網(wǎng)友對吳大觀同志的先進(jìn)事跡評(píng)價(jià)-在線瀏覽
2024-10-17 18:56本頁面
【正文】 譽(yù)為“中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父”。１９４４年赴美國，先后在萊可敏航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠和普拉特惠特尼（普惠）公司實(shí)習(xí)。曾任大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠廣州分廠技術(shù)員、北京大學(xué)講師、華北人民政府企業(yè)部工程師。是第五、六屆全國政協(xié)委員，第三屆全國人大代表。長期從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制和自行研制的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，制造出了渦扇5（ws5）渦扇6（ws6）渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并為昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)和太行發(fā)動(dòng)機(jī)的定型起了很大影響?！薄叭松牡缆肥巧崤c而不是索求。二、吳大觀生平概況吳大觀，航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家。1916年11月13日出生于江蘇鎮(zhèn)江縣（今鎮(zhèn)江市）農(nóng)村小商人家庭。1931－1937年，他在江蘇省立揚(yáng)州中學(xué)學(xué)習(xí)。1938年隨校搬遷，進(jìn)入昆明西南聯(lián)大學(xué)習(xí)。讀完機(jī)械系三年級(jí)，便申請轉(zhuǎn)讀航空系。他在大學(xué)期間，受到劉仙洲、王德榮、金希武等教授的教育熏陶，學(xué)習(xí)刻苦，勤奮儉樸。在該廠學(xué)習(xí)期間，從零部件制圖到整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)性能計(jì)算，從部件試驗(yàn)到整機(jī)試車，經(jīng)過了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鍛煉，僅用半年時(shí)間就基本掌握了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的全過程。而后，他又在美國普惠航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司學(xué)習(xí)。1946年加入美國自動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)（SAE）成為該學(xué)會(huì)會(huì)員，他作為業(yè)余愛好者，開始研究噴氣技術(shù)，這給他以后從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工作奠定了理論基礎(chǔ)。他兩次被當(dāng)?shù)亟烫谜埲プ隹谷諔?zhàn)爭中中國婦女的抗日活動(dòng)和中國兒童教育的報(bào)告。在美期間，他感到美國人看不起中國人，極大地刺痛了他的民族自尊心。他沒有帶回貴重物品，僅有裝滿書籍和技術(shù)資料的兩個(gè)箱子。吳大觀回國后被安排到貴州大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠廣州分廠做籌建廠工作。1948年，他來到北平（今北京市），在北京大學(xué)工學(xué)院機(jī)械系任專任講師，講授航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及齒輪設(shè)計(jì)和加工兩門新課，頗受同學(xué)們的歡迎。1948年冬在地下黨的安排下，將吳大觀及其愛人、孩子和弟弟一家四口人送到解放區(qū)石家莊。他到達(dá)解放區(qū)時(shí)，心情萬分激動(dòng)，對自己的愛人和弟弟說：“我們現(xiàn)在到了我向往的世界，祖國的航空事業(yè)，祖國的繁榮昌盛全*共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，我要為它而獻(xiàn)身。從此，他走上了新的航空救國之路。1949年11月任重工業(yè)部航空籌備組組長。在蘇聯(lián)援助下。在條件不具備的情況下，開始設(shè)計(jì)我國第一臺(tái)噴氣教練機(jī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。此方案可利用410廠已有的鍛鑄毛坯、工裝設(shè)備，不用增加任何新材料，就可制造出新的發(fā)動(dòng)機(jī)。他以敢于拼搏，勇于創(chuàng)新的精神，與廣大工人日夜奮戰(zhàn)了210天，經(jīng)過20小時(shí)的持久試車，首批4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功。吳大觀同志對黨無限忠誠，理想信念堅(jiān)定，歷經(jīng)坎坷，但從未動(dòng)搖對黨的信心，他通過對新舊社會(huì)的比較，堅(jiān)信只有中國共產(chǎn)黨才能給祖國帶來繁榮富強(qiáng)，并把加入和追隨中國共產(chǎn)黨作為一生最大的光榮，他在國內(nèi)外接觸過各種社會(huì)思潮，最終認(rèn)定了馬克思列寧主義，把共產(chǎn)主義作為終生信仰。1947年，他放棄國外優(yōu)越的工作生活條件，依然回到了內(nèi)憂外患、貧困落后的祖國，他以航空報(bào)國為畢生追求，先后領(lǐng)導(dǎo)組建了新中國第一個(gè)航空發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)室和試驗(yàn)基地，主持研制了第一個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，編制了第一部航空發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，培養(yǎng)了幾代航空發(fā)電機(jī)技術(shù)人才，為我國航空事業(yè)做出了杰出的貢獻(xiàn)。他一生忠誠于共產(chǎn)主義事業(yè)，忠誠于黨的領(lǐng)導(dǎo)，在科技戰(zhàn)線上兢兢業(yè)業(yè)。我們作為當(dāng)代的基層科技工作者，應(yīng)向吳大觀同志學(xué)習(xí)他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，做好本職工作，愛崗敬業(yè)，為新疆環(huán)境保護(hù)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。他不計(jì)名利，把自己從事的每項(xiàng)工作都當(dāng)事業(yè)，以工作為最大幸福，以攻關(guān)勝利為最大快樂。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對于我們來說是必須的，態(tài)度決定一切，在以后的工作中我們會(huì)以到認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，以科學(xué)的工作方法將工作中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤降低到最低程度，對自己負(fù)責(zé)，對單位負(fù)責(zé)。他不斷進(jìn)取，努力充實(shí)自己，直至生命的最后一刻。為新疆得環(huán)境保護(hù)建設(shè)事業(yè)的跨越發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。在日后的工作中，我們不但要在技術(shù)上把好關(guān)，還要有集體榮譽(yù)感，充分體現(xiàn)自身價(jià)值，為集體樹立良好形象，積極提高工作效率，辦事不拖拉，為社會(huì)做貢獻(xiàn)。對中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的責(zé)任感、使命感、緊迫感，化作了吳大觀艱苦奮斗默默奉獻(xiàn)的一生實(shí)踐。吳大觀同志始終保持對黨的無限熱愛和忠誠，無論在什么時(shí)候
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1