的方式，都是車間主任開(kāi)好晨會(huì)的方法，需要車間主任們思考和改變。十一、等同于技術(shù)總監(jiān)的技術(shù)水平不懂技術(shù)的車間主任是不稱職的，這也在車間里面很難存活下去，一個(gè)好的車間主任首先是一個(gè)好的技術(shù)骨干。在處理技術(shù)問(wèn)題上，既能是領(lǐng)導(dǎo)又能是師傅，這樣才能讓維修技師臣服。十二、值班和救援安排 車間人員的值班和夜間的救援，車間主任在安排的過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際需要，晚上值班人員，原則上要師傅和徒弟一起搭班子，不能只安排實(shí)習(xí)生值班，晚上的值班必須要有師傅能夠撐起夜間的維修作業(yè)。車間主任還要做好夜間值班的抽查工作，除正常的電話抽查外，要每月進(jìn)行到店的檢查，防止值班人員溜號(hào)、缺崗、打游戲、喝酒值班等現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響夜間值班救援工作，避免造成被廠家400或者公司層面的處罰。如果你不能在以德服人的方便讓下屬臣服，那就要在管理崗位之外的能力上屈服下屬。第三篇：4s店主管年終總結(jié)報(bào)告4s店主管年終總結(jié)報(bào)告導(dǎo)語(yǔ)：我將努力克服自身的不足，提高綜合素質(zhì)，以更加飽滿的熱情投入到工作中來(lái)。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好。在維修車間這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)適應(yīng)過(guò)程中，我深切感受到了公司管理的嚴(yán)謹(jǐn)性、條理性及制度化的考核工作流程對(duì)企業(yè)生存發(fā)展的重要性。下面，我就對(duì)自己的工作學(xué)習(xí)及思想情況做一個(gè)簡(jiǎn)單的歸納總結(jié)：從進(jìn)入車間的第一天起，我就從服務(wù)接待流程和DMS系統(tǒng)開(kāi)始著手學(xué)習(xí)，因?yàn)槲疑钌钪?，一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)就是從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的管理制度和服務(wù)流程做起的。在這里，讓我學(xué)習(xí)到了進(jìn)站臺(tái)次、客單價(jià)、服務(wù)產(chǎn)值收入、備件收入占有率及客戶回站率、流失率、呆滯庫(kù)存比等等這些經(jīng)營(yíng)中所必須關(guān)注到的數(shù)據(jù)指標(biāo)和CSI等管理指標(biāo)，使我充分認(rèn)識(shí)到要做好一個(gè)企業(yè)管理人員不僅要貫徹和落實(shí)好公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，管理?xiàng)l例，而且必須要“會(huì)算賬”，每天來(lái)了多少客、賣了多少錢、成本是多少、毛利潤(rùn)是多少都要有一個(gè)清晰的數(shù)據(jù)，然后依據(jù)這些數(shù)據(jù)做有效分析，問(wèn)題出在哪?怎樣去解決?帶著這些問(wèn)題去開(kāi)展工作，我們的工作才會(huì)有成效，才可能會(huì)有一個(gè)好的結(jié)果。隨著營(yíng)銷時(shí)代的變革和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上信息傳遞的日新月異以及廠部對(duì)自身品牌發(fā)展的定位戰(zhàn)略，尤其是在店面銷售環(huán)節(jié)日況愈下的今天，服務(wù)對(duì)企業(yè)的生存至關(guān)重要，同時(shí)也是服務(wù)企業(yè)最后的一道生命線。例如：為了提高單品銷售量，新上市的***車型不僅在配置裝飾上根據(jù)客戶需求喜好做到了網(wǎng)絡(luò)訂制“百搭”概念，并且要求服務(wù)商在車輛銷售開(kāi)始打造一對(duì)一專屬服務(wù)，改變了現(xiàn)有的隨機(jī)接待服務(wù)模式，用專屬模式貫穿客戶使用車輛周期，做到“誰(shuí)接待誰(shuí)負(fù)責(zé)”，這就要求我們的服務(wù)接待人員在人員穩(wěn)定的前提下必須具有很好的溝通和協(xié)調(diào)能力，微笑企業(yè)的忠誠(chéng)度。當(dāng)用戶有問(wèn)題時(shí)我們必須做到快速反應(yīng)，各部門聯(lián)動(dòng)，把用戶的問(wèn)題訴求處理在萌芽狀態(tài)。這就要求我們?cè)诮窈蟮纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中要不斷強(qiáng)化產(chǎn)品知識(shí)，提高服務(wù)技能，為用戶提供齊全、多元化、一站式服務(wù)，滿足